Mpangilio wa nafasi za mfumo wa kombora la ulinzi wa anga katika eneo la Czechoslovakia mnamo 1989
Upangaji wa mwanzo wa mifumo mpya ya makombora ya kupambana na ndege ya S-300PMU na makombora yenye nguvu-nguvu ilikatizwa kwa sababu ya kuanguka kwa "kambi ya ujamaa" huko Ulaya Mashariki. Pia, usafirishaji uliopangwa wa mifumo mpya ya rununu kwa ulinzi wa jeshi la angani ulisimamishwa.
Vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya Jamhuri ya Czech
Baada ya kuacha itikadi ya kikomunisti, Czechoslovakia haikubaki kuwa jimbo moja kwa muda mrefu. Mnamo Januari 1, 1993, kama matokeo ya mzozo kati ya wasomi wa kitaifa wa kisiasa, Jamhuri ya Shirikisho la Czech na Slovakia iligawanywa rasmi katika Jamhuri ya Czech na Jamhuri ya Slovak. Mnamo 1994, maswala kuu ya mgawanyiko wa mali ya jeshi ya vikosi vya jeshi vya Czechoslovak yalisimamishwa rasmi kati ya nchi hizo. Tofauti na mchakato wa kuanguka kwa majimbo mengine, ambayo yalitokea kwa sababu ya kushindwa kwa Umoja wa Kisovyeti katika Vita Baridi, upatikanaji wa enzi kuu na Jamhuri ya Czech na Slovakia ulifanyika kwa amani. Vyama, bila mabishano mengi, viliweza kukubaliana juu ya mgawanyiko mzuri wa urithi wa kijeshi uliorithiwa kutoka kwa jeshi lenye vifaa, ambalo lilizingatiwa kuwa moja wapo ya mapigano tayari katika Ulaya ya Mashariki.
Maeneo yaliyoathirika ya mifumo ya ulinzi wa anga wa Czech S-75M3, S-125M1A na S-200VE hadi 1994
Tayari miaka minne baada ya kuanguka kwa utawala wa kikomunisti, idadi ya nguzo za rada na mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa ilipungua mara nyingi. Mnamo 1991, majengo yote ya kizamani ya SA-75M yaliyo na kituo cha mwongozo wa cm 10 yalifutwa. Kufikia 1994, katika Jamuhuri ya Czech, mifumo yote ya ulinzi wa anga ya S-75M iliwekwa akiba na tatu kati ya tano za C-200VE mifumo ya ulinzi wa anga iliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita. Kupunguzwa kwa kasi kwa ufadhili wa bajeti ya jeshi kulisababisha ukweli kwamba tayari mnamo 1998, vikosi vya ulinzi wa anga vya Jamhuri ya Czech viliacha mifumo ya ulinzi wa anga ya C-73M3 na C-200VE, ambayo ilikuwa mpya wakati huo. Kumalizika kwa mapambano ya kiitikadi kati ya Mashariki na Magharibi na kuanguka kwa Shirika la Mkataba wa Warsaw kulisababisha ukweli kwamba uongozi wa Czech, wakati unapunguza hatari ya vita kubwa kwa silaha, uliamua kuwa sio busara kuweka majengo na makombora ya kioevu ya kupambana na ndege katika nafasi za vita, utendaji ambao ulihitaji gharama kubwa. Walakini, huduma ya majengo ya S-125M1A ya urefu wa chini pia ilikuwa ya muda mfupi; majengo ya mwisho ya Neva katika Jamhuri ya Czech yalistaafu mnamo 2001.
Tofauti na mifumo ya ulinzi wa anga iliyoko kwenye nafasi zilizosimama, mifumo ya jeshi ya kupambana na ndege haijawahi kupunguzwa kwa kiwango kikubwa. Kwanza kabisa, Wacheki waliondoa mifumo ya zamani, isiyofaa ya Strela-1M na mifumo ya kombora la ulinzi wa ndege ya Krug, ambayo ni shida sana katika utendaji. Mwisho wa Vita Baridi, Jeshi la Watu wa Czechoslovak lilikuwa na vikosi saba vya "Cuba", ambavyo viligawanywa 4: 3 kati ya Jamhuri ya Czech na Slovakia.
Kizindua cha kujisukuma mwenyewe cha mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Czech "Cub"
Tamaa ya kuokoa gharama za ulinzi, ambayo ilisababisha mfululizo wa "optimizations" ilisababisha ukweli kwamba wa majengo ya masafa ya kati huko Czechoslovakia, mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa "Cub" tu ulibaki. Mnamo 2000, iliamuliwa kupunguza mifumo yote iliyobaki ya ulinzi wa anga katika huduma kwa kikosi cha 43 cha kupambana na ndege na makao makuu huko Strakonice. Brigade, pamoja na mgawanyiko wenye silaha za "Mchemraba", ulijumuisha vitengo vilivyo na mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa mafupi "Osa-AKM" na "Strela-10M". Kwa shirika, vikosi vya makombora ya kupambana na ndege na udhibiti wa anga za anga zilikuwa chini ya amri ya jeshi la anga.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa Czech "Strela-10M"
Mnamo 2003, kikosi cha 43 cha ulinzi wa anga kilipewa jina la 25 brigade ya ulinzi wa anga. Kwa sababu ya kuzorota kwa vifaa na kutowezekana kwa kujaza tena risasi na makombora mapya ya kupambana na ndege, amri ya Jeshi la Anga la Czech ililazimishwa mnamo 2008 kufuta mifumo yote ya ulinzi wa anga ya 9K33M3 Osa-AKM, na mnamo 2012 2K12M Cub-M kongwe mifumo ya ulinzi wa hewa, ikiacha tu tata mpya katika huduma 2K12M3 "Cube-M3" na SAM 9K35M "Strela-10M". Baada ya kupunguzwa kwa wafanyikazi, Kikosi cha 25 cha Makombora ya Kupambana na Ndege mnamo 2013 kilishuka hadi Kikosi cha 25 cha Kupambana na Ndege.
Mwishoni mwa miaka ya 1980, kulikuwa na mipango ya kuchukua nafasi ya MANPADS ya Strela-2M katika vikosi vya kijeshi vya Czechoslovakia na njia ndefu zaidi na sugu za jam Igla-1 MANPADS. Walakini, mipango hii, kuhusiana na kuanguka kwa Mkataba wa Warsaw, haikukusudiwa kutimia. Kulingana na data ya kumbukumbu, Strela-2M MANPADS bado inafanya kazi na jeshi la Czech, lakini iko kwenye hifadhi na haijafutwa kazi kwa zaidi ya miaka 10.
Uzinduzi wa kombora la kupambana na ndege ya mfumo wa ulinzi wa anga wa muda mfupi wa RBS-70NG
Baada ya kukomeshwa kwa sehemu ya majengo ya "Cube" na mifumo yote ya ulinzi wa hewa ya "Osa", Jamhuri ya Czech ilinunua mifumo 16 ya safu fupi ya ulinzi wa anga RBS-70 kutoka Sweden. Inavyoonekana, hizi ni tata za RBS 70 Mk 2, na kombora la BOLIDE lililo na kichwa cha kugawanyika cha kugawanyika na vitu vya kupendeza tayari kwa njia ya mipira ya tungsten. Kichwa cha vita cha roketi kina fyuzi isiyo ya mawasiliano, ambayo husababishwa wakati miss iko hadi m 3. Kombora lililoongozwa na kombora lililoongozwa na njia ya "laser trail" linaweza kupiga malengo ya angani kwa umbali wa hadi 8000 m, na dari ya m 5000. Katika vyanzo kadhaa, tata hii inaitwa "portable", lakini kwa misa katika nafasi ya kupigania ya karibu kilo 90 - sio hivyo. Ingawa upigaji risasi wa marekebisho ya hivi karibuni ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya RBS-70 inalinganishwa na tata ya Osa-AKM, tata ya Uswidi haiwezi kuzingatiwa kama mbadala kamili. Vipengele vyote vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Osa" viliwekwa kwenye chasisi inayoelea. Tata ya rununu ya Soviet ilikuwa na rada yake ya kugundua. Kwa kuongezea, tofauti na makombora yaliyoongozwa na laser, makombora ya amri ya redio ya 9M33M3 yaliyotumiwa kama sehemu ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Osa-AKM inaweza kutumika vyema usiku, katika hali mbaya ya kuonekana: katika ukungu, moshi na vumbi la anga.
KURUDISHA RADA
Ili kudhibiti vitendo vya kikosi cha moto cha mfumo wa ulinzi wa hewa wa RBS-70, kampuni ya Kicheki kutoka Pardubice RETIA, ambayo ni sehemu ya kushikilia CZECHOSLOVAK GROUP, imeunda ReVISOR ya rada ya ukubwa mdogo. Uendeshaji wa kituo cha kwanza katika ZRP ya 25 ilianza mnamo 2014. Kufikia mwisho wa 2018, rada 6 kama hizo zilikuwa zikifanya kazi.
Mrejeshi wa Rada katika nafasi
Rada ya ReVISOR inaonyeshwa na saizi ndogo sana, uhamaji mwingi na nyakati fupi za kuhamisha. Rada hiyo inaweza kuwekwa kwenye lori nyepesi au kwenye gari iliyovutwa. Antena inayozunguka imewekwa kwenye mlingoti inayoweza kuinua hadi urefu wa m 6.5. Aina ya kugundua ya ndege na helikopta ni kilomita 25, drones zenye ukubwa mdogo hugunduliwa kwa anuwai ya 19 km.
Kisasa cha mfumo wa ulinzi wa hewa "Mchemraba"
Mwanzoni mwa karne ya 21, ilidhihirika kuwa waliobaki katika huduma na mfumo wa ulinzi wa "Kub" wanahitaji kisasa na marekebisho. Wizara ya Ulinzi ya Czech imechagua chaguo "la kisasa kidogo" lililopendekezwa na RETIA. Wakati huo huo, muundo kuu na kanuni za utendaji tata hazibadilika. Wakati wa kazi ya ukarabati na ya kisasa, sehemu ya vitengo vya elektroniki vya kitengo cha kujitambua na mwongozo 1S91 vilihamishiwa kwa kituo kipya, na njia za kisasa za mawasiliano, mwongozo na tata ya kompyuta ziliingizwa katika sehemu ya vifaa ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga, ambayo inafanya uwezekano wa kuhesabu vyema eneo lililoathiriwa na wakati wa kufungua moto. Toleo lililoboreshwa la SURN 1C91 mnamo 2007 liliteuliwa SURN CZ na kuanza kufuata viwango vya NATO. Baada ya kisasa na ukarabati, anuwai ya uharibifu na idadi ya malengo yaliyofutwa ilibaki katika kiwango sawa, lakini iliwezekana kupunguza gharama za uendeshaji na kuongeza maisha ya huduma ya majengo. Shukrani kwa usasishaji wa mfumo wa ulinzi wa anga "Kub" uliunganishwa na amri ya moja kwa moja na mfumo wa kudhibiti RACCOS wa Vikosi vya Wanajeshi wa Czech. Walakini, hata baada ya kisasa, ilikuwa dhahiri kabisa kwamba, kwa hali yao ya sasa, mifumo ya ulinzi wa anga ya Czech "Cube" haina matarajio ya kubaki katika huduma kwa muda mrefu. Haikuwa tu juu ya kinga-chaneli moja na kinga ya chini ya kelele ya majengo ya Soviet, ambaye umri wake tayari umezidi miaka 30. Kwa maisha ya rafu ya uhakika ya makombora ya kupambana na ndege ya miaka 10, kuaminika kwa makombora ya 3M9M3E yanayopatikana katika jeshi la Czech ni swali. Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya wazi, tarehe za mwisho za kuhifadhi makombora haya mnamo 2015 zilimalizika. Kwa moja kwa moja, hii inathibitishwa na ukweli kwamba betri za mfumo wa makombora ya ulinzi wa Kub huenda kwenye mazoezi ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga ya 25 na kombora moja kwenye kifurushi cha kujisukuma mwenyewe.
Batri ya kombora la kupambana na ndege "Cube" ya vikosi vya jeshi la Jamhuri ya Czech kwenye maandamano
Mnamo 2009, kampuni ya RETIA, pamoja na Wizara ya Ulinzi ya Czech na Idara ya Ulinzi ya Hewa ya Chuo Kikuu cha Jeshi huko Brno, ilianza utafiti juu ya uwezekano wa kubadilisha makombora ya kawaida ya 3M9M3 na makombora mengine. Wakati huo huo, vigezo kuu vilikuwa mabadiliko ya kiwango cha chini yaliyofanywa kwa muundo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Kub", na gharama ndogo. Mnamo mwaka wa 2011, huko Brno (Jamhuri ya Czech) kwenye maonyesho ya kijeshi ya IDET-2011 na kwenye onyesho la hewani huko Le Bourget (Ufaransa), sampuli ya mfumo wa utetezi wa anga wa Cube ulio na kombora lililoongozwa na Aspide 2000 lililopigwa dhidi ya ndege lilikuwa imeonyeshwa. Kama SAM 3M9M3 ya Soviet, kombora la Aspide 2000 lina kichwa cha rada kinachofanya kazi nusu.
Kombora la kupambana na ndege Aspide 2000
Aspide 2000 SAM inatoka kwa kombora la hewani la Aspide Mk.1 lililotengenezwa na Selenia kwa msingi wa kifurushi cha kombora la kati la Amerika AIM-7 Sparrow. Makombora ya Aspide 2000 hutumiwa kama sehemu ya mifumo ya ulinzi wa angani ya Skyguard-Aspide na Spada 2000. Makombora ya hivi karibuni ya Aspide 2000 yana safu ya kurusha hadi kilomita 25 na uzani wa kilo 250.
Kizindua kinachojiendesha cha 2P25 na SAM Aspide 2000
Kizindua cha 2P25 chenye kujisukuma mwenyewe cha "Cube" tata hubeba TPK tatu na makombora ya Aspide 2000. Mfumo mpya wa tata ya kompyuta huruhusu tata hiyo kulengwa kulingana na mfumo wa kiwango wa 1C91M2 uliotengenezwa na mpango wa SURN CZ. Kituo cha kuangazia lengo baada ya marekebisho kuwa sambamba na mfumo wa ulinzi wa kombora la Aspide 2000. Kiwanja cha uzinduzi kina vifaa vya usambazaji mpya wa data kujiandaa kwa uzinduzi wa mfumo wa ulinzi wa kombora.
Mnamo 2012-2013, uzinduzi wa majaribio ya makombora ya Aspide 2000 ulifanyika nchini Italia. Hata hivyo, licha ya matarajio fulani, uamuzi juu ya usasishaji mkali wa mifumo ya kombora la ulinzi wa anga la Cube ambayo ilibaki ikifanya kazi na jeshi la Czech haikufanywa kamwe. Inavyoonekana, hii ilitokana na ufinyu wa bajeti ya idara ya jeshi la Czech.
Hali ya sasa ya vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya Jamhuri ya Czech
Hivi sasa, Kikosi cha 25 cha kombora la kupambana na ndege kina sehemu mbili za makombora ya kupambana na ndege: 251 na 252. Sehemu ya 251 inajumuisha betri nne za mifumo ya kombora la ulinzi wa anga lililoboreshwa. Walakini, licha ya ukweli kwamba "Cubes" za Kicheki zinaonyeshwa mara kwa mara kwenye gwaride za kijeshi na wakati wa mazoezi hupelekwa karibu na vituo vya anga na mitambo ya nguvu za nyuklia, wataalam kadhaa wanaelezea mashaka juu ya ufanisi wa kupambana na majengo haya, ambayo makombora yake yana urefu mrefu ilizidi maisha yao ya huduma.
Kizindua 2P25 SAM "Cube" iliyotumiwa wakati wa zoezi la Kulinda Temelin 2017 karibu na Temelin NPP
Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye media, siku za usoni, Wacheki wanatarajia, katika mfumo wa msaada wa washirika, kupokea mifumo ya ulinzi wa hewa kutoka kwa washirika wa NATO na uzinduzi wa angalau km 100. Mahitaji haya yanakidhiwa na Patriot PAC-3 na Aster 30. Walakini, ikizingatiwa kuwa mpango wa ukarabati unakadiriwa kuwa $ milioni 450, matarajio ya utekelezaji wake ni wazi.
Mfumo wa ulinzi wa anga fupi wa Kicheki RBS-70
Hadi hivi karibuni, nguvu ya kuzima moto ya sehemu ya 252 ilikuwa na betri mbili (tata 8 kila moja) ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga fupi RBS-70 na betri mbili za Strela-10M inayojiendesha (vitengo 16). Hivi sasa, mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa mafupi ya Strela-10M inafutwa, mnamo 2020 imepangwa kubadilishwa na RBS-70NG iliyotengenezwa na Saab Dynamics AB, ambayo $ 50 milioni imetengwa.
ACS RACCOS
Tangu 2007, mfumo wa otomatiki wa RACCOS umetumika kwa udhibiti wa utendaji wa vitendo vya sehemu za makombora ya kupambana na ndege ya 251 na 252. Kama mifumo mingine mingi ya ulinzi wa anga wa Jamhuri ya Czech, RACCOS ACS iliundwa na kampuni ya RETIA. Mfumo wa kudhibiti moja kwa moja wa ulinzi wa hewa uko kwenye chasisi ya Tatra 815-26WR45 na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Kuna jenereta ya dizeli iliyotembea kwa usambazaji wa umeme wa uhuru.
Vituo vya kazi vya waendeshaji wa RACCOS ACS
Ili kupunguza muda wa majibu na majibu ya haraka kwa vitisho, RACCOS ICS hutumia teknolojia za dijiti. Mfumo wa msimu na usanifu wazi hukuruhusu kupanua mzunguko wa maisha na kuboresha vifaa kulingana na mahitaji ya mteja. Habari juu ya hali ya hewa na amri zinazohitajika kwa udhibiti wa vita hupitishwa kwa wakati halisi kutumia mtandao wa mawasiliano ya redio. Mfumo wa kudhibiti kiotomatiki unajumuisha rada na mifumo ya ulinzi wa hewa kuwa ya kati. Inaruhusu ubadilishaji wa data wa kasi kati ya vitengo vya ulinzi wa hewa vya viwango anuwai.
Udhibiti wa rada wa anga ya Czech
Jamhuri ya Czech ilirithi rada za kuvutia kutoka Czechoslovakia, nyingi ambazo zilijengwa kwa kutumia vifaa vya zamani vya vifaa. Wakati huo huo na kukomeshwa kwa mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-75M / M3, S-125M / M1A na S-200VE, pamoja na majengo ya kijeshi ya Krug, vikosi vya jeshi la Czech viliacha rada: P-12, P-14, P -15, P-30M, P-35. Za kisasa zaidi: "Ulinzi-14", P-18, P-19 na P-40 - walistaafu katika muongo wa kwanza wa karne ya 21. Kwa sababu ya ugumu wa hali ya juu na gharama ya kudumisha hali ya kufanya kazi, Wacheki waliacha mifumo ya rada 5N87 ("Cab-66") na 64Zh6 ("Cab-66M"), pamoja na rada za pande tatu 22Zh6M ("Desna-M").
Hivi sasa, Kikosi cha Amri, Onyo na Ufuatiliaji cha 26 kinahusika na udhibiti wa rada ya anga juu ya Jamhuri ya Czech. Kampuni saba za rada za kikosi cha ufundi cha redio cha 262 zinahusika moja kwa moja katika kuangazia hali ya hewa, kuamua kuratibu na sifa za malengo ya anga muhimu kwa kutoa uteuzi wa malengo ya mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga na kuongoza wapingaji wa wapiganaji. RTB ya 262 inafanya kazi vituo vya raundi zote: P-37M, ST-68U (CZ), Selex RAT-31 DL, Pardubice RL-4AS na RL-4AM Morad, pamoja na altimeters za redio za PRV-17. Machapisho ya rada yanasambazwa sawasawa kote nchini na inahakikisha uundaji wa uwanja unaoendelea wa rada.
Mpangilio wa machapisho ya rada katika Jamhuri ya Czech
Rada mbili za kusubiri za P-37M zinazosimamia, zinazofanya kazi katika masafa ya sentimita na zinazotumiwa kwa kushirikiana na altimeters za PRV-17, ndizo zilizoenea zaidi katika Kikosi cha Hewa cha Czech. Mwanzoni mwa karne ya 21, P-37M na PRV-17 zilifanywa marekebisho makubwa na "kisasa kidogo" katika biashara ya RETIA huko Pardubice. Sasa mimea hii iko katika hatua za mwisho za mzunguko wa maisha yao na inapaswa kufutwa kazi katika miaka michache ijayo.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: chapisho la rada kama sehemu ya rada za P-37M na PRV-17 karibu na kijiji cha Polichka
Ili kulipa fidia mapungufu ambayo yanaweza kuunda katika uwanja wa rada baada ya rada ya P-37M kuondolewa, Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Czech iliagiza rada 8 za ELTA EL / M-2084MR zenye jumla ya dola milioni 112.3. na Israeli Elta Systems, sehemu ya vifaa vitatolewa na kampuni ya Kicheki RETIA.
Chapisho la Antena ya rada EL / M-2084
Rada ya pande tatu EL / M-2084, inayofanya kazi katika masafa ya 2 - 4 GHz, imewekwa kwenye chasisi ya rununu na inaweza kugundua nafasi za silaha kwa umbali wa kilomita 100, na malengo ya hewa hadi km 410. Rada ya kwanza iliyoundwa na Israeli inapaswa kuwekwa macho mnamo 2020.
Mbali na rada ya P-37M, Jamhuri ya Czech inafanya kazi kwa rada mbili zilizotengenezwa na Soviet - ST-68U. Rada hizi za mpangilio wa mapigano matatu, iliyotolewa muda mfupi kabla ya kuanguka kwa ATS, bado inachukuliwa kuwa ya kisasa kabisa.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: rada ST-68U karibu na kijiji cha Trzebotoviz
Mnamo 2008, RETIA ilizindua mpango wa kurekebisha rada na mpango wa kisasa. Vituo vilivyoboreshwa viliteuliwa ST-68U СZ. Shukrani kwa matumizi ya msingi wa kisasa, iliwezekana kuongeza kiwango cha kuegemea na unyeti wa njia ya kupokea. Rada imeanzisha njia mpya za kuonyesha habari na mawasiliano. Tofauti na P-37M, Wacheki hawataacha vituo vya ST-68U CZ, na wanakusudia kuwaweka katika huduma kwa angalau miaka 10.
Maendeleo ya kwanza ya Kicheki yaliyoletwa kwa uzalishaji mkubwa katika uwanja wa rada ilikuwa rada ya Pardubice RL-4AS. Uundaji wake umefanywa na wataalamu wa TESLA Pardubice tangu katikati ya miaka ya 1980. Uwasilishaji wa rada za RL-4AS zilianza baada ya uhuru wa Jamhuri ya Czech na Slovakia.
Chapisho la Antena ya rada RL-4AS
Hapo awali, kituo hiki cha kuratibu mbili kiliundwa kwa udhibiti wa trafiki ya anga kwenye viwanja vya ndege na haikuwa na usindikaji wa ishara ya dijiti. Katika nusu ya pili ya miaka ya 1990, rada ilibadilishwa ili kuongeza kinga ya kelele, na nakala kadhaa ziliingia katika kampuni za rada za amri ya pamoja ya Jeshi la Anga-Ulinzi wa Hewa wa Jamhuri ya Czech. Kituo hicho kina chapisho la antena, gari iliyo na vifaa na jenereta mbili za umeme wa dizeli. Ili kusafirisha vitu vyote, malori matatu ya Tatra 148 hutumiwa. Kwa nguvu ya kunde ya 800 kW, rada ya "kijeshi" ya RL-4AS ina uwezo wa kuona shabaha ikiruka kwa urefu wa m 9000 kwa umbali wa kilomita 200.
Rada RL-4AM Morad
Toleo lililoboreshwa la kituo na usindikaji wa habari za dijiti hujulikana kama RL-4AM Morad. Rada hii hutumia msingi wa vitu vya kisasa, chapisho la antena liko kwenye gari ya vifaa.
Kusini mashariki mwa Brno, karibu na kijiji cha Sokolnice, kuna kituo cha rada cha Selex RAT-31 DL. Hapo zamani, tata ya rada ya 64Zh6 ("Kabina-66M") ilipelekwa kwenye wavuti hii, ambayo ilitoa uteuzi wa kulenga kwa mgawanyiko wa makombora ya kupambana na ndege ya kikosi cha makombora cha ulinzi wa anga cha 76 cha idara ya pili ya ulinzi wa anga. Rada ya Selex RAT-31 DL imetengenezwa na kampuni ya Italia ya Leonardo na imeundwa kwa ufuatiliaji wa anga unaoendelea ndani ya eneo la hadi 500 km.
Rada ya Czech rada Selex RAT-31 DL
Chini ya kuba iliyo wazi ya redio, iliyowekwa kwenye msingi wa saruji, kuna safu ya antena inayofanya kazi kwa awamu, ikitoa katika safu ya 1-1.5 GHz na kufanya mapinduzi 6 kwa dakika.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: rada Selex RAT-31 DL karibu na kijiji cha Sokolnice
Rada ya Selex RAT-31 DL huko Sokolnitsa iliagizwa mnamo 2008. Hivi sasa, rada hii yenye nguvu inachukuliwa kuwa kitu muhimu cha ulinzi wa anga wa Czech. Habari kutoka kwake hupitishwa moja kwa moja kwa amri ya pamoja ya NATO na kituo cha kitaifa cha ulinzi wa anga huko Stara Boleslav, inayojulikana kama Kituo cha Udhibiti na Onyo cha 261.
Mbali na ufuatiliaji wa anga kwa kutumia rada zenye msingi wa ardhini, mnamo 2011 Jamhuri ya Czech ilikua nchi ya kumi na nane kushiriki katika mpango wa NATO wa Onyo na Udhibiti wa Hewa (NAEW & C) na ndege za AWACS. Kushiriki katika mpango wa NAEW & C hugharimu Jamhuri ya Czech karibu $ 4 milioni kwa mwaka.
Baada ya kujiunga na NATO mnamo 1999, Prague alilazimika kutumia rasilimali kubwa za kifedha kubadili mfumo wa mawasiliano na udhibiti unaoendana na viwango vya NATO. Wakati huo huo, ukaguzi wa urithi wa kijeshi uliorithiwa kutoka Czechoslovakia ulifanywa. Jamhuri ya Czech haikuweza kutenga fedha kwa mahitaji ya ulinzi yanayolingana na yale yaliyotumika wakati wa Vita Baridi, ambayo bila shaka ilisababisha kupunguzwa kwa maporomoko kwa matumizi ya ulinzi na haikuweza kuathiri vikosi vya ulinzi wa anga. Kulingana na wataalamu ambao walitazama jeshi la Kicheki linaloshiriki katika ujanja wa NATO, wana kiwango cha juu cha mafunzo, lakini vikosi vya ulinzi wa anga vya Czech ni wachache sana kwa idadi na hawawezi kufunika vituo vingi muhimu nchini. Hivi sasa, vikosi vya ardhini vya ulinzi wa anga vya Czech na meli za wapiganaji zinakidhi mahitaji ya wakati wa amani, lakini haziwezi kuhimili migongano na adui hodari.
Mwisho unafuata …
