Kizazi cha tano kinakabiliwa na ugumu dhahiri wa asili katika teknolojia yoyote mpya. Kuleta mashine hizi katika hali inayofanya kazi kikamilifu inaweza kuchukua miaka. Kwa hivyo, sasa, kama mwisho wa karne, msingi wa nguvu ya Kikosi cha Hewa (hata ikiwa tunazungumza juu ya nchi zinazoongoza za Magharibi) ni mashine za kizazi kilichopita - ya nne. Katika hali zingine, sio duni kwa F-35 sawa.
Siku hizi, wapiganaji kadhaa wa kizazi cha 4 + (+) wanaweza kutofautishwa, ambayo inaweza kuwa mshindani halisi wa "asiyeonekana" kamili. Miongoni mwao ni magari ya Amerika, Ulaya na Urusi.
F-15EX
Tukio kuu la anga mapema Februari lilikuwa ndege ya msichana wa mpiganaji wa kisasa wa kisasa wa F-15 kwa Jeshi la Anga la Merika, aliyechaguliwa F-15EX. Ilifanyika mnamo Februari 2 katika kituo cha Boeing huko St.
Haina maana kuchambua kwa kina sifa za utendaji wa ndege mpya: kwa wakati wetu, takwimu "kavu" juu ya safu ya ndege, kasi kubwa na dari hazisemi kidogo. Muhimu zaidi, kwa mfano, ni hatua za kupunguza saini ya rada (ingawa watengenezaji wanazungumza mara chache juu ya hii "kwa sauti kubwa").
Walakini, F-15EX ina faida zake tofauti ambazo zinaiweka mbali na ndege yoyote.
Hii ni, kwanza kabisa, muundo wa silaha. Ndege inaweza kubeba hadi makombora 22 ya angani. Hii ni zaidi ya mpiganaji mwingine yeyote, pamoja na magari ya kizazi cha tano, anayeweza kuchukua: angalau ndani ya mfumo wa usanidi wa silaha zilizopo. Gari pia itaweza kutumia safu kubwa ya silaha za angani, pamoja na mifano ya kuahidi ya kuiga.
Mpiganaji wa viti viwili ana rada yenye nguvu ya AN / APG-82 na safu ya antena inayofanya kazi kwa awamu, ambayo labda inauwezo wa kugundua hata wapiganaji wa wizi (suala la safu yao ya kugundua inabaki wazi). Kulingana na ripoti zingine, Jeshi la Anga la Merika hatimaye linataka kupokea wapiganaji wapya 200. Zinachukuliwa kimsingi kama mbadala wa F-15C / D. ya kuzeeka haraka.
F / A-18 Kitalu cha III cha Pembe
Ikiwa "manne" yenye nguvu zaidi ya Jeshi la Anga la Merika itakuwa ya kisasa F-15, basi Boeing aliwasilisha "zawadi" kwa Jeshi la Wanamaji la Merika kwa njia ya toleo lililosasishwa la Super Hornet. Gari lilifanya safari yake ya kwanza ya majaribio mwaka jana. Ndege ambayo ilipaa angani ni sawa na "kawaida" F / A-18E / F: kwa kadiri inavyoweza kuhukumiwa, imekuwa kitu cha benchi ya majaribio.
Magari ya uzalishaji yatapata maboresho dhahiri. Kwanza kabisa, umakini unavutiwa na mizinga ya mafuta inayofanana, ambayo huongeza eneo la mapigano. Maboresho mengine ni pamoja na kontena iliyosasishwa ya Utafutaji na Ufuatiliaji wa infrared (IRST) na onyesho kubwa la skrini ya kugusa kwenye chumba cha kulala.
Kwa ujumla, IRST sio mpya. Walakini, teknolojia za kisasa zinaifanya iwe nyeti iwezekanavyo, ambayo, kwa mfano, itafanya uwezekano wa kutambua kwa ufanisi zaidi ndege zisizojulikana. Wakati huo huo, unahitaji kuelewa kwamba IRST Block II haitakuwa mbadala kamili wa rada.
Uboreshaji mwingine mkubwa kwa F / A-18 Block III Super Hornet ni onyesho mpya kwenye chumba cha kulala kinachopima inchi 10x19. Ni tofauti kabisa na "miniature" (kwa viwango vya kisasa, kwa kweli) maonyesho ya Super Hornets mapema. Katika vita vya kisasa, wakati rubani anapaswa kushughulika na idadi kubwa ya data, hii ni uboreshaji muhimu.
Dassault Rafale
Rafale ya Ufaransa haiitaji utangulizi.
Kwa kifupi, gari inachanganya utendaji mzuri wa kukimbia, saini iliyopunguzwa ya rada (hata hivyo, sio "siri" kwa maana ya zamani) na silaha anuwai.
Kuna matoleo matatu: Rafale C (lahaja moja ya ardhi ya viti), Rafale M (lahaja moja ya jeshi la majini) na Rafale B (tofauti ya ardhi ya viti viwili).
Katika kipindi cha maisha, gari limepokea sasisho nyingi. Moja ya kuu ni rada ya kisasa ya safu ya kazi ya Thales RBE2. Kumbuka kwamba hadi hivi karibuni, hakukuwa na mpiganaji hata mmoja aliye na rada ya aina hii katika arsenal ya Kikosi cha Anga cha Urusi.
Faida isiyo na shaka ya Rafale, ikiitofautisha dhidi ya msingi wa mashine za ng'ambo, ni kombora la angani refu zaidi la angani kwa MBDA Meteor, iliyo na injini ya ramjet inayoruhusu, ambayo inaruhusu kudumisha kasi kubwa zaidi ya kukimbia kando ya njia nzima, hadi kupiga lengo (makombora ya kasi ya kukimbia - zaidi ya M = 4).
Masafa ya kurusha kombora ni kilomita 100. Walakini, inapaswa kudhaniwa kuwa wakati wa kurusha risasi kwa shabaha inayoweza kusongeshwa ya aina ya "mpiganaji", anuwai bora bado itakuwa fupi sana. Walakini, waangalizi kadhaa wa Magharibi wanachukulia Kimondo kuwa kombora hatari zaidi la hewani na Dassault Rafale mmoja wa wapiganaji mashuhuri Duniani.
Kimbunga cha Eurofighter
Gari hii inaweza kuitwa "kupuuzwa".
Walakini, kulingana na kiwango cha utendaji wa ndege, ni (angalau) sio duni kuliko Rafale. Na, uwezekano mkubwa, hata kidogo kuliko ndege ya Ufaransa.
Ikiwa tunazungumza juu ya silaha, basi mashine zinafanana. Kimbunga, kama Dassault Rafale, kinaweza kutumia kombora la MBDA Meteor.
Moja ya huduma ya gari ni uwezo wa kubeba makombora ya Brimstone. Kwa sababu ya uzito wake wa chini (kama kilo 50) na vipimo, mpiganaji mmoja anaweza kinadharia kuchukua bidhaa kama 18.
Mapinduzi ya kweli hapa yanaweza kuwa maendeleo yake kwa SPEAR3, ambayo, kati ya mambo mengine, ina anuwai ya kilomita 140. Upimaji wa ndege wa waandamanaji wa kombora la SPEAR kutoka Kimbunga cha Eurofighter ulianza mnamo 2014, na Idara ya Ulinzi ya Uingereza ilitoa kandarasi ya pauni milioni 550 kwa ununuzi wa SPEAR3 mnamo Januari 2021.
Sehemu dhaifu ya Kimbunga cha Eurofighter ni kituo cha rada. Ndege hiyo ina vifaa vya rada vya zamani vya CAPTOR. Atabadilishwa baadaye.
Wacha tukumbushe kwamba mwaka jana Airbus ilipokea kandarasi kubwa ya usanikishaji wa kituo cha rada cha Captor-E na AFAR juu ya wapiganaji wa Kimbunga cha Jeshi la Anga la Ujerumani na sehemu ya Vimbunga vya Uhispania. Pia mnamo 2020, Mkataba wa kuandaa rada mpya na safu ya antena inayotumika kwa awamu ilisainiwa na Wizara ya Ulinzi ya Uingereza.
Su-35S
Mpiganaji mwenye nguvu zaidi na wa kisasa wa Urusi wa kizazi cha 4 + (+) bila shaka ni Su-35S. Hapo awali, kulikuwa na habari juu ya kisasa cha Su-30SM, ambayo inamaanisha, haswa, ufungaji wa injini ya AL-41F-1S (sawa na ile ya Su-35S).
Walakini, hata katika kesi hii, mpiganaji wa Su-35S atabaki kuwa mashine ya hali ya juu zaidi, iliyo na rada ya kisasa na safu ya antena ya "N035 Irbis", ambayo, kulingana na habari iliyopo, ni bora zaidi kuliko Su -30SM N0011M rada "Baa".
Kwa sifa zake zote, "SM" ni, kwa maana pana, toleo la "Russified" la usafirishaji Su-30MKI: mashine ambayo imefanikiwa sana kwenye soko, lakini mbali na mpya.
Miongoni mwa faida kuu za mrithi wake, Su-35S, ni kituo cha hali ya juu cha eneo la macho OLS-35, ambacho huongeza nafasi za kukutana na kizazi cha tano, na pia maneuverability bora na safu bora ya ndege.
Moja ya "mambo muhimu" ni uwezekano wa kutumia kombora la hewa-kwa-hewa la R-37M, anuwai ambayo, kulingana na vyanzo vingine, inafikia kilomita 300. Hapo awali, makombora yaliyo na viashiria kama hivyo yalibebwa tu na waingiliaji wa Urusi kulingana na MiG-31.
Pamoja na uwezo wa kubeba makombora ya anga-kati-angani RVV-AE (analog ya kawaida ya AMRAAM ya Amerika), R-27T / ET na kichwa cha infrared infrared, pamoja na masafa mafupi ya R-73 - arsenal kwa kupiga malengo ya hewa ni zaidi ya kuvutia …
