Kwa cosmonautics ya kitaifa, chombo cha angani cha Soyuz ni mradi wa kihistoria. Kazi juu ya uundaji wa mfano wa kimsingi wa chombo cha kusafirishia wenye viti vingi ilianza huko USSR mnamo 1962. Iliundwa mnamo miaka ya 1960, meli hiyo iliboreshwa kila wakati na bado inatumika kwa ndege za angani. Kuanzia 1967 hadi 2019, uzinduzi wa 145 wa Soyuz tayari umefanywa. Kwa nchi yetu, chombo cha angani cha Soyuz kina umuhimu mkubwa, kwa kuwa sehemu muhimu ya wanaanga wa kwanza wa Soviet na kisha Warusi.
Kama vile maendeleo yote ya nafasi ya kipindi cha Soviet, chombo cha Soyuz kilikuwa na madhumuni mawili. Kwa msingi wa meli hii, anuwai za gari za jeshi pia zilibuniwa. Moja ya meli hizi ilikuwa Soyuz 7K-VI, iliyoundwa katika USSR mnamo 1963-1968 chini ya mpango wa Zvezda. Soyuz 7K-VI ilikuwa utafiti maalum wa viti vingi wa kijeshi uliokuwa na chombo cha angani. Meli hiyo ilitofautiana na anuwai za raia na uwepo wa silaha - bunduki ya ndege ya haraka-moto ya milimita 23, iliyobadilishwa kutumiwa angani.
Kuibuka kwa "Vyama vya Wafanyakazi"
Kazi juu ya uundaji wa roketi na nafasi tata kwa ndege zilizo na ndege na safari ya Mwezi ilianza Aprili 16, 1962. Wafanyikazi wa OKB-1 chini ya uongozi wa mbuni mashuhuri Sergei Korolev (leo RSC Energia aliyepewa jina la SP Korolev) walifanya kazi kwenye uundaji wa chombo mpya cha ndege kwa mpango kabambe wa mwezi wa Soviet. Kufikia Machi 1963, sura ya gari ya kushuka ilichaguliwa, ambayo katika siku zijazo itakuwa Soyuz. Hatua kwa hatua, wahandisi wa Soviet, kulingana na mradi wa chombo cha mwandamo, waliunda vifaa vya 7K-OK, iliyoundwa kutoshea cosmonauts tatu, meli ya orbital iliyoundwa kufanya mazoezi mbalimbali katika obiti ya Dunia na kupandisha ndege mbili, na mpito wa wanaanga kutoka mmoja spacecraft kwa mwingine. Badala ya seli za mafuta zilizojadiliwa hapo awali, meli ilipokea safu ya kukumbukwa ya jua.
Wakati wa kuunda chombo kipya cha angani, wahandisi wa Soviet walizingatia sana suala la kuandaa hali nzuri kwa kazi na maisha ya cosmonauts katika hatua za kuzindua angani, kukimbia yenyewe, na kushuka kutoka kwa obiti wa Dunia. Kikundi cha angani kimuundo "Soyuz" kilijumuisha sehemu kuu tatu. Miongoni mwao, chumba cha orbital au kaya kilitofautishwa, ambacho kilitumika kama maabara ya kisayansi, ambapo iliwezekana kufanya utafiti wa kisayansi na majaribio, chumba hicho hicho kilitumiwa kupumzika kwa wanaanga. Sehemu ya pili ilikuwa chumba cha kulala - gari la kushuka, ambalo wanaanga, ambao walikuwa wamechukua nafasi zao, walirudi kwenye sayari yetu. Mbali na maeneo ya wanaanga wa tatu, pia kulikuwa na mifumo yote muhimu ya msaada wa maisha, udhibiti wa vyombo vya angani na mfumo wa parachute. Sehemu ya tatu ya Soyuz ilikuwa sehemu ya mkusanyiko wa vyombo, ambamo mifumo ya msukumo, mafuta na huduma za meli ziliwekwa. Ugavi wa umeme wa spacecraft ya Soyuz ulifanywa na paneli za jua na mkusanyiko.
Uchunguzi wa chombo cha kwanza cha Soyuz kilianza mwishoni mwa 1966. Ndege ya kwanza ya vifaa, iliyochaguliwa Kosmos-133 , ilifanyika mnamo Novemba 28, 1966. Ndege ya pili mnamo Desemba 14 ya mwaka huo huo ilimalizika na mlipuko wa roketi na meli kwenye pedi ya uzinduzi, ndege ya tatu ya vifaa vya 7K-OK (Cosmos-140) ilifanyika mnamo Februari 7, 1967. Ndege zote tatu hazikufanikiwa kabisa au kwa sehemu na ziliwasaidia wataalamu kugundua makosa katika muundo wa meli. Licha ya kukosekana kwa uzinduzi uliofanikiwa kabisa, ndege za nne na tano zilipangwa kupangwa. Hii haikuweza kumalizika vizuri, na uzinduzi wa chombo cha angani cha Soyuz-1 mnamo Aprili 23, 1967 kilimalizika kwa msiba. Kuzinduliwa kwa chombo cha angani cha Soyuz-1 tangu mwanzo kulifuatana na hali kadhaa za dharura, kulikuwa na maoni mazito juu ya utendaji wa mifumo ya angani, kwa hivyo iliamuliwa kuchukua chombo hicho kutoka kwa obiti kabla ya ratiba, lakini Aprili 24, 1967, wakati wa kutua, kwa sababu ya kutofaulu kwa mifumo ya parachute, gari la kushuka lilianguka. cosmonaut Vladimir Mikhailovich Komarov alikufa. Licha ya janga hilo, kazi juu ya uundaji na uboreshaji zaidi wa chombo cha angani cha Soyuz kiliendelea. Meli hiyo ilikuwa na uwezo dhahiri, ambayo inaruhusu kubaki katika huduma mnamo 2019, zaidi ya hayo, kwa msingi wake, jeshi la Soviet lilipanga kuunda magari kadhaa ya jeshi, ambayo pia yalizuia mpango huo kufungwa, licha ya kutofaulu kwa uzinduzi wa kwanza.
Miradi ya kwanza ya "Vyama vya Wafanyakazi" vya kijeshi
Nyuma mnamo 1964, huko Kuibyshev (leo Samara), katika tawi namba 3 la OKB-1 kwenye mmea wa Progress, kazi ilianza juu ya uundaji wa kipazaji cha kwanza cha orbital 7K-P au Soyuz-P. Mwaka mmoja mapema, kwa sababu ya mzigo mkubwa, vifaa vyote kwenye matoleo mapya ya "Muungano" kwa madhumuni ya kijeshi zilihamishwa kutoka OKB-1 kwenda Kuibyshev. Kwenye mmea wa Maendeleo, kazi ya kuunda matoleo mapya ya jeshi "Soyuz" ilisimamiwa na mbuni anayeongoza wa biashara hiyo Dmitry Kozlov.
Ni rahisi kudhani kuwa chombo cha angani cha 7K-P kilitegemea muundo wa chombo cha kawaida cha Soyuz (7K), lakini na mabadiliko kadhaa. Hapo awali, hakuna silaha zilizopangwa kwenye kiingilizi cha nafasi. Kazi kuu ya wafanyikazi wa chombo cha angani kitakuwa mchakato wa kukagua vitu vya nafasi za nje, haswa satelaiti za Merika. Ilipangwa kuwa wafanyikazi wa chombo cha angani cha 7K-P wangeenda kwenye nafasi ya wazi kwa hii, ambapo, ikiwa ni lazima, wangeweza kuzima chombo cha angani cha adui au kuweka magari kwenye chombo kilichoundwa maalum kwa kutuma zaidi Duniani. Wakati huo huo, iliamuliwa kuachana na wazo la utumiaji wa meli na wafanyikazi haraka sana. Sababu ilikuwa kwamba satelaiti zote za Soviet za kipindi hicho zilikuwa na mfumo wa kufyatua risasi, jeshi la Soviet lilidhani kuwa satelaiti za Amerika zilikuwa na mfumo huo huo, ambao ulikuwa tishio kwa maisha ya wanaanga na meli ya kuingilia yenyewe.
Mradi wa chombo cha angani cha Soyuz-P kilibadilishwa na chombo kamili cha mapigano, ambacho kilipokea jina la Soyuz-PPK. Waumbaji waliamua kuandaa toleo hili la Soyuz na betri za roketi 8 ndogo za nafasi-kwa-nafasi, roketi zote ziliwekwa kwenye upinde wa meli. Dhana hii ilihusisha uharibifu wa vyombo vya angani vya adui anayeweza bila upelelezi. Chombo cha angani hakikutofautiana sana kutoka kwa saizi za Soyuz kwa saizi, urefu wake ulikuwa mita 6.5, kipenyo - mita 2.7, na ujazo wa nafasi ya anga ulihesabiwa kwa wanaanga wawili na ilikuwa mita za ujazo 13. Uzito wa jumla wa kipokea nafasi ulikadiriwa kuwa tani 6, 7.
Wakati huo huo na kazi ya uundaji wa kipokezi cha Soyuz-PPK huko Kuibyshev, kazi ilikuwa ikiendelea kuunda ndege ya upelelezi wa orbital, ambayo ilipewa jina la High-Altitude Explorer. Meli hii pia ilijulikana chini ya jina 7K-VI na ilitengenezwa kama sehemu ya mradi na jina la nambari "Zvezda". Msingi bado ulikuwa raia wa Soyuz 7K-OK, lakini ndani ya meli ilikuwa tofauti kabisa. Meli ya kivita ya 7K-VI ilipaswa kutekeleza uchunguzi wa satelaiti za adui, kufanya upelelezi wa picha, na, ikiwa ni lazima, gonga chombo cha angani cha adui. Wakati huo huo, kazi ilikuwa ikiendelea kuunda meli ya kivita ya Soyuz-R katika toleo la upelelezi.
Tayari mnamo 1965, iliamuliwa kufunga miradi ya 7K-P na 7K-PPK. Sababu ilikuwa kwamba katika OKB-52, ambayo iliongozwa na mbuni mashuhuri wa Soviet Vladimir Chelomey, wakati huo huo walikuwa wakifanya kazi katika kuunda mpiganaji wa moja kwa moja wa satelaiti za IS, wazo ambalo lilikuwa linafaa zaidi kwa Wizara ya Ulinzi. Baada ya hapo, mada kuu ya tawi la Kuibyshev namba 3 la OKB-1 lilikuwa mradi wa chombo cha angani cha upelelezi cha 7K-R. Ilipangwa kuwa Soyuz-R itakuwa kituo kamili cha orbital ya ukubwa mdogo, ambayo tata ya vifaa vya kufanya upelelezi wa redio na upelelezi wa picha ungewekwa. Mfano wa meli hiyo ilikuwa tena mfano wa msingi wa Soyuz, kwanza kabisa, chombo chake na sehemu ya jumla, lakini badala ya kushuka na sehemu za matumizi, ilipangwa kusanikisha sehemu ya orbital na vifaa maalum vya kusudi. Lakini wabunifu wa Soviet walishindwa kutekeleza wazo hili pia. Mradi wa vyombo vya angani vya Soyuz-R ulipoteza mashindano kwa kituo cha upelelezi cha Almaz, ambacho kilichaguliwa na tume ya mashindano na kuungwa mkono na wawakilishi wa Baraza la Sayansi na Ufundi la Wizara ya Ulinzi ya USSR. Wakati huo huo, maendeleo yote ya mmea wa Maendeleo huko Kuibyshev chini ya mradi wa Soyuz-R ulihamishiwa OKB-52 kwa kazi zaidi kwenye mradi wa Almaz.
Soyuz 7K-VI na mpango wa Zvezda
Mradi wa mtafiti wa urefu wa juu 7K-VI ulidumu kwa muda mrefu zaidi kuliko chaguzi zote za kijeshi za kutumia chombo cha angani cha Soyuz. Kazi chini ya mpango wa Zvezda ilianzishwa mnamo Agosti 24, 1965. Uongozi wa Soviet ulilazimishwa kuharakisha kazi juu ya uundaji wa mifumo ya orbital ya kijeshi kwa madhumuni anuwai na kukimbia kwa ndege ya Amerika ya Gemini-4, ambayo ilifanyika mnamo Juni mwaka huo huo. Kuruka kwa Wamarekani kuliarifu uongozi wa kisiasa na kijeshi wa USSR, kwani kwa kuongeza mpango wa kisayansi na kiufundi, wafanyakazi wa chombo cha angani cha Gemini-4 walifanya majaribio kadhaa kwa masilahi ya Pentagon. Miongoni mwa mambo mengine, wafanyikazi waliona uzinduzi wa makombora ya balistiki, walipiga picha ya uso wa Dunia usiku na mchana, na pia walifanya mchakato wa kukaribia kitu cha angani, ambacho kilikuwa hatua ya pili ya roketi ya Amerika ya Titan II. Kwa kweli, ilikuwa kuiga ukaguzi wa satelaiti za adui anayeweza.
Katika hatua ya kwanza ya kazi chini ya mpango wa Zvezda, vifaa vya kijeshi vya 7K-VI vilitofautiana kidogo na meli ya raia 7K-OK. Meli hiyo pia ilikuwa na vyumba vitatu, ambavyo viliwekwa moja baada ya nyingine katika mlolongo huo huo. Walakini, mnamo 1966, Dmitry Kozlov, mbuni anayeongoza wa mmea wa Maendeleo, aliamua kurekebisha kabisa mradi huo. Toleo jipya la mtafiti wa jeshi lilihusisha mabadiliko ya mpangilio, gari la kushuka na sehemu ya orbital inapaswa kubadilishwa. Baada ya mabadiliko, kidonge na wanaanga waliwekwa juu. Chini ya viti vya wanaanga kulikuwa na kofia inayoelekea chini kwenye chumba cha mzunguko wa mzunguko, chumba yenyewe kiliongezeka kwa saizi. Wafanyikazi wa meli walipaswa kuwa na watu wawili, uzani mkubwa ulikuwa 6, tani 6.
Kipengele tofauti cha "Umoja" mpya wa kijeshi ilikuwa uwepo wa silaha kwa njia ya bunduki ya ndege ya moja kwa moja ya moto ya milimita 23 NR-23 Nudelman-Richter, ambayo ilibadilishwa kutumiwa angani. Bunduki ilikuwa imewekwa juu ya gari la kushuka. Waumbaji wamebadilisha zana hiyo kufanya kazi katika utupu. Kusudi kuu la kanuni moja kwa moja ilikuwa kulinda mtafiti wa jeshi kutoka kwa satelaiti za kuingilia na meli za ukaguzi za adui anayeweza. Ili kulenga kanuni moja kwa moja kulenga shabaha, wafanyakazi walilazimika kugeuza meli nzima, na kutumia kuona ili kulenga. Hasa kujaribu uwezekano wa kutumia bunduki angani, vipimo vikubwa vilifanywa kwenye stendi ya nguvu iliyojengwa kwa kusudi hili. Uchunguzi umethibitisha uwezekano wa kutumia bunduki angani, kupona kutoka kwa risasi hakungeongoza kwa vurugu za vifaa vya 7K-VI.
Chombo kuu cha chombo cha angani cha 7K-VI kilipaswa kuwa macho ya macho ya OSK-4 na kamera. Vizier ilipangwa kusanikishwa kwenye dirisha la upande na kutumika kwa utafiti wa kijeshi. Kwa msaada wake, mwanaanga angeweza kuona na kupiga picha uso wa sayari yetu. Pia katika dirisha la pembeni iliwezekana kuweka vifaa maalum iliyoundwa kufuatilia uzinduzi wa makombora ya balistiki inayoitwa "Kiongozi". Kipengele cha muundo kilikuwa kukataliwa kwa matumizi ya paneli za jua. Kozlov aliamua kuachana na muundo huu mzito na mkubwa, ambao ulibidi uelekezwe kila wakati kuelekea jua. Badala yake, ilipangwa kusanikisha thermogenerators mbili za redio kwenye bodi ya jeshi ya Soyuz. Nishati ya umeme inayotakiwa kuwezesha mifumo ya meli ilibadilishwa kutoka kwa joto linalotokana na kuoza kwa mionzi ya plutonium.
Licha ya mafanikio kadhaa, mradi wa Zvezda pia haukuletwa kwa hitimisho lake la kimantiki. Hata licha ya ukweli kwamba katikati ya 1967 mfano wa mbao wa meli ya baadaye ulifanywa huko Kuibyshev, na muundo wa awali ulifanywa na mfano kamili wa 7K-VI ulikusanywa. Wakati huo huo, tarehe ya safari ya kwanza ya meli mpya ya vita iliidhinishwa - mwisho wa 1968. Walakini, tayari mnamo Januari 1968, mradi ulifungwa. Mwanzilishi wa kufungwa kwa programu ya Zvezda alikuwa V. P. Mishin, ambaye alishikilia wadhifa wa mbuni mkuu wa TsKBEM - Ofisi Kuu ya Ubunifu wa Uhandisi wa Ufundi wa Mitambo (tangu 1966, walianza kuita OKB-1). Hoja za Mishin zilikuwa za kushawishi, mbuni alibaini kuwa haifai kuiga meli iliyopo tayari ya 7K-OK, ambayo inaweza kubadilishwa kila wakati hadi usanikishaji wa silaha na kutatua shida zile zile. Wakati huo huo, moja ya sababu kuu inaweza kuwa kusita kwa wahandisi na usimamizi wa TsKBEM kupoteza ukiritimba kwa ndege za ndege.
