Uzalishaji wa helikopta za Urusi umekuwa ukiongezeka kwa kiwango cha kushangaza katika miaka ya hivi karibuni. Kwa hivyo, ikiwa mnamo 2007 helikopta 102 zilijengwa, basi mnamo 2009 - mashine 183, na mnamo 2010 - 214 vipande vya vifaa. Mwaka huu, Shirika la Helikopta la Urusi lina mpango wa kutengeneza helikopta 267, na mpango wa mwaka 2012 unatarajia kushinda hatua muhimu ya ndege 300. Ikiwa mapema tasnia hiyo ilizalisha helikopta nyingi kwa maagizo ya raia au ya kuuza nje, sasa helikopta zaidi na zaidi hutumiwa na anga ya ndani.
Anza kuanza
Uwasilishaji wa kwanza wa helikopta kwa mahitaji ya Jeshi la Anga ulianza miaka michache iliyopita. Tangu 2007, karibu helikopta mpya za usafirishaji na mapigano ziliingia kwenye regiments katika Mkoa wa Leningrad na Caucasus Kaskazini. Pia, helikopta zaidi ya thelathini za shambulio zimeboreshwa kwa mapigano usiku.
Walakini, operesheni ya kulazimisha Georgia kupata amani katika msimu wa joto wa 2008 ilifunua mapungufu kadhaa katika jeshi la Urusi - maswali pia yalifunuliwa juu ya meli ya helikopta. Katika suala hili, iliamuliwa kuongeza sana usambazaji wa helikopta mpya, vinginevyo baada ya muda hakutakuwa na kitu cha kupigana hata na Georgia.
Programu mpya ya silaha za serikali inazingatia helikopta kubwa. Jeshi la Urusi litapokea zaidi ya magari 100 mnamo 2010 pekee. Kwa mfano, kuna ndege karibu 50. Ikumbukwe kwamba idadi hii ya helikopta ni rekodi tangu kuanguka kwa USSR. Katika siku zijazo, idadi ya wanaojifungua itakuwa juu ya helikopta 120-160 kwa mwaka. Kwa 2011-2020, imepangwa kusambaza helikopta 1,500 kwa wanajeshi. Uundaji wa takriban brigade 18 za jeshi la anga za jeshi na ujitiishaji wa wilaya inatarajiwa. Kila brigade itakuwa na vifaa vya vitengo vya usafirishaji na vya kupambana na 64. Njia za shambulio la hewani na dhuru zitapata vitengo vya helikopta zao, ambazo zitaongeza sana kubadilika kwao na uhamaji.
"Black Shark" inabadilishwa na Ka-52
Mnamo 1995, helikopta ya Ka-50 Black Shark iliweka huduma. Lakini wakati wa operesheni ya ndege hii, sifa bora za kukimbia, pamoja na wakati wa uhasama huko Chechnya, sio faida tu, bali pia hasara za gari la kiti kimoja zilifunuliwa.
Kwa hivyo, iliamuliwa kuzindua uzalishaji wa helikopta mpya ya Ka-52A ya viti viwili - Alligator. Helikopta hii, ambayo iliundwa kwa msingi wa Ka-50, ina sifa sawa za kukimbia, ina silaha nzuri na inalindwa. Uhitaji wa jeshi la Urusi kwa Alligator ni zaidi ya ndege 150 - helikopta 36 tayari zimeamriwa. Kulingana na mmea wa Maendeleo, biashara hiyo ina uwezo wa kuzalisha hadi mashine mbili kwa mwezi.
Hadi sasa, safu 8 za kwanza "Alligators" tayari zimehamishiwa kwa anga ya Urusi. Hivi karibuni, Ka-52A wanne kati yao waliwasili katika kijiji cha Chernigovka, huko Primorye, kwenye uwanja wa ndege wa daraja la pili. Kutoa mashine kwa sehemu zenye laini ambazo ziko karibu sana na mmea ni mila sahihi na ya zamani. Magari mapya huvunjika mara nyingi, wakati mwingine yanahitaji marekebisho, na yanajulikana na makosa. Katika suala hili, wahandisi kutoka kwa biashara mara nyingi lazima watembelee vitengo vya vita. Kulingana na mipango iliyopo, marubani wote wa uwanja wa ndege huko Chernigovka watahamishia Alligators mwishoni mwa mwaka 2012. Labda kikundi kutoka uwanja wa ndege kitakaa katika Wakurile Kusini.
Nguvu kuu
Helikopta kuu ya shambulio katika jeshi la Urusi ni Mi-28N - "Hunter Night". Helikopta hii ya mapigano ina silaha bora, ina vifaa vya kutia na ina uwezo wa kubeba mzigo mkubwa wa mapigano. Silaha ya helikopta hiyo ina bunduki ya milimita 30, makombora 16 ya kupambana na tanki ya Ataka-V (ATGM) yenye kilomita 6 hadi 10, makombora ya hewani, makombora yasiyosimamiwa, mabomu na mabomu ya nguzo.
Mi-28N ilipitishwa rasmi mnamo 2009. Hivi sasa, helikopta 16 hutengenezwa kwa mwaka, na mipango ni kuongeza uzalishaji hadi ndege 20-25. Kwa sasa, "Hunter Night" inapatikana katika vituo vya hewa huko Korenovsk na Budennovsk na katika kituo cha hewa huko Torzhok. Mashine zinafanya mazoezi ya mbinu za matumizi ya kikundi na mtu binafsi, na hushiriki katika mazoezi. Jumla ya Mi-28N tayari ni zaidi ya vitengo arobaini, na mahitaji ya anga hadi 2020 ni helikopta 400.
Mi-28N, shukrani kwa ugumu wa vifaa vya ndani, inaweza kutumia silaha na kuruka usiku katika hali ngumu ya hali ya hewa. Ukweli, kituo cha rada, ambacho kimepangwa kusanikishwa, bado hakijaonekana kwenye magari ya uzalishaji. Imepangwa kuwa kituo cha rada kwenye "Okhotnik" kitawekwa tu kwa miaka 2. Mi-28N itapokea mfumo mpya wa umeme na kiwanja kipya cha ulinzi wa angani. Helikopta hiyo na ubunifu wote itaitwa Mi-28NM. Uwasilishaji wake unatarajiwa katika miaka michache.
Milele vijana Mi-8 na wengine
Lakini sehemu kubwa ya uwasilishaji wa simba haichukuliwi kwa mshtuko, lakini na vyombo vya usafirishaji-vita na usafirishaji. Marekebisho mapya ya Mi-26T2, helikopta nzito zaidi ya usafirishaji ulimwenguni, inajaribiwa sasa. Pamoja na hii, "Rostvertol" inafanya ukarabati mkubwa wa Mi-26, ambao wapo kwenye wanajeshi, ambao wengi wao wamekuwa "wavivu" kwa miaka mingi.
Vikosi vinapewa kwa nguvu marekebisho mapya ya Mi-8 ya "milele". Hivi karibuni, 10 Mi-8 waliingia kituo cha anga cha Korenovsk. Helikopta hiyo, iliyo na vifaa vipya vya bodi na injini, inaridhisha kabisa jeshi la Urusi na watumiaji wengine. Ukweli, katika miaka michache, kisasa kipya cha kina cha Mi-8M kitachukua nafasi ya safu ya sasa kwenye safu ya mkutano.
Inatarajiwa kwamba katika miaka mitano gari mpya ya mwendo wa kasi (hadi 450-500 km / h) inapaswa kuonekana - maendeleo yake wakati huo huo yanafanywa na imB OK. Mil na Kamova.
Ndege ya kupigana zaidi
Usafiri wa anga ni jeshi "lenye vita" zaidi la Jeshi la Anga la Urusi. Helikopta hubeba mzigo mkubwa wa kazi ya kijeshi katika kila mzozo wa kijeshi. Wanagoma, na husafirisha viboreshaji, na vikosi vya kushambulia kwa busara, na huwachukua waliojeruhiwa, na kufanya upelelezi, na kuweka vizuizi. Sehemu ya anga ya jeshi katika jumla ya umisheni wa mapigano katika mizozo mingi ya miongo ya hivi karibuni kawaida ni 60-75%.
