Ili kufanya ndege za uchunguzi chini ya Mkataba wa Wazi Wazi (OON), meli ndogo za ndege zilizo na vifaa maalum ziliundwa katika nchi yetu. Mifano mpya zaidi ya aina hii ilikuwa magari mawili ya Tu-214ON, yaliyojengwa mnamo 2011-13. Kuhusiana na uondoaji wa Urusi kutoka kwa Don, hatima zaidi ya ndege ya uchunguzi inaweza kuhojiwa, lakini tayari wamepata jukumu jipya.
Operesheni fupi
Mwanzoni mwa miaka ya kumi, kikosi cha anga cha Urusi, kufanya safari za ndege kwenye DON, ni pamoja na ndege za zamani za Tu-154M LK-1 na An-30B zilizo na kamera za angani na vifaa vingine. Katika miaka ya 2000, maendeleo ya ndege mpya iliyo na vifaa vya uchunguzi wa hali ya juu zaidi ilianza. Ndege ya ndege ya Tu-214 ilichukuliwa kama msingi wake, na wasiwasi wa Vega ulipewa dhamana ya ukuzaji wa Mfumo wa Ufuatiliaji wa Hewa ya Angani ya Wazi (ASN OH). Pia inajulikana ni jina "Hewa ya Uchunguzi wa Vifaa vya Hewa" (BKAN).
Tu-214ON ya kwanza (bodi namba 64519) iliondoka msimu wa joto wa 2011, na ya pili (w / n 64525) ilitoka kupima mwisho wa 2013. Ilifikiriwa kuwa ndege hizi zitatumika kukagua vifaa huko Merika. Vifaa vya Uropa, kwa upande wake, zilipangwa kukaguliwa kwa kutumia teknolojia ya zamani. Walakini, mipango kama hiyo haikutimizwa mara moja.
Kwa miaka kadhaa, Tu-214ON haikuweza kuanza kuruka: upande wa Amerika ulikataa kuthibitisha vifaa kama hivyo kufanya kazi katika eneo lake. Washington ilishuku kuwa ndege mpya ya Urusi haikukidhi sifa zinazohitajika na ilikuwa na "uwezo wa upelelezi ambao hauna hati."
Udhibitisho wa kimataifa wa aina mpya ulifanywa mnamo Septemba 2018. Halafu iliwezekana kupata idhini ya ndege kutoka nchi kumi na mbili, incl. kutoka USA. Shukrani kwa hii, kutoka Aprili 25 hadi Aprili 27, 2019, Tu-214ON, w / n 64525, iliweza kufanya safari za ndege za kwanza katika eneo la Amerika. Wakati wa ukaguzi huu, besi za kijeshi, viwanda na upotezaji wa taka katika majimbo ya Texas, New Mexico na Colorado zilikaguliwa.
Mfululizo wa kwanza wa ndege ulikuwa wa mwisho. Miezi michache tu baada yake, Merika ilianza kutafuta sababu za kujiondoa kwa Don. Mnamo Mei 2020, Washington ilitangaza uamuzi huo rasmi, na mnamo Novemba 22 ilijiondoa kwenye makubaliano hayo. Kwa hivyo, ndege mpya za Tu-214ON au vifaa sawa kutoka nchi zingine katika eneo la Amerika sasa haziwezekani.
Mnamo Januari 15, akijibu hatua za Merika, Urusi pia ilianza taratibu za kujiondoa kwa Don. Hatua zote muhimu zitakamilika katika siku za usoni, na mipango ya ndege mpya za ndege za Urusi juu ya vitu vya kigeni tayari zimefutwa. Kwa hivyo, operesheni ya muda mfupi ya Tu-214ON katika jukumu lake la asili imekamilika na, uwezekano mkubwa, haitaanza tena.
Uwezo wa kisasa
Mnamo Februari 19, huduma ya waandishi wa habari wa Rostec ilifunua habari ya kupendeza juu ya siku zijazo zinazowezekana za Tu-214ON iliyopo. Wasiwasi "Vega", ambayo imeunda ASN ON / BKAN tata, iko tayari kuiboresha ili kupata kazi mpya na uwezo. Baada ya mabadiliko haya, ndege za uchunguzi zinaweza kutumika katika nyanja za kijeshi na za raia.
Uongozi wa Vega unadai kuwa Tu-214ON katika toleo lililobadilishwa wataweza kutatua majukumu kadhaa kwa masilahi ya Wizara ya Ulinzi. Inaweza kubadilishwa kuwa ndege ya upelelezi na uwezo wa kukusanya data katika wigo tofauti. Pia, ndege hii inaweza kutumika kudhibiti usalama wa vifaa vya jeshi, kufuatilia mazoezi ya jeshi au kama sehemu ya kujaribu silaha au vifaa anuwai. Huduma ya Walinzi wa Mpaka itaweza kutumia ndege za ufuatiliaji kufanya doria katika maeneo ya mpaka.
Kwa msaada wa Tu-214ON ya kisasa, inawezekana kutekeleza ramani au ukusanyaji wa data juu ya hali ya sasa, kwa mfano, juu ya hali ya barafu. Ndege kama hiyo inaweza kupendeza Wizara ya Hali za Dharura na miundo mingine isiyo ya kijeshi.
Vega anasema kuwa mfumo wa BCAN unafanywa kulingana na kanuni za usanifu ulio wazi, ambayo inarahisisha usasishaji wake au urekebishaji kwa majukumu tofauti. Kwa hivyo, mbili Tu-214ON zina fursa na matarajio pana. Njia na masharti ya utekelezaji wao hutegemea matakwa na mipango ya wateja moja kwa moja.
Katika jukumu jipya
Mnamo Machi 4, Tu-214ON, namba 64519, iliondoka kutoka uwanja wa ndege huko Taganrog, ikapita pwani ya Bahari ya Azov na ikazunguka Crimea. Kisha akaelekea Anapa, ambapo alifanya ujanja kadhaa na kisha akaruka kwenda Novorossiysk. Baada ya masaa kadhaa ya kukimbia vile, ndege hiyo ilirudi Taganrog. Ndege ilifanywa na msafirishaji akiwashwa, na watumiaji wa huduma za ufuatiliaji wangeweza kuiangalia kwa wakati halisi.
Baadaye, maelezo ya ndege hii yakajulikana. Kama RIA Novosti ilivyoripoti mnamo Machi 6, Tu-214ON ilisafiri kwa masilahi ya Wizara ya Ulinzi. Ndege ilikagua usalama na kuficha mitambo ya kijeshi kando ya njia. Hasa, waliangalia vituo vya majini vya Sevastopol na Novorossiysk. Kwa kuongezea, Tu-214ON ikawa shabaha ya hali ya hewa, ambayo wafanyikazi wa mfumo wa ulinzi wa anga walifanya ujuzi wao.
Chanzo cha RIA Novosti pia kinadai kuwa kazi zingine ambazo hazina jina zilitatuliwa wakati wa safari. Kwa kuongezea, wakati wa hafla hiyo, iliwezekana kutathmini uwezo wa vifaa vya ndani vya Tu-214ON katika muktadha wa majukumu ya kawaida ya vikosi vya jeshi. Sasa jeshi litalazimika kuchambua matokeo ya kukimbia na kufanya uamuzi juu ya uzinduzi wa operesheni ya ndege au hitaji la kuiboresha.
Kulingana na huduma za wazi, ndege zilifanywa baadaye. Kwa mfano, asubuhi ya Machi 23, ndege w / n 64519 iliruka kutoka uwanja wa ndege wa Chkalovsky kwenda Kubinka, na kutoka hapo akaenda Taganrog. Labda, katika siku zijazo, kutakuwa na ujumbe mpya juu ya ndege zake za "upelelezi" na kusudi moja au lingine.
Usanidi wa kimsingi
Katika msingi wake, Tu-214ON ni ndege ya upelelezi iliyobeba njia za macho-elektroniki na redio-kiufundi ya kukusanya habari. Kulingana na DON, utendaji wa vifaa kama hivyo ni mdogo. Shukrani kwa hili, ndege haiwezi kukusanya habari ya kina na sio kutishia usalama wa nchi zinazoshiriki mkataba huo.
Kulingana na data wazi, tata ya BKAN inajumuisha seti ya vifaa vya macho-elektroniki vya anuwai, tata ya rada na tata ya kompyuta iliyo na vituo vya kazi vya kiotomatiki. Vifaa vinadhibitiwa na wafanyikazi wa watu watano: huyu ni mwakilishi mwandamizi wa ndege, na pia waendeshaji wa tata ya picha ya angani, vifaa vya infrared, kamera za runinga na rada.
Vifaa vya kulenga iko kwenye staha ya chini, incl. chini ya maonyesho mazuri. Ndege hiyo ina vifaa vya rada vinavyoonekana upande "Ronsard" na upeo wa hadi kilomita 25 na uwanja wa mtazamo wa kilomita 50. Ukusanyaji na kurekodi data kwa usindikaji unaofuata hutolewa. Azimio la rada ni mdogo kwa 3 m.
Imewekwa kamera tatu za angani za dijiti, moja imepangwa na mbili zinazotarajiwa. Hapo awali, Tu-214ON ilikuwa na vifaa vya kamera za kigeni, kisha kisasa kilifanywa kwa kutumia vifaa sawa vya nyumbani. Kwa urefu hadi 1000 m, kamera moja ya televisheni iliyopangwa na mitazamo miwili imekusudiwa. Vifaa vya mchana vinaongezewa na mfumo wa infrared. Kwa mujibu wa DON, azimio la macho ni mdogo kwa cm 30, na vifaa vya IR - 50 cm.
BKAN / ASN ON inaruhusu uchunguzi katika mchana na masaa ya giza ya mchana katika hali yoyote ya hali ya hewa. Vifaa vyote vinavyopatikana vinaweza kutumika chini ya hali nzuri; katika hali zingine, wafanyikazi lazima watumie picha ya joto au vifaa vya rada.
Tu-214ON inaendeshwa pamoja na tata ya vifaa vya ardhini vya COEN-214. Ni pamoja na kituo cha kazi cha kuandaa data na programu, zana za kuchapisha hati, zana za mafunzo, n.k. Baada ya kukimbia, data kutoka kwa kompyuta iliyo kwenye bodi hupitishwa kwa COEN-214 kwa utayarishaji wa hati baadaye.
Kazi za zamani na mpya
Ndege mbili za Tu-214ON ziliundwa na kujengwa kusuluhisha kazi maalum inayolenga kuhakikisha uwazi na kuboresha uhusiano wa kimataifa. Kuzorota kwa hali ya kijeshi na kisiasa hairuhusu tena magari haya kutekeleza majukumu yao ya asili, lakini hayabaki bila kazi. Ndege moja sasa inaiga upelelezi wa adui na inajaribu kutambua vitu visivyojulikana vya jeshi.
Uwezo wa kisasa ili kupata sifa fulani au uwezo mpya, kulingana na mahitaji ya mteja, ilitangazwa. Ufuatiliaji kamili zaidi na matakwa ya idara ya jeshi au miundo mingine itasababisha utumiaji zaidi wa ndege katika nyanja anuwai. Ndege zilizozingatiwa sasa kutoka mkoa wa Moscow kwenda mahali pa kazi zitakuwa za kawaida na za kawaida.
Kwa hivyo, hali ya kupendeza sana inaendelea karibu na Tu-214ON. Ndege maalum haiwezi tena kufanya kazi ambayo iliundwa. Walakini, kutowezekana kwa ndege mpya juu ya Merika hakuingilii kufanya kazi katika anga ya Urusi. Na tayari ni wazi kuwa operesheni kama hiyo ya Tu-214ON itakuwa ya muda mrefu na muhimu kwa kila jambo. Labda ni muhimu zaidi kuliko Mkataba wa Wazi Wazi.
