MANPADS Robotsystem 70 - mfumo wa makombora wa mtindo wa 70 (RBS-70) - Mfumo wa makombora wa anti-ndege wa Uswidi wa ulimwengu iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo ya chini ya kuruka (ndege na helikopta) za adui. Iliyoundwa huko Sweden na wahandisi katika Bofors Defense (leo Saab Bofors Dynamics). MANPADS ya RBS-70 ilipitishwa na jeshi la Sweden mnamo 1977. Katika siku zijazo, ilisafirishwa kikamilifu, ilinunuliwa na karibu nchi ishirini za ulimwengu, tangu 1985 jina la kuuza nje la tata ni Rayrider.
Tofauti na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya USA, USSR na Uingereza, ambazo ziliundwa wakati huo huo, tata ya Uswidi inaweza kuitwa "portable" tu kwa kunyoosha. Ubaya kuu wa tata unaitwa umati wake mkubwa, makombora mawili katika TPK na PU yametiwa pamoja na kilo 120. Ili kupeleka tata hiyo "inayoweza kubebeka" kwa mahali panapohitajika, lazima utumie magari, au uweke kwenye chasisi tofauti. Hii ilikuwa njia ya makusudi ya Wasweden, ambayo iliwapatia faida zaidi ya MANPADS za kigeni za miaka hiyo hiyo kulingana na anuwai na urefu wa malengo na malengo na uwezo mkubwa wa kuifanya kisasa kuwa ngumu. Kombora la Bolide, ambalo lilipitishwa mnamo 2001, liliongezea sana uwezo wa MANPADS, ambayo bado inatumika na nchi anuwai za ulimwengu.
Kwa kuwa mahitaji ya kuhakikisha uwezo wa ulinzi wa Sweden yalitimizwa kwa wingi na kiwanja cha jeshi la nchi hiyo, katika karne ya 20, karibu kila mtindo wa silaha za Uswidi uliundwa na jicho la kusafirisha nje ya nchi, pamoja na washirika wa Sweden katika jeshi la kimataifa- kambi za kisiasa. Katika suala hili, mfumo wa Robotsystem 70 MANPADS haukuwa ubaguzi. Licha ya ukweli kwamba ilitengenezwa kimsingi kwa majeshi ya Uswidi, usimamizi wa ushirika wa Bofors uliona uwezekano mkubwa katika ukuzaji wa soko la silaha la kimataifa, pamoja na soko la Merika. Katika siku zijazo, tata hiyo ilikuzwa kabisa kwa usafirishaji. Ya majirani wa karibu wa Urusi, iko katika huduma na majeshi ya Latvia na Lithuania. Nchi hizi zilipokea RBS-70 MANPADS katika nusu ya kwanza ya miaka ya 2000 na kwa sasa wanashiriki katika mpango wa kuziboresha, kununua makombora, vituko na vifaa vipya.
Kazi juu ya uundaji wa tata ya Robotsystem 70 ilianzishwa huko Sweden mnamo 1967, na sampuli za kwanza ziliingia upimaji baada ya miaka 7. Sambamba na kitengo cha kurusha risasi, kazi ilikuwa ikiendelea kuunda sehemu ya redio-kiufundi ya tata, haswa, kugundua PS-70 / R na kulenga rada. Mnamo 1977, tata hiyo iliwekwa chini ya jina la Robotsystem 70 (mfumo wa kombora la mfano wa 70), iliyofupishwa kama RBS-70. Katika jeshi la Uswidi, ilichukua nafasi kati ya milimita 40 ya milimani moja kwa moja L70 na mfumo wa ulinzi wa angani wa kati "Hawk". Katika vikosi vya ardhi vya Uswidi, ilikusudiwa kulinda vitengo vya kampuni ya kikosi kutoka kwa shambulio la angani.
Kiwanja hicho kiliundwa hapo awali kulingana na mahitaji kama hayo ya Kikosi cha Wanajeshi cha Uswidi kama upeo mrefu wa kukatiza malengo ya hewa kwenye kozi ya mgongano; uwezekano mkubwa na usahihi wa kushindwa; uwezo wa kufanya kazi kwa malengo chini kabisa; upinzani dhidi ya usumbufu wote wa asili na bandia; mstari wa udhibiti wa amri ya kuona; uwezekano wa kisasa zaidi, kuhakikisha matumizi usiku. Kulingana na mahitaji ya jeshi, Bofors Defense ilichagua chaguo la kuongoza makombora ya kupambana na ndege kwenye shabaha kupitia kituo cha laser. Kwa hivyo, RBS-70 ikawa MANPADS ya kwanza ulimwenguni na mfumo kama huo wa mwongozo. Kuanzia mwanzo wa kazi ya kubuni, tata hiyo iliundwa na matarajio ya usanikishaji wake kwenye chasisi iliyofuatiliwa na ya magurudumu, ili wabuni wasizuiliwe kabisa na umati na vipimo vya tata. Toleo la kwanza la rununu la MANPADS lilitengenezwa mnamo 1981 kwa msingi wa Land Rover off-road, baadaye RBS-70 iliwekwa kwenye chasisi kadhaa, pamoja na wabebaji wa wafanyikazi wa magurudumu na waliofuatiliwa.
Kazi juu ya kisasa ya tata ya mfumo wa Robots 70 ilianza karibu mara moja kutoka wakati wa uundaji wake. Kwa hivyo mnamo 1990, mfumo wa ulinzi wa kombora la Rb-70 uliwasilishwa, ambao ulipokea jina la Rb-70 Mk1. Na tayari mnamo 1993, muundo wa roketi ya Rb-70 Mk2 ilichukuliwa, ambayo iliboresha sana uwezo wa MANPADS. Kiwango cha juu cha uharibifu wa lengo kiliongezeka hadi mita 7000, urefu - hadi mita 4000, kasi ya kombora - hadi 580 m / s. SAM mpya ya Bolide, ambayo ilionekana mnamo 2001, ilizidisha uwezo wa kiwanja hicho kushinda malengo anuwai ya anga. Aina ya kurusha iliongezeka hadi mita 8000, urefu wa malengo uligonga - hadi mita 5000, kasi ya kombora ilizidi 680 m / s. Pia, tangu 1998, kazi imekuwa ikifanywa huko Sweden ili kuboresha mambo yote ya tata na kuanzishwa kwa kiwango kipya cha uhamishaji wa data kwa kuandaa nafasi moja ya habari ya mfumo wa ulinzi wa anga.
Katika kipindi chote cha utengenezaji wa tata hiyo, karibu wazinduaji 1,500 na makombora zaidi ya elfu 15 ya marekebisho yote yalikusanywa. Kulingana na data iliyotolewa na Saab Bofors Dynamics, jumla ya makombora ya kurusha kwa kutumia RBS-70 MANPADS mwishoni mwa 2000 ilikuwa 1,468, na zaidi ya asilimia 90 ya makombora yalirusha kupiga malengo.
Wakati wa uzinduzi, kombora la kupambana na ndege la Rb-70 linatolewa kutoka kwenye chombo kwa kasi ya 50 m / s. Baada ya hapo, roketi yake dhabiti yenye nguvu inayosimamia, ambayo inafanya kazi kwa sekunde 6, ikiongeza kasi ya mfumo wa ulinzi wa kombora kwa kasi ya kuruka kwa ndege (kama M = 1, 6). Kazi ya mwendeshaji wa tata ni kuweka shabaha ya hewa katika uwanja wa maoni ya macho yaliyotulia. Boriti ya laser iliyotolewa na kitengo cha mwongozo hufanya aina ya "ukanda" katikati ambayo roketi huruka. Ukosefu wa mionzi kabla ya uzinduzi wa kombora na nguvu ndogo inayotumiwa na MANPADS kwa mwongozo hufanya iwe ngumu kugundua vizuri RBS-70, na mwongozo wa amri ya kombora na mwendeshaji wa tata huongeza kinga yake ya kelele na hukuruhusu kujiamini piga hata malengo ya hewa ukifanya ujanja wenye nguvu.
Ingawa kila kifungua inaweza kutumika kwa kujitegemea, kesi kuu ya matumizi ni matumizi ya MANPADS kamili na rada ya pulse-Doppler RS-70 "Twiga" inayofanya kazi katika anuwai ya 5, 4-5, 9 GHz. Rada hii hutoa kugundua lengo la kawaida la hewa kwa umbali wa kilomita 40, safu ya ufuatiliaji ni hadi kilomita 20. Antena ya rada hii inaweza kuinuliwa juu ya mlingoti maalum kwa urefu wa hadi mita 12. Katika kesi hii, rada inaweza kuwekwa kwenye chasisi anuwai. Wakati wa kupelekwa kwa kituo kama hicho sio zaidi ya dakika tano. Wafanyikazi wa rada wana watu 5 ambao hutoa ufuatiliaji wa malengo matatu ya hewa kwa njia ya mwongozo na wanaweza kutumika hadi wafanyikazi wa moto 9.
SBS tata RBS 70
Habari juu ya malengo ya hewa hupitishwa kwa jopo la kudhibiti mapigano, kutoka ambapo inaweza kuelekezwa kwa vifurushi maalum. Wakati wa kujibu wa MANPADS ni sekunde 4-5. Katika kesi hii, mwendeshaji wa tata ya RBS-70 anapokea habari juu ya shabaha ya hewa kwa njia ya ishara ya sauti kwenye vichwa vya sauti. Wakati wa kulenga shabaha ya hewa, rada hurekebisha moja kwa moja usahihi wa mwongozo wa MANPADS na mwendeshaji, ikipitisha msukumo wa umeme kupitia kebo, ambayo hubadilishwa na spika wa amri na kitengo cha uzinduzi kuwa ishara za sauti za tani tatu tofauti: 1) ishara ya sauti ya chini - anaonya operesheni ya tata juu ya kupotoka kwa kuona kushoto kwa lengo la hewa; 2) ishara ya juu - juu ya kupotoka kwa kuona kwenda kulia kwa lengo la hewa; 3) ishara ya sauti ya vipindi - juu ya kosa katika uamuzi na mwendeshaji wa tata ya azimuth ya kweli ya lengo la hewa.
Mnamo 1982, kampuni ya Uswidi Ericsson iliunda rada inayoweza kubeba kwa kugundua na kufuatilia lengo, inayoitwa HARD (Helikopta na Kugundua Rada ya Ndege). Mfumo huu wa kugundua rada ni wa kutosha kubebwa na mmoja wa wafanyikazi, wakati usafiri unahitajika kusafirisha rada ya Twiga. Upeo wa kugundua lengo la rada hii ni kilomita 12, hutoa ugunduzi wa uhakika wa malengo ya hewa na onyo la mapema la mwendeshaji wa MANPADS kwa umbali wa kilomita 9.
Kombora la Rb-70 la kupambana na ndege lilibuniwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga na lilikuwa na injini ya hatua-mbili inayosimamia nguvu, ambayo ilikuwa katikati ya mfumo wa ulinzi wa kombora. Mpokeaji wa laser iko katika sehemu ya mkia wa roketi. Na katika upinde kuna kichwa cha vita, ambacho kinaweza kulipuliwa kwa kutumia fuse ya mawasiliano au laser. Baada ya mlipuko huo, shabaha ya angani hupigwa na malipo ya umbo (upenyaji wa silaha hadi 200 mm) na vitu vya kupendeza vya spherical tayari vilivyotengenezwa na tungsten na kipenyo cha karibu 3 mm. Baada ya muda, idadi ya mawakili kama hao iliongezeka hadi elfu tatu. Wakati wa kisasa wa roketi, ambayo ilipata injini za juu zaidi za baharini na kichwa cha vita, kwa sababu ya miniaturization ya vitu vya elektroniki, vipimo na uzani wa roketi haukubadilika. Kwa hivyo mabadiliko ya Rb-70 Mk2 ya 1993 na Rb-70 Mk0 ya 1977 yana urefu sawa - 1.32 m. Roketi ya Rb-70 imewekwa kwenye chombo cha uzinduzi wa usafirishaji, baada ya uzinduzi wa TPK imetumika tena.
Uwezekano wa kupiga malengo ya angani na kombora la Rb-70 Mk2 inakadiriwa kuwa 0.7-0.9 wakati wa kurusha kozi ya mgongano na saa 0.4-0.5 wakati unapiga risasi kwenye kozi ya kukamata. Wakati huo huo, mchakato wa kuboresha makombora uliendelea kwa muda mrefu. Mnamo 2002, utengenezaji wa mfululizo wa kombora la Bolide kwa RBS-70 MANPADS ulianza, ambayo ni ya kisasa sana ya makombora ya Rb-70 Mk0, Mk1 na Mk2 na imeundwa kutumiwa na vizindua vilivyopo. Madhumuni ya kuunda mfumo mpya wa ulinzi wa makombora ilikuwa kuongeza uwezo wa tata ili kupigana kwa nguvu na malengo ya wizi, kwa mfano, makombora ya kusafiri.
Kizindua mfumo wa kombora la kubeba ndege za RBS-70 ni pamoja na:
- kombora la kupambana na ndege huko TPK (uzito wa kilo 24);
- kitengo cha mwongozo (uzani wa kilo 35), kilicho na kifaa cha kutengeneza boriti ya laser iliyo na mwelekeo unaoweza kubadilika na macho ya macho (ina ukuzaji mara 7 na uwanja wa mtazamo wa digrii 9);
usambazaji wa umeme na utatu (uzani wa kilo 24);
- vifaa vya kitambulisho "rafiki au adui" (uzani wa kilo 11).
Inawezekana pia kuungana na tata ya picha ya joto ya COND, ambayo inafanya uwezekano wa kutumia MANPADS usiku bila kupunguza sifa zake kuu. Picha hii ya joto inafanya kazi katika urefu wa urefu kutoka kwa microns 8 hadi 12 na ina vifaa vya mfumo wa kupoza wa kitanzi kilichofungwa.
Vipengele vyote vya mfumo wa Robotsystem 70 viko kwenye kitatu, katika sehemu ya juu ambayo kuna kitengo cha kuweka kwa kitengo cha mwongozo, na pia chombo kilicho na kombora la kupambana na ndege, na katika sehemu ya chini kuna mwendeshaji kiti. Wakati wa kupelekwa kwa tata kutoka kwa nafasi iliyowekwa (kutoka kwa magurudumu) hadi nafasi ya kurusha ni sekunde 30. Hesabu ya tata hiyo ina watu wawili au watatu. Na watu watatu, tata hiyo inakuwa kweli inayoweza kusafirishwa. Kozi ya kawaida ya operesheni ya Robotystem 70 MANPADS inayotumia simulators katika jeshi la Uswidi inachukua masaa 15-20, ambayo kawaida huenea kwa siku 10-13.
Jeshi la Uswidi pia linatumia toleo la kujisukuma la tata ya RBS-70 - Aina 701 (Lvrbv 701). Vipengele vya tata ya ulinzi wa hewa viliwekwa kwenye chasisi ya Pbv302 iliyofuatwa na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita. Wakati wa kuhamisha tata kutoka kwa nafasi ya kusafiri kwenda kwenye nafasi ya kupigania sio zaidi ya dakika. Pia, tata ya RBS-70 imepata matumizi anuwai kama njia ya ulinzi wa hewa wa majini. Kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Uswidi, imejumuishwa katika silaha ya boti za doria za darasa la Stirso na aina ya wachimba min-aina ya M-80. Kama kizindua, hutumia utatu sawa na toleo la ardhi.
Mchanganyiko wa Robotsystem 70 umetangaza faida na hasara. Ikilinganishwa na MANPADS iliyo na vichwa vya homing vya IR / UV ("Igla", "Stinger", "Mistral"), mwenzake wa Sweden alishinda katika upigaji risasi, haswa kwenye kozi ya mgongano. Uwezo wa kushirikisha malengo ya anga zaidi ya kilomita 4-5 huruhusu RBS-70 kupitisha mifano mingine ya MANPADS. Wakati huo huo, hasara kuu ya ngumu ni umati wake mkubwa. Ili kuisogeza, unahitaji usafirishaji, au usanidi kwenye chasisi tofauti. Wakati huo huo, haiwezi kutumika kutoka kwa bega, kubeba au kutumiwa katika hali ya kupigania na mtu mmoja, ambayo pia haikubaliki kila wakati. Wakati mmoja, hii ilisababisha ukweli kwamba RBS-70 MANPADS zilipoteza zabuni ambayo ilitangazwa na Afrika Kusini.
Njia ya amri ya kuongoza makombora ya kuongoza dhidi ya ndege huipa mfumo wa Robotsystem 70 MANPADS sifa zake. Faida ni pamoja na uwezo wa kupambana vyema na malengo ya kuruka chini na kinga bora ya kelele, na hasara ni pamoja na hatari ya hesabu tata na mahitaji ya juu ya utayarishaji wake. Operesheni ya MANPADS ya Uswidi inahitaji kutathmini haraka sana kasi ya lengo la hewa, masafa yake, urefu na mwelekeo wa kukimbia, habari hii ni muhimu kuzindua kombora. Ufuatiliaji wa kulenga huchukua hadi sekunde 10-15, inayohitaji hatua sahihi na za haraka kutoka kwa mwendeshaji kwa hali ya mkazo wa kisaikolojia-kihemko wa hali ya vita. Pia, faida za tata hiyo ni pamoja na gharama yake ya chini, ambayo ilikuwa karibu nusu ya gharama ya MANPADS ya Stinger ya Amerika.
RBS 70 tata ya vikosi vya ardhi vya Australia katika zoezi hilo, 2011
Tabia za utendaji wa Mfumo wa Robotsy 70 MANPADS (roketi ya 1977):
Kiwango cha malengo yaliyopigwa ni 5000 m.
Kiwango cha chini cha malengo yaliyopigwa ni 200 m.
Urefu wa uharibifu wa lengo ni hadi 3000 m.
Kasi ya juu ya roketi ni 525 m / s.
Roketi - Rb-70 Mk0
Kiwango cha roketi ni 106 mm.
Urefu wa roketi ni 1, 32 m.
Uzito wa roketi ni kilo 15.
Uzito wa kichwa cha kombora ni kilo 1.
Uzito wa tata katika nafasi ya mapigano (na tatu, rada na vifaa muhimu) ni 87 kg.
Wakati wa kupelekwa kwa tata kutoka kwa nafasi ya kusafiri hadi nafasi ya kupigania ni sekunde 30.
Chanzo:
Vifaa vya chanzo wazi
