Ni wazi kwamba magari yanayodhibitiwa kwa mbali ya ardhini (ROVs) ni ngumu sana kukuza kuliko ndege au magari ya baharini, kwa sababu tu kuna vitu vingi ardhini ambavyo lazima vishindwe kuliko angani au majini.
Mkurugenzi wa Wakala wa Merika wa Fursa za Kimkakati, ambayo inajishughulisha na kuiga na kujaribu anuwai ya mifumo na teknolojia zilizopo, alisema: "Tunasoma kwa uangalifu jinsi magari ya aina ya kibiashara yanayodhibitiwa kwa mbali hufanya kazi zao. Ninawaona kama wana uwezo mkubwa wa matumizi ya jeshi. Tayari tumefanya chaguzi nyingi za kijeshi. Na wengine wao wanaweza kutekeleza huduma ngumu za kijeshi. " Ana matumaini kuwa "kwa kuzitumia na teknolojia zilizopo, tutapata uzoefu muhimu na wakati teknolojia mpya zitatokea, tutakuwa tayari kuunda haraka jukwaa linalofaa kulingana na hilo."
Kulingana na mwakilishi wa Amerika ya Kaskazini ya Roboteam, magari yasiyopangwa, ingawa lazima yawe ya kuaminika sana na kuwa na udhibiti mzuri wa mazingira, kwa DUM ya kijeshi mahitaji kama haya yamepunguzwa. "Hata kama SMB itagonga ukuta, gharama ya kosa kama hilo ni ndogo hapa." Kampuni hiyo imeuza karibu roboti 1,000 zinazodhibitiwa kijijini kwa nchi 20, pamoja na Australia. Canada, Ufaransa, Israeli, Italia, Poland, Great Britain na USA.
Rheinmetall Canada inaunda DUM ya malengo anuwai kulingana na jukwaa la magurudumu la eneo lote la 8x8 (na usanidi wa hiari unaofuatiliwa). Jukwaa hili linaloelea kabisa lina kasi ya juu ya kilomita 40 / h na ina kazi ya "kujifunza na kurudia" kukumbuka njia ambazo umesafiri. Kusudi kuu la jukwaa ni upelelezi, lakini inadhaniwa kuwa itafanya kazi zingine: usafirishaji wa mizigo anuwai, uokoaji wa majeruhi, upelekaji wa mawasiliano na mfumo wa silaha. Gari inaweza kudhibitiwa na mawasiliano ya redio au mawasiliano ya satelaiti na kupangiliwa kusafiri kupitia sehemu za kati zilizopangwa tayari.
Kampuni inayoongoza ya ulinzi ya Korea Kusini Hanwha ilifunua mfano wa gari mpya ya 6x6 inayodhibitiwa kijijini huko OX Korea 2018, ambayo itaendelea kutengenezwa ili kukidhi mahitaji ya jeshi la Korea Kusini.
Mfano wa tani sita, sasa unaitwa Unmanned Ground Combat Vehicle, una urefu wa 4.6m, 2.5m upana na 1.85m juu na mlingoti wa sensorer uliopanuliwa.
Mfano huo unaweza kubeba shehena yenye uzito wa takribani tani, kwenye maonyesho hayo ilionyeshwa na moduli ya kupigana iliyodhibitiwa ya kijijini iliyo na bunduki ya mashine ya S & T Motiv K6 12.7-mm, ingawa inaweza kuwa na vifaa vingine vya silaha kulingana na mahitaji ya Kazi. Mfano wa kiwango, pia ulionyeshwa kwenye maonyesho hayo, ulikuwa na moduli iliyo na bunduki ya mashine 7.62mm, na vile vile kizindua na ATGM mbili.
Mgogoro uliofuata?
Kulingana na makadirio mengine, soko la DUM litafika $ 2.33 bilioni ifikapo mwaka 2021, na viwango vya juu zaidi vya ukuaji vinaonekana katika mkoa wa Asia-Pasifiki, haswa katika nchi kama China, India, Japan na Korea Kusini.
Vyombo vya jeshi na utekelezaji wa sheria katika nchi nyingi wanaangalia uzoefu wa jeshi la Merika katika kupeleka roboti na silaha. "Mgogoro unaofuata utakuwa na ushiriki wa SAM," anatabiri mwakilishi wa kampuni ya Roboteam.- Roboti zitasafirisha askari waliojeruhiwa, risasi na kufanya ufuatiliaji na upelelezi kwenye uwanja wa vita. Kuna roboti kwa kila mtu."
Hivi karibuni Idara ya Ulinzi ya Merika inaweza kuchukua teknolojia ya roboti ya kibiashara, ndivyo faida zinavyokuwa kubwa. “Itakuwa na uwezo wa kupata teknolojia ya kuaminika na ya gharama nafuu inayoweza kukidhi mahitaji ya wanajeshi. Hii itaokoa Wizara ya Ulinzi wakati mwingi, na pesa pia kwa R&D."
Mifumo isiyo na majina hapo awali ilikuwa fursa niche, lakini mbele ya macho yetu wanabadilisha sana dhana ya shughuli za kijeshi. Wakati wanatoa njia mbadala inayoruhusu misioni ya mapigano kufanywa kwa usalama na kwa ufanisi zaidi, hawaonekani tena kama teknolojia mpya ya ubunifu waliochukuliwa kuwa. Wanajeshi wa nchi nyingi sasa wanaangalia njia mpya za kutumia teknolojia hii badala ya kuona teknolojia hii mpya kama kitu chenyewe.
UAV nchini Syria
UAV zilitumiwa sana na wapiganaji katika vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Siria. Vyanzo vya wazi kumbuka kuwa mnamo Aprili 27, 2017, kombora la Israeli la MIM-104D la kiwanja cha PATRIOT lilidungua ndege isiyokuwa na rubani ya jeshi la Syria, labda ndege ya ABADIL au MOHAJER iliyotengenezwa na Viwanda vya Usafiri wa Anga vya Ghods, au YASIR UAV ya Irani iliyotengenezwa na Viwanda vya Anga vya Iran Shirika; zote zilipewa jeshi la Syria na Iran. Wakati huo huo, mnamo Juni 8, 2017, rubani wa Irani SHAHED-129 alipigwa risasi angani ya Siria na mpiganaji wa F-15E Strike EAGLE, na siku 12 baadaye, rubani wa pili wa SHAHEO-129 alipigwa risasi na mpiganaji wa F-15E kusini mwa nchi.
Makombora ya kupambana na ndege ya Israeli MIM-104D yalionyesha bora tena mnamo Septemba 19, 2017, ikiharibu ndege isiyokuwa na rubani inayoendeshwa na Hezbollah, ambayo ilikuwa ikijaribu kuingia angani ya Israeli juu ya urefu wa Golan kaskazini mashariki mwa nchi. Karibu mwaka mmoja uliopita, usiku wa Januari 5-6, 2018, UAV 10 zilizotengenezwa na vilipuzi zilizinduliwa kuelekea kituo cha majini cha Urusi huko Tartus, na tatu zilishambulia uwanja wa ndege wa Khmeimim. Kulingana na Wizara ya Ulinzi, rubani saba ziliharibiwa na kombora la anti-ndege la Pantsir-C1 na mfumo wa kanuni, na zingine tatu zilipandwa na mifumo ya vita vya elektroniki ambavyo havikutajwa. Kutoka kwa vyanzo vya wazi inafuata kwamba mnamo Oktoba 2015, jeshi la Urusi lilitumia mifumo kadhaa ya vita vya elektroniki vya msingi kwenye uwanja wa michezo wa Syria, pamoja na 1L269 Krasukha-2 na 1RL257 Krasukha-4, ambazo zinauwezo wa kukandamiza masafa katika masafa ya 2, 3- 3, 7 GHz na 8, 5-17, 7 GHz, pamoja na mifumo ya vita vya elektroniki vya Leer-2 kulingana na magari ya Tigr-M. Mfumo wa mwisho hufanya kazi katika 30 MHz hadi 3 GHz anuwai.
Ripoti za vyombo vya habari zilisema kwamba drones ambazo zilishambulia wigo wa Urusi zilibadilishwa kutoka kwa aina zinazopatikana za kibiashara zinazodhibitiwa na redio, ambazo zilikuwa na vifaa vya raundi ya chokaa. Drones hizi mara nyingi hudhibitiwa na kituo cha redio katika anuwai ya 300 MHz - 3 GHz, kwa hivyo tata ya Leer-2 inaweza kuwa imejaa. Kwa kuongezea, drones kama hizo lazima zifuatwe ndani ya mstari wa macho, ambayo ni, kwa sababu ya upendeleo wa uenezaji wa mawimbi ya redio katika safu ya desimeter, tata ya Leer-2 ilikuwa na faida kwamba inaweza kutumia sehemu kubwa ya nishati yake kudhibiti jam ishara kwa anuwai fupi.
Jam hivyo jam
Mbinu iliyopitishwa na jeshi la Urusi katika kudhoofisha shambulio la hivi karibuni la ndege zisizo na rubani linaonyesha sana njia mbili zilizopitishwa na majeshi ya nchi nyingi kushinda upelelezi na kushambulia ndege zisizo na rubani - haswa kushindwa kwa tishio hufanyika kupitia mchanganyiko wa athari za kinetic na elektroniki. Jeshi la Merika limekuwa likifanya kazi kwa miaka kadhaa iliyopita katika vita dhidi ya tishio la UAV. Mnamo Oktoba 2017, idara ya Amerika ya Leonardo, DRS, ilipewa kandarasi yenye thamani ya hadi $ 42 milioni kwa MILDS (Simu ya Mkondo, Chini, Mfumo wa Ulinzi ulioshirikishwa wa UAV), ambao ulianza kujaribu mwezi huo huo. Iliyowasilishwa kwenye maonyesho ya AUSA 2017, mfumo wa MILDS unaweza kusanikishwa kwenye gari la kivita la Oshkosh M-ATV. Pamoja, aina kadhaa za sensorer hufanya tata ya MILDS, iliyoko kwenye M-ATV mbili. Mara ya kwanza, vifaa vya ufuatiliaji na upelelezi kutoka kwa DRS vimewekwa, ambayo ni pamoja na sensorer za jadi za umeme na infrared zinazoweza kugundua na kufuatilia UAV, na kulingana na habari inayopatikana, inaweza kuhitimishwa kuwa mashine hii katika siku zijazo pia inaweza kupokea vita vya elektroniki kit ambacho kina uwezo wa kubana njia za masafa ya redio kati ya UAV na vituo vyao vya kudhibiti.
Ikumbukwe kwamba katika uwanja wa kukabiliana na UAV, utumiaji wa ukandamizaji wa kielektroniki wa kukamata njia za kudhibiti magari ya angani yasiyopangwa inaweza kufanya kazi mbili tofauti. Jamming ya kwanza, ya moja kwa moja, inaweza kutumika kuvuruga chaneli ya masafa ya redio, kwa hivyo, mwendeshaji ananyimwa uwezo wa kudhibiti UAV yake. Pili, utaftaji wa elektroniki unaweza kutumika kama kiingilio cha kukamata kituo cha kudhibiti na kisha kupata udhibiti wa drone.
Njia hii ya mwisho, ingawa ni ya kisasa zaidi, inaruhusu waendeshaji wa kituo cha kukatiza "kuchukua" drone na kuitua salama. Uwezo huu unaweza kuwa muhimu sana wakati UAV inafanya kazi katika maeneo yenye watu wengi au katika eneo la trafiki nzito ya anga, ambapo inaweza kusababisha hatari kwa meli zingine.
Gari la pili la M-ATV la tata ya MILDS lina vifaa vya rada, ikiwezekana kupitisha katika X-band (8, 5-10, 68 GHz). Katika kesi hii, antena ni ndogo ya kutosha kusanikishwa kwenye jukwaa kama hilo, wakati inauwezo wa kutoa anuwai muhimu kwa kugundua UAV na kuiharibu zaidi kwa njia ya kinetic, labda na bunduki ya kawaida ya mashine ya gari au udhibiti wa mbali moduli ya silaha. Ripoti kutoka kwa maonyesho ya AUSA hata zilisema kwamba DRS ilikuwa ikifikiria kuingiza ndege ndogo ndogo ndani ya tata ya M-ATV mbili, ambazo zinaweza kuzinduliwa kutoka kwa moja ya mashine kutekeleza shambulio la ndege isiyokuwa ya kawaida, ingawa wawakilishi wa kampuni hiyo walikataa jadili mada. Hadi sasa, Jeshi la Merika halijatangaza ratiba yoyote au mipango thabiti ya ununuzi wa mfumo wa MILDS.
Isipokuwa mfumo wa MILDS
Mbali na mfumo wa MILDS, Jeshi la Merika lilipata mifumo kadhaa ya mwongozo ya kupambana na drone mnamo 2017. SRC imepewa kandarasi ya $ 65 milioni kwa ununuzi wa mifumo 15 ya Silent ARCHER. Vyanzo vya jeshi vilisema mkataba wa ununuzi wa mfumo wa Silent ARCHER ulilenga kukidhi mahitaji ya haraka ya kukatiza UAV za polepole na za chini ambazo zinaweza kubeba vilipuzi. Msingi wa mfumo wa Silent ARCHER ni rada na mfumo wa optocoupler wa kugundua kifaa, na vile vile vifaa vya elektroniki vya kubana kituo cha kudhibiti masafa ya redio. Kwa kuongezea, programu inayodhibiti SURA ARCHER inauwezo wa kujua ikiwa drone inafanya kazi peke yake au kwenye pumba.
Kwa miaka miwili iliyopita, Jeshi la Merika lilisoma mifumo mingine, pamoja na Mfumo wa Ulinzi wa UAV (AUDS), ambao, kama mfumo ulioelezewa hapo awali wa MILDS, hutumia vifaa vya elektroniki na ufuatiliaji wa ardhi na rada za kudhibiti moto kama msingi wa kit. Mfumo wa AUDS hutumia kamera na rada mbili za ufuatiliaji wa angani ambazo hazijafahamika, kila moja inatoa chanjo ya azimuth ya 180 °. Wakati UAV zinapogunduliwa, waendeshaji wa AUDS wanaweza kuelekeza utando wa elektroniki dhidi ya drone, wakitumia ishara ya mwelekeo na faida ya kutosha kuunda kelele za elektroniki na kuzamisha ishara kati ya UAV na mwendeshaji. Ikumbukwe kwamba drones zingine zina vifaa vya kurudi nyumbani moja kwa moja; ikitokea hitilafu ya kituo cha kudhibiti, kifaa kinarudi kiatomati kwa hatua ya kuondoka, na hivyo kuepusha hatari ya kupigwa risasi au kuzuiliwa. Walakini, moja ya ubaya wa njia za masafa ya redio kwa kukabiliana na UAV ni kwamba kila wakati ishara inaposambazwa, kuna uwezekano kwamba adui atagundua na kupata chanzo chake. Halafu, shambulio la elektroniki kwa njia ya hatua za kukinga za redio au shambulio la kinetic linaweza kufanywa ili kuharibu chanzo cha kukanyaga kituo cha kudhibiti drone.
Mbali na mifumo kama vile AUDS na mifumo iliyowekwa kwenye gari kama Silent ARCHER na MILDS ilivyoelezwa hapo juu, jeshi la Merika limepitisha mifumo kadhaa ya mwongozo ya kupambana na drone ambayo inamruhusu askari mmoja kutetea vitengo vidogo kama vile vikosi na vikosi. mashambulizi ya ndege zisizo na rubani. Mifumo miwili maarufu katika huduma ni DroneDefender kutoka Battelle na DRONEBUSTER kutoka Radio Hill Technologies. Mfumo wa DroneDefender, ambao unaonekana kama bunduki, unaweza kutumika kuelekeza boriti yenye nguvu ya nishati ya RF kuelekea UAV kuingilia kati na kituo kati ya kifaa na mwendeshaji. Ubunifu wa angavu wa DroneDefender unairuhusu kupiga jamoni hadi mita 400 mbali. DRONEBUSTER hufanya kazi sawa na kuingilia GPS na huduma za redio za viwanda, kisayansi na matibabu ambazo idadi kubwa ya drones za kibiashara hufanya kazi. Masafa ya viwanda, kisayansi na matibabu ni kati ya 6.78 MHz hadi 245 GHz, ingawa anuwai hii inaweza kutofautiana kulingana na mgawanyo wa wigo wa masafa. Ishara ni GPS sawa. kawaida hupitishwa kwa masafa kutoka 1.64 GHz hadi 1.575 GHz.
Mipango ya Wajerumani
Huko Uropa, kuna maendeleo pia katika uwanja wa teknolojia ya anti-drone, miundo ya raia na ya kijeshi inahusika katika hii. Ndege kadhaa za UAV za raia juu ya mitambo ya nyuklia huko Ufaransa mnamo 2014 zilionyesha udhaifu katika mifumo ya usalama ya miundo kama hiyo. Vivyo hivyo, kutua kwa rubani na kamera mbele ya Kansela Merkel huko Dresden kuliangazia hitaji la kulinda idadi ya watu kutokana na matumizi mabaya ya magari kama hayo. "Kesi ya Merkel ilikuwa mahali pa kuanzia kwa jamii ya usalama, tangu wakati huo na kuendelea, tishio la rubani lilichukuliwa kwa uzito," alisema msemaji wa Rhode na Schwarz. Rohde na Schwarz wameshirikiana na ESG na Ulinzi wa Diehl kuunda mifumo kadhaa ya anti-drone, pamoja na GUARDION, ambayo hutumia vifaa vya elektroniki vya rada na sensorer za acoustic kugundua UAV. Mifumo yote ndogo na programu inayohusiana imewekwa kwenye gari kubwa na trela. Mifumo yote ndogo inadhibitiwa na programu ya TARANIS iliyotengenezwa na GUARDION, na tata nzima inatumiwa na mwendeshaji mmoja. "Mfumo wa ULINZI unafanya kazi kikamilifu na tayari unahudumia mashirika kadhaa ya umma na ya kibinafsi, haswa kampuni ya magari ya Ujerumani Volkswagen."
Ukuzaji wa mfumo wa ULINZI, pamoja na ukuzaji wa mifumo mingine ya anti-drone katika nchi zingine, inaonyesha kwamba ndege zisizo na rubani zina wasiwasi zaidi, zinafanya kazi kama upelelezi na kugoma mali ndani na nje ya uwanja wa vita. Matumizi yao yatapanuka tu katika siku zijazo, kwa sababu kwa njia isiyo na gharama kubwa lakini yenye ufanisi, angalau faida isiyo ya kawaida inaweza kupatikana. Kwa mfano, hafla za hivi karibuni huko Israeli na Siria katika uwanja wa jeshi na huko Ujerumani na Ufaransa katika uwanja wa raia inaweza kuwa mazoezi ya mavazi ya upanuzi wa utumiaji mbaya wa ndege wakati ujao.
