Historia ya ujenzi wa tanki za ulimwengu, na vifaa vya kijeshi kwa ujumla, imejaa hafla nyingi za kushangaza. Matukio ambayo, kulingana na mantiki ya mambo, hayapaswi kutokea, lakini kwa sababu fulani historia ilifanya hivyo kwamba hafla hizi zilitokea na hata zikawa, kwa kiwango fulani, kugeuza alama.
Mashine, ambayo hapo awali ilifanywa kama msaidizi na haikuwekeza suluhisho zozote za mapinduzi ndani yake, ghafla inakuwa mashine inayopendwa na askari. Kinyume chake, miundo bora kabisa, ambayo wakati wa uumbaji ilikuwa mafanikio halisi, ilipotea kama isiyo ya lazima kwa wakati fulani, na kisha ikageuka kuwa msingi wa vitu vipya kabisa.
Kuna gari kadhaa kwenye duka letu ambazo hazikupewa sisi chini ya Kukodisha, lakini zilipendwa katika nchi hizo ambazo zilitumiwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Hatukuweza kukosa fursa ya kugusa, kutikisa, kutambaa chini ya chini. Na, zaidi ya hayo, hatukuweza kusaidia lakini kusema juu ya mashine hizi.
Kwa kifupi, mzunguko juu ya bunduki za kujisukuma mwenyewe ni mwendelezo wa kimantiki wa safu yetu kuhusu magari ya kigeni kutoka Vita vya Kidunia vya pili, ambayo kwa sababu tofauti wasafiri wetu na mafundi wa silaha hawakujua. Na gari la kwanza litakuwa M18 "Hellcat", ambayo ilifanikiwa kuwinda mizinga ya adui na magari mengine ya kivita. Kwa hivyo, Magari ya Bunduki ya milimita 76 M18, Hellcat.
Hellcat, kulingana na wataalam wengi, alikuwa mmoja wa waharibifu bora wa tanki ya Vita vya Kidunia vya pili. Silhouette ya chini, wiani mkubwa wa nguvu, uhamaji mwingi, njia ya busara ya uhifadhi, uaminifu mkubwa na chasisi iliyotengenezwa vizuri ilifanya iwezekane kushinda ushindi juu ya adui na hasara ndogo ndogo za aina yake.
Kuweka tu, gari lilikuwa na usawa kiasi kwamba, pengine, hakukuwa na wafanyakazi ambao hawakumthamini "paka" wao sio mbaya zaidi kuliko mnyama, baada ya hapo gari liliitwa. Karibu kila SPG ilikuwa na jina lake na hata "kanzu ya mikono" yake. Mashine ilijibu mapenzi na upendo. Kwa maana ya mfano.
Hii ni, kwa mfano, nembo kwenye nakala "yetu". "Shida mbili" ambazo hazipaswi kuwatisha wapiganaji wa kweli. Kwa kuongezea, wafanyikazi wa "Paka ya kuzimu" hawawezi kuogopwa na wasichana wengine wa moto na whisky baridi.
Lakini kurudi kwa bunduki iliyojiendesha.
Historia ya uundaji wa mashine hiyo ni ya kupendeza sana kwamba haiwezekani kuiambia. Wacha tuanze na ukweli kwamba paratroopers za Amerika na majini wanalaumiwa kwa kuonekana kwa SPG hii! Ndio, ingawa inasikika ya kushangaza.
Mara nyingi tunasema kuwa USSR na Stalin walichelewesha vita na Ujerumani kila njia. Tunajaribu kuelezea makosa ya Stalin, kutokuwa tayari kwa vita, na kupoteza miezi ya kwanza. Tunabishana hadi hatua ya uchakacho. Tunararua vest kwenye kifua.
Lakini wacha tuangalie juu ya bahari. Wamarekani hawakutaka kupigana dhidi ya ufashisti huko Uropa sana hata hawakutangaza vita dhidi ya Hitler! Lakini Washington ilielewa kuwa italazimika kupigana. Kulikuwa na swali moja tu: upande wa nani. Kuwa katika wakati wa kugawanya nyara. Jibu lilitolewa na Hitler mwenyewe. Ni yeye aliyetangaza vita dhidi ya Merika.
Wanajeshi wa Amerika walidai kuwapa tena jeshi jeshi vita mbali na nchi yao. Bahari ilikuwa na bado ni utetezi mzuri wa Nchi za Bara. Ndio sababu jukumu liliwekwa, kwanza kabisa, kuandaa tena vitengo vya rununu. Majini na vitengo vya hewa.
Katika hali wakati kutua kunapaswa kutekelezwa sio kwenye visiwa, ambapo utumiaji wa magari ya kivita ya ardhini ni mdogo, lakini katika bara, swali liliibuka juu ya uwezekano wa kukabiliana na majini na paratroopers na magari ya kivita, haswa mizinga ya adui. Bora zaidi, ikiwa vitengo vya rununu vinapata tank nzuri yao wenyewe!
Mnamo 1941, mashindano yalitangazwa kuunda tanki ya paratroopers. Tangi ambayo ingeunganisha uwezo wa kusafirisha sio meli tu, bali pia ndege. Na wakati huo huo aliweza kupigana na mizinga ya adui. Miundo ya tank iliwasilishwa na kampuni tatu - GMC, Marmon-Herrington na Kristi.
Kwa kushangaza inasikika, lakini mashindano yalishindwa na mtu asiyejulikana, ambaye hapo awali alikuwa ametoa mifano mbili tu za tank (CTLS na CTLB), kwa njia, zote zilishindwa, Marmon-Herrington. Mwisho wa Septemba, mradi wa tanki ya T9 ulikuwa tayari, na kuanza kwa uzalishaji wa serial kulitarajiwa.
Na kisha kitu kilitokea ambacho kiligeuza mradi wote kwa mwelekeo usiotabirika kabisa. Wahandisi na wabunifu wa Marmon-Herrington, ambao walikuwa wakitengeneza tanki mpya, walipendekeza kuunda SPG kwenye msingi huo. Kusaidia mizinga. Ni sasa tu ilipendekezwa kuandaa SPG na chasisi ile ile, takriban turret sawa na silaha ile ile! Inaonekana udanganyifu, lakini ni ukweli.
Walakini, upuuzi huu bado ulikuwa na mwendelezo wake. USA haikuwa na SPGs nyepesi. Jeshi lililazimishwa tu kuzingatia mradi huu kama wa kuahidi. Kitu pekee ambacho idara ya jeshi ilifanikiwa kufanya ni kuondoa mahitaji ya ACS kama ya kusafirishwa hewani. Hii ilimaanisha kuwa inawezekana kuongeza uzito wa gari na hata kubadilisha kusimamishwa.
Gari mpya ilipokea faharisi ya T42.
Bunduki zilizojiendesha ziliwekwa kwenye kusimamishwa kwa Christie, lakini wakiwa na bunduki ile ile ya 37-mm. Mradi huo ulikuwa tayari kufikia Januari 1942. Uzalishaji wa prototypes haukufanywa tena huko Marmon-Herrington, ambapo hawakuweza kuanza utengenezaji wa T9, lakini kwa GMC. Na tena, nguvu za juu ziliingilia kati.
Wakati huu Waingereza walicheza jukumu la mamlaka ya juu. Kulingana na uzoefu wa vita, Waingereza walionyesha mashaka juu ya ufanisi wa kanuni ya mm 37, hata kwa tanki nyepesi. Kuhusu bunduki zilizojiendesha zenye silaha kama hiyo, maafisa wa Briteni walicheka tu mbele ya wabunifu wa Amerika.
Lazima tulipe ushuru kwa majibu ya jeshi la Amerika. Mnamo Aprili 1, wabunifu walipokea mahitaji mapya ya tanki. Bunduki haipaswi kuwa 37mm tena, lakini 57mm. Kasi ya gari lazima iwe angalau 80 km / h. Silaha za turret, paji la uso na pande ni takriban 22 mm. Wafanyikazi wa watu 5.
Mradi wa gari mpya tena ulikuwa tayari … kufikia Aprili 19! Tangi hilo liliitwa T49. Uzalishaji wa mfano ulianza karibu mara moja. Magari ya kwanza yalikuwa tayari mnamo Julai 1942. Cha kushangaza ni kwamba, kwa kukimbilia vile, wakati kila kitu ilibidi "kubanwa na kubanwa", vipimo vilionyesha kuwa gari lilikuwa zuri kwa jumla. Upungufu pekee ni kasi. Badala ya kilomita 80 / h, gari iliweza kufinya tu 61. Injini mpya ilihitajika. Ingawa, kwa ujumla, matokeo hayakuwa mabaya na yalionekana kufaa kila mtu.
Lakini mradi huo pia ulifuatwa na wafanyakazi wa anti-tank! Udhibiti wa uharibifu wa tanki la Jeshi la Merika, na vile vile meli, haukuridhika na kasi ya gari. Kwa kuongezea, kwa bunduki zilizojiendesha, walidai nyongeza nyingine kwa kiwango cha bunduki. Sasa hadi 75mm! Hiyo ni, kuweka ile iliyowekwa kwenye "Sherman", iliyorithiwa kutoka kwa "Lee".
Kweli, na kiboreshaji cha silaha - kuondoa paa la mnara ili wafanyikazi wasikumbane. Kuokoa vizuri kwenye mashabiki wa kutolea nje. Lakini bado nililazimika kupiga risasi kwenye bunduki ya mashine kwa mapigano ya karibu, ambayo ilikuwa muhimu haswa kwa bunduki za kujisukuma za waharibifu wa tanki. Mwisho wa mbele ni mwisho wa mbele. Kikosi cha watoto wachanga kiko karibu kila wakati, pamoja na watoto wa miguu wa adui.
Na tena riziki iliingilia kati. Na tena, wabunifu wa Amerika hawakusumbuka sana na shida iliyotokea. Waliweka tu turret kwenye T49 … kutoka T35 (M10 ACS ya baadaye), ambayo ilikuwa tayari tayari wakati huo. Na bunduki ya mbele ya M2 ilihamishiwa mnara. Hii ilifanya iwezekane kuongeza silaha za mbele hadi 25 mm.
Mfano uliomalizika wa bunduki mpya zilizojiendesha, zilizoorodheshwa T67, zilitumwa kupimwa mnamo Oktoba 1942. Na, tazama … Gari ilitawanywa kwa kilomita 80 kwa h! Kila kitu! Matokeo yamepatikana! Lakini hapana …
Wakaanza kumpatia Sherman bunduki nyingine! Tangi sasa ilikuwa na bunduki 76, 2 mm M1A1. Na waharibifu wa tanki walidai vivyo hivyo kwa magari yao wenyewe. Kwa kuongezea, bunduki iliibuka vizuri, muujiza, ni nzuri jinsi gani!
Kwa kuongezea, kusimamishwa kwa Christie kuliacha kutoshea wale walioshika bunduki. Kufikia wakati huu, ilikuwa imepitwa na wakati kwamba wabuni wengine walisema kwamba SPG kama hiyo ingeua meli za adui kwa kuonekana kwake tu kwenye uwanja wa vita … Lakini sio kwa nguvu ya bunduki zake, lakini kwa kuonekana kwake.
Kulikuwa na madai pia kwa mnara. Ya kwanza ilikuwa kutoka kwa washika bunduki. Gari la haraka huchukua vita vya muda mrefu vya uhuru. Na hii inahitaji risasi. Hakukuwa na nafasi ndani ya turret kuchukua idadi ya makombora. Na ya pili, ya kiteknolojia. Mnara huo ni ngumu sana kutengeneza.
Kwa kifupi, tena gari haikuenda kwenye duka za mkutano, bali kwa madawati na droo za wabunifu. Na tena, wabunifu walionyesha miujiza ya taaluma. Gari mpya, iliyo na index ya ACS T70, ilikuwa tayari mnamo Aprili 1943!
Na tena riziki! Agizo la utengenezaji wa bunduki za kujisukuma za T70 1000 zilikabidhiwa Buick hata kabla mashine haijaingizwa! Na hii iko nchini USA. Mwisho wa 1943, bunduki za kujisukuma tayari zilijaribiwa nchini Italia. Na (sawa) gari lilipokea hakiki nzuri. Tu baada ya hapo, bunduki za kujisukuma T70 T70 mnamo Machi 1944 (karibu magari 200 yalizalishwa) ilipitishwa chini ya jina M18.
Sasa wacha tuhisi gari kwa mikono yetu. Ana thamani. Sio bure kwamba sisi mara nyingi tulitaja uingiliaji wa riziki katika uumbaji wake.
Kwa hivyo, bunduki inayojisukuma yenyewe ya milimita 76 "Hellcat" (76 mm Boti ya Magari M18, Hellcat) imetengenezwa kulingana na mpango ufuatao. Sehemu ya kudhibiti, usafirishaji na magurudumu ya gari iko mbele ya mwili. Sehemu ya kupigania iko katikati. Sehemu ya nguvu nyuma.
Mnara umewekwa katikati ya jengo. Mzunguko ni mviringo. Silaha 76, 2-mm M1A1 kanuni na 12, 7-mm anti-ndege bunduki. Pembe ya mwinuko wa bunduki ni +20, na pembe ya unyogovu ni -9 digrii. Bunduki bila kuvunja muzzle. Kasi ya muzzle ya ganda la AP ni 686 m / s. Kwa projectile ndogo-ndogo, kasi ni 1035 m / s. Kiwango cha moto ni raundi 4 kwa dakika.
Mnara, kwa umakini, haujibana tu kwa hesabu ya vijeba nne. Nguruwe halisi wa jasiri hawajisikii vizuri huko. Lakini lazima mtu asikae tu, lakini afanye biashara.
Dereva ana kiti tofauti.
Kwa ujumla, kila inchi ya mraba ina kitu cha kushikamana au kupasuka kichwa chako.
Hapa risasi za bunduki za mashine zilihifadhiwa. Ikiwa unataka kuishi, unaondoa.
Kwa kushangaza kwa gari la Amerika, lakini mtu anaweza kuiita "Hellcat" starehe kwa wafanyakazi. Kubana sana, chumba kidogo sana kwa kila kitu. Na wafanyikazi kawaida waliweka vitu vyao kwenye silaha, ili kwenye maandamano bunduki iliyojiendesha yenyewe ilikuwa na sura hiyo.
Suluhisho la kupendeza lilipatikana kutengeneza gari. Unaweza kuona vifaranga maalum mbele na nyuma ya gari. Inafahamika kuwa vifaranga hivi vimeundwa kuwezesha ufikiaji wa mmea wa umeme au usafirishaji. Lakini sio Hellcat!
Ukweli ni kwamba injini na usafirishaji haukuwekwa moja kwa moja kwenye mwili, lakini kwa wakimbiaji maalum. Kwa matengenezo, ilitosha kufungua vifaranga nyuma na kusambaza injini ya Wright Continental R-975 kwa nuru ya siku kwa mikono inayojali ya mafundi na washauri. Ili kukarabati vitu vya vitengo vya usafirishaji wa umeme, sehemu ya mbele ilifunguliwa na vitu vyote viliwekwa mbele kwa njia ile ile!
Wengi wana wasiwasi juu ya silaha za SPG hii na turret wazi. Ndio, silaha ilikuwa nyepesi. Lakini eneo la sahani za silaha kwa pembe huongeza sana ulinzi. Makombora mara nyingi hujificha kwenye silaha bila kusababisha uharibifu mkubwa.
Mnara ulio wazi, kwa kukosekana kwa ulinzi kutoka kwa mabomu na risasi kutoka hapo juu, ulimpa kamanda wa gari, bunduki (gunner), mwendeshaji wa redio na kipakiaji mtazamo mzuri wa uwanja wa vita. Kwa hivyo swali ni gumu hapa pia. Pamoja na raundi 4 kwa dakika ni mengi. Inawezekana kupumua kwa utulivu katika gesi za unga.
Kwa kuwa utaona gari kwa macho yako leo, mwishoni mwa nyenzo kidogo juu ya mbinu za kutumia "paka za kuzimu". Wamarekani huita hii hit na kukimbia mbinu. Katika tafsiri yetu, hii ni swoop-bounce au mafungo. Mashine, pamoja na sifa zao zote, haziwezi kuwa mstari wa mbele kwa muda mrefu. Kwa kifupi, waharibifu wa tank lazima watumiwe tu kwa kusudi lao lililokusudiwa na kwa muda mdogo tu.
Kwa hivyo, "Paka" wakati wa shambulio la tanki akaruka mbele na kuanza kufyatua risasi kwenye mizinga ya uvivu. Kasi na turret inayozunguka ilihakikisha ufanisi wao. Wakati adui alipopata fahamu kutoka kwa ujinga huo na alikuwa tayari kurudisha nyuma, "paka" walikuwa tayari wametupwa kwa utulivu chini ya kifuniko cha mizinga, kwa bahati nzuri, kasi iliruhusu kabisa.
Inaonekana ya kupendeza leo, lakini mashambulio kama hayo yalikuwa madhubuti. Kwa mfano, wacha tuchukue ripoti kutoka kwa idara ya kivita ya Wajerumani, ambayo ililazimika kukabili hit na kuendesha mbinu za "Paka". Mgawanyiko huo ulikuwa na vifaa, kati ya mambo mengine, na "Tigers" na "Panther", ambazo kanuni ya milimita 76 haikuchukua tu.
"Kanuni ya Mmm 76mm haifunulii kabisa uwezo wake. Mnamo Agosti 1944 peke yake, Kikosi cha 630 cha Tank ya Mwangamizi wa Tank ya Amerika kililemaza mizinga 53 nzito na mizinga 15 ya ndege, huku ikipoteza vipande 17 vya vifaa."
Licha ya kipindi kifupi cha kushiriki katika uhasama, walijaribu kurekebisha mashine. Marekebisho matatu hayakuwahi kipenzi kipya cha "Kuzimu", lakini bado ni muhimu kutaja.
T88. 105 mm jinsi ya kujisukuma mwenyewe. Kwenye chasisi ya M18, ATC iliamua kusanikisha mwendo wa milimita 105 T12. Kwa kweli, kwa kuzingatia uzoefu wa wabunifu, gari ingefanikiwa kabisa. Lakini mnamo Agosti 1945, vita viliisha na hitaji la SPG kama hizo likatoweka. Mradi huo ulikomeshwa.
T41 (M39). Trekta ya kivita (T41), au BRDM au mbebaji wa wafanyikazi wa kivita (T41E1). Magari yanafanana kabisa na "Paka", lakini bila mnara. Silaha (bunduki ya mashine 12, 7-mm) iliwekwa mbele ya mwili. Trekta ilitengenezwa kusafirisha bunduki ya P-M6 76-mm. Ilianzishwa katika huduma mwanzoni mwa 1945, lakini ilitengenezwa kwa safu ndogo.
T86, T86E1. Bunduki za kujisukuma zenye milimita 76. T86 ilielea kwa sababu ya kazi ya viwavi. Kwenye toleo la pili, viboreshaji viliwekwa. Silaha ya aina ya M18.
T87. 105 mm howitzer inayoelea (aina ya T88). Alisafiri baharini kama T86, lakini alikuwa na mwili mfupi na viungo maalum vya wimbo uliobadilishwa. Alionyesha usawa mzuri wa bahari, lakini kwa sababu ya kukomesha uhasama, mradi huo uligandishwa.
Kweli, tabia ya jadi ya kiufundi na kiufundi ya bunduki zilizojiendesha M18 "Hellcat":
Uzito wa kupambana: 17 t
Vipimo:
- urefu: 5300 mm
- upana: 2800 mm
- urefu: 2100 mm
Wafanyikazi: watu 5
Silaha:
- 76, 2-mm M1A1 kanuni, w / c raundi 43;
- bunduki ya mashine 12, 7-mm, raundi 1000
Uhifadhi:
- paji la uso wa mwili: 51 mm
- paji la uso turret: 51 mm
Aina ya injini kabureta "Bara", aina R 975
Nguvu ya juu: 400 hp
Kasi ya juu: 72 km / h
Mbio ya kusafiri: km 360
Mwishowe kuna hadithi ndogo lakini ya kupendeza kutoka kwa Nikita Krutakov, mfanyakazi wa jumba la kumbukumbu la UMMC, mtaalam mzuri wa vifaa vya jeshi.
