Mifumo ya Elbit pia ilionyesha uwezo wa gari lake la SEAGULL 12m Automatic Surface Vehicle (AHA) katika mazoezi ya pamoja na Jeshi la Wanamaji la Uingereza. Wakati wa zoezi hilo, SEAGULL, aliyedhibitiwa kutoka kituo cha kudhibiti pwani, alitoa kugundua haraka vitu vya "miniform" na akatoa maonyo kwa mbebaji wa helikopta ya Uingereza OCEAN.
Hapo awali, uwezo wa AHA hii katika vita vya kupambana na manowari ilionyeshwa wakati ilipeleka sonar inayoweza kusumbuliwa kugundua na kuainisha vitu chini ya maji, baada ya hapo ilifuatiliwa kwa wakati halisi kupitia kituo cha setilaiti moja kwa moja kutoka stendi ya kampuni kwenye maonyesho ya DSEI 2017 huko London.
Lockheed Martin na Boeing walipewa kandarasi ya $ milioni 43 mnamo Oktoba 2017 kwaajili ya utengenezaji wa Gari Kubwa zaidi ya Unmanned Undersea Vehicle (ORCA XLUUV) kwa Jeshi la Wanamaji la Merika. Kampuni hizo mbili lazima zishindane kwa haki ya kuzalisha hadi 9 ya magari haya, ambayo yanapaswa kufanya kazi za ujasusi na vifaa.
Habari ndogo inapatikana hadharani, lakini ORCA inatarajiwa kushuka kutoka na kurudi kwenye makao yake ya nyumbani, ikisafiri kwenda eneo la kijijini la kufanya kazi na mizigo katika sehemu ya 9.2 m3. Masafa yaliyotangazwa ya kusafiri ni maili 2000 za baharini. Inapofika mahali inapokwenda, kifaa huanzisha mawasiliano na vikosi, ambavyo vinatoa msaada, hupakua mzigo wake na kurudi kwa msingi.
Lockheed Martin pia anaonyesha kupendezwa na teknolojia nyingine ya meli isiyosimamiwa. Hii inathibitishwa na uwekezaji mkubwa katika Ocean Aero, msanidi wa ufundi wa uso wa SUBMARAN (picha hapa chini), pia inayotumiwa na paneli za jua, ambazo zinauwezo wa kupiga mbizi kwa kina cha mita 200 ili kuepusha harakati za vyombo vya juu na dhoruba au kufanya ujumbe wa upelelezi.
Uwekezaji huo ulitanguliwa na ushirikiano uliofanikiwa kati ya kampuni katika Maonyesho ya Teknolojia ya Mifumo Isiyochaguliwa wakati wa Zoezi la Kila mwaka la Teknolojia ya Naval 2016. Lockheed Martin alibainisha kuwa hii itaonyesha utaalam wake katika kusanidi vikundi vya mifumo ya uhuru kwa ujumbe tata.
Thales Australia na Teknolojia ya Ocuis pia zinaunda mfumo kama huo, ikionyesha pwani ya Australia mnamo Agosti 2017 AHA BLUEBOTTLE yao (picha hapa chini) na nguvu ya jua, upepo na mawimbi, ambayo ilifanya ujumbe wa kupambana na manowari. AHA ilikuwa na vifaa vya mfumo wa sonar uliovutwa kwenye laini ya mita 60; mchanganyiko huu wa mifumo iliripoti kuzidi matarajio yote ya msanidi programu kulingana na uwezo wake.
Meli za nchi nyingi kijadi zilisita kupitisha mifumo ya uhuru, lakini zinaanza kuelewa kuwa kuanzishwa kwa teknolojia hii kutaongeza usalama na uaminifu katika mazingira magumu ya kiutendaji.
Fleets kawaida hufanya kazi anuwai ya chini ya maji au magari ya uso ambayo yanaweza kubaki baharini kwa muda mrefu na ambayo huwawezesha kutambua vitisho juu na chini ya maji. Walakini, meli hizi zinafikiria mazingira ya hewa kuwa shida zaidi kwa ujumuishaji wa mifumo isiyo na mpango, haswa kwenye meli.
Australia ilitangaza mnamo Februari 2017 kwamba ilimpa Schiebel kandarasi ya usambazaji wa drone ya CAMCOPTER S-100 ili meli hiyo iweze kutathmini mahitaji yake kwa jukwaa hili kama sehemu ya mradi wa NMP1942.
Hii itafuatiwa na utekelezaji wa mradi wa SEA 129, ambao unapeana ununuzi kamili wa ndege isiyosafirishwa kwa meli kwa Australia, ambayo, pamoja na Schiebel, UMS Skeldar na Northrop Grumman zinaweza kuomba.
Kwa kuongezea, Ujerumani pia imekuwa ikisoma utumiaji wa teknolojia hii kwa shughuli za meli kwa muda na mnamo Desemba 2017, UMS Skeldar, pamoja na ESG, walitangaza kukamilisha majaribio ya pamoja ya kila wiki ya helikopta ya R-350 UAV.
UAV hii, iliyo na vifaa vya laser rangefinder na kamera ya elektroniki / infrared, wakati wa majaribio ilifanya utambuzi wa moja kwa moja wa tovuti ya kutua kwa helikopta iliyotumiwa nje ya mstari.
Leonardo, ambaye pia anafanya kazi sana katika mifumo isiyo na kibinadamu, amefanikiwa hivi karibuni na SW-4 SOLO yake yenye hiari. Mnamo Februari mwaka jana, kampuni hiyo ilitangaza ndege ya kwanza ya SOLO bila rubani. Drone SOLO, iliyotegemea helikopta ya injini moja nyepesi ya Kipolishi SW-4, ilipaa kutoka uwanja wa ndege kusini mwa Italia na kubaki hewani kwa dakika 45. Kulingana na Leonardo, mifumo yote ilifanya kazi kama inavyotarajiwa na "udhibiti bora na usimamizi."
Helikopta ilifanya majaribio kadhaa, pamoja na kuanza kwa injini za mbali, kukimbia kwa kukimbia na kuzima kwa injini, kuruka moja kwa moja na kutua, kuelea, kasi ya mbele, urambazaji wa kati wa moja kwa moja na ujumbe wa upelelezi, wakati unafikia urefu wa mita 460 na kasi ya Mafundo 60. Kabla ya hapo, helikopta ilifanya kazi kwa miezi miwili kwa kujitegemea, lakini na rubani kwenye bodi, akicheza jukumu muhimu katika mafunzo ya shughuli za mapigano baharini Unmanned Warrior.
Shughuli za pamoja
Wakati wa Zoezi la siku tatu la Teknolojia ya Baharia ya Juu, lililofanyika mnamo Agosti 2017 katika Kituo cha Ukuzaji wa Silaha za Naval, Northrop Grumman alionyesha teknolojia anuwai za uhuru. Mfumo wa usimamizi wa kazi ya maendeleo na usimamizi wa kampuni umeonyesha faida za usanifu wazi wa kuunganisha uwezo mwingi katika kazi za meli.
"Kufanya mashambulizi chini ya maji kutumia teknolojia zilizopo na kutumia majukwaa ya uhuru kwa mazingira tofauti, yaliyo na sensorer za mtandao na mifumo ya juu ya kudhibiti na kudhibiti, hutoa uwezo mkubwa wa kukera na kujihami katika mazingira ya bahari," alisema msemaji wa Mifumo ya Anga ya Northrop Grumman.
Wakati wa zoezi hilo, magari kadhaa ya chini ya maji, uso na hewa yalipewa jukumu la kukusanya, kuchambua na kutengeneza data kutoka kwa sensorer anuwai ili kutengeneza suluhisho za wakati halisi ambazo zingeruhusu gari la chini ya maji kuharibu vyema miundombinu ya adui kwenye bahari kwenye nafasi iliyogombewa.
Programu ya CODE ya Ofisi ya DARPA
Kitendo cha pamoja cha vifaa kadhaa pia ni mada ya mpango wa DARPA, unaoitwa CODE (Operesheni ya Kushirikiana katika Mazingira Yaliyokataliwa), "marufuku" katika muktadha huu inamaanisha kutokuwepo au kutawanyika kwa ishara ya GPS. DARPA ilitangaza kufanikiwa kwa majaribio ya Awamu ya 2 ya kukimbia, ambayo iliwezesha Awamu ya 3 kuanza, pamoja na kuboresha ndege zilizopo ili ziweze kuwasiliana na udhibiti mdogo.
Lengo la mpango wa CODE ni kupanua uwezo wa ndege zilizopo za jeshi la Merika kufanya vivutio vikali vya malengo ya ardhi na baharini yenye nguvu sana katika nafasi za mapigano zilizokataliwa au marufuku.
UAV nyingi zilizo na teknolojia ya CODE huruka kwenda kwenye maeneo yao ya kazi na kisha hutafuta, kufuatilia, kugundua na kupunguza malengo kwa mujibu wa sheria zilizowekwa za vita; kikundi chote kinadhibitiwa na mwendeshaji mmoja.
Katika awamu ya pili, Lockheed aliongoza katika upimaji wa ndege, wakati Raytheon alithibitisha usanifu wa programu wazi na kutoa upimaji halisi. Uchunguzi wa ndege ulifanywa huko California, ikijumuisha RQ-23 TIGERSHARK UAV na vifaa vya CODE na programu kudhibiti mwelekeo, urefu, kasi na sensorer zenyewe.
UAVs za kweli na za kuiga za TIGERSHARK zilitumia urambazaji wa jamaa kwa kukosekana kwa ishara ya GPS, kwa mfano, ilitumia kazi ya kupanga ndani ili kukabiliana na hali zinazobadilika sana, kubadilisha kiatomati kiotomatiki ikitokea vitisho vinavyoibuka ghafla, na kupeana majukumu wakati moja au zaidi wanachama wa timu wamepotea.
DARPA ilichagua Raytheon kukamilisha utengenezaji wa programu ya CODE katika Awamu ya Tatu. Ikiwa kila kitu kinafanya kazi kama ilivyokusudiwa, basi tunaweza kutarajia kwamba UAV zilizopo zitakuwa zenye kuimarika zaidi, zinazobadilika na zenye ufanisi, na pia kupunguza gharama zao na kuharakisha maendeleo ya mifumo ya baadaye.
"Upimaji wa ndege ya Awamu ya 2 ilizidi malengo yake ya miundombinu na kuonyesha mwelekeo wa uwezo wa kushirikiana wa uhuru wa baadaye ambao CODE itatoa," alisema msimamizi wa mpango wa CODE. "Katika Awamu ya 3, tunatarajia kupanua zaidi uwezo wa CODE kwa kujaribu magari zaidi na uhuru zaidi katika hali zenye changamoto zaidi."
Ukijumuishwa na miundo ya ubunifu wa ufundi iliyoundwa kufanya kazi katika mazingira yote, mwingiliano kati ya timu za mifumo isiyopangwa na ya manispaa inaweza kufungua uwezekano wa kweli wa teknolojia hii inayoendelea haraka.
Shambulio la chini
Jeshi la Merika ndilo mwendeshaji mkubwa zaidi wa roboti za rununu zenye msingi wa ardhini (HMP) na bado iko tayari kupitisha kizazi kijacho cha mifumo.
Kwa mfano, mnamo Oktoba 2017, ilimpa Endeavor Robotic kandarasi ya mpango wa Man Transportable Robotic System Ongezeko la II (MTRS Inc II), ambao utakamilika ndani ya miaka miwili.
Roboti yenye uzani wa kilo 75, ingawa mpya, bado itategemea mifumo iliyotengenezwa tayari na kampuni. Itafanya shughuli za kupunguza vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa, kugundua silaha za kemikali na kibaolojia, na njia wazi.
Jaribu Roboti pia inatoa Mfumo wa Kawaida wa Roboti - Mpango wa kijeshi (CRS-I), ambao utafanya kazi sawa na roboti ya MTRS Inc II, lakini uzani wa kilo 11.5 tu. Ombi la mapendekezo yake ilitolewa mnamo 2017, na mkataba ulitolewa mnamo 2018.
Baada ya kufuata kamili ya roboti ya FirstLook na mahitaji ya jeshi la Ujerumani imedhamiriwa na kwa sababu ya kuwashinda "wapinzani wanaostahili", kampuni hiyo ilipokea kandarasi kutoka Ujerumani kwa roboti 44 zilizotelekezwa.
"Ninajivunia kazi ambayo kikundi chetu kimefanya," mkurugenzi wa Endeavor alisema. "KwanzaLook ni zana muhimu inayotumiwa kila mahali na wanajeshi na washiriki wa kwanza kuwaweka salama kutokana na vitisho vya mauti. Tunafurahi kuleta fursa hizi muhimu kwa washirika wetu wa Ujerumani."
Mfumo mwingine mpya kwenye soko ni gari linalodhibitiwa kijijini la T7 kilo 342, ambalo lilianzishwa kwa mara ya kwanza na Harris mnamo 2017. Ilinunuliwa na Jeshi la Briteni kama sehemu ya mpango wa Starter.
Roboti inayobadilika hutolewa kwa miundo anuwai, pamoja na jeshi, utekelezaji wa sheria; inaangazia urambazaji wa kugusa na chaguzi anuwai za kugusa.
"T7, kama mfumo wa msingi, ni jukwaa linaloweza kubadilika kwa malengo anuwai. Agizo la kwanza la Briteni lilikuwa kama roboti ya utaftaji wa amri isiyolipuliwa, lakini pia tunaona riba kutoka kwa wateja katika mfumo huu kama mfumo wa utambuzi wa WMD na kufanya kazi na vifaa vyenye hatari, alisema msemaji wa Harris. "Wakati huo huo, majukwaa ya jeshi yanapaswa kuwa na nguvu kuliko polisi, kwa mfano."
Alibainisha kuwa kuna haja ya usawa katika aina zote za operesheni, na nchi moja inataka kununua robot kwa jeshi na polisi kutoka Harris ili iweze kuwa na vifaa vya kawaida, zana za mafunzo, na kadhalika.
“Sio kila mtu hutumia roboti kwa njia hii; wengine wanapendelea roboti ndogo kwani ni seti tu ya macho na masikio. Na ikiwa unataka tu kupata camcorder yako ndani, kwa nini unahitaji kitu kikubwa zaidi kuliko kile kinachofaa kwenye mkoba wako? akaongeza. - Kwa kweli, hii sio sawa saizi ya roboti inayoweza kutoshea wateja wote. Na roboti kubwa, una chaguzi za ziada kwa suala la anuwai na juhudi. Hii hukuruhusu kufanya kazi katika kazi hatari ya utupaji wa vitu, roboti kubwa hukuruhusu kufanya kazi na magari yaliyosheheni vilipuzi, ambavyo huwezi kufanya na roboti ndogo au ya kati."
Kampuni ya Estonia Milrem, kwa kushirikiana na Raytheon UK, Kampuni ya Advanced Electronics na IGG Aselsan Integrated Systems, inatoa gari la TheMIS la kawaida linalodhibitiwa kwa kijijini katika mipangilio mitatu: na moduli ya silaha, toleo la mizigo na mzigo wa hadi kilo 750 na chaguo la kuondoa mabomu. THEMIS pia inaweza kutumika kwa uokoaji wa waliojeruhiwa, kama kituo cha msingi cha UAV, pamoja na kuichaji, au kama jukwaa la sensa. Uzoefu umeonyesha kuwa na jukwaa moja la msingi kwa matumizi tofauti, gharama ya matengenezo na mafunzo imepunguzwa.
“Tunachoendeleza ni mfumo wa mifumo isiyokaliwa na watu. Hiyo ni, kitengo cha kupigania kinaweza kuwa na vifaa vya majukwaa anuwai, hii inaweza kuongeza ufanisi wa mapigano na kupunguza hitaji la nguvu kazi. Kwa kweli, muhimu zaidi, wanajeshi hawatajikuta katika hali za hatari, mkurugenzi wa Milrem alisema.
"Mafanikio ya suluhisho la Milrem katika Mashariki ya Kati na Asia, na pia Amerika, ni uthibitisho halisi kwamba utafiti na maendeleo hata katika nchi ndogo kama Estonia inawezekana sana na kwa kiwango cha juu," alisema.
Roboti za waasi
Katika nchi zinazopigana kama vile Iraq na Syria, watendaji wasio wa serikali pia wanaonyesha uwezo wao wa kujenga roboti. Katika mwaka uliopita, zaidi ya mifumo 20 tofauti inayodhibitiwa kijijini imetambuliwa, ikionekana mara kwa mara katika maeneo anuwai katika nchi hizo mbili.
Kituo cha Media cha Sunni Shaba huko Aleppo, kwa mfano, kimechapisha video za bunduki za mashine za DShK zinazodhibitiwa kwa mbali na digrii 180 za moto (inayojulikana kama safu ya SHAM) kwenye mtandao, ambazo zinadhibitiwa na mtawala sawa na zile zinazotumiwa kwa michezo ya video ya kibiashara.
Afisa wa polisi wa zamani wa Iraq Abu Ali hukusanya magari anuwai yanayodhibitiwa kwa kijijini, yaliyokuwa na magurudumu na kufuatiliwa, kwa moja ya vitengo vinavyopambana na wanamgambo wa IS (marufuku nchini Urusi). Angalau roboti mbili za kujifurahisha zinajulikana: KIJESHI TIGER na KARAR SNIPING BASE. Vizindua vitatu vya bomu la roketi vimewekwa kwenye jukwaa la SIGARA. Roboti ya KARAR SNIPING BASE ina mkono wa nguvu wa kutosha wa majimaji ambao unaweza kutumika kumvuta mtu aliyejeruhiwa kwa usalama.
Udhibiti wa Joystick, kamera za kutazama na kulenga, mifumo ya uendeshaji ya Android, teknolojia ya WiFi au Bluetooth ni faida zote za suluhisho za kiufundi za Magharibi, lakini lazima ulipe kutoka dola 1000 hadi 4000 kwa hii.
"Ikiwa tungekuwa na pesa za kutosha, tunaweza kutekeleza mawazo mengi mapya," alisema msemaji wa Rahman Corps, kikundi cha kiufundi katika vitongoji vya mashariki mwa Dameski ambacho huunda mfumo wa silaha, ambayo ni bunduki iliyowekwa kwenye jukwaa linalozunguka na fimbo ya kufurahi na video.
“Katika kiwango hiki cha kiteknolojia, sidhani kama mifumo hii itaweza kufanya kama njia kuu katika vita. Lakini sina mashaka kwamba wakati fulani wanaweza kushawishi hii au hali hiyo. Njia moja au nyingine, ni muhimu kuboresha kiwango chako cha kiufundi, hii haitumiki tu kwa kikundi chetu, bali pia kwa nchi yetu yote."
