Bradley na silaha za ziada zimeondolewa
Ingawa familia ya Bradley ya magari ya kupigana ilibuniwa kwa hali za kupigana za Uropa, maendeleo yake hayakuishia hapo. Magari yaliyoboreshwa yamethibitisha vizuri katika mapigano ya jangwa na operesheni za kisasa za kutuliza hali ya kijeshi na kisiasa ulimwenguni
Familia ya Bradley ya magari ya kivita haikufanikiwa sana katika mauzo, isipokuwa usafirishaji mdogo kwa usafirishaji kwenda Saudi Arabia, lakini magari machache ya kupigana yanaweza kufanana na mazingira ya mapigano yanayobadilika haraka kuliko ya watoto wachanga (M2) na upelelezi (M3) anuwai.
Iliyoundwa asili na kupimwa ili kutoshea hali za kupigania za Vita vya Baridi vya miaka ya 1970, mifano ya leo hufanya kazi muhimu za kiutendaji katika shughuli za kukabiliana na dharura za mijini na shughuli za kulinda amani.
Kundi la kwanza la mifano 2,300 A0 lilipelekwa kwa mara ya kwanza katika Jeshi la Merika mnamo Machi 1983 kama gari la kupigana na watoto wachanga na chumba cha kubeba wanajeshi 9 na toleo la upelelezi wa CFV (Gari la Kupambana na Wapanda farasi) na sehemu ya watu 5. Nguvu ya moto ya anuwai zote ni 25-mm M242 Bushmaster kanuni kutoka McDonnell Douglas (sasa ATK), usanidi pacha wa TOW ATGM kutoka Hughes (sasa Raytheon) na bunduki ya mashine ya coaxial 7.62 mm iliyowekwa kwenye turret.
Mifano ya kwanza ya A1 1,371 iliyoboreshwa na ya kisasa iliingia huduma mnamo Mei 1986. Kisasa ni pamoja na: Mfumo mdogo wa TOW II; chujio cha Getter na kinyago cha uso chenye hewa; kuzuia tata ya silaha, kuacha kupiga risasi ili kuepusha uharibifu wa gari au kurusha kwa pembe zilizo zaidi ya inaruhusiwa; mabadiliko katika muundo wa toleo la CFV; maboresho katika rack ya ammo; vifuniko vya kinga kwa periscopes ya wafanyikazi; mfumo wa mafuta uliobadilishwa; mfumo wa kuzima moto uliobadilishwa; na anatoa za mwisho zilizochukuliwa kutoka M270 MLRS, mshiriki wa familia inayokua ya Bradley.
Mashine hizi zilifuatwa kutoka Mei 1988 na takriban mashine 3000 katika lahaja ya A2 na kiwanda kipya cha umeme chenye uwezo wa hp 600; ulinzi wa silaha dhidi ya moto kutoka kwa kanuni ya mm 30 mm; tiles mpya za silaha; bitana ya kupambana na splinter ya ndani; na kubadilisha mahali pa kuhifadhi risasi. Magari haya ya A2 yalipiganwa katika Operesheni ya Dhoruba ya Jangwa, na masomo yaliyopatikana katika jangwa la Kuwait na Saudi Arabia yalisababisha utengenezaji wa kitanda kingine cha kuboresha, kinachojulikana kama A2 ODS (Operesheni ya Jangwa la Jangwa), ambayo ni pamoja na maboresho anuwai kutoka kwa mfumo wa GPS na hadi kitengo cha kukuza video cha dereva.
Mifumo ya Zima ya BAE Systems ya Amerika (mrithi wa leo wa mtengenezaji wa asili, Shirika la FMC) shughuli za mabadiliko ya muundo wa sasa zinalenga kufanya kazi upya na kuboresha anuwai ya M2 / M3A2 kwa usanidi wa sasa wa M2 / M3A3.
A3 inaongeza kamera mbili za kizazi cha pili cha infrared, mtazamaji huru wa mafuta wa kamanda (CITV) na Uboreshaji wa Uboreshaji wa Upataji wa Bradley (IBAS); nafasi bora na mfumo wa urambazaji; usanifu wa msingi wa elektroniki; na amri ya dijiti na mfumo wa kudhibiti.
Macho ya IBAS, iliyoundwa na Teknolojia ya DRS, ina mfumo mdogo wa upatikanaji wa ufuatiliaji wa ufuatiliaji na mfumo wa kudhibiti kombora ili kuongeza hatari kwa njia ya suluhisho za kiufundi na mpango wa ufuatiliaji wa malengo. Macho ya IBAS hutumia teknolojia ya SADA II (Standard Advanced Dewar Assembly) (hutoa uwiano wa ishara-kwa-kelele na ubora wa hali ya juu, karibu na picha ya infrared ya runinga). Inajumuisha kamera ya infrared ya kizazi cha pili cha Block 1 B-Kit (kama sehemu ya mpango wa utekelezaji wa teknolojia ya hali ya juu); macho ya macho ya moja kwa moja; kurudia kazi za ufuatiliaji wa walengwa; laser rangefinder salama-macho; kamera ya TV ya mchana; imetulia kichwa cha kizuizi cha vioo kilichotulia kando ya shoka mbili. Jambo muhimu zaidi, IBAS hutoa utendaji bora wa kurusha kwenye harakati ya bunduki kuu ya Bradley.
Sambamba na vifurushi vingi vya uboreshaji, miongo miwili na nusu iliyopita imeona mabadiliko makubwa katika saizi ya meli ya M2 / M3, kutoka kwa mifumo ya asili 6,882 hadi meli za kisasa "za kawaida na za mwisho" za Bradley, ambazo zinajumuisha jumla ya Magari 4,561 katika usanidi wa A3 na A2 ODS. Mwisho ni pamoja na mifano ya ODS-SA (Uhamasishaji wa Hali), iliyoboreshwa kidogo, ambayo ni, na uwezo wa mawasiliano ya dijiti ya toleo la A3, lakini bila CITV.
"Tangu magari kutolewa kwanza, hakuna kilichobadilika kwa Bradley wengi," anasema Luteni Kanali William Sheehy, Meneja wa Programu ya Bradley katika Jeshi la Merika. "Tulitengeneza Bradley kwa sehemu kujibu BMP ya Soviet na kwa mara ya kwanza tulipata msafirishaji wa shambulio na" sifa za kupigana ". Bradley ilijengwa kuharibu mizinga na magari ya kupigana na watoto wachanga, na tangu wakati huo gari imekuwa kazi ya kuaminika. Walakini, kwa kupita kwa wakati na kwa maendeleo, tumefanya mengi kuboresha kisasa mashine na kuwezesha utekelezaji wa ujumbe mpya wa vita."
Gari asili ilikuwa mfano, kwa mfano, lakini tuliruka mbele sana na A3 kuleta mkongo wa dijiti na basi ya data ndani ya gari inayofanana na MIL-STD-1553. Hatua hii mbele ilileta mbele vifaa vya ufuatiliaji wa infrared na aina hizo za vifaa ambavyo kwa kweli vilisukuma mashine mbele sana, na kuwaacha wapinzani wetu nyuma. Tuliweza kugundua lengo, kulitambua wazi na kuliharibu kwa njia ambayo ilikuwa bado haijaonekana kwenye uwanja wa vita. Kwa hivyo ilikuwa aina ya maendeleo makubwa ya mwisho - kutengeneza mashine kwa dijiti, kurahisisha mawasiliano na kuboresha ufanisi wa mifumo ya silaha,”aliendelea.
"Mara tu tulipoingia Operesheni ya Uhuru wa Iraqi mnamo 2003, vita vya kwanza vilikuwa kama matukio ambayo iliundwa," alisema. "Halafu tuliendelea na operesheni za kupambana na miji na dharura, na kwa sababu hiyo, wakati wa kisasa cha kisasa cha gari, tuliongeza mabadiliko kadhaa ili kuongeza uhai wake."
Maswala ya utu
Vitu hivi viliongezwa katika vifurushi vilivyofuata kulingana na Kitengo cha Uokoaji wa Mjini cha Bradley (BUSK), ambacho kinaweza kuwekwa kwenye uwanja.
"Sheria ya kwanza ambayo tulijifunza ni kwamba hakuna tiba ya uchawi," Luteni Kanali Sheehi alikiri. "Watu wanaweza kuwa wamekumbuka V-hulls au aina tofauti za silaha, lakini hakuna suluhisho moja ambalo linakupa kinga yote unayohitaji dhidi ya vitisho unavyokabiliwa."
Akielezea juu ya kazi ya ulinzi mpya, alibainisha kuwa gari imekuwa na silaha chini ya mtu tangu Vita Baridi, kwani tishio la migodi sio geni, lakini karatasi yenye unene wa milimita 19 imepanuliwa kwa urefu kamili wa gari na kwa wafadhili.
"Pia tuligundua kwamba tunaweza kuwa tumepiga risasi chini ya Bradley, lakini wakati uliopita tulizingatia ulinzi wa kupasuka kwa ngozi, sasa tunaona kuwa tishio kuu sio uharibifu wa mwili, lakini nguvu huhamishiwa kwa mwili, na kusababisha risasi kulipua chini na utawanyiko wao mbaya ndani ya gari. Kwa hivyo, tuliwaweka kwenye kontena la vifuniko vyenye joto kali, ambalo linazuia risasi kutawanyika ikitokea mlipuko chini ya chini."
Kulingana na Luteni Kanali Shikhi, kufunga kwa kontena lenye maboksi ni sehemu muhimu ya muundo, kwani huenea polepole wakati chini inaharibika, inachukua nguvu, na kisha inaenda kwa mapumziko thabiti. Kila risasi huhifadhiwa kwenye begi la Kevlar ambalo halichumbii au kuraruka kwa urahisi kama wakati wa kufungwa na kamba.
Magari hayo pia yalikuwa na viti vya kuzuia mlipuko kamili na mapumziko ya miguu kuzuia nguvu ya mlipuko huo kusambaa kupitia chini hadi miguuni mwa watu. Luteni Kanali Sheehi alisema: "Tuna wasiwasi juu ya wanajeshi kugonga paa la gari na kupata majeraha yao ya kizazi, kwa hivyo tulifunga chapeti juu ya vibanda ili kuona ikiwa kulikuwa na pigo juu ya paa wakati tulipokuwa tukifanya mazoezi ya kupigana. Hawakusonga. Badala yake, kiti kilibanwa chini ilipokwenda, na kisha ikarudi katika nafasi yake ya asili tena. Kwa kweli, mannequins walikuwa wakitetemeka, lakini mzigo uliozidi ulikuwa unakumbusha kutetereka kwa kawaida wakati gari lilikuwa likienda."
Alifafanua ulinzi kama dhana ya uhai wa "kiota", kutoka kwa ulinzi chini hadi kuimarisha paa la turret.
Walakini, alikiri kwamba kuna vizuizi kwa kiwango cha uhifadhi wa gari ambalo gari linaweza kuchukua na jeshi la Amerika halidhibiti kiwango cha tishio lenyewe. “Adui amepunguzwa tu kwa jinsi anaweza kuchimba shimo kubwa na ni vilipuzi vipi anavyoweza kushinikiza huko ili kujaribu kutulipua. Kwa hivyo tunaangalia pia ni nini kingine kinachoweza kutokea ikiwa angepiga gari."
Moja ya wasiwasi kuu juu ya matokeo ya kupenya kwa silaha ni kuchomwa kwa mizinga ya mafuta chini ya turret. "Kile ambacho tumejifunza kutokana na uzoefu wa shughuli za mapigano: wakati mlipuko unatokea na mwili umeharibika, lakini haujaangamizwa (kupasuka), kunaweza kuwa na" mapumziko "ya mizinga ya mafuta, kunyunyizia mafuta na kutolewa kwa mpira wa moto ndani ya nyuma ya gari. Kwa hivyo, tuliwasiliana na jamii ya anga - wavulana ambao waliunda Chinook na Black Hawk. Hawajapata kutua ngumu au moto kwa miaka 10. " Kama matokeo, magari ya Bradley sasa yana vifaa vya mafuta ya kujipandisha.
Viwango vya hivi karibuni vya Bradley's Showcases Kititi cha Kuhisi Kijijini cha BRAT na Ubunifu mwingine katika AUSA 2013
Pambana dhidi ya tishio la RPGs
Mbali na kukabiliana na tishio la upeanaji wa mgodi chini ya mwili, ulinzi pia umebadilika kuelekea kukabili mabomu ya roketi ya kupambana na tank (RPGs) na mashtaka kama "msingi wa mshtuko" (mabomu ya ardhini yaliyoelekezwa) ambayo hupatikana kila mara nchini Iraq. Kama matokeo, General Dynamics na Rafael walitengeneza seti kamili ya BRAT (Tile za Silaha za Bradley Reactive - vitengo vya silaha tendaji kwa Bradley). Mnamo Mei 2009, Jeshi la Merika liliagiza mfululizo wa vifaa vya BRAT kutoka kwa General Dynamics Armament na Bidhaa za Ufundi, ambazo zilianza kusafirisha mwaka huo.
Luteni Kanali Shikhi alibaini kuwa hii ni ngumu ya ulinzi na vifaa visivyo na hisia, maeneo mengine yameundwa kukabiliana na RPGs, wakati zingine zote ni RPGs na "cores za kutisha". "Unaweza kupiga silaha hii siku zote na risasi 5, 56 mm au 7.62 mm na hakutakuwa na majibu. Walakini, ikiwa unapiga risasi na risasi, basi ERA hulipuka na kuharibu ndege ya mkusanyiko kabla ya kugonga upande wa gari."
Aliongeza kuwa "tulifanya majaribio ya mapigano katika Viwanja vya Kuthibitisha vya Aberdeen, tukapiga picha ndani na nje ya magari, tukitazama vibanda vya majaribio. Wakati wa kufukuzwa kazi na wanaojaribu kutoka kwa RPG kwenye gari, kizuizi cha DZ kiligonga projectile, lakini hakuna vizuizi vyovyote vya jirani vilivyolipuliwa. Ndani ya gari, nilihisi kama kuendesha kupitia barabara. Madumu hayo yalikuwa yakitetemeka, lakini ikilinganishwa na "nguvu ya nguvu" nje ya gari, hakuna hata mmoja wa vibanda aliyehamia. Yote hii imewekwa na kwa sasa inawekwa pamoja na vifaa vya silaha chini ya gari la A3."
Bradley M2A3 imejumuishwa na sahani za silaha zilizoboreshwa na kila kitu ambacho hutolewa kwa lahaja ya A3.
Mchakato wa kisasa unafanywa chini ya mpango kamili wa kujenga upya, kulingana na ambayo magari ya Bradley, ambayo yametumika sana katika ukumbi wa michezo (ukumbi wa michezo wa shughuli), hurejeshwa na kuboreshwa kwa kiwango cha kawaida. Kwa mfano, BAE Systems ilipokea agizo kuu kutoka Pentagon yenye thamani ya dola milioni 601 mnamo Mei 2009 kwa urejesho kamili wa 606 Bradley BMPs, magari 346 Bradley A3, magari 141 A2 ODS na magari 119 A2 ODS SA.
Jeshi ni mshirika kamili katika kazi hii, akifanya disassembly ya awali na ukarabati wa mifumo ndogo kwenye mmea wake wa Red River Army Depot, kabla ya kutenganisha na kubadilisha muundo na mkutano wa mwisho unafanywa kwenye mmea wa BAE Systems 'Pennsylvania. Uwasilishaji wa magari yaliyorejeshwa chini ya kandarasi hii ulianza katikati ya 2009 na ulikamilishwa mnamo Machi 2010.
Mpango wa BUSK kwa sasa uko katika awamu yake ya tatu ya kuboresha meli za Bradley, kulingana na Luteni Kanali Sheeha. "Kwa mfano, BUSK nilijumuisha silaha za chini ya mwili, ulinzi mzito wa waya juu na skrini mbele ya FLIR [infrared inayoonekana mbele] ili kulinda dhidi ya mawe yaliyotupwa," alielezea. "Hii ni matokeo ya uzoefu uliopatikana mapema katika mapigano katika hali ya mijini."
“BUSK II inajumuisha vitu vya ziada kama vile chombo chenye maboksi yenye joto kali, viti vipya, kiti cha dereva, paa la turret. Inajumuisha pia kufungua njia panda ikiwa kuna dharura, ambayo tunajivunia. Katika muundo wa awali wa magari, hatua pekee ambayo barabara hiyo inaweza kushushwa ni kiti cha dereva. Walakini, ikiwa una dharura wakati dereva anaweza kuharibiwa, hawa watu wanahitaji kutoka kupitia mlango wa kutua kwenye njia panda. Lakini wakati askari wana vifaa kamili, ni ngumu sana kupitisha mlango huu haraka, haswa wakati kitu kisichofikirika kinachotokea. Waumbaji wamebuni mfumo ambao unaruhusu chama cha kutua, wakati dereva amelemazwa, kujishusha njia panda ya nyuma yenyewe. Mpango huu haukusudiwa kutumiwa katika shughuli za kila siku, lakini hukuruhusu kuacha haraka mashine. Hii ni nzuri na inafanya kazi kwenye magari ya kupambana na kitanda cha BUSK II."
Kuhusiana na hitaji la haraka la "kushinda vitisho katika hali halisi", vifaa vya kwanza vya kuboresha BUSK vilitumwa kwa vitengo vya mbele kwanza, kisha "mifumo inayofuata" ilifuata. Vifaa hivi kwa sasa vimewekwa kwenye mashine mpya.
"Kila mashine tayari ina BUSK II, au inapokea sasa," alisema Sheehy. BUSK III imejaribiwa kwa moto na kazi inaendelea; jeshi lina mpango wa kufanya kisasa cha kisasa.
Mpango wa sasa unahusiana zaidi na faida kubwa kutoka kwa visasisho hadi leo, haswa katika eneo la kuhifadhi nafasi, Sheeha alisema. Uzito wa jumla wa mashine ya Bradley imeongezeka kwa takriban kilo 5,400 juu ya kilo asili ya 30,000, ambayo inaathiri wazi uhamaji wa mashine. Katika muda uliowekwa kama huo, kidogo ilifanywa kupunguza uzito wa mashine, kwa hivyo, ili kutatua shida, kazi ililenga kuongeza nguvu ya kitengo cha umeme na, ipasavyo, kurudisha nguvu maalum.
Mifumo ya silaha za Bradley
Katika kipindi chote cha operesheni yake, mifumo anuwai ya silaha imewekwa kwenye gari la msingi la Bradley na mafanikio tofauti.
Licha ya ukweli kwamba wafanyikazi walifurahishwa sana na kanuni ya kawaida ya 25mm ya Bushmaster, silaha anuwai pia ziliwekwa na kupimwa kila wakati kwenye gari ili kuongeza kiwango cha mauaji, pamoja na kufyatua bunduki ya mlolongo wa 35mm Bushmaster III. na Mifumo ya Bunduki kwa gharama zao. Utaratibu huu ulianza mnamo 1997, na bunduki tayari ilizingatiwa tayari kwa usanikishaji, lakini mteja hakufikiria pendekezo hili.
Miaka miwili baadaye, Bradley alijaribiwa kwa mafanikio na mfumo wa risasi za telescopic 40mm za CTAI kwa Mpango wa Kuendeleza Uwezo wa Shujaa wa Uingereza (WCSP) na mradi wa General Dynamics UK Specialist Vehicle - Scout, lakini Amerika haina mpango wa kusanikisha silaha hii kwenye magari yako ya Bradley.
Miaka kadhaa iliyopita, kanuni ya 30 mm Mk 44 kutoka ATK iliwekwa kwenye lahaja ya M2A3 BMP na marekebisho madogo kwa muundo wa turret. Zinahusiana sana na mfumo wa utunzaji wa risasi unaohitajika kwa projectiles kubwa. Mwisho ni pamoja na kutoboa silaha na aina za kugawanyika kwa mlipuko, pamoja na uwezekano wa kuboreshwa kwa siku zijazo, zenye uwezo wa kufyatua risasi 40-mm Super Forty kutoka kwa bunduki moja. Walakini, kulingana na chaguzi zingine, kwa sasa jeshi la Amerika halina mpango wa kufunga Mk 44.
Katika ripoti ya jeshi la Amerika juu ya matokeo ya Operesheni ya Uhuru wa Iraqi, ilihitimishwa kuwa bunduki iliyopo ya milimita 25 ya Bradley ilikuwa na ufanisi, haswa kwa kasi ya mwitikio wake, usahihi wa utulivu na ufanisi wa risasi, kugawanyika kwa mlipuko mkubwa kwa watoto wachanga na kutoboa silaha kwa magari nyepesi ya kivita. Kama matokeo, kuna uwezekano wa kubaki katika huduma kwa siku zijazo zinazoonekana.
Aina mbili za kupambana na ndege zilitengenezwa, Bradley Stinger na Bradley Linebacker, lakini zote mbili zimesimamishwa kazi na zimebuniwa upya kwa ujumbe mwingine. Lahaja ya Linebacker iliundwa upya ipasavyo kwa usanikishaji wa ulinzi wa hewa kulingana na kiwango cha M2A2 ODS, lakini ilikuwa na vifaa vya kuzindua bomba nne kwa makombora ya uso-kwa-hewa ya Stinger badala ya ufungaji wa TOW. Katika lahaja ya Stinger, badala ya kikosi cha kawaida cha watoto wachanga, kikosi cha karibu cha ulinzi wa anga kiliwekwa kushughulikia ufungaji wa Stinger.
Uboreshaji wa sasa pia unazingatiwa na njia mbadala inayowezekana - kombora la Mkubwa lililoenea, ambalo linawaka katika hali ya moto na sahau. Gharama yake inalinganishwa na ile ya kichwa cha kawaida cha mgomo, lakini inaweza kuelekezwa mbali na lengo ikiwa hali imebadilika baada ya kuzinduliwa. Ingawa kazi ya tabia hii bado inaendelea kama sehemu ya kisasa ya Javelin.
Kwenye moja ya anuwai ya Bradley, M7 FIST (Timu ya Usaidizi wa Ushirikiano wa Moto), kizinduzi cha TOW kinabadilishwa na kitanda cha kuteuliwa kilicho na kiashiria cha laser cha AN / TVQ-2 na AN / TAS-4B TOW usiku kuona. Hii inaruhusu M7 FIST kugonga malengo kwa usahihi zaidi kuliko tofauti yoyote ile ya Bradley, kwani inachanganya kiwanja cha kuteuliwa kwa lengo na mfumo kamili wa kudhibiti, na mawasiliano, pamoja na Mfumo wa Takwimu wa Takwimu za Juu za Ufundi, iliyoundwa iliyoundwa kupiga moto moja kwa moja na kulenga moja kwa moja.
Aina zingine za Bradley zilizobadilishwa ni pamoja na gari la amri ya M4 na Gari ya Matibabu ya Kivita, ambayo ilijaribiwa vyema lakini haijawahi kuingia kwenye uzalishaji kwa sababu ya ufadhili unaoendelea.
Bradley A3 katika operesheni ya mijini inashughulikia askari wa miguu wanaofagia mitaa huko Baghdad. Kazi tofauti kabisa ikilinganishwa na zile ambazo hapo awali zilipangwa kwa familia hii ya mashine.
Gari la Bradley kwenye kituo cha uchunguzi huko Iraq. Kiwango A3 ni pamoja na silaha za chini na idadi ya vifaa vinavyoongeza kiwango cha kuishi
Moja ya sifa za kutofautisha za Bradley ikilinganishwa na BMP za kisasa za Magharibi ni Kizindua pacha cha TOW, ambacho kinakamilisha kanuni ya 25mm ya Bushmaster.
Marejesho ya ujazo wa ndani
Luteni Kanali Shikhi pia alisema kuwa pamoja na kurejesha nguvu maalum, anajaribu kutafuta njia za kurejesha ujazo wa ndani wa mashine, ambayo imepungua kwa sababu ya kisasa. “Hivi sasa tunazingatia chaguzi mbili tofauti za kutatua shida hii. Mmoja wao, kwa upimaji, ikiwa tunaweza kuchanganya vitengo vya kuziba vilivyo sawa katika vitengo vya kuziba-sawa, kama seva iliyo na kadi kadhaa ndani yake, basi tunaweza kurudisha kiasi fulani cha nafasi iliyopotea na labda pata nguvu ya ziada."
Chaguo la ujasiri, kushughulikia maswala ya nafasi na uzito, inaweza kujumuisha kufanya upya mwili wa gari. “Mnara ni sehemu ngumu zaidi ya mashine, ina nguvu zote za kompyuta, ina kanuni, ina macho ya infrared ya juu ya FLIR. Kwa hivyo nikichukua turret, nikuze kibanda kikubwa na kurudisha turret ndani, nitaondoa shida nyingi kwani ninaweza kutoshea injini kubwa na nguvu zaidi, pamoja na nitakuwa na nafasi zaidi ya mambo ya ndani. Tunazingatia chaguzi kadhaa za kupanua kesi hiyo. Je! Tutaifanya iwe pana? Au kwa urefu? Au ndivyo na hivyo?"
"Tunafanya kazi ya" kabla ya hatua ". Kutoka kwa maoni haya, tunafanya kazi kubwa ya uchambuzi juu ya vitendo vyetu zaidi ili kujaribu kujua ni njia gani ya kwenda. Lakini lengo muhimu zaidi ni, kadiri inavyowezekana, kudumisha usawa katika kundi lote la kivita la vikosi vya kivita HBCT (Timu ya Zima ya Brigade). Kwa mfano, tuna Paladin PIM [Usimamizi Jumuishi wa Paladin] kwenye chasisi ya Bradley. Kama sisi, wanataka wimbo wa pini mara mbili, na hiyo hiyo inakwenda kwa watia mizani na watembezaji wa wimbo. Yote hii itarahisisha vifaa na mafunzo."
Wakati hakuna athari ya moja kwa moja kwenye mpango wa Bradley kutoka kwa mpango wa Jeshi la Kupambana na Gari (GCV), ukweli kwamba lahaja ya kwanza ya GCV iliteuliwa kama Gari ya Kupambana na watoto wachanga dhahiri inaongeza uwezekano wa kuchagua lahaja moja ya Bradley. Wakati huo huo, familia ya Bradley inaendelea kukua na chaguzi mpya na matumizi ya baadaye.
Tofauti mpya zaidi ya Bradley ni ile iliyotajwa tayari ya M109A6 Paladin PIM howitzer, ambayo imepangwa kubaki katika huduma hadi 2050. Ron Hayward, mkurugenzi wa programu za msaada wa moto katika Mifumo ya BAE, alisema: "Tunachukua jukwaa la umri wa miaka 50 na kuipa miaka mingine 50 ya unyonyaji uliopangwa. PIM ilianza kama mpango wa ugani wa maisha kutokana na wingi wa vifaa vya wastaafu na sehemu za kizamani ambazo hazikuungwa mkono tena na kuwa ghali sana. " Kwa kweli, mpango wa PIM kwa sasa unaangazia chasisi mpya kabisa ya Bradley ambayo ni asilimia 90 ya kawaida kwa mashine zilizopo, lakini kwa gharama ndogo ya umiliki na vifaa kidogo.
Mtoto mchanga anateremka kutoka nyuma ya Bradley. Moja ya hatua mpya zaidi inayolenga kuongeza kunusurika ni udhibiti wa nyongeza wa barabara kutoka kwa kikosi cha jeshi ikiwa dereva amelemazwa.
Viwango vya dijiti
"Kwa mtazamo wa utengenezaji, tutamtambulisha [M109] 'Alpha 6' kwenye kiwanda cha Anniston," ameongeza Hayward. "Wataondoa makabati kutoka kwenye chasisi na watatumia vifaa kwa meli ya sasa ya Paladin kwa lengo la kuongeza muda wa kuishi hadi itakapobadilishwa na lahaja ya PIM. Mabanda hayo pia yatasambazwa na kubadilishwa kuwa kiwango kipya cha dijiti, wakati kanuni ya M284 na mlima wake wa bunduki M182 pia utafanyiwa marekebisho makubwa."
Wakati huo huo, BAE Systems itatengeneza "sanduku" mpya za chasisi huko Pennsylvania na kuzindua laini ya mkutano wa pakiti ya umeme pamoja na chasisi iliyokamilishwa. Kwenye kiwanda kipya huko Oklahoma, mizinga iliyosafishwa na jogoo itawekwa kwenye chasisi iliyokamilishwa. Vipimo vyote vya kurusha vitafanywa karibu huko Fort Sill.
Kazi ya PIM imekuwa kitu cha mchakato wa maendeleo ya dhana zaidi ya mwaka uliopita. Washiriki wa PIM katika jeshi na tasnia waliifafanua kama mpango wa kuboresha "kuegemea" badala ya kazi ya "kisasa".
Walakini, kulingana na hati ya ununuzi, ambayo iligundua vifaa vya gari lenye ardhi, mpango huo ulichaguliwa kwa sababu ya uwezo wake wa kisasa. Kwa mfano, PIM ina mfumo mpya wa umeme wa jumla na, kulingana na Hayward, "70 kW ya nguvu huunda" nafasi ya bure "kwa" centric "yoyote ya mtandao itambuliwe sasa au katika siku zijazo."
"Ili kufanya kazi kwenye usanifu wa katikati ya mtandao, unahitaji nguvu nyingi, vifaa, mkongo wa dijiti, na unahitaji nafasi safi ya umeme. Ili kuwa na nafasi safi ya umeme, ilibidi tuachane na kifaa kinachozunguka, kwani maburusi na silaha huunda usumbufu mkubwa wa umeme, baada ya hapo tukabadilisha mfumo wa usimamizi wa kebo ndani ya teksi."
Akizungumzia uwezekano mwingine, aliongeza: "Tunatumia uwekezaji ambao walipa kodi waliwekeza mara moja katika NLOS-C / FCS na tumeunda mashine ambayo itachukua uzito zaidi kuliko sasa. Hii ndio inahitajika kwa ukuaji wa baadaye. Yote ni juu yake."
Kwa kuongeza kufanya kazi kwa PIM, ambayo ni maendeleo muhimu ya jukwaa la jumla la Bradley, juhudi zingine za kampuni hiyo zinalenga upanuzi wa meli, pamoja na kuzingatia mpango unaoendelea wa Jeshi la kuondoa meli za M113 za sasa.
"Moja ya mapendekezo tuliyowasilisha kwa Jeshi kama sehemu ya juhudi za kuondoa M113 ilikuwa chaguo la kuchukua nafasi ya meli na Bradley bila turret," alielezea Adam Zarfoss, mkuu wa Idara ya Mifumo ya Zima ya Bradley katika Mifumo ya BAE.
Kwa mfano, kuchukua nafasi ya chapisho la amri iliyopo M577 [kulingana na M113], "unaweza kukata sahani ya juu huko Bradley, kuinua paa na kupata chapisho la amri linaloweza kuhamishwa. Unaweza pia kutengeneza gari la wagonjwa, gari la wagonjwa, na msafirishaji wa chokaa. Kama matokeo, asilimia 77 ya magari katika timu za HBCT yatakuwa na chasisi ya kawaida. Tena, kisanduku hiki hakiongezei gharama zako. Kwa kuwa una vifaa sawa vinavyoweza kurekebishwa, nguvu sawa, njia zile zile, sio tu utarahisisha maisha kwa wanajeshi wako, lakini pia kuokoa pesa za walipa kodi."
"Hatutatoka na hii mbele ya jeshi," anasema, "na jeshi litafanya uamuzi wake hivi karibuni, lakini zaidi ya Bradley A0s bado wananing'inia katika ghala la Hifadhi ya Jeshi la Sierra. Wanaweza kutumika kama "mbegu" muhimu na kusaidia jeshi kumaliza meli za M113 na kuokoa muda na pesa zao."
