Zima mabasi … Wazo la kuunda mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha kulingana na tank sio mpya. Mashine hizo za kwanza ziliundwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Uingereza na Canada ziliunda wabebaji wa wafanyikazi wa muda mfupi wakitumia bunduki za kujisukuma za Sexton, mizinga ya Ram na Sherman kama chasisi. Mnamo miaka ya 1980, jeshi la Israeli lilirudi kwa wazo kama hilo, lakini tayari katika kiwango kipya cha kiufundi. Waliunda wabebaji wao wa kivita na silaha za tanki kwa msingi wa mizinga mingi iliyokamatwa ya T-54 na T-55, ambazo zilikamatwa kama nyara kutoka mataifa anuwai ya Kiarabu.
Wazo la kuunda kizuizi kizito cha wafanyikazi wa kubeba "Akhzarit"
Jeshi la Israeli liligeukia wazo la kuunda mbebaji mwenye silaha aliyefuatiliwa sana miaka ya mapema ya 1980, haswa kulingana na uzoefu wa vita vya Lebanon vya 1982. Wakati wa vita vya kivita, Israeli, kulingana na takwimu rasmi, walipoteza hadi wabebaji wa wafanyikazi 185, ambao wakati huo waliwakilishwa sana na M113 za Amerika. Wakati wa mzozo, ikawa dhahiri kuwa vifaa hivi vya jeshi haikutoa kiwango cha kutosha cha ulinzi kwa kikosi cha kutua.
Kuzingatia maelezo ya eneo hilo, wakati adui wa jeshi la Israeli alikuwa na idadi kubwa ya silaha ndogo ndogo - 12, 7 na 14, bunduki za mm 5-mm, vizuizi vya bomu la bomu la anti-tank na mifumo ya tank, haswa iliyotengenezwa na Soviet, ikawa wazi kuwa wanajeshi wanahitaji mbebaji mzito wa wafanyikazi wenye silaha za kutosha. Ukweli kwamba Waisraeli mara nyingi walilazimika kufanya kazi katika miji na mkusanyiko wa mijini, ambapo vifaa vya jeshi vikawa hatari zaidi, pia ilicheza.
Ilikuwa muhimu pia kwamba tangi ya Merkava ilithibitishwa kuwa bora katika vita wakati wa Vita vya Lebanon. Tangi, na mpangilio wake wa kawaida, wakati mwingine inaweza kutumika kama mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Nyuma ya ganda la tanki la Israeli kulikuwa na sehemu ya kuweka racks ya risasi za ziada, au wafanyakazi wa akiba, iliwezekana pia kuchukua hadi paratroopers 6 au 4 waliojeruhiwa kwenye machela. Katika mapigano, kila kitu kisicho cha lazima kilipakuliwa kutoka kwa mizinga mingi, na zilitumika kama wabebaji wazito wa wafanyikazi, ambayo ilithibitisha ulinzi wao mzuri katika hali za vita.
Kwa muhtasari wa uzoefu wa mapigano uliopatikana mapema miaka ya 1980, jeshi la Israeli liliamuru tasnia hiyo kubeba vizuizi vikali vya wafanyikazi wenye silaha zenye nguvu, ambazo zinaweza kufanya kazi katika maeneo ya mijini, na pia zitumiwe kwa kushirikiana na tanki kuu la vita la Israeli "Merkava". Wanajeshi na wabunifu wa Israeli walikaribia suala la kuunda msaidizi wa wafanyikazi wenye silaha na kiwango cha haki cha ubadhilifu. Iliamuliwa kufanya mtoa huduma wa kivita kwa msingi wa mizinga mingi ya T-54 na T-55 iliyotengenezwa na Soviet, ambayo ilikamatwa na Israeli kutoka nchi za Kiarabu kama nyara. Vifaa vile vya kijeshi vilikuwa vimehifadhiwa na jeshi la Israeli na ilikuwa ikingojea katika mabawa.
Mkazo kuu katika uundaji wa magari mapya ya kivita uliwekwa kwenye ulinzi wa juu wa wafanyikazi na kikosi cha kutua. Hii ilikuwa sawa na dhana nzima ya jeshi la Israeli, kulingana na ambayo maisha ya askari ni muhimu zaidi kuliko usalama wa vifaa vya jeshi. Vielelezo vya kwanza vya msafirishaji wa wafanyikazi wazito waliofuatiliwa baadaye walikuwa tayari kufikia mwaka wa 1987. Mashine hiyo ilifaa kabisa jeshi la Israeli na iliwekwa katika uzalishaji mkubwa mnamo 1988. Kwa jumla, kutoka magari 400 hadi 500 yalibadilishwa kuwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita kutoka kwa mizinga ya T-54 na T-55. Hivi sasa, ni Israeli ambayo ndiye mwendeshaji mkuu wa wabebaji nzito wa wafanyikazi ulimwenguni, pamoja na mbebaji wa wafanyikazi wa Namer na uzani wa kupigana wa tani 60, zilizojengwa kwa msingi wa mizinga ya Merkava.
Vipengele vya muundo wa carrier wa wafanyikazi wa silaha wa Akhzarit
Wabebaji wote wa kivita wa Akhzarit wamejengwa kwenye chasisi na ganda la mizinga kuu ya vita ya Soviet T-54 na T-55 na turret iliyofunguliwa wakati wa mabadiliko. Matumizi ya vikosi vya tanki na silaha za kupambana na kanuni, ambazo zimeongezewa zaidi, hutoa ulinzi bora kwa wafanyikazi na askari wa gari la kupigana. Wafanyikazi wana watu watatu, kutua - watu 7.
Wakati wa kubadilisha mizinga kuwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, Waisraeli walibadilisha injini za Soviet na usambazaji na bidhaa zilizotengenezwa na Amerika. Kwenye matoleo ya kwanza ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, injini za dizeli zenye umbo lenye nguvu zaidi na zenye nguvu za Amerika 8-silinda V "Detroit Diesel 8V-71 TTA" iliyo na uwezo wa hp 650 ilionekana. Injini imeunganishwa na usambazaji wa Allison hydromechanical. Wakati huo huo, wiani wa nguvu uligeuka kuwa mdogo - chini ya 15 hp. toni moja. Katika siku zijazo, wakati wa kusasisha kiwango cha "Akhzarit-2", injini ilibadilishwa na nguvu zaidi "Detroit Diesel 8 B-92TA / DDC III", ambayo ilitengeneza nguvu ya 850 hp. Na injini kama hiyo, wiani wa nguvu uliongezeka hadi 19, 31 hp. kwa tani, ambayo ni sawa na nguvu maalum ya mizinga "Merkava-3". Kasi ya juu ya mtoa huduma wa silaha wa Akhzarit ni 65 km / h, safu ya kusafiri ni hadi kilomita 600.
Mwili wa gari la kupigana umepata mabadiliko makubwa. Kufanya kazi upya kulihusishwa na mabadiliko ya mpangilio na kuongezewa kwa sehemu kamili ya jeshi. Mbele ya mwili kuna chumba kwa wafanyikazi, wote wanakaa wakitazama upande wa gari la mapigano. Upande wa kushoto ni mahali pa gari la fundi, katikati - kamanda wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, kulia - mshale. Kila mmoja wao ana kigae chake cha kutoka kwa mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Pia katika paa la mwili kuna vifaranga viwili vya kutua. Hapo awali, kulikuwa na saba kati yao, kulingana na idadi ya watoto wachanga waliosafirishwa, lakini baadaye idadi ya vifaranga ilipunguzwa hadi mbili, kwani kila kukatika kwa ziada kulipunguza kiwango cha silaha za paa.
Viti vya paratroopers viko moja kwa moja nyuma ya viti vya wafanyikazi katikati ya msaidizi wa wafanyikazi wa kivita. Wanajeshi watatu wa watoto wachanga wamewekwa kwenye benchi iliyoko upande wa kushoto wa chumba, watatu zaidi kwenye viti vya kukunja upande wa kulia na mmoja pia kwenye kiti cha kukunja katikati ya sehemu ya aft ya chumba. Mbele ya nyuma ya mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha, wabuni waliweka mtambo wa umeme. Kwa sababu ya saizi yake ndogo na eneo lenye kupita, iliwezekana kuokoa nafasi ya kupitisha kutoka kwa chumba cha mapigano kwenda upande wa kulia wa nyuma ya mwili. Shukrani kwa hili, kutua hufanywa kupitia njia panda ya aft kwa njia salama zaidi kwa bunduki za wenye magari. Wakati huo huo, suluhisho la kipekee la kiufundi lilitumika katika muundo wa mlango wa aft wa carrier wa wafanyikazi wenye silaha. Ili kuwezesha na kuharakisha mchakato wa kushuka kwa bunduki za magari, sehemu ya paa iliyo juu ya kutoka huinuliwa na gari la majimaji, ikiongeza urefu wa ufunguzi.
Wakati wa kuunda mbebaji mzito wa wafanyikazi wenye silaha, Waisraeli walizingatia sana suala la usalama wa wafanyakazi na kikosi cha kutua, ambacho kililindwa kutoka pande zote: pande za mwili, nyuma, paa na chini zilikuwa na silaha nzuri, na silaha za mbele za mwili zilifikia 200 mm. Ikumbukwe kwamba wabunifu wameimarisha sana uhifadhi wa Soviet uliopo. Bila turret, tanki ilikuwa na uzito wa tani 27, lakini uzani wa kupigania wa mtoa huduma aliye na silaha ni tani 44. Karibu "uzito wa ziada" uliopatikana wakati wa kazi huanguka kwenye uhifadhi uliowekwa pia na Waisraeli.
Kiasi kikubwa zaidi cha uhifadhi wa ziada hujilimbikizia karibu na chumba cha mapigano na inalinda wafanyikazi. Wakati huo huo, kanuni ya kulinda vitengo muhimu zaidi vya gari la kupigania na zile zisizo muhimu sana ilitumika katika muundo wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita. Kwenye pande za chumba cha mapigano, wabunifu waliweka mizinga ya mafuta, ambayo hucheza jukumu la ulinzi wa ziada kwa wafanyakazi na askari. Sehemu ya aft ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha pia imefunikwa na bamba za silaha zilizotengenezwa kwa chuma cha nguvu nyingi. Gari ilikuwa na vifaa vya vifaa vya tendaji na mfumo wa kisasa wa kuzima moto wa moja kwa moja. Ulinzi wa ziada hutolewa na silhouette ya chini ya gari la kupigana - urefu wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha ni karibu 2000 mm. Hii inafanya iwe rahisi kujificha kwenye mikunjo ya ardhi na nyuma ya vichaka.
Silaha kuu ya mbebaji mzito wa wafanyikazi wa Israeli ni bunduki ya kawaida ya 7, 62-mm FN MAG aka M-240, iliyoko kwenye turret ya OWS (Overhead Weapon System), kwa maendeleo ambayo kampuni ya Raphael ilihusika. Bunduki ya mashine ya turret ina udhibiti wa kijijini, ambayo hupunguza sana hatari ya kuumia kwa wafanyikazi wakati wa kuitumia. Kwenye mashine zingine, kama sehemu ya kisasa, Waisraeli waliweka mitambo ya Samson inayodhibitiwa kwa mbali na bunduki kubwa ya 12, 7-mm. Kwenye wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha pia waliweka vifaa maalum vya moshi wa mafuta, ambayo huunda skrini ya moshi kwa kuingiza mafuta kwenye anuwai ya kutolea nje. Uwezo wa kufunga vizuizi vya kiwango cha vizindua vya bomu la moshi pia hutolewa.
Tathmini ya Mradi
Wataalam kwa usahihi wanachukulia carrier wa wafanyikazi wa kivita wa Israeli Ahzarit kuwa mmoja wa walindaji zaidi katika darasa lake. Hakuna yeyote wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa nchi zingine anayeweza kujivunia kiwango kama hicho cha ulinzi wa silaha. Ikumbukwe kwamba, kulingana na makadirio anuwai, kutoka tani 14 hadi 17 za uzito wa wabebaji wa wafanyikazi huanguka tu juu ya uhifadhi wa ziada, pamoja na utumiaji wa silaha nyingi. Jeshi la Israeli linadai kwamba yule aliyebeba wafanyikazi wa kivita anaweza kuishi sio tu milio ya risasi za RPG, risasi anuwai, lakini pia na maganda ya kutoboa silaha. Kulingana na wao, "Akhzarit" inaweza kuhimili vibao kadhaa vya milimita 125 za kutoboa silaha zenye manyoya wakati zinapogonga makadirio ya mbele. Hakuna mtoa huduma mwingine wa kivita ulimwenguni anayeweza kujivunia kiwango kama hicho cha ulinzi.
Kwa sababu ya kiwango cha juu cha usalama, mbebaji wa wafanyikazi wa silaha wa Akhzarit anaweza kutumika kwenye uwanja wa vita kwa kushirikiana na mizinga kuu ya vita, akifanya kwa utaratibu wao. Pia, mbinu hii inahisi vizuri katika maeneo ya mijini na inaweza kutumika kwa vitendo vya shambulio.
Wataalam wengine wanataja ubaya wa mtoa huduma wa kivita kama idadi kubwa ya mapigano - tani 44, lakini hii ni lazima kwa sababu ya mgawo wa kiufundi na mahitaji ya jeshi. Pia, wakati mwingine shida zinajumuisha sehemu ya paa iliyoinuliwa wakati wa kutua, ambayo inaweza kumwambia adui kwamba kutua kunatayarisha au tayari inaacha gari la kupigana.
Kwa ujumla, inapaswa kuzingatiwa kuwa "Akhzarit" ni mbebaji wa wafanyikazi wa kipekee wa kisasa, ambaye anajulikana na ulinzi mzuri sana wa wafanyikazi na askari. Uundaji wa gari hili la kivita unaamriwa na uzoefu tajiri wa mapigano wa Vikosi vya Ulinzi vya Israeli na inaonyesha ubadhilifu wa mbinu ya jeshi la Israeli, ambao waligeuza mamia ya mizinga iliyokuwa imepitwa na wakati kuwa gari la kutosha kwa ujumbe wa mapigano ambao bado unatumika.
