Mwanzoni mwa 1945, Amri ya 21 ya Bomber ilikuwa nguvu ya kutisha inayoweza kurusha mamia ya mabomu ya B-29 ya masafa marefu yaliyosheheni tani za mabomu ya kulipuka sana na ya moto.
Katika mwaka wa mwisho wa vita, amri ya Amerika ilitengeneza mbinu bora zaidi dhidi ya biashara za ulinzi za Japani na miji mikubwa, na wafanyikazi wamekusanya uzoefu muhimu na kupata sifa zinazowaruhusu kufanya kazi kwa ufanisi mchana na usiku.
Mashambulio ya usiku kwenye viboreshaji vya Kijapani
Mbali na mabomu ya biashara za viwandani na mabomu yenye mlipuko mkubwa na uharibifu wa maeneo ya makazi, mabomu ya B-29B yaliyorekebishwa ya washambuliaji wa 16 na 501 kutoka 315th Wing bomber, na wafanyikazi waliofunzwa sana, walifanya mashambulio kadhaa juu ya Vinu vya kusafishia mafuta vya Japani na vifaa vikubwa vya kuhifadhi mafuta …
Mabomu hayo yalifanywa usiku kwa kutumia rada ya kuona / kusafiri ya AN / APQ-7. Shambulio la kwanza la usiku lililojumuisha ndege 30 kwenye kiwanda cha kusafishia Yokkaichi lilitokea usiku wa Juni 26. Kama matokeo ya bomu, mmea ulifutwa kazi, na karibu 30% ya bidhaa za mafuta zilizohifadhiwa juu yake zilichomwa moto. Shambulio lililofuata kwenye kiwanda cha Kudamatsu kilifanyika mnamo Juni 29, na usiku wa Julai 2, kiwanda cha kusafisha Minosima kililipuliwa kwa bomu. Usiku wa Julai 6-7, B-29B, ikitumia rada kulenga shabaha, iliharibu kiwanda cha kusafishia mafuta karibu na Osaka, na siku tatu baadaye ikamaliza uharibifu wa mmea wa Yokkaichi. Hadi kumalizika kwa uhasama, wafanyikazi wa vikundi vya washambuliaji vya 16 na 501 walifanya upekuzi 15 kwa vituo vya Japani vya tata ya mafuta na nishati. Wakati wa mashambulio haya, iliwezekana kuharibu kabisa malengo sita kati ya tisa yaliyoshambuliwa, hasara zilifikia 4 B-29.
Mabomu ya miji ndogo ya Kijapani
Ili kuvunja upinzani wa Wajapani, katika awamu ya pili ya "kukera angani", wakati huo huo na mwendelezo wa mabomu ya biashara za ulinzi, iliamuliwa kushambulia miji 25 ndogo na idadi ya watu 60,000 hadi 320,000. Vikundi vidogo vya washambuliaji vilitumika kushambulia miji midogo kuliko dhidi ya Tokyo au Osaka.
Kabla ya kuanza kwa bomu, Wamarekani walichukua hatua za kuwaonya wakaazi wa miji hii juu ya mashambulio yanayokaribia. Mnamo Mei-Julai 1945, B-29 ilishuka karibu vijikaratasi milioni 40. Serikali ya Japani ilitoa adhabu kali kwa raia wanaoshikilia vijikaratasi hivyo.
Mnamo Julai 16, 1942, Amri ya 21 ya Bomber ilirekebishwa kuwa Jeshi la Anga la 20, ambalo, pamoja na Jeshi la Anga la 8 lililohamishwa kutoka Uropa na vitengo vya anga vilivyoko Hawaii, vikawa sehemu ya amri ya jeshi la anga la kimkakati huko Pasifiki Bahari.
Wakati hali ya hewa ilikuwa nzuri, wakati wa saa za mchana, mabaharia wa B-29-bombardiers, wakitumia vituko vya macho, ilibidi wapige bomu biashara za viwandani. Na katika hali mbaya ya hali ya hewa na wakati wa usiku, mgomo ulifanywa kwenye maeneo ya makazi, kulingana na data iliyopatikana kwa kutumia rada za ndani AN / APQ-13 na AN / APQ-7.
Kama sehemu ya mpango huo mpya, mabomu matano makubwa yaliyolipuka yalilipuka: mnamo Juni 9 na 10, viwanda vya ndege karibu na Shinkamigoto na Atsuta, pamoja na biashara sita za ulinzi kwenye mwambao wa Bay Bay, zilishambuliwa. Mnamo Juni 22, mashambulio yalitekelezwa kwa malengo sita kusini mwa Honshu, mnamo Juni 26, viwanda huko Honshu na Shikoku vililipuliwa kwa bomu, na mnamo Julai 24, Nagoya alipigwa bomu.
Sambamba na uharibifu wa uwezo wa viwanda wa Japani wa Superfortress, vikundi vya magari 50-120 vilikuwa vikipanda mabomu ya moto katika maeneo ya makazi ya miji midogo ya Japani. Mnamo Juni 17, washambuliaji wa B-29 walishambulia miji ya Omuta, Yokkaichi, Hamamatsu na Kagoshima. Mnamo Juni 19, uvamizi ulifanyika Fukuoka, Shizuoka na Toyohashi. Mnamo Juni 28, Moji, Nobeoku, Okayama na Sasebo walipigwa bomu. Mnamo Julai 1, Kumamoto, Kure, Ube, Shimonoseki walipigwa bomu. Julai 3 - Himeji, Kochi, Takamatsu, Tokushima. Mnamo Julai 6, "nyepesi" zilinyesha Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu. Mnamo Julai 9, Gifu, Sakai, Sendai na Wakayama walishambuliwa. Mnamo Julai 12, B-29s walichoma moto vitalu vya jiji huko Ichinomiya, Tsuruga, Utsunomiya na Uwajima. Mnamo Julai 16, Hiratsuka, Kuwana, Numazu na Oita walipigwa bomu. Mnamo Julai 19, nyumba za Choshi, Fukui, Hitachi na Okazaki ziliteketea kwa moto. Mnamo Julai 26, Matsuyama, Tokuyama na Omuta walivamiwa. Mnamo Julai 28, miji mingine sita ilishambuliwa - Aomori, Ichinomiya, Tsu, Ise, Ogaki, Uwajima.
Mnamo Agosti 1, uvamizi mkubwa zaidi wa Vita vya Kidunia vya pili ulifanyika. Siku hiyo, 836 B-29s ziliangusha tani 6145 za mabomu (zaidi ya moto) kwenye miji ya Hachioji, Toyama, Mito na Nagaoka. Mnamo Agosti 5, Imabari, Maebashi, Nishinomiya na Saga walishambuliwa. Huko Toyama, zaidi ya 90% ya majengo yaliteketezwa, na katika miji mingine kutoka 15 hadi 40% ya majengo.
Katika hali nyingi, miji midogo haikufunikwa na betri za kupambana na ndege, na wapiganaji wa Japani usiku hawakuwa na ufanisi. Wakati wa operesheni dhidi ya miji midogo, mmoja tu wa B-29 alipigwa risasi, wengine 78 walirudi na uharibifu, na mabomu 18 walipata ajali.
Matumizi ya mabomu ya B-29 kwa kuwekewa mgodi
Katikati ya 1944, wasaidizi wa Amerika walianza kudai ushiriki wa washambuliaji wa masafa marefu B-29 kwa kuweka uwanja wa mabomu, ili kuzuia urambazaji katika maji ya Japani. Jenerali LeMay hakuwa na shauku juu ya mipango hii, lakini chini ya shinikizo kutoka kwa amri ya juu mnamo Januari 1945, alilazimika kutenga mrengo wa mshambuliaji wa 313.
Wafanyikazi wa Mrengo wa mshambuliaji wa 313 walifanya operesheni yao ya kwanza ya kuweka mgodi usiku wa Machi 27-28, wakichimba Shimoni ya Usalama wa Shimoni ili kuzuia meli za kivita za Japani kutumia njia hii kushambulia kikosi cha kutua cha Merika kilichoko Okinawa.
Kama sehemu ya Operesheni ya Njaa, operesheni ya pamoja na Jeshi la Wanamaji la Merika, ambalo lilikuwa na lengo la kuzuia bandari kuu za Japani na kuzuia harakati za meli za kivita za Japani na usafirishaji, washambuliaji wa masafa marefu waliangusha zaidi ya migodi 12,000 ya baharini na fyuzi za sauti au za sumaku wakati wa 1,529 shughuli. Uwekaji wa migodi ulichangia 5.7% ya aina zote zilizotengenezwa na ndege ya Amri ya 21 ya Bomber.
Njia zote za harakati za meli za Japani na bandari kubwa zilikabiliwa na madini, ambayo yalivuruga sana msaada wa vifaa vya Kijapani na ufundi na uhamishaji wa wanajeshi. Wajapani walilazimika kuacha njia 35 kati ya 47 za msafara. Kwa mfano, usafirishaji kupitia Kobe ulipungua kwa 85%, kutoka tani 320,000 mnamo Machi hadi tani 44,000 mnamo Julai. Katika kipindi cha miezi sita iliyopita ya vita, meli nyingi zimekufa kwenye migodi ya Amerika iliyotolewa na ndege za masafa marefu kuliko ilivyozama na manowari, meli za uso, na ndege za Jeshi la Majini la Merika. Migodi ilizama au kulemaza meli 670 na uhamishaji wa jumla ya tani zaidi ya 1,250,000. Wakati huo huo, ndege 15 za Amerika zilipotea.
Migomo ya wapiganaji wa Amerika B-24 na B-25 na washambuliaji dhidi ya malengo kusini mwa Japani
Baada ya P-51D Mustang ya Amri ya 7 ya Wapiganaji kuhamishiwa Iwo Jima, uongozi wa Kamanda wa 21 wa Bomber ulipendekeza, pamoja na kusindikiza Ngome Kuu, kutumia wapiganaji kushambulia viwanja vya ndege vya Japani, ambavyo vilionekana kama hatua ya kuzuia punguza uwezo wa kupambana na waingiliaji wa Kijapani.
Mnamo Mei 1945, ndege za Jeshi la Anga la Amerika la 5 zilijiunga na mgomo kwenye visiwa vya Japani, ambavyo vilijumuisha vitengo vyenye P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt na wapiganaji wa Umeme wa P-38L, pamoja na B-25 Mitchell na B bombers -24 Mkombozi.
Wapiganaji na washambuliaji wa Jeshi la Anga la 5 walishambulia viwanja vya ndege vya Japani mara 138. Injini nne V-24 na injini-mapacha V-25 zililipua mabomu makutano ya reli, bandari, reli na madaraja ya barabara. Kuanzia Julai 1 hadi Julai 13, safu 286 za mabomu ya B-24 na B-25 zilifanywa kutoka Okinawa dhidi ya malengo huko Kyushu.
Mbali na kutatua shida za kimkakati, vikundi vikubwa vya "Wakombozi" walihusika katika bomu la kimkakati. Mnamo Agosti 5, "nyepesi" zilinyesha maeneo ya makazi ya Taramizu huko Kagoshima. Mnamo Agosti 7, shambulio la angani lilipiga kituo cha makaa ya mawe huko Umut. Mnamo Agosti 10, Kurume alipigwa bomu. Uvamizi wa mwisho wa anga ulifanyika mnamo 12 Agosti.
Mnamo Julai na Agosti, wapiganaji na washambuliaji wa Kamandi ya 7 ya Wapiganaji na Jeshi la Anga la 5 liliruka zaidi ya majeshi 6,000 dhidi ya malengo huko Kyushu. Wakati huo huo, ndege 43 za Amerika zilipigwa risasi na bunduki za kupambana na ndege na wapiganaji wa Kijapani.
Vitendo vya ndege ya Amerika inayobeba wabebaji juu ya malengo katika visiwa vya Japani
Mwanzoni mwa 1945, Japani ilikuwa tayari imechoka na bila matumaini ilipoteza mpango huo katika vita baharini. Kufikia wakati huo, fomu za wabebaji wa ndege za Amerika zilikuwa na ulinzi wa kuaminika dhidi ya mgomo wa hewa na hawakuogopa tena meli za Kijapani. Kikosi Kazi cha TF 58, kikosi kikuu cha mgomo cha Jeshi la Wanamaji la Merika huko Pasifiki, kilikuwa na wabebaji wa ndege 16 waliofunikwa na meli za vita, wasafiri na waharibifu.
Uvamizi wa kwanza wa angani na washambuliaji wa Amerika waliobeba wabebaji kwenye viwanja vya ndege na kiwanda cha ndege karibu na Tokyo ulifanyika mnamo Februari 16 na 17. Marubani wa Jeshi la Majini la Amerika walitangaza uharibifu wa ndege 341 za Kijapani. Wajapani walikiri kupoteza wapiganaji 78 kwenye mapigano ya angani, lakini hawakutoa data juu ya ndege zao ngapi ziliharibiwa ardhini. Ndege za Amerika zilizobeba wabebaji katika mashambulio haya zilipoteza ndege 60 kutoka kwa moto wa adui na 28 katika ajali.
Mnamo Februari 18, 1945, meli za muundo wa TF 58, bila kukutana na upinzani kutoka kwa jeshi la wanamaji la Japan na anga, zilikwenda kusini kusaidia kutua kwa Iwo Jima. Kikosi kazi kilijaribu uvamizi wa pili katika eneo la Tokyo mnamo Februari 25, lakini operesheni hii ilivurugwa kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, na mnamo Machi 1, meli za Amerika zilishambulia Okinawa.
Shambulio lililofuata la washambuliaji wa Amerika waliobeba wabebaji ndege huko Japan lilitokea mnamo Machi 18. Malengo makuu yalikuwa uwanja wa ndege wa Japani na vifaa vya kuhifadhi mafuta ya anga kwenye kisiwa cha Kyushu. Siku iliyofuata, ndege zenye msingi wa wabebaji zililipua boti za meli za Kijapani huko Kure na Kobe, na kuharibu meli ya vita Yamato na mbebaji wa ndege Amagi. Wakati wa mashambulio ya Machi 18 na 19, wasafiri wa majini wa Amerika walisema wameharibu ndege 223 za Japani angani na 250 ardhini. Wakati Wajapani walidhani hasara zao: ndege 161 angani na 191 - ardhini. Mnamo Machi 23, ndege zilizobeba wabebaji wa Jeshi la Majini la Amerika ziliharibu maboma ya pwani ya Japani huko Okinawa, na mnamo Machi 28 na 29, walifanya uchunguzi na walipiga malengo yaliyotambuliwa huko Kyushu.
Baada ya kutua kwa Majini ya Amerika huko Okinawa, ndege zilizobeba wabebaji zilitoa kutengwa kwa uwanja wa vita na uwanja wa ndege uliokandamizwa kusini mwa Japani. Katika jaribio la kukomesha mashambulizi makubwa ya anga ya Japani kwenye meli za Allied, vikosi vya TF 58 vilishambulia vituo vya kamikaze huko Kyushu na Shikoku mnamo 12 na 13 Mei.
Mnamo Mei 27, Admiral William Halsey alichukua madaraka ya Kikosi cha Tano kutoka kwa Admiral Raymond A. Spruance. TF 58 ilipewa jina tena TF 38 (Tatu Fleet) na kuendelea na shughuli mbali na Okinawa. Mwisho wa Mei na mapema Juni, moja ya vikosi vya kazi ilishambulia viwanja vya ndege huko Kyushu. Mnamo Juni 10, wabebaji wa ndege wa Kikosi cha Tatu waliondoka eneo hilo, na uvamizi wa anga na ndege za Amerika zilizobeba wabebaji sehemu ya kusini ya visiwa vya Kijapani zilisimama kwa muda.
Mwanzoni mwa Julai 1945, wabebaji 15 wa ndege wa Amerika na vikosi vya kusindikiza tena walihamia ufukoni mwa Japani. Mnamo Julai 10, ndege za TF 38 zilivamia viwanja vya ndege katika eneo la Tokyo, zikilima barabara za barabara na migodi na kuharibu hangars kadhaa za ndege.
Baada ya uvamizi huu, TF 38 ilihamia kaskazini. Mnamo Julai 14, operesheni ilianza dhidi ya meli za usafirishaji za Japani zilizokuwa zikisafiri kati ya Hokkaido na Honshu. Mashambulio ya angani yalizama vivuko nane kati ya 12 vilivyobeba makaa ya mawe kutoka Hokkaido, na nne zilizobaki ziliharibiwa. Pia, meli nyingine 70 zilizamishwa. Wakati huo huo, hakuna mpiganaji mmoja wa Kijapani aliyejaribu kupinga mashambulio hayo. Kulingana na ripoti za Amerika, vikundi vilivyolenga kuzuia viwanja vya ndege vya Kijapani ardhini viliweza kuharibu na kuharibu zaidi ya ndege 30.
Upotevu wa vivuko vya reli ulipunguza kiwango cha makaa ya mawe yaliyosafirishwa kutoka Hokkaido hadi Honshu kwa 80%. Hii ilisababisha usumbufu katika usambazaji wa mafuta kwa wafanyabiashara wa viwanda wa Japani na ilipunguza sana uzalishaji wa bidhaa za jeshi. Operesheni hii inachukuliwa kuwa shambulio bora zaidi la anga katika ukumbi wa michezo wa Pasifiki dhidi ya meli za wafanyabiashara.
Kufuatia mashambulio ya Hokkaido na kaskazini mwa Honshu, kikosi cha wabebaji wa Amerika kilisafiri kuelekea kusini na kiliimarishwa na mwili kuu wa Kikosi cha Pasifiki cha Briteni, ambacho kilijumuisha wabebaji wengine wanne.
Mashambulio kwenye eneo la viwanda karibu na Tokyo mnamo Julai 17 hayakuwa na athari kubwa kwa sababu ya hali mbaya ya hewa. Lakini siku iliyofuata, ndege za meli zilishambulia kituo cha majini cha Yokosuka, ambapo meli za vita za Japani zilikuwa zimeegeshwa. Katika kesi hiyo, meli moja ya vita ilizama, na zingine kadhaa ziliharibiwa.
Mnamo tarehe 24, 25 na 28 Julai, meli za Allied zilishambulia Kure na kuzamisha mbebaji wa ndege na meli tatu za vita, na vile vile wasafiri wazito wawili, cruiser nyepesi na meli zingine kadhaa za kivita. Katika operesheni hii, Washirika walipata hasara kubwa: ndege 126 zilipigwa risasi.
Mnamo Julai 29 na 30, kikundi cha pamoja cha Washirika kilishambulia bandari ya Maizur. Meli tatu ndogo za kivita na meli 12 za wafanyabiashara zilizamishwa. Mashambulio yaliyofuata dhidi ya Japan yalifanyika mnamo Agosti 9 na 10 na yalilenga mkusanyiko wa ndege za Japani kaskazini mwa Honshu, ambayo, kulingana na ujasusi wa Allied, ilipaswa kutumiwa kufanya uvamizi kwenye vituo vya B-29 katika Visiwa vya Mariana.
Anga za kusafiri kwa majini walisema waliharibu ndege 251 katika mashambulio yao mnamo 9 Agosti na waliharibu zaidi 141. Mnamo tarehe 13 Agosti, ndege za TF 38 zilishambulia eneo la Tokyo tena, baada ya hapo ndege za Kijapani 254 ziliripotiwa kuuawa ardhini na 18 angani. Uvamizi uliofuata huko Tokyo, ambao ndege 103 zilizotegemea wabebaji zilishiriki, zilianza asubuhi ya Agosti 15. Wimbi la pili liliachiliwa mbali wakati neno lilipokelewa kwamba Japani ilikubali kujisalimisha. Walakini, siku hiyo hiyo, vikosi vya ulinzi wa anga vya kubeba ndege vilivyokuwa zamu zilipiga kamikaze kadhaa ambao walikuwa wakijaribu kushambulia wabebaji wa ndege wa Amerika.
Bomu ya atomiki ya Japani
Hata kabla ya kifaa cha kwanza cha kulipuka cha nyuklia kujaribiwa huko Merika, mnamo Desemba 1944, kikundi cha anga cha 509 kiliundwa, kikiwa na mabomu ya B-29 ya Silverplate. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, 46 B-29 Silverplate ilijengwa huko Merika. Kati yao, 29 walipewa kikundi cha anga cha 509, na wafanyikazi 15 walishiriki katika mafunzo ya bomu ya atomiki. Kupelekwa kwa Kikundi cha Hewa cha 509 juu ya Tinian ilikamilishwa mnamo Juni 1945.
Mnamo Julai 20, B-29 Silverplate ilianza kupambana na mafunzo ya ndege kwenda Japan. Mzigo wa mapigano wa washambuliaji ulikuwa na "bomu la malenge" moja, ambalo kwa sifa za umati na mpira uliiga bomu ya plutonium "Fat Man". Kila "bomu la malenge" lenye urefu wa mita 3.25 na kipenyo cha juu cha cm 152 kilikuwa na uzito wa kilo 5340 na kilikuwa na kilo 2900 za vilipuzi vikuu.
Wabebaji wa bomu la atomiki walifanya misioni ya mafunzo ya kupambana mnamo Julai 20, 23, 26 na 29, na vile vile mnamo Agosti 8 na 14, 1945. Jumla ya mabomu 49 yalirushwa juu ya malengo 14, bomu moja lilirushwa baharini, na mabomu mawili yalikuwa kwenye ndege, ambazo zilikatiza misheni zao. Mbinu ya mabomu ilikuwa sawa na wakati wa bomu halisi ya atomiki. Mabomu hayo yalirushwa kutoka urefu wa mita 9,100, baada ya hapo ndege hiyo iligeuka kwa kasi na ililenga lengo kwa kasi kubwa.
Mnamo Julai 24, 1945, Rais Harry Truman aliidhinisha utumiaji wa silaha za nyuklia dhidi ya Japan. Mnamo Julai 28, mkuu wa wakuu wa pamoja wa wafanyikazi, George Marshall, alisaini agizo linalofanana. Mnamo Julai 29, Jenerali Karl Spaatz, kamanda wa Kikakati cha Jeshi la Anga la Merika huko Pasifiki, aliamuru kutekelezwa kwa vitendo kwa mabomu ya atomiki. Kyoto (kituo kikubwa zaidi cha viwanda), Hiroshima (katikati ya maghala ya jeshi, bandari ya jeshi na eneo la Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji), Yokohama (kituo cha tasnia ya jeshi), Kokura (ghala kubwa zaidi ya jeshi) na Niigata (bandari ya jeshi na kituo kizito cha uhandisi).
Wakati huo huo na matayarisho ya mashambulio ya nyuklia katika Mkutano wa Potsdam, serikali za Merika, Great Britain na USSR ziliandaa tamko la pamoja ambalo masharti ya kujisalimisha kwa Japani yalitangazwa. Mwisho uliowasilishwa kwa uongozi wa Japani mnamo Julai 26 ulisema kwamba nchi hiyo itaharibika ikiwa vita vitaendelea. Serikali ya Japani ilikataa mahitaji ya Washirika mnamo Julai 28.
Mnamo Agosti 6, saa 8:15 asubuhi kwa saa za ndani, ndege ya B-29 Enola Gay iliangusha bomu la urani la Malysh kwenye sehemu ya kati ya Hiroshima.
Mlipuko wenye uwezo wa hadi kt 18 katika sawa na TNT ulitokea kwa urefu wa meta 600 juu ya uso wa dunia kwa amri ya altimeter ya redio. Ndege sita za Amerika zilizohusika katika shambulio hili zilirudi salama kwenye Visiwa vya Mariana.
Kama matokeo ya mlipuko katika eneo la zaidi ya kilomita 1.5, karibu majengo yote yaliharibiwa. Moto mkali ulizuka katika eneo la zaidi ya 11 km². Karibu 90% ya majengo yote katika jiji yaliharibiwa au kuharibiwa vibaya. Walakini, moto mwingi haukusababishwa na mionzi nyepesi, lakini na wimbi la mshtuko. Katika nyumba za Wajapani, chakula kilipikwa kwenye makaa ya mawe, kwenye oveni. Baada ya kupita kwa wimbi la mshtuko, moto mkubwa wa majengo chakavu ya makazi ulianza.
Bomu la atomiki linaaminika kuua hadi watu 80,000, wakati watu wapatao 160,000 walikufa kutokana na majeraha, majeraha na ugonjwa wa mnururisho wa mwaka.
Serikali ya Japani haikuelewa mara moja kile kilichotokea. Uelewa halisi wa kile kilichotokea ulikuja baada ya tangazo la umma kutoka Washington. Masaa 16 baada ya bomu la Hiroshima, Rais Truman alitangaza:
Sasa tuko tayari kuharibu, hata haraka zaidi na kamili zaidi kuliko hapo awali, vifaa vyote vya uzalishaji vya ardhi vya Japani katika jiji lolote. Tutaharibu bandari zao, viwanda na mawasiliano yao. Wacha kusiwe na kutokuelewana - tutaharibu kabisa uwezo wa Japani wa kupigana vita.
Walakini, serikali ya Japani ilikaa kimya na mashambulio ya angani kwenye miji ya Japan iliendelea.
Siku mbili baadaye, uvamizi wa mchana na mabomu makubwa ya moto ulifanywa katika miji ya Yawata na Fukuyama. Kama matokeo ya mashambulio haya, zaidi ya 21% ya ujumbe zilichomwa huko Yawata, na zaidi ya 73% ya majengo yaliharibiwa huko Fukuyamo. Wapiganaji wa Japani, kwa gharama ya kupoteza ndege zao 12, walipiga risasi moja ya B-29 na wapiganaji watano wa kusindikiza.
Wamarekani walitoa mgomo wao wa pili wa nyuklia mnamo Agosti 9. Siku hiyo, B-29 Bockscar iliyokuwa imebeba bomu ya Fat Man plutonium ilitumwa kushambulia Kokura. Walakini, jiji lilikuwa limefunikwa na haze. Kama matokeo, kamanda wa wafanyakazi aliamua badala ya Kogura kushambulia Nagasaki, ambayo ilikuwa lengo la kuhifadhi nakala.
Msaidizi wa bomu la atomiki na ndege ya kusindikiza waligunduliwa na machapisho ya uangalizi wa anga, lakini amri ya ulinzi wa anga ya mkoa iliwaona kama upelelezi, na uvamizi wa angani haukutangazwa.
Bomu lililipuka saa 11:02 kwa saa za ndani kwa urefu wa m 500. Pato la nishati kutoka kwa mlipuko wa "Fat Man" lilikuwa kubwa kuliko ile ya "Mtoto" wa urani. Nguvu ya mlipuko ilikuwa ndani ya 22 kt. Ingawa mlipuko ulikuwa na nguvu zaidi kuliko huko Hiroshima, idadi ya vifo na majeruhi huko Nagasaki ilikuwa chini. Walioathirika na kupotoka kubwa kwa bomu kutoka kwa lengo, ambalo lililipuka juu ya eneo la viwanda, ardhi ya eneo, na ukweli kwamba muda mfupi kabla ya hapo, kwa kutarajia uvamizi wa anga wa Amerika, sehemu kubwa ya idadi ya watu ilihamishwa.
Bomu hilo liliua takriban watu 70,000, na wengine 60,000 wamekufa mwishoni mwa mwaka. Karibu majengo yote ndani ya eneo la kilomita mbili yaliharibiwa. Kati ya majengo 52,000 huko Nagasaki, 14,000 yaliharibiwa kabisa na mengine 5,400 yameharibiwa vibaya.
Mnamo Agosti 9, B-29 zilidondosha vijikaratasi milioni 3 juu ya Japani ikionya kuwa mabomu ya atomiki yatatumika dhidi ya miji ya Japani hadi serikali ya Japani itakapoisha vita. Ilikuwa mbaya, wakati huo Merika haikuwa na silaha za nyuklia zilizo tayari kutumia, lakini Wajapani hawakujua hii. Walakini, wakati huu hakukuwa na jibu kwa uamuzi huo pia.
Serikali ya Japani ilianza mazungumzo na washirika juu ya masharti ya kujisalimisha mnamo Agosti 10. Katika kipindi hiki, mashambulio ya B-29 huko Japani yalizuiliwa kwa hatua za 315th Bomber Wing dhidi ya usafishaji na bohari za mafuta.
Siku iliyofuata, Rais Truman aliamuru bomu hilo lisitishe kwa nia njema.
Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba hakukuwa na jibu wazi kutoka kwa Wajapani, Jenerali Karl Spaatz mnamo Agosti 14 alipokea amri ya kuendelea na uvamizi kwenye miji ya Japani. 828 B-29 ziliruka hewani, zikifuatana na wapiganaji 186. Wakati wa upekuzi wa mchana, mabomu yenye mlipuko mkubwa yalipigwa katika uwanja wa viwanda-kijeshi huko Iwakuni, Osaka na Tokoyama, na usiku "njiti" zilinyesha Kumagaya na Isesaki. Haya ndiyo yalikuwa mashambulio ya mwisho ya washambuliaji wazito huko Japan, wakati Mfalme Hirohito alizungumza kwenye redio saa sita mchana mnamo Agosti 15, akitangaza nia ya nchi yake kujisalimisha.
Matokeo ya mabomu ya visiwa vya Japani na athari zao kwenye kipindi cha vita
Vitendo vya ndege ya Amerika vilisababisha uharibifu mkubwa kwa vifaa vya kijeshi na vya raia vilivyo kwenye visiwa vya Kijapani. Wamarekani waliangusha zaidi ya tani 160,800 za mabomu huko Japani, na takriban tani 147,000 za mabomu yaliyotolewa na washambuliaji wa B-29. Wakati huo huo, karibu 90% ya mabomu ya Amerika yalianguka kwenye malengo ya Kijapani miezi sita kabla ya kumalizika kwa vita.
Katika hali nyingi, ufanisi wa mgomo wa hewa ulikuwa juu. Hii ilitokana sana na ukweli kwamba katika hatua ya mwisho ya vita dhidi ya Japani, anga ya Amerika ilifanya kazi na vikosi vikubwa sana dhidi ya malengo yaliyo katika eneo lenye ukomo. Miji ya Japani, ambapo majengo mengi yalijengwa kutoka kwa vifaa vinavyoweza kuwaka, walikuwa hatarini sana kwa matumizi makubwa ya mabomu ya moto ya bei nafuu. Wakati huo huo, wafanyikazi wa washambuliaji wazito wa Amerika hawakutakiwa kuhakikisha usahihi wa mabomu, lakini walihitaji tu kwenda kwenye eneo fulani. Wakati wa upekuzi, ambapo mamia kadhaa ya "Superfortresses" wangeweza kushiriki kwa wakati mmoja, mamia ya maelfu ya "nyepesi" ndogo zilianguka kutoka angani, ambazo, zikitawanyika juu ya eneo kubwa, zilisababisha dhoruba ya moto juu ya eneo la makumi ya kilomita za mraba.
Mabomu makubwa ya moto ya miji ya Japani yalisababisha majeruhi makubwa kati ya idadi ya watu. Vyanzo tofauti vinataja takwimu tofauti za majeruhi, lakini machapisho mengi juu ya upotezaji wa Japani katika Vita vya Kidunia vya pili yanataja data kutoka kwa ripoti ya baada ya vita ya Amerika "Athari za Mabomu juu ya Huduma za Afya na Tiba huko Japani." Ripoti hii inasema kwamba Wajapani 333,000 waliuawa na 473,000 walijeruhiwa. Nambari hizi ni pamoja na takriban watu 150,000 waliouawa katika mashambulio hayo mawili ya bomu la atomiki.
Kufikia 1949, serikali ya Japani ilikadiria kuwa watu 323,495 waliuawa kutokana na shughuli za anga za Amerika dhidi ya malengo ya raia. Walakini, watafiti wengi wanasema kuwa data ya Japani haiwezi kuaminika, kwani walitegemea kumbukumbu zilizohifadhiwa. Sehemu kubwa ya kumbukumbu iliharibiwa kabisa pamoja na majengo ambayo yalikuwa yamehifadhiwa. Wanahistoria kadhaa katika masomo yao wanasema kuwa matokeo ya bomu la Amerika lingeweza kuua hadi watu elfu 500.
Mabomu hayo yalisababisha uharibifu mkubwa kwa hisa za makazi ya Japani. Katika miji 66 ambayo ilikumbwa na mashambulio ya angani, karibu 40% ya majengo yaliharibiwa sana au kuharibiwa. Hii ilifikia takriban milioni 2.5 ya majengo ya makazi na ofisi, kama matokeo ambayo watu milioni 8.5 waliachwa bila makao.
Uvamizi wa washambuliaji wa Amerika pia ulikuwa na athari kubwa kwa kupungua kwa uzalishaji wa bidhaa za kijeshi na matumizi mawili. Wakati wa bomu hilo, zaidi ya biashara kubwa 600 za viwandani ziliharibiwa. Miundombinu ya uchukuzi na vifaa vya kiwanja cha mafuta na nishati viliharibiwa vibaya. Wakati ndege za Amerika zilipokaribia, biashara zote katika eneo ambalo uvamizi wa angani ulitangazwa ziliacha kufanya kazi, ambayo iliathiri vibaya uzalishaji.
Kwa kweli, bomu la kimkakati la B-29 liliweka Japan kwenye ukingo wa kushindwa. Hata bila matumizi ya mabomu ya atomiki, mamia ya "Ngome Kubwa" zilizohusika katika uvamizi mmoja ziliweza kuangamiza miji ya Japani.
Wakati wa kampeni dhidi ya Japani, Jeshi la Anga la 20 lilipoteza 414 B-29s na zaidi ya mabomu 2,600 wa Amerika waliuawa. Rasilimali za kifedha zilizotumiwa katika "kukera hewa" dhidi ya Japani zilifikia dola bilioni 4, ambazo zilikuwa chini ya matumizi (dola bilioni 30) kwa shughuli za mshambuliaji huko Uropa.
Takwimu zilizotayarishwa na wataalam wa Amerika katika kipindi cha baada ya vita zilionyesha uhusiano wa moja kwa moja kati ya idadi ya vituo vya B-29 na kupungua kwa uzalishaji na wafanyabiashara wa Japani, na pia uwezo wa vikosi vya jeshi la Japan kufanya uhasama.
Lakini uvamizi wa anga kwenye maeneo ya makazi, viwanda na viwanda haikuwa sababu pekee ya kupungua kwa uchumi wa Japani. Kazi ya makampuni ya Kijapani iliathiriwa sana na ukosefu wa rasilimali na mafuta yaliyosababishwa na uchimbaji wa njia za usafirishaji na mgomo kwenye bandari. Mbali na uvamizi mkubwa wa mabomu, urubani wa majini wa Amerika na Briteni ulivuruga usafirishaji wa Kijapani wa pwani. Kampeni ya Hewa na washirika wa meli za wafanyabiashara ziliharibu 25 hadi 30% ya utajiri wa kitaifa wa Japani.
Kuhamishwa kwa sehemu kubwa ya idadi ya watu kwenda mashambani kumepunguza kwa kiasi kidogo hasara kutoka kwa bomu. Lakini mwanzoni mwa 1945, mabomu yasiyokoma ya bandari na upotezaji mkubwa wa meli za wafanyabiashara ilifanya iwezekane kusafirisha chakula, ambacho, pamoja na zao duni la mpunga katika maeneo mengi, limesababisha upungufu wa chakula. Pia kulikuwa na uhaba mkubwa wa mafuta ya kioevu na dhabiti.
Ikiwa vita vitaendelea, basi mwishoni mwa 1945, ikiwa hali ya sasa ingeendelea, idadi ya Wajapani wataanza kufa na njaa. Wakati huo huo, vikosi muhimu vya ardhini vya askari wa Japani, vinavyopatikana Korea na China, havikuweza kushawishi mwendo wa vita kwa njia yoyote, kwani wao wenyewe walipata shida kubwa katika usambazaji.
Kutathmini hali ya maadili ya mabomu ya miji ya Japani, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba Wajapani wenyewe walifungua sanduku la "Pandora". Jeshi la Japani lilifanya ukatili mwingi katika maeneo yaliyokaliwa. Na mara nyingi, wafungwa wa vita wa Amerika walitendewa vibaya sana. Unaweza pia kukumbuka mabomu ya kinyama ya mji wa Chongqing, ambao tangu 1937 umekuwa mji mkuu wa muda wa Jamhuri ya China. Kwa kuzingatia haya yote, Wamarekani walikuwa na haki ya kimaadili ya kutumia njia zao kwa Wajapani.
Baada ya Japani kujisalimisha, Jenerali LeMay alisema:
Nadhani ikiwa tutashindwa vita, basi nitajaribiwa kama mhalifu wa vita. Ilikuwa jukumu langu kutekeleza uvamizi mkubwa wa mabomu, kwani hii iliruhusu vita kumalizika haraka iwezekanavyo.
Kwa ujumla, njia hii inaweza kuzingatiwa kuwa ya haki.
Mabomu ya kimkakati, pamoja na tamko la vita na Umoja wa Kisovyeti, zilifanya upinzani zaidi kwa Japani usiwezekane. Vinginevyo, wakati wa uvamizi wa visiwa vya Japani, upotezaji wa Wamarekani katika nguvu inaweza kuwa muhimu sana.
