Uwanja wa ndege wa Donetsk, uliojengwa kwa Euro 2012, imekuwa, bila kutia chumvi, kadi ya kutembelea sio tu ya mkoa huo, bali na Ukraine nzima. Mara moja ikawa moja wapo ya tatu kubwa nchini na kuweza kupokea hata ndege kubwa kama An-225 Mriya. Barabara yake ilikuwa na urefu wa km 4 na zaidi ya mita 60 kwa upana.
Uwanja wa ndege wa Donetsk katika utukufu wake wote
Mpango wa bandari ya hewa ya Donetsk
Kwa kawaida, na mwanzo wa uhasama ndani ya mfumo wa ATO, kitu kama hicho kinaweza kutumika kwa uhamishaji wa vifaa na wafanyikazi moja kwa moja kwa Donetsk. Na kwa mujibu wa mantiki hii, wanamgambo walipaswa kukamata bandari ya anga, ikiwa sio mahali pa kwanza, kisha mahali pa pili. Walakini, tangu mwanzo wa maandamano na kukamatwa kwa utawala wa jiji (Aprili 6, 2014), ilichukua karibu miezi miwili kabla ya wanamgambo kushika mikono yao kwenye uwanja wa ndege. Usiku wa Mei 26 tu, Alexander Khodakovsky, kanali wa lieutenant wa akiba ambaye hadi Aprili 2014 aliamuru kitengo maalum cha Alfa cha Huduma ya Usalama ya Ukraine katika mkoa wa Donetsk, alianza operesheni ya kuvamia uwanja wa ndege na kikosi cha Vostok. "Vostok" ilikuwa na silaha ndogo ndogo tu, ambazo wanamgambo walizichukua kutoka kwa maghala ya mahali hapo.
Alexander Khodakovsky
Malori kadhaa ya ndani ya KamAZ, yaliyonyimwa hata uhifadhi wa chini, yalitumika kama usafirishaji. Askari mia moja na hamsini wa Kikosi cha 3 cha Kikosi Maalum kutoka Kirovograd walipinga. Hii, kwa kweli, kitengo kilicho tayari kupigana kilishika nafasi kwenye kituo cha zamani na mnara wa kudhibiti. Wapiganaji wa Khodakovsky walianza shambulio saa 3.00 asubuhi, wakiwa na mpango mikononi mwao tu wa ujenzi wa uwanja mpya wa uwanja wa ndege na wafanyikazi 80. Ukosefu wa miundo mingine na mawasiliano ya chini ya ardhi kwenye mpango wa ghasia ilikuwa ni kutokuwepo kwa amri hiyo, ambayo baadaye itasababisha maafa. Mwanzoni, kila kitu kilikwenda vizuri - vitengo vya wanamgambo viliingia kwenye kituo kipya bila vita, vilichukua nafasi ndani na juu ya paa. Hapo awali, abiria waliondolewa kwa uangalifu kutoka kwenye jengo hilo.
Wapiganaji wa kikundi cha kushambulia cha kikosi cha "Vostok" katika malori ya KamAZ kabla ya kukamatwa kwa uwanja wa ndege
Kufikia 7.00, wanajeshi kadhaa walijiunga na shambulio kama nyongeza. Inashangaza kuwa Khodakovsky hapo awali aliweza kuanzisha mawasiliano na vikosi maalum kutoka Kirovograd ambao walitetea uwanja wa ndege na hata walihitimisha makubaliano kadhaa nao. Lakini pamoja na hayo, kutoka saa 11.00 kuendelea, wanamgambo waliokaa kwenye uwanja wa ndege walianza kufanya kazi kutoka pande zote na kutoka kwa bunduki zote. Walipigwa na viboko kutoka kwenye mnara wa kudhibiti, helikopta nne na ndege mbili zilipigwa risasi mara moja kutoka angani. Hapa, kwa njia, kosa lingine la amri ya operesheni ilidhihirishwa wazi - ukosefu wa MANPADS kwa wanamgambo. Majeruhi wa kwanza walipatikana na wanamgambo, ambao walikuwa juu ya paa la jengo hilo. Walikuwa kama katika kiganja cha mkono wako kwa anga, na uso wa changarawe uliunda bahari ya vitu vinavyoharibu kutoka kwa NURS iliyogongwa hata kwa mbali sana kutoka kwa lengo. Hali katika jengo hilo haikuwa nzuri zaidi: wapiganaji wa Vostok (karibu watu 120) walilazimishwa hata kuweka vizuizi kutoka kwa ATM, na milango mingi ya moja kwa moja ilizuiliwa kabisa. Adui, ambaye alikuwa amechukua mnara wa kudhibiti mapema, alikuwa katika nafasi nzuri zaidi, ambayo ilifanya iwezekane kusahihisha upigaji risasi wa chokaa na kuzuia njia kwa moto wa sniper. Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa umbali kutoka mnara hadi kituo ulikuwa wa kuvutia mita 900, na wapiganaji wa kawaida wa SVD wa vikosi maalum vya Kirovograd hawakuweza kufanya kazi kwa umbali kama huo kutoka kwa mikono yao. Kwa hivyo, wanamgambo wa Vostok walifukuzwa kutoka kwa bunduki 12.7 mm, labda M-82 Barrett. Na hakukuwa na kitu kabisa cha kukandamiza moto kama huo: mbali na bunduki za mashine na bunduki za mashine, wale waliokaa kwenye terminal walikuwa na chokaa tu na AGS-17 moja. Kwa shida sana, lakini aliweza kupata mara kadhaa kutoka kwa kifungua grenade kiotomatiki kwenye mnara, lakini hii ilipunguza tu kwa kiwango cha makombora.
Kwa jumla, mnamo Mei 26, vita vilipiganwa karibu na uwanja wa ndege: 1) kikundi cha busara (kikosi) "Vostok" wa Khodakovsky na kikosi cha "Alpha" wa zamani kutoka Donetsk; 2) Ugawaji wa Borodai; 3) askari wa Zdrilyuk; 4) Kikosi cha Pushilin; 5) ugawaji "Oplot". Vikundi hivi vyote viliratibiwa vibaya, walipata hasara kutoka kwa moto wa adui na risasi za kirafiki.
Kituo kipya hakikuzuiwa kabisa na kichupa kidogo kiliwezesha kikosi cha Vostok kurudi. Kati ya malori, malori mawili tu ya KamAZ yalibaki katika hali ya kuridhisha. Iliamuliwa kuvinjari kwao. Saa 18.30 malori ya KamAZ, yaliyojaa wanamgambo wenye silaha, yaliondoka kwa kasi kamili kutoka kwa kituo kipya. Kitabu cha Evgeny Norin "Kuanguka kwa Uwanja wa Ndege wa Donetsk: Jinsi Ilivyokuwa" hutoa hadithi ya askari aliyeokoka ambaye alijikuta katika moja ya malori ya KamAZ:
KamAZ yetu inaondoka kutoka kwenye kituo, na tunaanza kupiga risasi pande zote, hewani, kuzunguka eneo lote la wazi, tukasonga kando ya barabara kuu ya kilomita 4-5 kutoka uwanja wa ndege kuelekea jiji, umbali kati ya magari ni karibu tano mita mia hadi mia sita. Malori mawili ya KamAZ huenda na kuwaka moto bila kusimama. Macho mabaya! Ukweli, niliacha kupiga risasi na kuona kuwa hakuna mtu karibu. Tulipoanza kuendesha gari kwenda jijini, ghafla tukaona kwamba KamAZ yetu ya kwanza ilikuwa barabarani. Sikuelewa ni kwanini aliacha. Magari yanapita, hata watu wanatembea, hii ndio viunga vya Donetsk. Tuliruka kwa kasi ya mwendawazimu, sikuwa na muda wa kufanya, mtu mwingine alikuwa akipiga risasi. Baada ya mita mia tano, gari letu liligongwa kutoka kwa kifungua bomu, ganda liligonga kabati la dereva, tukageuka. Kama ilivyotokea, tulikuwa na bahati, tuliruka kutoka kwa bodi, tukaumia, lakini bila fractures. Gari, ambalo lilipigwa kwanza, lilimalizika kutoka kwa bunduki za mashine na moto wa moto, sniper ilipigwa risasi kwa wavulana, watu watatu walifariki, sio chini. Walianza pia kutupiga risasi kutoka mahali pengine, nilitupa bunduki ya mashine, nikachukua mtu mmoja aliyejeruhiwa, alikuwa kutoka Crimea, akamburuta, akatembea kwa ujinga kupitia yadi. Msaidizi wetu alijiunga nami, alikuwa na bunduki ndogo ndogo, nilichukua silaha na kufyatua pembeni, juu ya paa na kukimbia na mtu huyu aliyejeruhiwa.
Hali mbaya: malori yaliyotoka uwanja wa ndege yalipiga risasi zao wenyewe. Mmoja wa askari wa "mashariki" alikosea malori kwa Kiukreni na alikutana na wale wanaotoka uwanja wa ndege na moto. Kwa hakika kwamba Walinzi wa Kitaifa wa Kiukreni walikuwa wakishambulia, wale waviziaji walijaa malori. Baada ya kupiga risasi magari, zile za "mashariki" zilikaribia na hapo ndipo wakaona ribboni za Mtakatifu George kwenye miili …"
Malori ya KAMAZ yaliyoharibiwa
Kwa makosa mabaya, watu 80 kutoka kwa kikosi cha Vostok walishiriki katika kuuawa kwa ndugu zao kwa mikono - waligonga KamAZ ya kwanza kwenye Matarajio ya Kievsky huko Donetsk karibu na duka la Magnolia, na kumalizika la pili kwenye Mtaa wa Stratonavtov karibu na Daraja la Putilovsky. Kama matokeo ya uharibifu wa malori mawili, wapiganaji wapatao hamsini waliuawa, ambao baadaye waliwekwa hadharani kwenye chumba cha kuhifadhi maiti cha Donetsk. Bado haijulikani ni nani aliyeamua kuchukua hatua hiyo ya kuchukiza na kuruhusiwa kupiga picha miili ya wahasiriwa. Katika siku za usoni, picha zilitawanyika kwenye mtandao, zikifuatana na maneno mabaya ya "wazalendo" wa Ukraine.
Inafaa pia kukumbuka kuwa kati ya waliokufa mnamo Mei 26, 2014, kulikuwa na angalau raia thelathini wa Urusi waliokuja Donbass kama kujitolea.
Janga hili halikumaliza vita kwa uwanja wa ndege. Mbele kulikuwa na kiwango kikubwa cha kusaga nyama na mashujaa wake na "cyborgs".
