Swali ambalo nitajaribu kuzingatia hapa limeongozwa na nakala iliyotangulia ("Kwenye jukumu la Jeshi la Wanamaji la Soviet katika Vita Kuu ya Uzalendo").
Ndio, jibu la swali "Na ikiwa" liko katika eneo la fantasy, na mara nyingi hata sio kisayansi. Walakini, ni jambo la busara kuzingatia Jeshi Nyekundu na Jeshi la Wanamaji la Kriegsmarine katika mapambano ya kudhani. Kwa kuongezea, hii ingeweza kuwa hivyo.
Na hapo ndipo tutaanzia. Na kwa kweli, meli za Ujerumani na Soviet zinaweza kushindana wapi?
Kwanza kabisa, katika Baltic. Kwa kuongezea, meli za nchi zote mbili zilishiriki katika vita huko Baltic kama betri zinazoelea. Wacha nikukumbushe kwamba Vita vya Kidunia vya pili vilianza haswa na risasi za "Schleswig-Holstein", meli ya vita ambayo bado ilitumika huko Kaiser Ujerumani, huko Poles. Na alimaliza vita kwa risasi kwa wanajeshi wa Soviet "Prince Eugen".
Kwa kweli, yetu ilijibu kwa aina, mara kwa mara ikituma "salamu" (pamoja na zile za uzalishaji wa Wajerumani) kwa askari wa Wehrmacht wakati vita vilipotufikia.
Walakini, hii ilifanywa mara kwa mara. Wetu - karibu na karibu na Leningrad, Wajerumani - katika Prussia Mashariki na zaidi magharibi.
Kwa nini - jibu linajulikana. Bahari ya Baltiki, haswa, Ghuba ya Ufini, haikuwa bure wakati huo iliitwa "supu na dumplings". Ilichimbwa na yetu, Wajerumani, Wafini, zaidi ya hayo, sehemu ya vizuizi ilibaki kutoka nyakati za kabla ya vita, na sehemu ilikuwa "safi". Kwa kuongezea, Wajerumani pia waliongeza vizuizi vya manowari vyenye mtandao.
Kwa ujumla, operesheni ya kuzuia mgodi wa Baltic Fleet ilifanikiwa sana. Hiyo ilithibitisha tu upotezaji wa migodi katika BF katika siku za mwanzo za vita. Licha ya ukweli kwamba Wajerumani walikuwa wakiweka migodi bila kujificha.
Na kila mtu alikuwa na furaha na kila kitu. Wajerumani na Waswidi waliburuza madini ya chuma baharini ili kukidhi mahitaji ya Reich, Wafini walipiga vita vyao vya ajabu, sisi tulikaa Kronstadt na tukasubiri Luftwaffe ivamie.
Ikiwa ghafla wasaidizi wetu waliamua kukata oksijeni (haswa, chuma) kwa Wajerumani, kwa maana hii ilikuwa ni lazima kujaribu kweli kufuta vizuizi ili meli za baharini na manowari ziweze kutolewa kwenye nafasi ya kufanya kazi.
Na ilikuwa kweli. Ondoa kizuizi cha Porkkala-Udda - na itawezekana kufanya vitu kwenye dimbwi la Baltic kwa ukamilifu.
Mwanzoni mwa vita, Baltic Fleet ilikuwa na wafagiliaji 24 wa migodi. Kwa ujumla, ya kutosha kwa idhini.
Lakini wafagiliaji wa migodi wangehitaji kifuniko, meli na hewa. Kwa hili, BF ilikuwa na kila kitu. Meli zote mbili na ndege.
Kwa suala la muundo: meli 2 za vita, 2 wasafiri wa kawaida, viongozi 2 wa waharibifu, waharibifu 19 (12 "saba" na 7 "Noviks"), manowari 68 na boti 95.
Kwa kuongezea, urambazaji wa meli pia ulikuwa na ujasiri kabisa katika elimu kama hiyo. Ndege 725, mabomu ya torpedo 188 na mabomu, wapiganaji 386 na ndege 151 za baharini.
Hii ni nguvu? Hii ni nguvu. Hasa ikiwa unafikiria jinsi ya kumpiga. Kwa upande wetu, meli haikuwa meli, lakini kikosi cha kuharakisha usafirishaji kwenye njia "Sweden - Ujerumani" kiliajiriwa kwa urahisi. Na kisha Wajerumani wangepaswa kujibu kikamilifu.
Na Wanazi wangeweza kufunua nini?
Kwa idadi, kila kitu ni ujasiri sana. Mara moja tunaondoa waliokufa maji, ambayo ni, "Bismarck", "Blucher", "Admiral Count Spee", "Karlsruhe" na "Konigsberg", kwa sababu wakati wa 1941-22-06 walifanikiwa kutu katika maeneo mengine, lakini chini ya kiwango cha Bahari ya Dunia.
Lakini kile kilichobaki kitatosha kujaribu kuingilia kati.
Meli 3 za kivita, 4 cruisers nzito, 4 cruisers nyepesi, 2 meli za kivita, waharibifu 19, manowari 57.
Usafiri wote wa anga (isipokuwa ndege za baharini) ulikuwa chini ya mamlaka ya Goering. Herman angekuwa mkarimu, au asingeweza kutoa ndege nyingi kama ingelichukua kukabiliana na anga ya BF. Siasa…
Kama unavyoona, kwa idadi Kriegsmarines zinaonekana kuonekana baridi zaidi, lakini … Huu ndio muundo kamili wa meli za Ujerumani!
Ndio, kwa kweli, Jeshi la Wanamaji la Ujerumani linaonekana kuvutia zaidi kwa idadi kuliko Baltic Fleet. Na ni wazi kwamba meli za vita za Ujerumani zilikuwa kichwa na mabega juu ya "Sevastopoli" ya zamani BF. Ole, lakini "Marat" na "Mapinduzi ya Oktoba" zilikuwa tu vita vya zamani vya ujenzi wa kabla ya vita.
Vita tu ilikuwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, sio Pili. Hiyo ni, kwa kweli, hizi hazikuwa chochote zaidi ya betri zinazoelea (na Rudel na kampuni hiyo pia walirudisha Marat kama isiyo ya kujiendesha), na ulinzi mdogo wa hewa, kwa kweli, bila rada.
Zaidi ya hayo, bunduki 305-mm za meli za kivita za Urusi zilirusha kilomita 7 karibu kuliko bunduki 380-mm za Tirpitz na bunduki 283-mm za Scharnhorst.
Kasi, silaha, rada, upigaji risasi - kila kitu kiko upande wa Wajerumani na hakuna matarajio?
Endelea.
Hatukuwa na wasafiri nzito hata kidogo, Wajerumani walikuwa na wasafiri 4 nyepesi dhidi ya 2, lakini hapa swali ni nani alikuwa mbaya zaidi: miradi yetu 26 au Kijerumani "Cologne", "Leipzig" na "Nuremberg". Nitahamisha Emden pembeni mara moja, kijiko hiki cha zamani kingeweza kuzingatiwa kama msafiri.
Na hapa hakika ningebadilisha Kirov yetu na Gorky, kwani walikuwa na silaha zenye nguvu zaidi kuliko Wajerumani, na wakati mwingine mpangilio unaweza kuwa wa kusikitisha kwa wasafiri wa Ujerumani.
Ole, faida katika mfumo wa "Hipper", "Scheer", "Eugen" na "Deutschland" haijafutwa.
Waharibifu wamegawanyika sawa, Mjerumani "1936" alikuwa na faida fulani, lakini sio muhimu.
Manowari - wow, haya ni majeshi upande wa BF.
Shida nzima na Kriegsmarine ni kwamba Wajerumani walipigana pande tatu mara moja. Ilikuwa ni lazima kugombana na Waingereza, na kimsingi hii ni usumbufu katika usambazaji wa jiji na makoloni na mshirika wa Merika. Wote katika Atlantiki na kwingineko. Kisha Kaskazini iliongezwa kwa ukamilifu.
Kama matokeo, Wajerumani wangeweza kuweka nini katika Baltic? Hasa kwa kuzingatia kwamba BF ilikuwa na manowari zaidi mwanzoni mwa hesabu kuliko Kriegsmarines zote? Ndio, Wajerumani waliunda boti zaidi ya elfu moja wakati wa vita, lakini hiyo yote ilikuwa baadaye. Na boti zilitakiwa kuzama meli zilizobeba kila kitu kwa Waingereza, kutoka chuma hadi nyama.
Na sasa, kidogo kidogo, picha imechorwa ya kile kinachoweza kuwa, lakini kile ambacho hakikutokea.
Badala ya kujitenga huko Kronstadt, Baltic Fleet huenda kwa vizuizi vya mgodi, haswa kwani migodi mingi tayari imepatikana wakati wa kampeni ya Tallinn.
Wafagiliaji wa migodi huanza kazi yao chini ya kifuniko cha waharibifu, wasafiri wa meli na meli za vita zilizo mbali. La hasha, kwa sababu kila kitu ambacho Wajerumani wanaweza kuhamisha haraka kutoka bandari za Kipolishi ni birika za zamani za Schlesien na Schleswig-Goldstein katika bandari za Kipolishi. Ambayo ni sawa na umri sawa na "Oktyabrina" na "Marat" (ya mwisho bado iko kwenye hoja, kama ilivyokuwa), ambayo inamaanisha kuwa 8 x 280 mm dhidi ya 24 x 305 mm hazionekani kuwa nzuri sana. Na bunduki za Kijerumani 150-mm za wasafiri na meli za vita sio uzani mkubwa sana kwa bunduki za mm-180 na 130-mm za meli za Soviet.
Kwa kweli, ikiwa tishio la kweli kama kumwaga mabomu na kutolewa baadaye kwa manowari YOTE ya Baltic Fleet kuwinda wachukuaji wa madini iligunduliwa, Wajerumani wangechochea kama turpentine. Ni wazi.
Swali lingine ni kwamba uwindaji wa kikosi kama hicho chini ya maji sio raha kubwa. Meli nyingi sana zingelazimika kutumwa kulinda wabebaji wa madini, kuunda misafara, na kadhalika. Hiyo ni, kufanya kila kitu ambacho Washirika walifanya kwa Umoja wa Kisovyeti.
Ndio, msafara uliohifadhiwa vizuri ni nati ngumu ya kupasuka. Imethibitishwa, kwa njia, na Scharnhorst huyo huyo, ambaye kamanda wake alikuwa na bidii sana juu ya wazo la kuvunja msafara wa JW-55 vipande vipande. Lakini jeshi la wanamaji la Uingereza lingeweza kumudu vitu kama vile kusindikiza msafara na meli ya vita na wasafiri watatu, ambao walivunja pembe za Scharnhorst hadi alipoangamizwa kabisa.
Je! Wajerumani wanaweza kumudu hii?
Kinadharia tu. Bila anga yao wenyewe kwa idadi ya kutosha, bila kuwa na faida yoyote juu ya adui, na, kama unaweza kuona, hakukuwa na, zaidi ya hayo, mtu asipaswi kusahau juu ya vita kwa pande mbili.
Kwa hivyo, misafara hiyo sio biashara ya Ujerumani. Ipasavyo, itakuwa muhimu kuharibu shida kwenye bud, ambayo ni kupanga Moonzund kwa njia nyingine. Kukusanya kikosi na jaribu kuacha mabomu.
Na hapa Ukuu wa Ukuu wake unaingia kwenye eneo hilo.
Vita vya silaha vya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, kwa kweli, vinavutia na nzuri katika ukuu wao.
Vita vya Kidunia vya pili vilifanyika katika hali tofauti kabisa. Vita vya Narvik ni ubaguzi, kama vile Vita vya Kisiwa cha Savo kati ya Wajapani na Wamarekani, ambao wameunganishwa na ukweli kwamba ilifanyika bila ushiriki wa ndege. Pamoja na kejeli ya "Scharnhorst" na "Gneisenau" ya "Utukufu". Isipokuwa kawaida, lakini isipokuwa.
Kwa upande wetu, wakati pande zote mbili zilikuwa na viwanja vya ndege na ndege nyingi, swali pekee lilikuwa katika hali ya hewa ya Baltic isiyo na maana, ambayo inaweza kutua aces zetu zote na Wajerumani.
Takwimu za usafirishaji wa anga wa BF zipo, Luftwaffe alikuwa nini mbele ya Mashariki?
Usafiri wa anga wa Wajerumani kwa Mbele ya Mashariki uliwakilishwa na Meli ya 2 ya Anga, iliyo na washambuliaji 954 (Ju. 88 - 520, He111 - 304, Do. 17 - 130), 312 Ju.87 walipiga mabomu. Ndege za kivita - 920 Bf 109 ya marekebisho yote na 90 Bf 110, ambayo ni, vitengo 1100.
Ndio, mabaharia wetu wana kila kitu cha kawaida zaidi, ndege 725 (188 torpedo bombers na bombers, 386 fighters and 151 seaplanes). Lakini ni nani alisema kuwa anga ya ardhini haiwezi kuhusika? Ilikuwa inawezekana kutumia, ndio, marubani wa ardhi hawakuwa na uzoefu kama huo wa kuruka juu ya bahari, lakini ni nani alisema kuwa Wajerumani wote wamepandishwa kizimbani katika hii?
Na kisha, takwimu ya Wajerumani ni karibu ndege zote za Luftwaffe upande wa Mashariki. Ndio, iliwezekana kuongeza meli 5 za ndege kutoka Norway na pia kulikuwa na meli 1 ya anga kaskazini, ndogo katika muundo, ambayo ilibadilishwa baadaye kwa amri ya "Courland". Vikosi vitatu katika Ju.88 na moja katika Bf. 109F (Green Hearts, JG54). Hiyo ni, bado kuna karibu wapiga mabomu 300-400 na wapiganaji 120.
Kwa upande mwingine, Kikosi cha Hewa cha Wilaya ya Jeshi ya Leningrad kutoka kwa idadi ya mgawanyiko wa hewa ulio karibu na mkoa huo, kwa mfano, 39 IAD (Pushkin), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), kuhesabiwa wapiganaji wengine 848 na washambuliaji 376, iliwezekana kutenga kitu kusaidia meli.
Na vita vya angani vingeweza kutokea, sio duni kwa nguvu na misa kwa vita vya anga huko Kuban mnamo 1943. Na sio ukweli kwamba mafanikio yangekuwa upande wa Wajerumani, tofauti ya idadi ilikuwa wazi kwa neema ya Jeshi la Anga Nyekundu. Swali pekee lilikuwa usimamizi na amri.
Hiyo ni, katika hali ya hali ya hewa ya kuruka, upande ambao ndege ingefanya vizuri zaidi ilishinda.
Wajerumani, kwa maoni yangu, walikuwa wakubwa wa kuunda ubora katika sekta tofauti ya mbele na anga. Na walifanya uhamisho mzuri sana. Tofauti ya uhamishaji kama huo inawezekana kwa upande wetu, lakini hii yote itakuwa kwa gharama ya sekta zingine za mbele. Hiyo ni, kwa faida yetu.
Lakini hata hivyo, kuunda kikundi cha ndege ili kufunika kikosi kikubwa ni shida. Meli zaidi, malengo zaidi. Na usiseme kuwa kuna mapipa zaidi ya kupambana na ndege, Prince wa Wales na Repulse pia walidhani hivyo, lakini ndivyo ilivyotokea …
Suala jingine ni kwamba ubora wa mgodi wa Jeshi la Nyekundu na anga ya torpedo ilikuwa ya kutiliwa shaka sana. Kwa kweli, hakukuwa na mazoezi, vita vilionyesha kuwa wapigaji bomu wa torpedo, kusema ukweli, wako mbali sana na bora. Kwa maana, ninamaanisha marubani wanaoweza kupiga meli na torpedo.
Ndio, vita vyote marubani wetu walijaribu kupiga stima zingine na torpedoes za uhamishaji wa kawaida sana. Hakuna malengo mengine, hakuna cha kufanya juu yake. Walakini, haingekuwa lazima kuhesabu mashambulio mafanikio ya torpedo mwanzoni mwa vita.
Kwa upande mwingine, ndege za kivita za Soviet, na udhibiti mzuri, zinaweza kurudisha Luftwaffe na kulinda anga kutoka kwa washambuliaji wa Ujerumani. Ipasavyo, kuwezesha meli za BF kumaliza kazi ya mabomu.
Kwa hivyo, tuna sababu mbili ambazo zinaweza kupunguza kazi ya Luftwaffe. Hii ndio hali ya hewa ya Baltic isiyo na maana na anga yetu wenyewe. Sababu zote mbili ni mimi mwenyewe, mimi binafsi nina maoni ya juu zaidi ya yote mawili. Na hali ya hewa inaweza kuchukuliwa kwa operesheni na kiwango cha juu kabisa cha machukizo, na anga inaweza kufanya kazi vizuri. Kwa nadharia.
Lakini pia kuna nuance hapa.
Kweli, mvua, ukungu, mawingu ya chini, Luftwaffe na yetu wameketi kwenye uwanja wa ndege, meli zinatoka kwa idhini yangu, Wajerumani hawana chaguo ila kutambaa nje pia.
Na hapa kuna kero kama hiyo. Ndio, kukosekana kwa Luftwaffe ni nzuri. Hasa mnamo 1941. Lakini pia kuna ukosefu mbaya zaidi. Ninazungumza juu ya rada kwenye meli za Soviet.
Sawa, ikiwa meli za zamani za Wajerumani zitaungana na dreadnoughts za zamani za Soviet. Itakuwa ya kipekee, lakini sio mbaya sana. Kutupa masanduku "ambaye Mungu atatuma" kwa ukungu na ndio hivyo. Walipigana, kufunikwa, kupinga.
Je! Ikiwa Scharnhorst na Gneisenau? Sherehe ya Admiral? Siamini tu "Tirpitz" katika Baltic, ni nyembamba, ndogo sana, halafu, je! Mtu anapaswa kuwatisha Waingereza upande wa pili? Lakini pia waungwana watatu waliotajwa wako juu ya paa, ili kuharibu mhemko, kwa sababu kuna utaratibu kamili na rada zilizo juu yao.
Hiyo ni, katika hali ya hali ya hewa ya kuchukiza, Wajerumani watapiga risasi kwenye rada, kwa bahati nzuri, tayari wamejifunza, lakini sisi … Na tutapiga risasi katika kiwango cha Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ambayo ni, kwa kugundua kwa kuona.
Hapa kuna hati ili kuwa hivyo. Hali ya hewa nzuri ni mbaya, kwani Luftwaffe anaweza kufanya vitu. Hali mbaya ya hewa pia sio nzuri sana, kwa sababu kuna meli nzito zaidi upande wa Wajerumani, na meli hizi zina vifaa bora kiufundi.
Upigaji risasi mrefu wa bunduki za Kijerumani 380-mm na 283-mm kwa ujumla huweka mradi wote hatarini. Na hata zaidi na rada. Tofauti ya kilomita 7 ni mengi.
Kwa kweli, ni ngumu kudhani kwenye uwanja wa kahawa jinsi agizo la Wajerumani litakavyoshughulikia operesheni kama hiyo. Pamoja na kufikiria juu ya jinsi operesheni kama hiyo ingekuwa ya kweli.
Kwa kweli, Baltic Fleet ilitengwa kabisa katika msingi wake huko Leningrad na kwa kweli ni manowari tu na boti zilizoshiriki katika vita. Kwa njia, upotezaji wa manowari katika Baltic ulikuwa muhimu: 27 kati ya 68. Hii ni mengi, kwa kuzingatia kwamba manowari nyingi ziliuawa na migodi.
Je! Unaweza kufanya operesheni ya kutolewa kwa meli? Je! Je! Angeweza kufanikiwa? Ningeweza. Lakini tu kwa ufafanuzi mzuri na amri. Je! Wajerumani wanaweza kupanga kikosi cha mgomo cha meli na kuvuruga shughuli? Wangeweza. Lakini tu ikiwa akili ilijua kila kitu mapema.
Ukweli ni kwamba kutoka kwa msingi mkuu wa majini wa meli ya Ujerumani Wilhelmshaven hadi kwenye tovuti ya operesheni hii ya dhana ni karibu kilomita 2,000. Kupitia shida za Kidenmaki, ambapo huwezi kuharakisha kweli.
Na hapa kuna maoni kwamba Wajerumani hawangeweza kuwa na wakati wa kuanza operesheni au hata kufikia mwisho wake. 2,000 km - kusafiri kwa karibu siku tatu. Na kwenda kusafiri, kwani mafuta yatahitajika kwa kuendesha na kupigana, na haifai kupotoshwa kwa kuongeza mafuta kwa namna fulani, kwa sababu adui hatangoja.
Ni wazi kwamba ndege za upelelezi hazijaghairiwa, wala Finns. Na kutoka kwa kikosi kikubwa cha meli hakungeweza kutambuliwa. Lakini ni nini kinachoweza kupingana naye, zaidi ya anga?
Inageuka kuwa hakuna kitu maalum. Ni wazi kwamba meli ya Wajerumani haikusimama wote huko Wilhelmshaven na mizinga kamili na pishi na hawakungojea amri ya kwenda mashariki. Meli zingine ziko kwenye kampeni, zingine zinatengenezwa, na kadhalika. Ni ngumu kusema ni wangapi na ni nani anayeweza kuvurugwa na kengele, ingawa, akiwa amepiga rundo la hati nyingi, inaweza kuhesabiwa.
Lakini meli lazima ziwe tayari, sio wapanda farasi baada ya yote. Na siku tatu barabarani. Na ingewezekana kusafiri kwa maana halisi ya neno kwenda kwenye uchambuzi wa kutikisa kichwa. Na tazama meli za Soviet zinaondoka nyuma. Na fikiria tu katika manowari za ndoto mbaya na meli za uso zinatambaa katika Bahari yote ya Baltic, ambayo sasa ingetakiwa kunaswa na kuzamishwa na njia zote zinazowezekana.
Inaweza kuwa hali ya kupendeza sana. Lakini historia ilibadilika kuwa tofauti kabisa, na Baltic Fleet ilisimama kutoka 1941 hadi 1944 kwenye viunga. Ole!
Kwa upande wangu, ninaelewa vyema vitambulisho vya Soviet. Matukio ya vita hivyo yalionyesha kiwango cha kutokuwa tayari kabisa kwa amri ya Baltic Fleet, haswa, kwani tunazungumza juu yake.
Kifungu kando ya njia ambazo hazijachunguzwa kabisa wakati wa uhamishaji wa meli kutoka Tallinn, ikiambatana na hasara kubwa, hofu ya tishio la mgodi na hofu ya Luftwaffe walifanya kazi yao: meli hiyo ilizuiliwa na wasaidizi wenyewe, na kwa miaka mitatu hakuna hata moja jaribio lilifanywa kwa namna fulani kubadilisha hali hiyo.
Inawezekana kutekeleza operesheni ya kuzuia wabebaji wa madini katika Ghuba ya Bothnia, lakini … Historia haijui hali za kujishughulisha, kwa sababu Baltic Fleet ilisimama bila kazi wakati wote wa vita, na wabebaji wa madini ya Ujerumani na Uswidi mara kwa mara walibeba madini bora na tajiri kutoka amana za Kirunavara kwenda Ujerumani.
Ingawa hali hiyo inaweza kutokea katika maisha halisi. Lakini hii tayari ni swali kwa amri ya meli.
