"Ikiwa sasa ubora wa zamani wa adui katika idadi ya mizinga, ndege, chokaa, bunduki za mashine zimeondolewa, ikiwa jeshi letu halipati uhaba mkubwa wa silaha, risasi, vifaa, basi katika hii, kwanza kabisa, lazima tuone sifa ya wafanyikazi wetu."
Maonyesho kutoka Ujerumani
Kama epigraph ya nyenzo hii, maneno yalichaguliwa ambayo yanaonyesha hali hiyo kwa usahihi mwanzoni mwa 1943-1944: haswa, tasnia ya ndani ya tanki iliweza kutoa mbele na kiwango muhimu cha magari ya kivita. Wakati huo huo, tasnia ya tank ya Hitler ilikuwa, kwa kweli, dereva mkuu wa ukuzaji wa mizinga ya Soviet. Nyara za msimu wa joto-msimu wa joto wa 1943 zilikuwa nyenzo muhimu zaidi kwa wahandisi wa ndani. Utafiti wa nusu mwaka ulisababisha machapisho kadhaa katika "Bulletin of Tank Industry" mnamo 1944. Kipindi hiki ni cha kupendeza sana kwa sababu ya nafasi maalum ya Umoja wa Kisovyeti: ushindi katika vita ulikuwa tayari wazi, ilikuwa ni suala la wakati tu. Cha kushangaza, lakini waandishi wa chapisho maalum la kiufundi (na pia la siri) hawakujikana tathmini ya kihemko ya hali hiyo. Kwa hivyo, kanali wa mhandisi-Luteni Alexander Maksimovich Sych katika nyenzo "mizinga nzito ya Wajerumani" (Na. 1, 1944) anaandika moja kwa moja:
"Kazi bora za jengo la tanki la Ujerumani," tank yenye nguvu zaidi ulimwenguni, "kama wao (Wanazi) walivyoita silaha zao" Tiger ", kama vile" Panther "na" Ferdinand, "waligeuka kuwa mashine dhaifu na kupigwa na vifaa vya kijeshi vya Soviet, ushujaa na mafunzo ya Jeshi Nyekundu, sanaa ya makamanda wake."
Kulingana na mwandishi, kwa njia, yeye ni naibu mkuu wa tovuti ya majaribio huko Kubinka kwa shughuli za kisayansi na upimaji, vifaa vipya vizito vya Ujerumani vilikuwa na idadi kubwa ya kasoro kubwa, udhaifu, udhaifu na hata kasoro za kubuni kabisa. Wakati huo huo, anabainisha A. M. Sych, "menagerie" wa Hitler ni adui mzito na mwenye nguvu.
Miongoni mwa hitimisho la jumla juu ya tathmini ya mizinga nzito ya Utawala wa Tatu, wahandisi wa Jaribio la Kubinka wanaonyesha ulinzi wa silaha zinazoongezeka kila wakati. Kwa hivyo, kutoka 1941 hadi 1943, silaha za mbele zilizidi mara 2, na ikiwa ikilinganishwa na miaka ya kabla ya vita, basi mara 3-6. Shida kuu, kulingana na wahandisi wa jeshi, ilikuwa nguvu ya kutosha ya mizinga, ambayo ilikuwa ikipungua kwa kasi kutoka kwa mfano wa T-II na kufikia kiwango cha chini kwa bunduki ya Ferdinand iliyojiendesha - karibu 9, 5 hp / t. Kifungu hicho kinapendekeza kuwa katika siku zijazo Wajerumani wataendelea kulazimisha injini za tanki, ingawa vituo vingi vya umeme tayari vimetumia uwezo huu. Kwa kuongezea, Wajerumani, kulingana na mwandishi, wana haraka ya kubadilisha mizinga kutoka T-I hadi T-IV kuwa milingoti ya bunduki zenyewe, ikiwachukua kutoka kwa laini ya kwanza kwa sababu ya silaha duni na silaha. Licha ya ukweli kwamba wabunifu wa Ujerumani wanajaribu kuhifadhi huduma za mizinga ya Hitler (eneo la maambukizi, haswa), hawaogopi kukopa maoni kutoka kwa wapinzani wao. Na yote mfululizo, kulingana na A. M. Sych na wenzake. Kwa hivyo, sura ya mwili na turret ya "Panther" inakiliwa kutoka Soviet T-34 na T-70; mfumo wa kudhibiti "Tigers" na "Panther" huchukuliwa kutoka kwa "Somua" ya Ufaransa; kutazama prism hukopwa kutoka kwa magari ya Amerika; tank ya KV ilikuwa na Wajerumani (haswa, F. Porsche) aligundua uchakavu wa ndani wa magurudumu ya barabara ya bunduki zilizojiendesha "Ferdinand", na kusimamishwa kwa torsion mbili kwa "Panther" kuliibiwa na Wajerumani kutoka "Landswerk" ya Uswidi.
Hizi ni hodgepodge iliyotengenezwa nchini Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Kuchambua hali ya kimkakati na ya kimkakati mbele, wahandisi kutoka Kubinka wanatabiri kuwa adui atakuwa na mizinga mpya, hata nzito, au kisasa cha kisasa cha zilizopo. Kama historia imeonyesha, kulikuwa na miezi michache tu iliyobaki kusubiri.
Miongoni mwa mashine zote zilizopitia mikono ya wahandisi wa ndani, maoni mazuri yalifanywa na "Panther" wa Hitler. Kuelezea mambo mazuri ya tangi hii, wahandisi wanataja kupunguzwa kwa silaha za bunduki, ambayo inafanya hitimisho juu ya matumizi ya anti-tank ya gari hili. Cartridges za kanuni za umoja, kichocheo cha umeme na bora ulimwenguni, kulingana na mwandishi wa nyenzo hiyo, muonekano wa televisheni ya darubini inayoweza kuvunjika, pia ilistahili sifa. Kuhusiana na sehemu ya mbele ya tangi, A. M. Sych hachoki kukumbusha kwamba pembe za busara za mwelekeo zimeandikwa kutoka T-34, na hutoa matokeo ya uchunguzi wa risasi. Bunduki la milimita 75 haliingii sehemu ya mbele ya juu ya Panther kwa umbali wowote, lakini bamba la silaha lenye wima 200 mm la bunduki zinazojiendesha za Ferdinand linaweza kupenya kutoka mita 200.
Sasa kwa hasara za tangi hii. Turret isiyo na usawa inachanganya sana zamu - ni wazi, hii ilikuwa ni matokeo ya kuhamisha kanuni mbele kwenye kinyago na akiba ya ufungaji wa silaha yenye nguvu zaidi katika siku zijazo. Kwa sababu ya usawa wa mnara, mfumo mzito wa kugeuza umeme ulibidi ujengwe. Pia, kati ya minuses, wahandisi huchagua silaha dhaifu za pande na ukali, ambazo hazilingani na aina ya tank. Hapa, kwa njia, mtu anaweza kuona udanganyifu wa mwandishi kuhusu uainishaji wa "Panther" - katika Soviet Union ilizingatiwa tanki nzito, wakati huko Ujerumani ilikuwa wastani tu. Kama matokeo, baada ya kusoma kwa uangalifu wa wahandisi wa "Panther" kutoka Kubinka wanapendekeza kumchukua adui huyu kwa umakini na kuandaa kwa uangalifu kukabiliana. Lakini "Tiger" A. M. Sych anaona kwa kila hali dhaifu kuliko kaka yake mdogo.
Ripoti ya Kanali Esser
Adui pia alikuwa na maoni yake mwenyewe juu ya jengo la tanki la Soviet. Nadhani itakuwa ya kuvutia kumjua. Kwa hivyo, hotuba ya Kanali Esser mnamo Desemba 3, 1942 kwenye mkutano wa sehemu ya kijeshi na kiufundi ya Umoja wa Wahandisi wa Ujerumani, iliyochapishwa katika jarida maalum la MTZ karibu mwaka mmoja baadaye.
Vifaa havishughuliki tu na mizinga ya Soviet, bali pia na mizinga ya Ufaransa, Amerika na Briteni - Ujerumani ilikuwa na wapinzani wa kutosha. Tunavutiwa kutathmini mizinga ya ndani tu. Miongoni mwa mizinga nyepesi, mwandishi wa T-70 na kanuni yake ya milimita 45 wametoka, lakini Wajerumani hawakuona kitu bora zaidi katika kitengo hiki. Lakini kuna habari zaidi juu ya mizinga ya kati na nzito. T-34 inasifiwa kwa silaha yake nzito (kwa njia ya Kijerumani, kiwango cha bunduki kimeandikwa 7, 62-cm) na hata kutaja wabunifu wetu katika suala hili kama mfano kwa Waingereza na Wafaransa. Mgawanyo wa wafanyikazi katika T-34 haukuletwa kwa kiwango cha magari ya kivita kutoka Uingereza, na chumba cha kupigania kwenye tanki la Soviet kilionekana kuwa nyembamba sana kwa Wajerumani. Esser hakuweza kupinga kudhalilisha T-34. Kanali anadai kwamba T-34 inachukua mizizi yake kutoka BT, ambayo, pia, ilinakiliwa na Warusi kutoka kwa tanki ya Amerika ya Christie. Lakini mara moja anabainisha uwiano mkubwa wa nguvu-kwa-uzito wa 18 hp / t, ambayo inaruhusu gari kufikia kasi ya rekodi ya 54 km / h, wakati unatumia mafuta kidogo. Kuhusu KV-1, Wajerumani wamezuiliwa - wanaona tu uhamaji mzuri kwa darasa la gari, lakini KV-2 iliyo na mwangaza wa cm 15 imeelezewa kwa undani zaidi. Kwanza, kulingana na Wajerumani, hii sio tangi, lakini kitengo cha silaha za kibinafsi. Pili, ni dhahiri kwamba kilo-40 tofauti za kupakia ganda hupunguza sana kiwango cha moto wa bunduki. Tatu, tanki inalinganishwa vyema na wenzao wa Briteni na Ufaransa na wiani wake wa nguvu - kama lita 10. s. / t.
Wajerumani walizingatia sana injini za tanki za Soviet. Wacha tuanze na dizeli B-2. Matumizi ya injini moja kwa mizinga ya kati na nyepesi ilionekana kwa Wajerumani kabisa. Esser alidhani kwamba Warusi katika ukuzaji wa motors hutoa upendeleo wa kupunguza uzito, lakini Wafaransa na Waingereza wanafikiria zaidi juu ya rasilimali hiyo. Kwenye mizinga ya zamani iliyoanguka mikononi mwa Wajerumani, kulikuwa na petroli ya anga M-17s, ambazo zilikuwa nakala za ndege za BMW-IV. Kuhusu B-2, jina ambalo hawakujua kwa hakika wakati huo, Esser anaandika:
“Dizeli hii ni maendeleo ya muundo wa Urusi, kwa kutumia aina anuwai za kigeni. Gari hii ni, kwa suala la muundo na ubora wa usindikaji wa hali ya Urusi, bila shaka ni hatua ya juu ya maendeleo. Matumizi ya mafuta ni ya chini sana na huipa gari masafa marefu."
Wajerumani walihesabu majaribio ya matumizi ya mafuta ya injini ya dizeli ya Soviet na waliogopa - kilo 15 kwa kilomita 100! Uwezekano mkubwa, hitilafu iliingia katika mahesabu ya kanali, au injini ya dizeli yenye makosa ilikuja kwa Wajerumani.
Kulingana na Wajerumani, kila kitu ni mbaya na sanduku za gia za mizinga ya Urusi. Sababu ziko katika ujinga wa mfumo wa gia zinazohamishika, ambazo magurudumu ya gia huingiliana, na pia kwa mpangilio wa sanduku la gia. Mpangilio huu unalazimisha usanikishaji wa levers ndefu na kuzorota kwa juu na viungo vya kati. Kwa ujumla, Esser anafikiria sanduku la gia na utaratibu wake wa kuhama kama hasara muhimu zaidi ya T-34 na KV - karibu nyara zote zilizoanguka mikononi mwake zilikuwa na clutch iliyoanguka.
Kwa kumalizia - hitimisho kuhusu mizinga ya Soviet, ambayo Esser alionyesha mwishoni mwa nyenzo zake:
"USSR ilianza kujenga matangi zaidi ya miaka 10 iliyopita, ikinakili idadi kubwa ya magari ya nje, ambayo ni tanki la Amerika la Christie na tanki la Uingereza la Vickers-Armstrong. Katika ujanja mkubwa, mashine hizi zimejaribiwa kwa kiwango pana, na masomo yamepatikana kutoka kwa uzoefu huu. Katika maendeleo endelevu zaidi, wakati mwingine kuchukua sehemu za kibinafsi na makusanyiko ya mizinga iliyotengenezwa nje, Warusi waliunda mizinga ambayo, kwa ufanisi na kwa tija, ikizingatia hali za Soviet, hakika inastahili kuzingatiwa na kwa njia zingine ni bora kuliko magari ya kupigana ya wapinzani wetu wengine."
