Ufanisi uliosahaulika
Kwanza, historia kidogo. Wacha tukumbuke wapi "meli za kanuni" za hewa zilitoka. Jaribio la kwanza la kuunda ndege zenye uwezo wa "kurusha kando" katika jeshi la Amerika lilifanyika mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili. Ndege kadhaa zilibadilishwa na kutumika katika vita dhidi ya Wajapani. Walakini, licha ya ufanisi waliouonyesha, na mwisho wa vita, walisahau tu.
Moto kutoka mbinguni
Na kisha, wakati wa Vita vya Vietnam, Jeshi la Merika tena lilihitaji msaada maalum wa anga. Ndege hazikutakiwa "kugonga shabaha", haswa njia ya "Ho Chi Minh", lakini kila wakati zunguka juu ya lengo fulani na … mimina moto kutoka kwa bunduki za mashine juu yake. Wakati huo huo, ndege iligeukia shabaha kwa upande mmoja, ambayo silaha ziliwekwa. Kwa kuongezea, upande huu ulikuwa na silaha, ambayo iliruhusu kulinda wafanyikazi wa mitambo ya bunduki kutoka kwa moto kutoka ardhini. Ugavi mkubwa wa risasi na mafuta ziliruhusu ndege kama hizo kukaa angani kwa masaa, ambayo ilizuia majaribio yote ya kuanza kusonga chini. Ganship inaweza pia kufuata kozi kando ya "njia" na kuiwasha kwa umbali mrefu, ambayo pia ilikuwa muhimu sana.
Ikiwa ni kweli, basi hii ni mengi sana
Kulingana na data ya Amerika, ufanisi wa mgomo wa angani wa ndege ya aina ya "gunship" ulikuwa juu sana. Waliharibu malori kama elfu 10, na kila mmoja wao pia alikuwa na shehena muhimu. Na pia hawa ndio watu walioandamana na shehena hii na kujeruhiwa na kuuawa. Kwa kuongezea, sio watu tu, lakini madereva ambao walijua kuendesha gari hizi. Haikuwa rahisi kuchukua nafasi yao na wakulima ambao walikuwa ngumu zaidi kuliko majembe na AK mikononi mwao. Inamaanisha, tena shida, inamaanisha, tena matumizi, matumizi ya wakati, pesa, "nyenzo za kibinadamu". Kwa neno moja, kila kitu ni kama ilivyo katika aya inayojulikana: "Adui huingia ndani ya jiji, bila kuwahurumia wafungwa, kwa sababu hakukuwa na msumari kwenye smithy!" Kwa kuongezea, katika vita, ambayo ni, kutoka kwa moto wa adui, ni ndege 7 tu za "bunduki" ziliuawa! Ndege mbili zilianguka vibaya kwa sababu za kiufundi, na … ndio hivyo!
Kutoka kwa kila kitu kilicho karibu
Walakini, ikiwa mwanzoni "bunduki" zilijengwa kutoka kwa kila kitu kilichokuwa karibu, basi na mkusanyiko wa uzoefu mashine hizi zilikuwa kamilifu zaidi. "Bunduki" ya kwanza ilikuwa ndege ya DC-47, iliyopewa jina la utani "Spooky". Bunduki zenye mashine sita za Minigun ziliwekwa juu yao moja kwa moja kando kwenye windows wazi. Mwanzoni, msalaba uliotengenezwa kwa mkanda mweupe kwenye glazing ya upande wa chumba cha ndege ulitumika kama kifaa cha kulenga kwa rubani. Ndipo wakaanza kutumia ndege zingine, hadi jeshi liliposimama kwenye ndege za injini nne AC-130 "Hercules". Matumizi ya kwanza ya ndege hii kama "bunduki" ilileta mafanikio - malori 6 yakaharibiwa mara moja! Haishangazi, silaha za ndege ziliongezeka kutoka sampuli hadi sampuli!
Kwa mfano, ndege ya AC-130E iliboresha hadi kiwango cha "gunship". Ilikuwa na bunduki ya Vulcan yenye mizinga sita ya 1x20-mm M61 na kiwango cha moto cha 6000 kwa dakika, kisha kanuni ya moja kwa moja ya 1x40-mm L60 na, mwishowe, 1x105-mm M102 - kwa kweli, uwanja wa uwanja uliowekwa kwenye ndege.
Toleo linalofuata la AC-130U "Spooky" kulingana na C-130H tayari lilikuwa na kiotomatiki cha 1x25 mm GAU-12 / U, 1x40 mm L60, 1x105 mm M102. Kweli, kwa leo toleo linalofaa zaidi la "bunduki" ya Amerika ni mfano wa AC-130W "Stinger II", ulio na 30mm GAU-23 / A na 105mm М102.
Wafanyakazi wa ndege kama hiyo sio ndogo kabisa na ina watu 12, pamoja na maafisa 4: rubani, rubani mwenza, mwendeshaji wa kudhibiti moto na mwendeshaji wa vita vya elektroniki; Sajini 8: mhandisi wa ndege, mwendeshaji wa mfumo wa Runinga, mwendeshaji wa mfumo wa infrared, mtaalamu wa utunzaji na bunduki kama 4.
Ndege hiyo ina mpangilio wa jadi wa "bunduki" - ambayo ni kwamba, silaha zake ndogo na silaha za kanuni ziko upande wa kushoto wa sehemu ya mizigo (kwa mwelekeo wa kukimbia), ambayo ni, inayoonekana kwa mhimili wa ndege, ili ili kuwasha moto kwenye malengo ya ardhini, lazima iruke na bend ya kushoto mara kwa mara kwenye malengo ya eneo hilo. Sehemu ya silaha imetengwa na sehemu nyingine ya chumba cha kulala na pazia la kupambana na moshi, na wabebaji na wapiga risasi hufanya kazi katika vinyago, kwani uchafuzi wa gesi kutoka kwa kurusha kwa nguvu inaweza kuwa juu sana!
Na nini tunaweza kuhitaji?
Na sasa (mwishowe) "bunduki hiyo ilihitajika na jeshi la Urusi pia. Hapa, hata hivyo, ikumbukwe kwamba mwishoni mwa Vita vya Vietnam, ndege za Amerika za aina hii zilipigwa risasi na bunduki za 57-mm, makombora ya S-25, na kwa msaada wa Strela MANPADS. Hiyo ni, ndege zetu za kisasa hazipaswi kupatikana kwa njia za uharibifu ambazo mpinzani wao anayeweza kuwa nazo, sema, aina zote za majambazi katika Mashariki ya Kati. Na kutoka kwa hii inafuata kwamba, kwa kweli, inawezekana kukata kukumbatia ndani ya An-12, kusanikisha mifumo ya kisasa ya kuona na hata mkono wa kushoto, lakini ndege mpya tu ambayo inakidhi mahitaji ya karne ya 21 itakuwa bora zaidi. Kwa nini tunahitaji ndege kama hii kabisa? Ndio, kwanza kabisa, na mambo mengine mengi, ili kumvutia kila mtu! "Tunaweza!", "Tuna bora zaidi!", "Tunaweza kufanya hivyo", "Kila mtu alizimia!" - je! hatusomi karibu kila siku vichwa vya habari vya nakala juu ya aina anuwai za silaha za Urusi? Tunataka, ikiwa sio mishahara mikubwa na pensheni, basi angalau na hii kudhibitisha kwa kila mtu mwingine kwamba … "tunaweza!" Lakini ikiwa ni hivyo, basi hatutapata mengi kutoka kwa kisasa cha An-12. Tutarudia tu uzoefu wa Wamarekani na kubaki kando.
Na unahitaji kujionyesha mbele ya sayari yote, na sio tu kwenye uwanja wa ballet. Walitengeneza tanki mpya yenye nguvu, kwa nini usifanye "bunduki" mpya yenye nguvu pia? Na ndege kama hiyo inaweza kuwa ndege ya aina gani ili iweze kuondoka mara moja ?! Kweli, angalau kwa mwanzo … asymmetrical. Haipaswi kuwa na injini za mrengo kwenye bodi inayowakabili adui. Kwa nini ushindwe "motor moto", au hata zaidi ya moja? Hapana! Injini mbili zinapaswa kuwekwa kwenye mrengo wa pili, basi itakuwa ngumu zaidi kwa silaha za adui kuzifikia!
Ikiwa hizi ni injini za turboprop, basi ziwe ziko sanjari, na ikiwa turbojets, basi moja kwenye bawa, na nyingine chini yake mara moja. Ipasavyo, mkia wa ndege lazima iwe kama kwamba ni ngumu sana kuizima, ambayo ni kwamba, keel inapaswa kufunika mkia ulio usawa, uliohamishwa kwenda kulia, na lazima kuwe na keel nyingine.
Kwa upande wa silaha, kwa kweli, bunduki za 57-mm ni nzuri, lakini zinaweza kufanya kazi sawa sawa dhidi ya malengo ya ardhini na jozi ya bunduki 100 au 120-mm na bunduki ya 30-mm, pamoja na betri ya ndani ya vizuizi sita bunduki za mashine. Haina maana kuweka vyema bunduki, ambayo ni kwamba mwongozo wao unafanywa na mwendeshaji kwa kubadilisha msimamo wa ndege. Inahitajika ziwekwe kwenye turrets mbili zenye umbo la mpira mbele na nyuma na zinaweza kuwasha moto kwa malengo moja kwa moja kwa mwelekeo wa ndege, na kuwasha moto upande wa kushoto katika hali ya jadi ya "bunduki".
Na sasa fikiria ni hisia gani hiyo ndege isiyo na kipimo itafanya katika Parisian Le Bourget ile ile, jinsi itakavyopigwa picha, jinsi itakavyochapishwa katika magazeti yote, jinsi inavyotisha itazunguka mizinga yake ya bunduki juu ya turrets mbele ya umma … Itafanya hisia ya kushangaza, lakini hii ndio hasa tunataka, kwa jumla, sivyo?
