Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute

Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute
Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute

Video: Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute

Video: Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute
Video: सबसे लम्बी दूसरी तक मर करने वाली GUN - SVLK-14S Sumrak || Amazing Fact in Hindi |#shorts 2024, Machi
Anonim
Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute
Matarajio ya ukuzaji wa mifumo ya parachute

Kila mwaka mnamo Julai 26 katika nchi yetu, amateurs na wataalamu wa skydiving husherehekea Siku ya skydiver. Kushikilia Vifaa vya Anga ya Shirika la Jimbo la Rostec ni pamoja na Taasisi ya Utafiti ya Uhandisi wa Parachute, ambayo ni moja wapo ya wafanyabiashara wachache ulimwenguni ambao kwa uhuru hufanya mzunguko kamili wa kuunda mifumo ya parachute.

Leo, Taasisi ya Utafiti ya Uhandisi wa Parachute, mshiriki wa Vifaa vya Usafiri wa Anga, ndiye msanidi programu anayeongoza wa mifumo ya parachute kwa madhumuni anuwai: uokoaji, kutua, mafunzo ya michezo, breki za kutua, anti-propeller, shehena, kwa magari ya angani yasiyopangwa, kwa kutua kwa vifaa vya kijeshi na mahesabu, kwa nafasi na vifaa vingine vya parachuti.

Kwa miaka ya kazi katika taasisi hiyo, zaidi ya aina 5000 za mifumo ya parachute imeundwa na zaidi ya sampuli 1000 zimeletwa katika uzalishaji wa wingi. Mtaalam wa mtihani aliyeheshimiwa, ambaye amefanya kuruka kama elfu 13, Vladimir Nesterov alizungumza juu ya mafanikio ya ujenzi wa parachute ya Urusi, mwenendo wa sasa katika tasnia na changamoto zinazowakabili wataalam.

Vladimir Nesterov sio tu anajaribu mifano mpya ya vifaa vya parachute, lakini pia anashiriki moja kwa moja katika ukuzaji wa mifumo ya parachute. Jaribio lina hati miliki kadhaa. Hivi karibuni, Vladimir Nesterov alipokea hati miliki kwa mfumo wa parachuti ya binadamu ya kutua mizigo mizito na parachutist.

"Pamoja na utengenezaji wa vifaa na silaha, vifaa vya paratrooper vinaboreshwa kila wakati," anasema mpimaji. - Uzito wa vifaa huongezeka, mtawaliwa, na uwezo wa kubeba mfumo wa parachute unapaswa kuongezeka. Paratrooper hawezi kuweka vifaa vyote juu yake mwenyewe. " Mjaribu alisema kwamba sehemu kubwa ya shehena lazima iwekwe kwenye chombo maalum, imeshuka pamoja na paratrooper. Kuweka mtu na mfumo wa parachute na kontena ndani ya ndege ni shida sana kwa sababu ya saizi yao.

"Kwa hivyo, wazo zifuatazo likaibuka: weka kontena la mizigo nyuma ya parachutist, na uondoe parachute kutoka kwake na uiambatanishe moja kwa moja na kebo, ambayo iko ndani ya ndege. Inageuka kuwa parachutist anachukua nafasi sawa, lakini anaweza kuchukua mzigo zaidi pamoja naye, "anasema Vladimir Nesterov.

Picha
Picha

Upimaji wa mifumo yote ya parachuti iliyoundwa na taasisi ya utafiti, kulingana na Vladimir Nesterov, hufanywa kwa njia kamili zaidi. "Miavuli ya raia na ya kijeshi hupitia mzunguko fulani wa maendeleo: kuanzia na muundo wa awali na kuishia na majaribio ya kukimbia," anasema Vladimir Nesterov. - Uchunguzi wa ndege unatanguliwa na vipimo vya ardhini. Programu ni za kawaida, lakini kulingana na muundo wa parachute zinaweza kubadilika. Viashiria vyote vya mwili na mitambo, agizo la kuingia kwa utendaji wa vitu, vifaa vya kufunga na kufungua, sifa za nguvu hukaguliwa. Kila moja ya programu za uthibitishaji ina nukta 20 tofauti."

Kanuni ya upimaji - kutoka rahisi hadi ngumu. Kwanza, mfumo wa parachute hujaribiwa na dummy, na kisha parachutists ya mtihani huanza kufanya kazi.

Moja ya mambo mapya ya Taasisi ya Utafiti ya Uhandisi wa Parachute, katika ukuzaji na upimaji ambao Vladimir Nesterov alishiriki, ni mfumo wa kuahidi wa D-12 wa parachute, pia unajulikana kama "Listik".

"Faida yake kuu itakuwa kwamba itaruhusu paratrooper kubwa kutolewa," anasema Vladimir Nesterov. "Kwa hivyo, ataweza kuchukua vifaa zaidi pamoja naye." Faida ya D-12 itakuwa parachute mpya ya akiba, ambayo, ikiwa mfumo utashindwa, itahakikisha kutua salama kwa parachutist na shehena.

"Kwa paratrooper, parachute ni, kwanza kabisa, njia ya kupelekwa kwenye eneo la mapigano," anabainisha tester. "Kwa hali yoyote, lazima asiokolewe tu, lakini atimize kazi kuu."

Katika siku zijazo, imepangwa kwamba mfumo huu wa parachute utachukua nafasi ya D-6 na D-10 parachutes za kutua katika huduma na Vikosi vya Hewa vya Urusi. Parachute ilionyesha matokeo mazuri wakati wa vipimo.

Sasa katika Taasisi ya Utafiti, kifaa cha usalama cha D-12 ya parachute ya akiba kinakamilishwa. Itakuwa kifaa maalum cha elektroniki ambacho kitaamilisha "vipuri" kiatomati. Kitengo hicho kinachunguza vigezo vitatu kwa kujitegemea: ongezeko kubwa lisilodhibitiwa kwa kiwango cha ukoo, mchakato mkali wa mtiririko wa vortex na kuongezeka kwa shinikizo kwenye kifaa kisichojulikana.

Vladimir Nesterov alizungumza juu ya miamvuli ya kutua mizigo na mifumo ya kurudisha vitu vya nafasi. Miongoni mwa maendeleo ambayo taasisi ya utafiti inafanya sasa, haswa aliangazia mfumo mpya wa vifaa vya kutua vya Kikosi cha Hewa (mitambo ya silaha za kibinafsi, BMD, n.k.).

Picha
Picha

Hasa kwa mahitaji ya Kikosi cha Hewa, taasisi huunda mifumo ya parachute ya dome nyingi za kutua kwa magari ya kupigana. Kwa mfano, ISS-350-14M (kwa kutua kwa bunduki zinazojisukuma mwenyewe za Sprut-SD), safu ya 2 ya ISS-350-12M (kwa kutua kwa BMD), pamoja na majengo ya kutua kwa parachuti ya vifaa vya jeshi na wafanyakazi wa Rafu-1 na Rafu-2.

Kiburi cha Taasisi ya Utafiti ni ukuzaji wa mfumo wa D-10P wa parachute, ulioonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye kipindi cha ndege cha MAKS mnamo 2013 na Vladimir Nesterov.

Mfumo huu umeundwa kutatua shida za vikosi maalum, na pia kutoa msaada wa dharura. Parachute hukuruhusu kuruka kutoka urefu wa m 70. Shukrani kwa kifaa cha ziada kilichowekwa kwenye parachute, inafungua kwa uhuru, bila ushiriki wa paratrooper.

Uharaka wa kazi hii, kulingana na Vladimir Nesterov, iliamriwa na maisha yenyewe. Mfano wa D-10P utasaidia waokoaji wa paratroopers, Wizara ya Hali za Dharura na Jeshi la Anga katika huduma. "Sasa katika huduma ya jeshi na idara zingine kuna aina mbili za parachuti: na dome ya hemispherical na gliding," anasema Vladimir Nesterov. - Glider huruhusu kuruka kwa upepo mkali sana karibu na ardhi na kwa usahihi wa kutua sana. Kwao, urefu wa chini wa kuruka ni 500-600 m."

Picha
Picha

Parachuti zilizo na dari ya hemispherical haziruhusu kushinda upepo mkali kwa sababu zina kasi ndogo ya usawa. Wakati huo huo, wana faida kadhaa: unaweza kuruka kutoka urefu wa chini sana. Katika hali zingine, haswa wakati wa kufanya kazi ya uokoaji, mifumo inahitajika ambayo inaruhusu kuruka kutoka urefu chini ya 200 m.

“Uaminifu wa miamvuli kwa anaruka kama hizo inapaswa kuwa ya juu sana. Kama sheria, kuongezeka kwa uaminifu kunapatikana kwa kurahisisha muundo, - anasema Vladimir Nesterov. - Tulichukua kama msingi wa parachute ya kawaida ya kutua ya aina ya D10. Kilichorahisishwa mpango wake. Imefanya kazi ya utafiti. Tulipojaribiwa, tulifikia urefu wa m 70."

Taasisi hiyo, ambayo ni sehemu ya Uhifadhi wa Vifaa vya Anga, imekuwa na inabaki kiongozi wa ulimwengu katika uwanja wa ujenzi wa parachute. Hali zote zimeundwa hapa kwa maendeleo ya tasnia na kupanua anuwai ya matarajio ya kisayansi, muundo na teknolojia. Wataalam wa ushikiliaji wanatangaza kwa ujasiri kwamba watafanya kila juhudi kuimarisha jukumu la kuongoza la Urusi katika uwanja wa ujenzi wa parachuti duniani.

Ilipendekeza: