Urusi imeunda vikosi vya kimkakati vya kimkakati, sehemu kuu ambayo ni makombora ya baisikeli ya baina ya aina anuwai yanayotumiwa katika viwanja vya ardhi au vya rununu, na pia nyambizi. Kwa kufanana fulani katika kiwango cha maoni ya msingi na suluhisho, bidhaa za darasa hili zina tofauti tofauti. Hasa, injini za roketi za aina anuwai na darasa hutumiwa, inayoambatana na mahitaji ya mteja mmoja au mwingine.
Kwa mtazamo wa sifa za mimea ya umeme, ICBM zote zilizopitwa na wakati, zinazohusika na za kuahidi zinaweza kugawanywa katika madarasa mawili kuu. Silaha kama hizo zinaweza kuwa na vifaa vya injini za roketi za kioevu (LPRE) au injini za mafuta (injini za roketi zenye nguvu). Madarasa yote mawili yana faida zao, kwa sababu wanapata matumizi katika miradi anuwai, na hadi sasa hakuna hata mmoja aliyeweza kumtoa "mshindani" kutoka uwanja wake. Suala la mimea ya nguvu linavutia sana na linastahili kuzingatiwa tofauti.
Historia na nadharia
Inajulikana kuwa makombora ya kwanza, ambayo yalionekana karne nyingi zilizopita, yalikuwa na vifaa vya injini zenye nguvu zinazotumia mafuta rahisi. Mtambo kama huo ulihifadhi msimamo wake hadi karne iliyopita, wakati mifumo ya kwanza ya mafuta ya kioevu iliundwa. Katika siku zijazo, ukuzaji wa madarasa mawili ya injini uliendelea sambamba, ingawa injini za roketi za kioevu au viboreshaji vikali mara kwa mara vilibadilishana kama viongozi katika tasnia hiyo.
Uzinduzi wa roketi ya UR-100N UTTH na injini ya kioevu. Picha Rbase.new-factoria.ru
Makombora ya kwanza ya masafa marefu, ambayo maendeleo yake yalisababisha kutokea kwa majengo ya mabara, yalikuwa na injini za kioevu. Katikati ya karne iliyopita, ilikuwa injini za roketi za kioevu ambazo ziliruhusu kupata sifa zinazohitajika kwa kutumia vifaa na teknolojia zinazopatikana. Baadaye, wataalam kutoka nchi zinazoongoza walianza kukuza darasa mpya za vifaa vya kupigia mpira na viboreshaji mchanganyiko, ambayo ilisababisha kuibuka kwa vichocheo vikali vinavyofaa kutumiwa kwa ICBM.
Hadi sasa, makombora yote yanayotumia kioevu na yenye nguvu huenea katika vikosi vya nyuklia vya nchi tofauti. Inashangaza kwamba ICBM za Urusi zina vifaa vya umeme vya madarasa yote mawili, wakati Merika iliacha injini za kusafirisha kioevu ili kupendelea zile zenye nguvu-miongo kadhaa iliyopita. Licha ya tofauti hii katika njia, nchi zote mbili ziliweza kujenga vikundi vya kombora la muonekano unaotarajiwa na uwezo unaohitajika.
Kwenye uwanja wa makombora ya baharini, injini za kusafirisha kioevu zilikuwa za kwanza. Bidhaa kama hizo zina faida kadhaa. Mafuta ya kioevu huruhusu msukumo maalum wa juu kupatikana, na muundo wa injini huruhusu msukumo ubadilishwe kwa njia rahisi. Kiasi kikubwa cha roketi na injini inayotumia kioevu huchukuliwa na mizinga ya mafuta na vioksidishaji, ambayo kwa njia fulani hupunguza mahitaji ya nguvu ya mwili na kurahisisha uzalishaji wake.
Wakati huo huo, injini za roketi zinazotumia kioevu na makombora yaliyo na vifaa hivyo hayana shida. Kwanza kabisa, injini kama hiyo inajulikana na ugumu zaidi wa uzalishaji na operesheni, ambayo inaathiri vibaya gharama ya bidhaa. ICBM za mifano ya kwanza zilikuwa na shida kwa njia ya ugumu wa maandalizi ya uzinduzi. Ufutaji upya wa mafuta na kioksidishaji ulifanywa mara moja kabla ya kuanza, na kwa kuongeza, katika hali nyingine, ilihusishwa na hatari kadhaa. Yote hii iliathiri vibaya sifa za kupigana za mfumo wa kombora.
R-36M makombora yanayotumia kioevu katika usafirishaji na uzinduzi wa vyombo. Picha Rbase.new-factoria.ru
Injini imara ya roketi na roketi iliyojengwa kwa msingi wake ina hali nzuri na faida juu ya mfumo wa kioevu. Pamoja kuu ni gharama ya chini ya uzalishaji na muundo rahisi. Pia, vichocheo vikali havina hatari ya uvujaji mkali wa mafuta, na kwa kuongezea, wanajulikana na uwezekano wa kuhifadhi tena. Wakati wa awamu ya kazi ya ndege ya ICBM, injini yenye nguvu inayotumia nguvu hutoa mienendo bora ya kuongeza kasi, ikipunguza uwezekano wa kukamatwa kwa mafanikio.
Injini yenye nguvu-inayopoteza inapoteza ile ya kioevu kwa msukumo wake maalum. Kwa kuwa mwako wa malipo ya mafuta ni karibu hauwezi kudhibitiwa, udhibiti wa injini, kusimamisha au kuanza upya kunahitaji njia maalum za kiufundi ambazo ni ngumu. Mwili thabiti wa roketi hufanya kazi ya chumba cha mwako na kwa hivyo lazima iwe na nguvu inayofaa, ambayo inafanya mahitaji maalum kwa vitengo vilivyotumiwa, na pia huathiri vibaya ugumu na gharama ya uzalishaji.
Injini ya roketi, injini ya roketi yenye nguvu na nguvu za kimkakati za nyuklia
Hivi sasa, vikosi vya kimkakati vya nyuklia vya Urusi vina silaha karibu ICBM kadhaa za matabaka tofauti, iliyoundwa kusuluhisha misioni za dharura. Kikosi cha Kimkakati cha Makombora (Kikosi cha Kikombora cha kombora) hufanya aina tano za makombora na wanasubiri kuonekana kwa majengo mengine mawili mapya. Idadi sawa ya mifumo ya makombora hutumiwa kwenye manowari za baharini, lakini kimsingi makombora mapya bado hayajatengenezwa kwa masilahi ya sehemu ya majini ya "triad ya nyuklia".
Licha ya umri wake mkubwa, makombora ya UR-100N UTTH na R-36M / M2 bado yamesalia katika wanajeshi. ICBM kama hizo za darasa zito ni pamoja na hatua kadhaa na injini zao zenye kushawishi kioevu. Pamoja na misa kubwa (zaidi ya tani 100 kwa UR-100N UTTKh na karibu tani 200 kwa R-36M / M2), aina mbili za makombora hubeba usambazaji mkubwa wa mafuta, ambayo inahakikisha kupelekwa kwa kichwa kizito kwa anuwai angalau km elfu 10.
Mtazamo wa jumla wa roketi ya RS-28 "Sarmat". Kuchora "Kituo cha kombora la Jimbo" / makeyev.ru
Tangu kumalizika kwa hamsini, katika nchi yetu, shida ya kutumia vifaa vikali vya kuahidi ICBM imesomwa. Matokeo halisi ya kwanza katika eneo hili yalipatikana mapema miaka ya sabini. Katika miongo ya hivi karibuni, mwelekeo huu umepokea msukumo mpya, kwa sababu ambayo familia nzima ya makombora yenye nguvu imeonekana, ikiwakilisha maendeleo thabiti ya maoni ya jumla na suluhisho kulingana na teknolojia za kisasa.
Kwa sasa, Kikosi cha Kombora cha Mkakati kina RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M na RS-24 Yars makombora. Wakati huo huo, makombora kama haya yanaendeshwa na vizindua vya mgodi na vya rununu. Roketi za aina tatu, zilizoundwa kwa msingi wa maoni ya jumla, zinajengwa kulingana na mpango wa hatua tatu na zina vifaa vya injini zenye nguvu. Baada ya kutimiza mahitaji ya mteja, waandishi wa miradi hiyo waliweza kupunguza vipimo na uzito wa makombora yaliyomalizika.
Makombora ya majengo ya RT-2PM, RT-2PM2 na RS-24 yana urefu wa si zaidi ya m 22.5-23 na kipenyo cha chini ya m 2-1-1, tani 5. Makombora ya Topol yana vifaa kichwa cha vita cha kipande kimoja, wakati Yars, kulingana na data inayojulikana, hubeba vichwa kadhaa tofauti. Masafa ya kukimbia ni angalau km 12,000.
Ni rahisi kuona kuwa na sifa za kimsingi za kukimbia katika kiwango cha makombora ya zamani yanayotumia kioevu, Topoli na Yars zenye nguvu zinajulikana na vipimo vyao vidogo na uzani wa uzani. Walakini, pamoja na haya yote, wanabeba mzigo mdogo.
Mchanganyiko wa mchanga wa mchanga wa topol. Picha ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi
Katika siku zijazo, Kikosi cha Mkakati wa Makombora kinapaswa kupokea mifumo kadhaa mpya ya kombora. Kwa hivyo, mradi wa RS-26 Rubezh, ambao uliundwa kama chaguo kwa maendeleo zaidi ya mfumo wa Yars, unapeana tena matumizi ya mpango wa multistage na propellants thabiti katika hatua zote. Hapo awali kulikuwa na habari kulingana na ambayo mfumo wa "Rubezh" unakusudiwa kuchukua nafasi ya majengo ya uzee ya RT-2PM "Topol", ambayo yaliathiri sifa kuu za usanifu wake. Kwa suala la sifa zake kuu za kiufundi, "Rubezh" haipaswi kutofautiana sana kutoka kwa "Topol", ingawa inawezekana kutumia mzigo tofauti wa malipo.
Maendeleo mengine ya kuahidi ni RS-28 Sarmat ICBM nzito. Kulingana na data rasmi, mradi huu unatoa uundaji wa roketi ya hatua tatu na vichocheo vya kioevu. Iliripotiwa kuwa kombora la Sarmat litakuwa na urefu wa mita 30 na uzani wa zaidi ya tani 100. Itaweza kubeba vichwa maalum vya "jadi" au aina mpya ya mfumo wa mgomo wa hypersonic. Kwa sababu ya utumiaji wa injini za roketi zinazotumia kioevu zenye sifa za kutosha, inatarajiwa kupata upeo wa kiwango cha juu cha ndege kwa kiwango cha kilomita 15-16,000.
Jeshi la wanamaji lina aina kadhaa za ICBM zilizo na sifa na uwezo tofauti. Kiini cha sehemu ya majini ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia kwa sasa ni makombora ya balistiki ya manowari ya familia ya R-29RM: R-29RM, R-29RMU1, R-29RMU2 "Sineva" na R-29RMU2.1 "Liner". Kwa kuongezea, kombora jipya zaidi la R-30 la Bulava liliingia kwenye vituo miaka michache iliyopita. Kama inavyojulikana, sasa tasnia ya Urusi inaendeleza miradi kadhaa ya usasishaji wa makombora ya manowari, lakini hakuna mazungumzo juu ya uundaji wa majengo mapya.
Katika uwanja wa ICBM za ndani za manowari, kuna mwelekeo unaokumbusha maendeleo ya majengo ya "ardhi". Bidhaa za zamani za R-29RM na chaguzi zote za kisasa zao zina hatua tatu na zina vifaa vya injini kadhaa za kioevu. Kwa msaada wa mmea kama huo, kombora la R-29RM lina uwezo wa kutoa vichwa vinne au kumi vya nguvu tofauti na uzani wa jumla ya tani 2, 8 kwa anuwai ya kilomita 8300. Mradi wa kisasa wa R- 29MR2 "Sineva" imetolewa kwa matumizi ya mifumo mpya ya urambazaji na udhibiti. Kulingana na mzigo unaopatikana wa roketi, roketi yenye urefu wa 14.8 m na uzito wa tani 40.3 ina uwezo wa kuruka kwa anuwai ya kilomita 11.5,000.
Inapakia kombora la Topol-M kwenye kizindua silo. Picha ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi
Mradi mpya zaidi wa kombora la manowari la R-30 Bulava, badala yake, ulitoa utumiaji wa injini zenye nguvu-propellant katika hatua zote tatu. Miongoni mwa mambo mengine, hii ilifanya iwezekane kupunguza urefu wa roketi hadi 12.1 m na kupunguza uzito wa uzinduzi hadi tani 36.8. Wakati huo huo, bidhaa hiyo inabeba mzigo wa mapigano yenye uzito wa tani 1, 15 na kuipeleka kwa anuwai ya hadi kilomita 8-9,000. Sio zamani sana, ilitangazwa ukuzaji wa muundo mpya wa "Bulava", tofauti katika vipimo tofauti na uzito ulioongezeka, kwa sababu ambayo itawezekana kuongeza mzigo wa mapigano.
Mwelekeo wa maendeleo
Inajulikana kuwa katika miongo ya hivi karibuni amri ya Urusi ilitegemea maendeleo ya makombora ya kuahidi yenye nguvu. Matokeo ya hii ilikuwa kuonekana thabiti kwa majengo ya Topol na Topol-M, halafu Yars na Rubezh, ambao makombora yao yana vifaa vyenye nguvu. LRE, kwa upande wake, hubaki tu kwenye makombora ya "ardhi" ya zamani, ambayo utendaji wake tayari unamalizika.
Walakini, kuachwa kabisa kwa ICBM zenye kioevu bado haijapangwa. Kama mbadala wa UR-100N UTTKh na R-36M / M2 iliyopo, bidhaa mpya RS-28 "Sarmat" iliyo na mmea kama huo wa nguvu inaundwa. Kwa hivyo, injini zinazotumia kioevu katika siku za usoni zitatumika tu kwenye makombora ya darasa nzito, wakati majengo mengine yatakuwa na vifaa vya mifumo thabiti.
Hali na makombora ya baharini ya manowari inaonekana sawa, lakini ina tofauti kadhaa. Idadi kubwa ya makombora yanayotumia kioevu pia hubaki katika eneo hili, lakini mradi mpya tu unajumuisha utumiaji wa vichocheo vikali. Uendelezaji zaidi wa hafla hiyo unaweza kutabiriwa kwa kukagua mipango iliyopo ya idara ya jeshi: mpango wa uundaji wa meli ya manowari unaonyesha wazi ni makombora gani yenye siku zijazo nzuri, na ambayo yatasimamishwa kwa muda.
Kizindua cha kujisukuma RS-24 "Yars". Picha Vitalykuzmin.net
Makombora ya zamani ya R-29RM na marekebisho yao ya hivi karibuni yamekusudiwa kwa nyambizi za nyuklia za miradi 667BDR na 667BDRM, wakati R-30 zilitengenezwa kutumiwa kwa wabebaji wa makombora wa hivi karibuni wa Mradi 955. Meli za familia ya 667 polepole zinamaliza rasilimali zao na mwishowe kuondolewa kwa sababu ya kizamani kabisa cha maadili na mwili. Pamoja nao, ipasavyo, meli italazimika kuachana na makombora ya familia ya R-29RM, ambayo itabaki tu bila wabebaji.
Makomborao ya kwanza ya manowari ya Mradi 955 "Borey" tayari yamekubaliwa katika nguvu ya kupambana na Jeshi la Wanamaji, na kwa kuongeza, ujenzi wa manowari mpya unaendelea. Hii inamaanisha kuwa katika siku za usoni zinazoonekana meli hizo zitapokea kikundi muhimu cha wabebaji wa kombora la Bulava. Huduma "Boreyev" itaendelea kwa miongo kadhaa, na kwa hivyo makombora ya R-30 yatabaki katika huduma. Inawezekana kuunda marekebisho mapya ya silaha kama hizo, zenye uwezo wa kuongezea na kisha kuchukua nafasi ya ICBM za toleo la msingi. Njia moja au nyingine, bidhaa za familia ya R-30 mwishowe zitachukua nafasi ya makombora ya R-29RM ya kuzeeka kama msingi wa sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati.
Faida na hasara
Madarasa tofauti ya injini za roketi zinazotumiwa kwenye makombora ya kisasa ya kimkakati zina faida na hasara zao za aina moja au nyingine. Kioevu na mifumo dhabiti ya mafuta huzidi kila mmoja kwa vigezo kadhaa, lakini hupoteza kwa zingine. Kama matokeo, wateja na wabuni wanapaswa kuchagua aina ya mmea wa umeme kulingana na mahitaji yao.
Injini ya kawaida inayotumia kioevu hutofautiana na injini za roketi zenye nguvu katika viwango maalum vya msukumo na faida zingine, ambayo inafanya uwezekano wa kuongeza malipo. Wakati huo huo, usambazaji sawa wa mafuta ya kioevu na kioksidishaji husababisha kuongezeka kwa vipimo na uzito wa bidhaa. Kwa hivyo, roketi inayotumia kioevu inageuka kuwa suluhisho bora katika muktadha wa kupelekwa kwa idadi kubwa ya vizindua silo. Kwa mazoezi, hii inamaanisha kuwa kwa sasa sehemu kubwa ya silos za uzinduzi zinachukuliwa na makombora ya R-36M / M2 na UR-100N UTTKh, na katika siku zijazo zitabadilishwa na RS-28 inayoahidi "Sarmat".
Roketi za aina ya Topol, Topol-M na Yars hutumiwa zote na mitambo ya mgodi na kama sehemu ya mifumo ya mchanga wa rununu. Uwezekano wa mwisho hutolewa, kwanza kabisa, na uzito mdogo wa uzinduzi wa makombora. Bidhaa isiyo na uzito wa zaidi ya tani 50 inaweza kuwekwa kwenye chasisi maalum ya axle nyingi, ambayo haiwezi kufanywa na makombora yaliyopo au ya dhana ya kushawishi. RS-26 mpya "Rubezh" tata, inachukuliwa kama mbadala wa "Topol", pia inategemea maoni kama hayo.
Kombora la manowari R-29RM. Kuchora "Kituo cha kombora la Jimbo" / makeyev.ru
Kipengele cha makombora yaliyo na vifaa vyenye nguvu kwa njia ya kupunguza saizi na uzani pia ni muhimu katika muktadha wa silaha za majini. Kombora la manowari linapaswa kuwa ndogo iwezekanavyo. Uwiano wa vipimo na sifa za kukimbia kwa makombora ya R-29RM na R-30 inaonyesha haswa jinsi faida kama hizo zinaweza kutumika katika mazoezi. Kwa hivyo, tofauti na watangulizi wao, manowari mpya zaidi za Mradi 955 hazihitaji muundo mkubwa zaidi unaofunika sehemu ya juu ya vizindua.
Walakini, kupunguzwa kwa uzito na vipimo huja kwa bei. Makombora mepesi-yenye nguvu nyepesi hutofautiana na ICBM zingine za ndani katika mzigo wa chini wa vita. Kwa kuongezea, upekee wa motoketi zenye nguvu za roketi husababisha upeo wa uzito wa chini ikilinganishwa na roketi zinazotumia kioevu. Walakini, kwa uwezekano wote, shida kama hizo zinatatuliwa kwa kuunda vitengo bora vya kupambana na mifumo ya kudhibiti.
***
Licha ya kazi ndefu ya utafiti na maendeleo, na pia utata mwingi, makabiliano ya masharti kati ya injini za kioevu na zenye nguvu bado hayajamalizika na ushindi bila masharti ya mmoja wa "washindani". Badala yake, jeshi la Urusi na wahandisi walifikia hitimisho lenye usawa. Injini za aina tofauti hutumiwa katika maeneo hayo ambapo zinaweza kuonyesha matokeo bora. Kwa hivyo, makombora mepesi ya vifaa vya rununu vya ardhini na manowari hupokea vichocheo vikali, wakati makombora mazito yenye uzinduzi wa silo, sasa na katika siku zijazo, yanapaswa kuwa na vifaa vya kusukuma maji.
Katika hali ya sasa, kwa kuzingatia fursa zilizopo na matarajio, njia kama hiyo inaonekana ya kimantiki na yenye mafanikio zaidi. Katika mazoezi, hukuruhusu kupata matokeo ya kiwango cha juu na upunguzaji dhahiri wa ushawishi wa sababu hasi. Inawezekana kabisa kwamba itikadi kama hiyo itaendelea katika siku zijazo, pamoja na utumiaji wa teknolojia zinazoahidi. Hii inamaanisha kuwa katika siku za usoni na karibu, vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Urusi vitaweza kupokea makombora ya kisasa ya bara bara yenye sifa za hali ya juu na sifa za kupambana ambazo zinaathiri moja kwa moja ufanisi wa uzuiaji na usalama wa nchi.
