Kufikia sasa, vituo vya rada vya familia ya Vostok, vilivyotengenezwa na kutengenezwa na tasnia ya ulinzi ya Belarusi, vimeweza kupata umaarufu. Kutumia uzoefu uliopo, vitengo vilivyotengenezwa tayari na maoni mapya, biashara za jimbo jirani zinaendelea kukuza teknolojia. Sio zamani sana, kazi ndani ya mfumo wa programu kubwa ya Vostok ilisababisha kuibuka kwa vituo vipya vya Vostok-3D, ambavyo vinatofautiana na watangulizi wao katika fursa kadhaa muhimu.
Rada za familia ya Vostok zinatengenezwa na ofisi ya muundo wa Radar, ambayo ni kampuni inayosimamia ya Mifumo ya Radar. Matokeo ya kazi ndefu ya kutosha tayari imekuwa kuibuka kwa miradi kadhaa ya vituo vya rada kwa madhumuni anuwai, tofauti kutoka kwa kila mmoja kwa njia moja au nyingine. Wawakilishi wa mwisho wa familia kwa sasa ni Vostok-3D na Vostok-3D VHF. Ziliundwa kwa msingi wa miundo ya zamani, lakini zina tofauti zinazoonekana. Hasa, kwa sababu ya utendaji uliopanuliwa, kituo kimoja kama hicho kinaweza kuchukua nafasi ya vipande viwili vya vifaa vya mtindo uliopita mara moja.
Gari ya vifaa vya antena ya rada ya Vostok-3D
Kama jina linamaanisha, lengo la mradi wa Vostok-3D lilikuwa kuunda kituo cha rada cha kuratibu tatu kinachoweza kuamua vigezo vyote vya lengo la hewa, pamoja na urefu na masafa yake. Ili kutatua shida kama hiyo, ilipendekezwa kuweka vifaa vya kisasa kwenye gari moja ya vifaa vya elektroniki, ambayo ni toleo lililobadilishwa la vifaa vya rada za zamani za familia. Kwa hivyo, kifaa kipya cha antena kinajengwa kwa msingi wa jumla ya majengo mawili ya rada yaliyopo, ambayo inaruhusu kutatua kazi zilizopewa, lakini wakati huo huo haisababishi shida kubwa au kuongezeka kwa gharama ya kituo.
Rada ya Vostok-3D inajumuisha vitu kuu vitatu: gari la vifaa vya antena, kituo cha kazi cha kijijini na kituo cha nguvu cha dizeli cha uhuru. Vipengele vyote vya kituo vinategemea chasisi ya gari, ambayo hukuruhusu kuhamisha haraka tata nzima kwa nafasi inayotakiwa. Kama msingi wa rada, chasisi ya mizigo iliyotengenezwa na Belarusi hutumiwa. Ngumu inaweza kuhamishwa kando ya barabara za magari, na pia ina uwezo wa kusonga juu ya ardhi mbaya.
Gari la angani lina vifaa vya kudhibiti-kijijini, ambayo inarahisisha na kuharakisha kupelekwa kwa kituo kwa nafasi. Matumizi yaliyoenea ya majimaji huruhusu wafanyikazi wa watatu kuandaa rada ya kufanya kazi kwa muda mdogo. Baada ya hapo, tata hiyo inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu, ikitafuta malengo ya hewa, ikifuatilia na kutoa habari kwa watumiaji.
Moja wapo ya umbali kwenye gari inayojiendesha
Kipengele kuu cha tata ya "Vostok-3D" ni kile kinachojulikana. Gari la vifaa vya antena lililobeba vitu kuu vya vifaa vya elektroniki. Sampuli zilizowasilishwa za vifaa kama hivyo zilijengwa kwenye chasisi ya gari-axle tatu-axle. Mashine ya msingi ina vifaa vya aina mpya ya jukwaa la mizigo, ambayo vifaa muhimu vimewekwa. Kwa hivyo, mbele ya jukwaa kuna casing kubwa ya sehemu ya vifaa, na nyuma kuna milima ya mlingoti wa kuinua na antena. Jacks za majimaji ziko karibu na mzunguko wa jukwaa ili kutuliza mashine wakati wa kupelekwa na kufanya kazi.
Kama ifuatavyo kutoka kwa vifaa vilivyopatikana, katika ukuzaji wa kifaa cha antena cha rada ya Vostok-3D, maendeleo kwenye kituo cha kuratibu mbili cha Vostok-E / D yalitumika kwa njia inayofaa zaidi. Mlingoti ya kuinua ya telescopic iliyo na milima ya vifaa vya antena imewekwa moja kwa moja kwenye jukwaa la gari la kubeba. Inapendekezwa kuamua kuratibu za lengo katika azimuth na masafa kwa kutumia antena kubwa iliyotengenezwa kwa njia ya safu pana na vitu vya ziada vya upande. Katika kiwango cha mlingoti kuna antenna ya oblique altimeter, ambayo labda pia imekopwa kutoka kwa mradi uliopo.
Antena za rada ya hali ya juu zinaweza kukunjwa. Unapohamishwa kwa nafasi iliyowekwa, vipimo vya jumla vya kifaa cha antena vimepunguzwa sana. Mast na antena zilizokunjwa zimewekwa kwenye jukwaa kwa kugeukia mbele. Vitendo vyote kama hivyo hufanywa na maagizo kutoka kwa udhibiti wa kijijini na bila ushiriki wa moja kwa moja wa wanadamu.
Kiwango cha juu cha kugundua malengo ya hewa hutangazwa kwa kilomita 360. Kwa umbali kama huo, kulingana na sababu anuwai, rada ya Vostok-3D inaweza kugundua ndege kubwa au za kati. Kwa kuongezea, upeo wa mita unasemekana kuwa na uwezo wa kugundua ndege za siri. Kwa hivyo, kwa ndege ya kugoma ya F-117A, safu ya kugundua iliyotangazwa inafikia kilomita 350. Wakati adui anatumia kuingiliwa kwa kazi, kiwango cha juu cha kugundua malengo kama hayo hupunguzwa sana. Inasemekana kuwa kwa kuboresha watumaji, kiwango cha juu cha kugundua kinaweza kuongezeka.
Dereva console
Kulingana na mahitaji ya mteja, kituo kinaweza kutumia kutoka kwa ishara 4 hadi 16 za uchunguzi. Kipengele cha kupendeza cha mradi wa Vostok-3D ni matumizi ya ishara za sauti zisizo za kawaida. Kulingana na mtengenezaji, ishara zina kiwango cha chini cha nguvu, na kwa kuongezea, zinafanana katika muundo na kelele. Hii inafanya uwezekano wa kufanya kazi ya starehe ya kituo na, kama matokeo, kupunguza uwezekano wa kugunduliwa kwake na adui, ikifuatiwa na shambulio. Kituo hicho pia hutumia ishara kutoka kwa bendi tofauti. Upeo wa upeo hutumia mawimbi ya mita, wakati urefu umeamua kutumia ishara katika anuwai ya desimeter.
Utengenezaji wa kituo una uwezo wa kuamua mwelekeo kwa lengo, umbali kwake, urefu na kasi ya radial. Azimio la safu ni 200 m, azimuth - 5.5 °. Kasi ya radial imedhamiriwa na usahihi wa 1.2 m / s. Mzizi unamaanisha kosa la mraba katika masafa ni 25 m, katika azimuth - 50 ', katika mwinuko - sio zaidi ya 0, 1 °.
Vifaa vya kituo cha rada cha Vostok-3D kinapokea ishara kutoka kwa antena na kuzichakata kiatomati. Takwimu juu ya hali ya hewa zinaonyeshwa kwenye skrini ya LCD ya kiweko cha mwendeshaji. Wakati wa kipindi cha uchunguzi wa sekunde 10, kiotomatiki inauwezo wa kujitegemea kufuatilia angalau malengo hewa 250. Kwa kuongeza, kuna uwezekano wa kutambua malengo moja kwa moja na usambazaji wa darasa tano. Wakati adui anatumia kuingiliwa, kituo kina uwezo wa kufuatilia kiatomati kuzaa kwa chanzo chao.
Kiunganisho cha kiweko cha kituo cha "Vostok-3D"
Kama matokeo ya usindikaji wa data ya msingi, kituo cha aina mpya hufanya athari za malengo yaliyopatikana, na pia huamua kuratibu za mstatili na derivatives zao. Takwimu kama hizo zinaweza kupitishwa kwa watumiaji anuwai kupitia njia za mawasiliano zinazopatikana. Katika muktadha huu, kazi kuu ya rada ya Vostok-3D ni kufuatilia hali hiyo na kutuma data kwa sehemu za kudhibiti mifumo ya ulinzi wa hewa ya kiunga fulani.
Rada inaaminika sana. MTBF ni masaa 900. Inachukua si zaidi ya nusu saa kurejesha utayari. Maisha ya huduma kabla ya kubadilisha unazidi miaka 10 au masaa elfu 14. Maisha ya jumla ya huduma ni zaidi ya miaka 25 au masaa elfu 32.
Shirika la maendeleo linaona faida kadhaa za kituo chake kipya cha rada. Kama inavyoonyeshwa katika vifaa rasmi vya utangazaji, tata ya Vostok-3D inajulikana na anuwai kubwa na usahihi wa kugundua lengo, uhamaji mwingi na kinga ya kelele iliyoongezeka. Kwa kuongeza, uwezekano wa kugundua malengo ya wizi yaliyojengwa kwa kutumia teknolojia za wizi imeonyeshwa. Ufanisi wa kazi huimarishwa na usindikaji kamili wa data ya dijiti kwa kutumia algorithms za kisasa. Suluhisho la kazi kuu na msaidizi hufanywa kwa hali ya moja kwa moja: kituo kinasimamia kwa hali zote hewani na hali ya vitengo vyake.
Kutoka kwa mtazamo wa anuwai ya kazi zinazotatuliwa, ugumu wa aina mpya unaweza kuzingatiwa kama mbadala wa rada zilizopo za aina kadhaa. Hasa, msanidi programu anaonyesha ubora juu ya bidhaa P-18, "Ulinzi-14", "Sky-SV", 19Ж6, nk. Kwa hivyo, waendeshaji wa mifumo iliyopo ya darasa hili katika siku za usoni wanaweza kuwa wateja wa teknolojia mpya ya Belarusi.
Gari la vifaa vya antena ya rada ya Vostok-3D VHF
Hadi sasa, rada ya Vostok-3D tayari imetekelezwa kwa chuma. Kuna, kwa kiwango cha chini, prototypes zinazofaa kutumiwa katika upimaji na zinauwezo wa kudhibitisha sifa za muundo. Walakini, kuonyesha mafanikio yake, KB "Radar" pia hutumia mifano rahisi. Kwa hivyo, wakati wa maonyesho ya Mei MILEX 2017, iliyofanyika Minsk, shirika la maendeleo lilionyesha kituo cha kuahidi kwa njia ya mpangilio na vifaa vya matangazo.
Bidhaa ya Vostok-3D VHF ni analog ya kazi ya kituo cha Vostok-3D, ikitumia vitengo vingine na kanuni za uendeshaji. Kama jina lake linamaanisha, tofauti kuu ziko katika anuwai ya kufanya kazi: badala ya mawimbi ya mita na decimeter, kituo kama hicho hutumia bendi ya VHF. Mabadiliko kama hayo katika masafa ya kufanya kazi, kwanza kabisa, yalisababisha hitaji la kukuza muundo tofauti wa kifaa cha antena na marekebisho yanayofanana na mashine ya vifaa vya antena.
Kwa upande wa mashine ya Vostok-3D VHF, antena iliyo na fremu kubwa mbili za umbo la mstatili imewekwa kwenye mlingoti wa kuinua telescopic. Emitters kadhaa za ukubwa mdogo zimewekwa moja kwa moja kwenye mlingoti. Kwa wazi, wakati wa kuhamishiwa kwenye nafasi ya usafirishaji, antena ya muundo huu imekunjwa kwa nusu, baada ya hapo vitu vyake vya upande vimeelekezwa mbele ili kupunguza vipimo vya jumla vya bidhaa.
Kituo katika nafasi
Licha ya kufanya kazi katika anuwai tofauti, kituo cha Vostok-3D VHF kiko karibu na kituo cha msingi cha Vostok-3D kulingana na sifa zake. Kiwango cha juu cha kugundua malengo ya hewa pia hufikia kilomita 360, na ndege za siri zinaweza kugunduliwa kwa umbali wa hadi kilomita 350. Wakati adui anatumia kuingiliwa kwa kazi, anuwai ya kugundua walengwa wa aina mbili za vituo hupunguzwa kwa njia ile ile. Usahihi wa vituo viwili pia ni sawa. Kuunganishwa kwa mifumo ya usindikaji wa ishara imesababisha ukweli kwamba Vostok-3D VHF pia inauwezo wa kufuata hadi malengo 250, kugawanya katika darasa tano na kutoa data juu yao kwa watumiaji anuwai.
Vituo havitofautiani katika sifa zao za utendaji pia. Zinapendekezwa kujengwa kwa msingi wa chasisi ya magari yenye uzito mzito. Michakato ya kupelekwa kwa msimamo na maandalizi ya kuiacha ni karibu sawa na inachukua wakati huo huo. Vigezo vya rasilimali pia ni sawa. Kama Vostok-3D, kituo cha Vostok-3D VHF kinaweza kutumikia zaidi ya miaka 10 kabla ya marekebisho makubwa ya kwanza na kubaki katika huduma kwa angalau miaka 25.
Picha za gari ya vifaa vya antenna-Vostok-3D VHF tayari imechapishwa, ambayo inaonyesha kwamba mradi wa kuahidi umeletwa kwenye hatua ya ujenzi na upimaji wa mfano. Kwa kuongeza, KB "Radar" tayari imechapisha habari kamili juu ya kituo kipya.
Katika mfumo wa miradi ya familia ya Vostok, tasnia ya ulinzi ya Belarusi tayari imeunda mifano kadhaa ya kupendeza ya vifaa vya rada. Wateja wanaowezekana wanapewa mifumo kwa madhumuni anuwai na tabia tofauti. Wakati huo huo, vituo vyote vya laini vina mfanano fulani wa kiufundi na kiutendaji. Kwa kuongeza, mteja ana nafasi ya kuchagua sampuli zinazofaa zaidi ambazo zinakidhi mahitaji yaliyopo. Kwa hivyo, kulingana na mipango ya ukuzaji wa utetezi wake wa hewa, mwendeshaji anayeweza kununua rada mbili za uratibu na tofauti za altimita, au kununua vituo mara moja ambavyo huamua kuratibu za malengo katika ndege tatu na kujengwa kwa msingi wa vifaa sawa.
Picha kutoka kwa mfuatiliaji kwenye jopo la mwendeshaji
Kipengele muhimu cha miradi "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" na maendeleo mengine ya KB "Radar" ni uwezo wa kubadilisha tabia kadhaa kulingana na matakwa ya mteja. Kwa mfano, mteja anaweza kuamua idadi inayotakiwa ya ishara za uchunguzi. Nguvu ya watumaji na, kama matokeo, anuwai ya kugundua pia inaweza kubadilika kwa ombi la mnunuzi. Kwa hivyo, pamoja na sifa za juu za kutosha, wateja hupewa fursa ya kurekebisha rada kwa kiwango fulani kwa mahitaji yao. Katika hali zingine, hii inaweza kuwa faida muhimu ya ushindani.
Vituo vya rada vya familia ya Vostok, aina zote zinazojulikana na mifano ya hivi karibuni, iliyowasilishwa kwanza wiki chache zilizopita, sio tu maendeleo ya kupendeza ya tasnia ya ulinzi ya Belarusi, lakini ni onyesho la nia ya jimbo jirani. Kwa msaada wa miradi kama hiyo, Jamhuri ya Belarusi inaonyesha wazi kuwa iko tayari na ina uwezo wa kuunda aina mpya za silaha au vifaa vya jeshi ambavyo vinakidhi mahitaji ya kisasa. Walakini, kuna ushindani mgumu kabisa kwenye soko la kimataifa la bidhaa za kijeshi, ndiyo sababu maendeleo ya Belarusi yanaweza kuwa na nafasi ndogo za kushinda nafasi zao na kupata mikataba.
