Katika Rybinsk, biashara ya ndani ya Rybinskaya Verf, ambayo imekuwa sehemu ya kikundi cha kampuni za Kalashnikov tangu 2015, inafanya kazi kwa mradi wa hovercraft mpya inayoitwa Huska 10. Chombo kipya cha malengo anuwai, kilichokusudiwa matumizi ya raia na kijeshi, kilitengenezwa pamoja na wahandisi wa uwanja wa meli wa Vympel, ambao pia uko katika Rybinsk. Mchakato wa ujenzi wa hovercraft ya kwanza (SVP) "Huska 10" tayari imeanza.
Kinachojulikana kuhusu mradi "Huska 10"
Mnamo Machi 16, 2020 Dmitry Tarasov, ambaye ni mkurugenzi mkuu wa kikundi cha kampuni cha Kalashnikov, alifanya ziara ya kufanya kazi katika jiji la Rybinsk katika mkoa wa Yaroslavl. Hapa meneja wa juu wa shirika la silaha alitembelea Shipyard ya Rybinsk, ilikuwa katika biashara hii ambapo chombo kipya kiliundwa, kinachoitwa Huska 10. Imepangwa kushikilia uwasilishaji wa chombo kipya kwa umma kwa jumla mwishoni mwa Agosti 2020 kama sehemu ya Mkutano wa Kimataifa wa Jeshi na Ufundi wa Jeshi 2020.
Huko Rybinsk, Dmitry Tarasov alikutana na mkurugenzi mkuu wa uwanja wa meli wa Vympel Vadim Sobko na mkurugenzi mkuu wa biashara ya uwanja wa meli wa Rybinsk Sergei Antonov, kampuni zote mbili sasa ni sehemu ya Kikundi cha Kampuni cha Kalashnikov. Wakati wa mkutano, wahusika walikubaliana kushirikiana katika ujenzi wa hovercraft mpya. Kama ilivyoonyeshwa kwenye wavuti rasmi ya kampuni ya Kalashnikov, nyenzo zilizokusudiwa utengenezaji wa sehemu kuu ya chombo kipya tayari zimewasilishwa kwenye uwanja wa meli wa Vympel; kazi ya ujenzi wa meli ilipangwa kuanza mwishoni ya Machi mwaka huu.
Kulingana na Sobko, katika uwanja wa meli wa Vympel, sehemu ya mwili wa SVP mpya itatengenezwa, kwa sababu hii biashara imefundisha wafanyikazi na vifaa vyote muhimu vya uzalishaji. Wakati huo huo, kazi hiyo itafanywa kwa pamoja na Meli ya Rybinsk ndani ya mfumo wa kuanzisha ushirikiano wa nguzo ya ujenzi wa meli. Kazi ya pamoja ya biashara hizo mbili itasaidia kuharakisha ujenzi wa hovercraft nyingi za aina ya skeg na skegs zinazobadilika (SVPSG) "Huska 10" na malipo ya juu ya tani 10.
Kazi ya chombo kipya inafanywa ndani ya mfumo wa mpango wa serikali "Maendeleo ya ujenzi wa meli na vifaa kwa maendeleo ya uwanja wa pwani kwa 2013-2030". Inajulikana kuwa idara ya uundaji na uhandisi ya Meli ya Rybinsk ilianza kutekeleza mradi wa Huska 10 mnamo Januari 2018, wakati huo huo utoaji wa kwanza wa meli ya baadaye ulionekana kwenye mtandao. Mradi huo umewekwa kama chombo cha kiuchumi cha usafirishaji wa ulimwengu kwa matumizi ya jeshi na raia. Ni dhahiri kwamba mahitaji ya SVPSG yanaweza kuwa sio tu katika soko la raia, lakini pia kwa sehemu ya mashirika ya kutekeleza sheria ya Urusi.
Kulingana na vifaa vilivyochapishwa tayari, ni wazi kwamba chombo hicho kitaweza kuchukua hadi tani kumi za mizigo anuwai na inaweza kubeba lori la KamAZ lenye axle tatu. Urefu wa mradi wa "Husky 10" ni 20, mita 8, upana - 12, mita 5, urefu - 7, 4 mita. Uhamaji kamili - tani 35, 7, tupu - tani 20. Inachukuliwa kuwa hovercraft itakuwa na injini mbili za Urusi zinazoendeleza nguvu ya juu ya 800 hp. kila mmoja. Mfumo kama huo wa kusonga utatosha kutoa meli kwa kasi kubwa ya kusafiri kwa mafundo 40 (takriban 73 km / h). Wafanyakazi wa meli watakuwa watu watatu, uhuru uliotangazwa ni siku 3. Masafa ya kusafiri ni maili 400 (kilomita 740).
Kipengele kuu cha mradi unaotekelezwa huko Rybinsk ni skegs rahisi. Mara nyingi, meli za skeg ni hovercraft, ambayo kibanda hakijitenga kabisa kutoka kwenye uso wa maji, na uzio wa kando (skegs) wenyewe huingia ndani ya maji. Ili kutoa muundo mzima utulivu zaidi, uzio kama huo hufanywa kuwa ngumu mara nyingi. Walakini, suluhisho lingine la kiufundi lilitekelezwa katika mradi wa Huska 10 - skegs rahisi. Waumbaji wanaamini kuwa hii itaboresha utendaji wa chombo. Suluhisho kama hilo linapaswa kuongeza usawa wa bahari na kupitishwa kwa chombo kwa kuondoa kushinda ghafla kwa wimbi linalokuja au vizuizi anuwai.
Dmitry Tarasov, mkurugenzi mkuu wa kikundi cha kampuni cha Kalashnikov, tayari ametaja chombo cha Huska 10 bidhaa ya kuahidi zaidi ya shirika kwa usafirishaji wa baadaye. Inaripotiwa kuwa hovercraft tayari imeweza kupendeza washirika wa wasiwasi kutoka Vietnam, India na Kazakhstan. Soko la ndani la Urusi pia linachukuliwa kuwa linaahidi kwa Haska 10 SVPSG. Imepangwa kuwa meli za mradi huu zitahitajika katika mfumo wa usafirishaji wa mikoa ya mbali ya Urusi, haswa katika Arctic, Siberia, na Mashariki ya Mbali. Pia, vyombo vinaweza kutumika vyema katika Baltic na kwenye mito ya mkoa wa Volga-Kama.
Matarajio ya soko la Hovercraft nchini Urusi
Kwa kuzingatia saizi ya eneo la Shirikisho la Urusi na uwepo wa maeneo makubwa ya mbali, pamoja na yale yaliyo na eneo ngumu kwa vifaa vya kawaida, ukuzaji na ujenzi wa hovercraft unaonekana kuwa sawa. Walakini, wataalam hawana hakika kuwa kutakuwa na wanunuzi wa kibinafsi kwa matoleo ya raia ya hovercraft. Uwezekano mkubwa, hizi zitakuwa kampuni kubwa au idara zinazomilikiwa na serikali.
Mnamo mwaka wa 2016, kampuni ya Hovernetic, ambayo itaandaa utengenezaji wa SVP huko St. Wakati huo huo, kulingana na makadirio ya kampuni hiyo, kulikuwa na takriban hovercraft elfu tatu nchini.
Matumizi ya vyombo kama hivyo nchini Urusi ni haki, haswa kuboresha upatikanaji wa usafirishaji wa maeneo ya Siberia, Mashariki ya Mbali na eneo la Aktiki. Meli kama hizo zinaweza kutumika kikamilifu kwenye mito kwa usafirishaji wa haraka wa watu na bidhaa, na pia kwenye ukanda wa pwani. Vyombo vinaweza kupeleka vifaa vipya vya ujenzi na kuchimba visima, vifaa vya ujenzi, magari ya magurudumu na kufuatiliwa ndani ya uwezo wao wa kubeba. Hii inafaa vizuri katika mpango wa serikali unaoendelea "Maendeleo ya ujenzi wa meli na vifaa vya ukuzaji wa uwanja wa pwani kwa 2013-2030". Ilitokea tu kwamba rasilimali kuu za nchi, ambazo zinawakilishwa na maliasili, zimejilimbikizia leo katika maeneo magumu kufikia, ambapo hakuna miundombinu ya uchukuzi, na mito inachukua nafasi ya barabara kuu. Wakati huo huo, hovercraft inaweza kutumika kupeleka bidhaa kwa makazi ya mbali na kwa usafirishaji wa abiria.
Ukweli, siku zijazo za Huska 10 SVPSG ziko haswa katika ndege ya agizo la serikali. Uwezekano mkubwa, ni kampuni kubwa tu zinazomilikiwa na serikali, haswa zile zinazohusika na utengenezaji wa mafuta na gesi, ambazo zitaweza kumudu meli kama hizo kwa kubeba hadi tani 10. Inawezekana pia kuzinunua kwa idara zingine, kwa mfano, Wizara ya Hali za Dharura. Wakati huo huo, bado ni ngumu kuamini kuwa kampuni ambazo sio za serikali zitavutiwa na ofa kama hiyo. Huko Urusi, wateja wa kibinafsi wa hovercraft, haswa boti ndogo zenye uwezo wa kusafirisha hadi tani ya shehena, zinahesabu asilimia 15 tu ya mauzo. Sio bahati mbaya kwamba wataalam wengi wanaamini kuwa pamoja na kampuni zinazomilikiwa na serikali, Wizara ya Ulinzi na Wizara ya Hali za Dharura zitabaki kuwa wateja wakuu wa vifaa kama hivyo nchini Urusi kwa miaka mingi.
"Huska 10" inaweza kupendeza Wizara ya Ulinzi ya Urusi
Kwa hali yoyote, mahitaji ya vifaa kama hivi karibuni yatatokana na maendeleo ya Kaskazini Kaskazini, pwani na rafu ya Arctic ya Urusi. Hii inahusiana moja kwa moja na mpango wa ukuzaji wa viwanda wa maeneo ya mbali ya kaskazini na mashariki mwa Urusi, ambayo rasilimali kubwa ya asili na amana kubwa za maliasili zimejilimbikizia, yote haya yanapaswa kulindwa. Kwa hivyo, katika maeneo haya, uwepo wa jeshi la Urusi unakua na idadi ya vituo vya jeshi, viwanja vya ndege, vituo vya mpaka, vituo vya rada na mifumo ya ulinzi wa anga inaongezeka, ambayo pia inahitaji kutolewa kwa kila kitu muhimu kutoka bara.
Tayari inaweza kudhaniwa kuwa mmoja wa wateja wa hovercraft 10 ya aina ya skeg na skegs rahisi (SVPSG) atakuwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Kwa nje, maendeleo mapya ya Urusi yanafanana na toleo dogo la ufundi wa kutua hewa wa mto wa Amerika LCAC. Boti kama hizo zinatumiwa kikamilifu na vikosi vya kijeshi vya Amerika kusafirisha majini, vifaa anuwai, vifaa vya kijeshi na shehena ya jeshi kutoka meli za shambulio kubwa hadi pwani. Pia, meli inaweza kutumika vyema kwa shughuli za kibinadamu. Ufundi wa kutua hewa wa mto LCAC wa Amerika unatumika kikamilifu kwenye UDC ya Amerika.
Inawezekana kwamba Huska 10 pia itakuwa chombo kama hicho kwa miradi ya baadaye ya meli za ndani za shambulio la ndani, ikiwa bajeti ya Urusi itakuwa na pesa kwa muundo na ujenzi wao. Ukweli, uwezo wa Husky 10 utakuwa mdogo, chombo hicho kinafaa tu kusafirisha magari ya kivita (ya aina ya Tiger), magari ya magurudumu yasiyo na silaha, bunduki, chokaa, baharini, vifaa anuwai vya jeshi na gia, ambayo yenyewe sio hivyo ndogo.
