- Nyaraka zako. Bwana … Tamerlane? Umefikaje hapa? Biashara? Hapana, hii ni hundi ya kawaida.
Hundi haikuwa kawaida. Mshukiwa alionekana kwenye barabara hii. Afisa Cornwall alipitia karatasi hizo kwa kufikiria. Bima ni sawa. Rasmi, hakuna kitu cha kuonyesha.
Dereva aliangalia kwa kushangaza kwenye kioo yule polisi. Alisimama kwenye nguzo B, hakukaribia mlango wa dereva. Kiwango wastani cha usalama ili kupunguza hatari ya shambulio la kushtukiza.
- Toka nje ya gari, tafadhali.
Dereva hakusogea, akiendelea kutabasamu. Kilio kisichosikika kilitoka kwenye shina.
- Kati ya gari! Hai! Mkono wa Cornwall ulimvuta Smith & Wesson kutoka kwenye holster yake.
Maneno ya kirafiki yalipotea. Ameketi nusu amegeuka, dereva alijaribu kumpiga risasi afisa wa utekelezaji wa sheria anayeingilia. Alikuwa mgawanyiko wa pili tu marehemu: polisi alimpiga risasi nyuma ya kichwa chake kilichonyolewa.
Deniement rahisi, ikiwa isiyotarajiwa haikutokea. Afisa Smith & Wesson walifutwa vibaya …
Cornwell aliyejeruhiwa, kana kwamba ni katika ukungu, alikimbilia gari lake. Kutoka kwa risasi zilizofuata alikuwa akilindwa na gurudumu lililobadilishwa: ujanja wa polisi wa zamani ambao ukawa ibada kila mahali barabarani.
Kuinama chini, Cornwall ilipakia tena bastola. Risasi! Pili! Cha tatu! La nne lilipiga kichwa cha mshambuliaji.
Redio ilisema: Barabara kuu Kaskazini, shindana saa tisini na sita. Afisa amejeruhiwa."
Nina hakika wengi wenu mmekisia nia na athari za "hadithi mpya"
Majina ya watendaji yameachwa bila kubadilika. Kipindi na mikwaju ya risasi kwenye barabara kuu inaonyesha sifa za kukutana na muuaji kwa sura ya amani. Licha ya hatua za usalama zilizochukuliwa, hatari inabaki daima. Mpango na mshangao ziko upande wa "mbwa mwitu katika mavazi ya kondoo". Na hatari huongezeka zaidi ikiwa kitu hakiendi kulingana na mpango.
Mei 8, 1941 kwenye kalenda. Meli ya mizigo yenye bendera ya Kinorwe ya Tamerlane (Penguin aliyejificha) inakaribia kukaguliwa na cruiser wa Ukuu wake wa Cornwall.
"Penguin", aka "Tamerlane", aka Kigiriki "Kassos", aka Soviet "Pechora", aka "Raider" F "kutoka kwa ripoti za Jeshi la Wanamaji la Uingereza, aka" Ship 33 "na" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) katika ripoti za Kriegsmarine, bwana wa kweli wa kuzaliwa upya, ambaye alisafiri katika siku 357 za maandamano yake umbali sawa na ikweta mbili za Dunia. Wakati huu, alikamata na kuharibu meli kubwa 28 na tani jumla ya tani 136,000 za usajili kamili. "Penguin" hujivunia mahali kati ya meli zenye tija zaidi katika historia ya vita baharini!
Kwa suala la thamani ya tani iliyozama, mwenzake tu Atlantis (Raider C) na safu ya "miaka thelathini ya kutisha" kutoka enzi nyingine inaweza kulinganisha na Ngwini.
Wavamizi wa Ujerumani walikuwa wa darasa maalum la vifaa vya kijeshi. Pamoja sifa za cruiser nyepesi (bunduki sita mm 150), mharibifu (4-6 TA na torpedoes kadhaa), minelayer ("Penguin" alikuwa na migodi 380) na kituo cha kusafiri cha kusambaza manowari katika maeneo ya mbali ya bahari.
Kulikuwa pia na ishara za meli ya kutua (wapiganaji mia kuunda timu za bweni), gereza linaloelea na meli ya upelelezi. Kuingia kwenye Bahari la Pasifiki, mmoja wa washambuliaji alikusanya habari nyingi juu ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, ambayo baadaye ilitumika kufanya shughuli za kijeshi katika Aktiki.
"… Tuliendelea kupiga picha pwani, tukapiga picha vitu vyote ambavyo tulikutana nao njiani. Walipiga picha visiwa walivyopita, karibu na waliosimama, walipiga picha Cape Chelyuskin, walipiga picha za mabaki ya barafu ambayo walipitia. Kwa fursa kidogo, vipimo vya kina vilifanywa; walitua na kupiga picha, kupiga picha, kupiga picha … huduma ya redio ya mshambuliaji ilifanya mazoezi ya kukatiza na kusindika mawasiliano ya redio kati ya meli na meli za barafu EON."
Picha na vipindi vya redio vilikuwa visivyo na hatia zaidi ambayo meli hizi zilipaswa kutoa. Waliwakilisha hatari ya kweli ya kufa katika hali zingine.
Na sisi - bila taa, kwa hivyo itakuwa kweli zaidi. Na biashara itakuwa mwaminifu zaidi
Washambulizi hawakuwa kama wasafiri msaidizi wa majimbo mengine.
Waingereza "Rawalpindi" au Wajapani "Hokoku Maru", mjengo wa zamani, walikuwa kwenye mstari wa moto kama hatua ya kulazimishwa. Njia mbadala ya meli kubwa za kivita za kufanya doria kwa mawasiliano ya bahari. Wasafiri msaidizi hawakuficha marudio yao mapya na kwa kiburi walibeba bendera ya nchi yao.
Wakati adui alipoonekana, mabaharia wa Briteni waliratibu kuratibu na kufa katika vita visivyo sawa. "Rawalpindi" - yule daredevil aliyethubutu ambaye alijitupa chini ya bunduki za "Gneisenau". Ufanisi kama huo ulitimizwa na Jervis Bay, akisimama katika njia ya Admiral Scheer.
Katika hali ya kushindana na meli za vita, "wasafiri" kama hao walikuwa wamepotea.
Washambulizi wa Ujerumani hawakufanya kazi kwa njia hiyo. Wakati wote walijiondoa kama "wachuuzi" wasio na hatia na wajinga. Walienda kufanya kazi chini ya bendera za nchi washirika au za upande wowote. Na walipogunduliwa na kujaribu kupiga risasi, walipiga kelele sana hewani juu ya shambulio la "mfanyabiashara" wa amani wa meli ya kivita isiyojulikana, ila ni nani anayeweza! Mabaharia wa Kriegsmarine walikuwa na heshima kidogo na dhamiri kuliko mifupa katika jellyfish.
Kama manowari ambayo hutumia kutokuwa na uhakika na kutokuwa na uhakika kwa mazingira ya majini, wavamizi walitumia faida ya kutokuwa na uhakika kwa hali hiyo na hitaji la wapinzani wao kutii sheria za baharini.
Viganda vya meli za mizigo vilikuwa ujanja wa busara. "Hilfkreuzers" ziliundwa haswa kwa njia ya kuvunja kizuizi na kuyeyuka baharini chini ya kivuli cha meli za raia.
Silaha hiyo ilikuwa imefichwa nyuma ya ngome hizo. "Kinyago" kilitumiwa na chimney zinazoondolewa, milango na mishale bandia ya mizigo.
Moja ya ishara chache ambazo mshambuliaji angeweza kutoa ni kukosekana kwa "rangi" katika wafanyikazi wa meli ya wafanyabiashara. Wakati ambao marubani wa ndege za doria walikuwa wakizingatia.
Kwa upelelezi, wavamizi walitumia ndege zao za baharini zenye alama za kitambulisho cha Briteni. Akigundua "mwathiriwa" mwingine, skauti kwa ujasiri akaruka juu na akaacha pakiti na maagizo kwenye staha. “Mshambuliaji wa Ujerumani ameonekana katika uwanja huo. Kuwa mwangalifu. Uongo kwenye kozi nord."
Kwenye kozi "Penguin" alikuwa akiwasubiri. Naivete mtakatifu.
Na ni nani angeweza kujua kwa hakika uvamizi huu wa wazimu utadumu na utamalizika vipi?..
Kwa hivyo uhuru wa juu zaidi. Injini ya kiuchumi ya chombo cha raia na wastani wa matumizi ya mafuta ya tani 38 / siku na usambazaji wa tani 4,000 za mafuta ya dizeli iliruhusu Penguin kufikia umbali wa maili 30,000.
Mitambo ya kusafisha maji kwenye bodi ilimpatia mshambuliaji tani 15 za maji safi kwa siku. Zaidi ya kutosha kwa wafanyakazi wa watu 400 na mamia ya wafungwa wanaoteseka kwenye bodi.
Fritzes walikuwa na utabiri wa kupakia kila kitu kwenye bodi - kutoka skis na sare za kitropiki hadi shanga na trinkets kwa Wa Guinea Mpya.
Katika kesi ya kukamatwa kwa wafungwa wasiotarajiwa, kulikuwa na ugavi wa vitu vya wanawake na watoto, vitu vya kuchezea na chakula cha watoto.
Katika vyumba vilivyokusudiwa kufungwa kwa wafanyikazi wa meli za meli zilizozama, Wajerumani waliweka maikrofoni. Gundua mpango wa kutoroka au usikie habari yoyote juu ya meli zingine.
Hapa kifo ni kama bibi arusi. Mduara unapungua, na bi harusi hana rafiki wa kike tena wa kucheza
Silaha kuu ya "Penguin" ilikuwa na bunduki sita 6 (caliber halisi 149 mm), zilizoondolewa kwenye meli za vita za meli ya Kaiser, shehena ya risasi ya makombora 300 yenye mlipuko mkubwa kwa pipa.
Haijalishi bunduki za wavamizi wa Ujerumani zilionekana kuwa za kizamani, nguvu za makombora yao zilitosha kuvunja mnara wa meli yoyote ya kivita - ya zile ambazo zinaweza kutumwa kuzinasa.
Wapinzani walibaini mafunzo ya wanajeshi wa Ujerumani. Licha ya mpangilio wa kijijini kwa baadhi ya bunduki, ambayo bunduki nne tu zinaweza kuwaka upande mmoja, utendaji wa moto wa wavamizi ulikuwa mshangao mbaya kwa kila mtu aliyejaribu kuwazuia wauaji hawa.
Mnamo 2008, wakati wa kuchunguza mabaki ya Sydney yaliyokuwa kwenye kina kirefu, wataalam walihesabu angalau viboko 87 kwa kiwango kuu! Matokeo ya vita na mshambuliaji "Cormoran", wakati ambao wapinzani walizama kila mmoja. Kwa jumla, Wajerumani walifanikiwa kupiga makombora zaidi ya 500 kutoka kwa bunduki tatu (bunduki ya nne ya tanki ilibomolewa na moto wa Sydney mwanzoni mwa vita).
Ubunifu wa meli ya vita ulimaanisha uwekaji rahisi zaidi wa silaha zilizo na pembe kubwa za mwinuko wa shina. Lakini katika vita na mshambuliaji, hii haikuhakikisha ushindi.
Raider alikataa tu kupigana umbali mrefu. Kwa umbali mrefu, aliendelea kusisimua, akicheza "huckster". Alikuwa akichukua muda kutoroka tena kwa njia isiyojulikana na mwanzo wa giza.
Isipokuwa tu Atlantis, ambayo ilionekana wakati wa kuhamisha mafuta kwa manowari. "Imefunikwa" mikono mitupu!
Katika visa vingine, wavamizi walifungua moto tu wakati ilipobainika kuwa mfiduo hauepukiki. Wakati huo, umbali kati ya wapinzani ulipunguzwa sana hivi kwamba uchakavu wa mapipa ya Wajerumani au msingi mdogo wa safu haukujali sana ("Penguin" alikuwa na machapisho mawili ya safu na msingi wa mita 3).
Walakini, wavamizi wengine ("Thor", "Komet") walifanikiwa kupata "torpedo canon" ya inchi sita, kama vile kwa waharibifu wa darasa la "Narvik".
Mbele ya silaha za silaha za aina hiyo hiyo, mshambuliaji na wapiganaji wapingao waliojengwa wa Briteni waliwakilisha "vases za glasi zilizo na mallet." Chini ya hali hizi, kila mmoja alipata nafasi ya kumuumiza mwenzake. Wakati huo huo, wavamizi, kama sheria, walikuwa kubwa zaidi kuliko wapinzani wao. Na kwa sababu ya saizi, wangeweza kudumu zaidi. Wakati ulinzi wa kujenga wa wasafiri wengi wa miaka ya 1930. haikuweza kuzuia kuenea kwa moto, uharibifu wa vyumba au upotezaji wa mifumo kutoka kwa mshtuko na vibao vingi vya makombora 6.
Waundaji wa Raider pia walifanya juhudi za kuboresha ushujaa wa kupambana. Daraja la kivita, pande mbili katika maeneo ya kuhifadhia risasi, nafasi kati ya ambayo ilijazwa na mchanga.
Kwa kuongezea, kila mshambulizi alibeba silaha za torpedo.
“Vita vilionyesha jinsi meli za adui zilivyobadilisha muonekano wao kwa ustadi na ni shida gani nahodha wa cruiser lazima akabili wakati anajaribu kumfunua. Hatari ambayo msafirishaji amefunuliwa kwa kukaribia meli kama hiyo karibu sana na kutoka kwa mwelekeo unaofaa kwa bunduki na kurusha torpedo ni dhahiri: mshambulizi kila wakati ana faida ya kushangaza ya mshangao."
(Kamanda wa cruiser "Cornwall".)
Mbali na mbali, hadi atakapoingia uwanjani, ambapo hatima inamngojea kwa kiwango kuu
Wafanyikazi wa raider wangeweza kujificha meli hiyo kuwa meli ya wafanyabiashara. Kutumia saraka wazi, angeweza kuzaa alama zake za simu. Kitu pekee ambacho Wajerumani hawangeweza bandia ni ripoti za washirika. Juu ya uwepo katika eneo maalum la meli kadhaa za wafanyabiashara. Na ikawa mbaya.
Hakuna meli "Tamerlane" kaskazini mwa Shelisheli haipaswi kuwa!
Kufikia wakati huo, Cornwall ilikuwa iko kwenye kozi inayofanana kwa saa moja, ikionyesha ishara za kusimamisha meli na kuteleza bila mafanikio."Mfanyabiashara" aliyeogopa hakujibu vitisho hivyo, akituma moja baada ya nyingine radiogramu juu ya utaftaji wa meli ya kivita isiyojulikana. Umbali kati ya wapinzani ulikuwa ukifunga haraka, na kufikia maili nane (kulingana na vyanzo vingine - 11,000 m). Kutokuwa na uhakika wa utambulisho wa chombo kinachoshukiwa, Cornwall, ilirusha volketi kadhaa za onyo - na ikaelekea.
Sirens walipiga kelele juu ya mshambuliaji, ngao zikaanguka, bendera ya Jeshi la Wanamaji la Ujerumani ilipandishwa kwenye gaff. Ngwini alipiga risasi ya kwanza, na kutua karibu na Cornwall.
Na ghafla yaliyotarajiwa yalitokea: silaha juu ya cruiser ya Uingereza ilishindwa kwa sababu ya mzunguko mfupi! Ifuatayo, laini ya simu ya machapisho ya kudhibiti moto ilishindwa. Kwa wakati huu muhimu, Wajerumani walikuwa na vibao kadhaa vya moja kwa moja kwa Cornwall. Uharibifu wa nje ulionekana kuwa mdogo, lakini uchafu huo ulivunja nyaya za gia za usukani. Meli isiyo na silaha, isiyokuwa na silaha ilizunguka kushoto chini ya mvua ya mawe ya ganda la Ujerumani!
Maelezo anuwai ya pambano hilo hutofautiana kwa undani, lakini hali ya jumla ni ya kushangaza. Wakati fulani, kulikuwa na tishio kwamba "huckster mwenye amani" angeweza kushughulika na msafiri wa darasa la "Kaunti" …
Kitu pekee ambacho kilimwokoa Cornwell katika hali hiyo ni kiwango cha 203 mm. Kuokoa kutoka raundi ya kwanza, msafiri alipata tena udhibiti wa silaha na akarusha risasi!
Baada ya kutoka kwa anuwai ya mizinga ya Penguin na kutumia faida yake kwa bunduki za masafa marefu, alianza kupiga risasi kwa mshambuliaji kwa damu baridi. Kurekebisha volleys na ndege iliyoinuliwa angani. Haikuchukua muda mrefu kabla salvo nyingine ya bunduki nne ikamrarua Penguin hadi vipande vipande.
Kati ya watu 402 wa wafanyakazi wake, 60 walinusurika, na kati ya mabaharia mia mbili waliokamatwa ndani ya bodi hiyo, ni 24 tu walionusurika.
Wakati wa vita, Waingereza walitumia makombora 186 ya kiwango kuu, Wajerumani waliweza kupiga raundi 200.
Licha ya hatua zote za usalama zilizochukuliwa na matengenezo ya umbali mkubwa kati ya "Cornwall" na meli inayoshukiwa, ushindi haukuja kwa urahisi
Kwa mapigano mengine mashuhuri kati ya Sydney na Cormoran, inastahili uchambuzi tofauti. Bei ya uzembe? Sehemu tu.
Bila kuondoa kabisa jukumu la kamanda wa Australia, ambaye aliruhusu kuungana kwa jinai na yule mshambuliaji, kutokana na sifa za kiufundi za Hilfkreuzers na ghadhabu ambayo mshambuliaji huyo alishambulia adui, Sydney alikuwa na nafasi ndogo kwa umbali wowote.
Tofauti na Cornwall kubwa, Sydney ilikuwa na bunduki nane za mm 152. Alikuwa mdogo na dhaifu kuliko mwenzake kwa mambo yote.
Mpinzani wake, Cormoran, kwa kulinganisha, alikuwa mkubwa na mwenye silaha zaidi ya wasafiri msaidizi wa Kriegsmarine.
Jambo kuu ambalo liliunganisha vipindi hivi ilikuwa kutoweza kumtambua adui. Hiyo ilihitaji kuungana tena kwa umbali hatari na bila shaka inawafunua waliowafuatia.
