Mbali na bunduki zinazojulikana za kupambana na ndege zenye milimita 88, vitengo vya ulinzi hewa vya Ujerumani wa Nazi vilikuwa na bunduki za ndege za 105 na 128-mm. Uundaji wa mifumo kama hiyo ya masafa marefu na ya urefu wa juu ilihusishwa na kuongezeka kwa kasi na urefu wa washambuliaji, na pia na hamu ya kuongeza eneo la uharibifu wa vipande vya kupambana na ndege.
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, bunduki nyingi nzito za kupambana na ndege za Ujerumani zilikuwa bunduki 88-mm, ufanisi ambao haukulingana kabisa na mahitaji ya kisasa. Mwanzoni mwa 1944, amri ya Idara ya 1 ya Ulinzi wa Anga ya Berlin iliripoti kwa uongozi:
"Pamoja na urefu wa uvamizi wa zaidi ya mita elfu 8, bunduki za kupambana na ndege za Flak 36/37 cm zimechosha uwezo wao."
Chini ya hali hizi, bunduki za kupambana na ndege za 105-128 mm, pamoja na rada, zilicheza jukumu muhimu sana katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Reich ya Tatu. Bunduki hizi za ndege za masafa marefu, hata usiku, zinaweza kufanya moto sahihi sana, kuufungua kabla ya washambuliaji wa adui walikuwa katika ukanda wa uharibifu wa bunduki kubwa zaidi ya 88 mm.
Thamani ya bunduki za kupambana na ndege za 105-128 mm ziliongezeka sana katika nusu ya pili ya vita, wakati Waingereza na Wamarekani walipoanzisha "kukera angani" kwenye miji ya Ujerumani, vifaa muhimu vya viwanda na vituo vya usafirishaji. Mabomu mazito ya Briteni na haswa Amerika mara nyingi walifanya mabomu kutoka urefu wa kilomita 7-9. Katika unganisho huu, waliofanikiwa zaidi katika vita dhidi yao walikuwa bunduki kubwa za kupambana na ndege zilizo na sifa kubwa za mpira.
Ingawa mifumo ya ulinzi wa anga ya Ujerumani haikuweza kulinda kikamilifu vitu vilivyofunikwa kutoka kwa mgomo wa hewa, inapaswa kutambuliwa kuwa bunduki za kupambana na ndege za Ujerumani zilifanya vyema. Na washirika walifanikiwa malengo yao tu kwa sababu ya idadi kubwa ya idadi na mara nyingi kwa gharama ya hasara kubwa.
Kwa mfano, wakati wa uvamizi 16 mkubwa huko Berlin, Waingereza walipoteza washambuliaji 492, ambayo ilifikia 5.5% ya ndege zote zilizoshiriki katika uvamizi huo. Kulingana na takwimu, kwa mshambuliaji mmoja aliyeanguka alikuwa na mbili au tatu zilizoharibiwa, nyingi ambazo baadaye zilifutwa kwa sababu ya kutowezekana kupona.
Mabomu mazito ya Amerika yalifanya uvamizi wakati wa mchana na, kwa hivyo, walipata hasara kubwa zaidi kuliko Waingereza. Hasa ilionyesha kuwa uvamizi wa "ngome zinazoruka" B-17 mnamo 1943 kwenye kiwanda cha kubeba mpira, wakati vikosi vya ulinzi wa anga vya Ujerumani vilipoharibu karibu nusu ya washambuliaji walioshiriki katika uvamizi huo.
Jukumu la silaha za ndege za kupambana na ndege pia ni kubwa kwa kuwa asilimia kubwa (zaidi ya washirika wanakubali) ya washambuliaji walitupa mabomu mahali popote, ili tu kutoka nje ya makombora au kutoingia kwenye eneo la moto la ndege..
Bunduki za anti-ndege 105-mm 10.5 cm Flak 38 na 10.5 cm Flak 39
Mnamo 1933, amri ya Reichswehr ilitangaza mashindano ya uundaji wa bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 105, ambayo pia ilitakiwa kutumiwa katika jeshi la wanamaji. Mnamo 1935, Friedrich Krupp AG na Rheinmetall-Borsig AG waliwasilisha vielelezo viwili vya bunduki zao za kupambana na ndege za milimita 105, ambazo zilifaulu majaribio ya kulinganisha mwaka huo huo. Kulingana na matokeo ya mtihani, bunduki ya 105-mm kutoka Rheinmetall ilitambuliwa kama bora. Katika nusu ya pili ya 1937, toleo lililobadilishwa la bunduki hili liliwekwa chini ya jina 10.5 cm Flak 38 (Kijerumani 10, 5 Flugabwehrkanone 38). Mnamo Septemba 1, 1939, bunduki 64 zilikuwa zimetengenezwa.
Nje, Flak 38 ilifanana na Flak-up Flak 36. Lakini kulikuwa na tofauti nyingi za muundo kati ya hizo mbili. Bunduki za kupambana na ndege za mm-105 ziliongozwa na anatoa za umeme-hydraulic. Batri ya bunduki nne ya Flak 38 ilikuwa na jenereta 24 kW DC, ambayo ilizungushwa na injini ya petroli. Jenereta ilitoa nguvu kwa motors za umeme zilizowekwa kwenye mizinga. Kila bunduki ilikuwa na motors nne za umeme: mwongozo wa wima, mwongozo wa usawa, rammer na kisanidi cha fuse kiatomati.
Katika nafasi ya kupigana, bunduki ilikuwa na uzito wa kilo 10 240, katika nafasi iliyowekwa - 14 600 kg. Kwa usafirishaji, kama 88 mm Flak 18/36/37, conveyor ya Sonderanhanger 201 na bogi mbili za axle moja ilitumika.
Kutoka ardhini, bunduki ilirushwa kutoka kwa behewa ya bunduki ya msalaba, ambayo ilifanya iwezekane kufanya moto wa mviringo na pembe za mwinuko kutoka -3 ° hadi + 85 °. Wafanyikazi wa watu 11 walihamisha bunduki kutoka nafasi iliyowekwa hadi nafasi ya kurusha kwa dakika 15.
Mbali na toleo lililovutwa, bunduki za kupambana na ndege za mm-mm ziliwekwa kwenye majukwaa ya reli na katika nafasi za kusimama. Bunduki kadhaa za milimita 105 za kupambana na ndege zilipelekwa katika maboma ya Ukuta wa Atlantiki. Ambapo, pamoja na kukabiliana na ndege za adui, walitakiwa kuwasha moto kwenye meli na kufanya ulinzi dhidi ya majeshi.
Bunduki ya cm 10.5 Flak 38 ilikuwa na sifa nzuri za balistiki. Sehemu ya kugawanyika yenye uzani wa kilo 15, 1 imeacha pipa yenye urefu wa 6 648 mm (63 clb) kwa kasi ya 880 m / s. Wakati huo huo, urefu ulikuwa urefu wa m 12,800. Wakati projectile iliyo na 1.53 kg ya TNT ilipasuka, karibu vipande 700 vya mauaji viliundwa, eneo lenye ujasiri la uharibifu wa malengo ya hewa lilifikia m 15. Miradi ya kutoboa silaha yenye uzani wa kilo 15.6 ilikuwa na kasi ya awali ya 860 m / s na kwa umbali wa mita 1500, ilipenya silaha 135 mm kwa kawaida. Kiwango cha moto: raundi 12-15 / min.
Mnamo 1940, askari walianza kupokea bunduki za kupambana na ndege za milimita 105 za Flak 39.
Bunduki hii ilitofautiana na Flak 38 katika muundo wa pipa, gari na aina ya motors za umeme za mfumo wa mwongozo. Pipa 39 la Flak lilifanywa kuwa muhimu, ambayo ilifanya iwezekane kubadilisha sio pipa lote, lakini tu sehemu zake zilizovaliwa zaidi. Pipa 39 la Flak lilikuwa na bomba la bure, ambalo lilikuwa na sehemu tatu: chumba, katikati na mdomo. Chumba na sehemu za kati ziliunganishwa katika mwisho wa mbele wa chumba, na kiungo kati yao kiligongana na sleeve. Sehemu za katikati na muzzle za bomba ziliunganishwa kwenye sehemu iliyofungwa ya kituo, na kiungo kati yao hakikuingiliana. Sehemu za bomba la bure zilikusanywa kwenye ganda au bomba la kukusanya na kuimarishwa na karanga. Faida ya pipa iliyojumuishwa ilikuwa uwezo wa kuchukua nafasi ya sehemu ya kati tu, ambayo inahusika zaidi na "swing".
Bunduki ya kupambana na ndege ya cm 10.5 cm ilikuwa na gari la umeme na motors za frequency za viwandani, ambayo ilifanya iwezekane kufanya bila jenereta maalum ya umeme na unganisha na gridi za umeme za jiji.
Kuongoza kupigwa kwa betri ya kupambana na ndege ya Flak 39, mfumo wa mwongozo ulitumika, ulifanywa kwa 8, 8 cm Flak 37. Kiini chake kilikuwa kwamba badala ya kiwango cha kulenga, piga mbili mara mbili na mishale yenye rangi nyingi zilionekana kwenye bunduki. Baada ya lengo kuchukuliwa ili kuambatana na rada ya kudhibiti moto ya ndege ya Würzburg au hesabu ya Kommandogerät 40 macho rangefinder na kompyuta ya mitambo ya analog, kwa kutumia rada au vifaa vya macho vya kudhibiti moto wa ndege, zifuatazo ziliamuliwa: lengo, urefu wa ndege na kuratibu za angular - azimuth na mwinuko. Kwa msingi wao, data ya kupiga risasi ilitengenezwa, ambayo ilipitishwa kupitia kebo kwa bunduki.
Wakati huo huo, moja ya mishale yenye rangi kwenye piga ilionyesha pembe fulani ya mwinuko na mwelekeo kwa lengo. Wafanyikazi wa bunduki waliunganisha mishale ya pili na maadili yaliyoonyeshwa, kwa kutumia kifaa maalum cha kiotomatiki kilichoingiza data kwenye fuse ya mbali ya makadirio ya ndege na kuipeleka kwa bolt. Bunduki ilielekezwa moja kwa moja kwa hatua fulani na gari la umeme. Na kulikuwa na risasi.
Kwa jumla, karibu bunduki 4,200 FlaK 38/39 za kupambana na ndege zilitolewa mnamo Februari 1945. Kwa sababu ya muundo mkubwa na tata, bunduki za kupambana na ndege za mm-mm hazikupokea matumizi mengi katika vikosi vya kupambana na ndege vya tangi na sehemu za watoto wachanga. Na zilitumika haswa katika vitengo vya kupambana na ndege vya Luftwaffe.
Mnamo Agosti 1944, vitengo vya kupambana na ndege vya Luftwaffe vilikuwa na bunduki za ndege za 2,018 FlaK 38/39. Kati ya nambari hii, 1,025 wako katika toleo la kuvutwa, 116 wamewekwa kwenye majukwaa ya reli, na 877 wako katika nafasi za kusimama.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba projectile ya mm-mm, wakati wa kupasuka, iliunda uwanja wa kugawanyika wa eneo kubwa kuliko ile iliyotolewa kutoka 88-mm FlaK 41, matumizi ya wastani ya projectiles kwa kila ndege iliyopigwa kwa FlaK 39 ilikuwa vitengo 6,000, na kwa vitengo vya FlaK 41 - 8,500. Wakati huo huo, anuwai ya kufyatua risasi na ufikiaji wa bunduki hizi zilikuwa karibu sana.
Kitengo cha silaha cha FlaK 38/39 kilitumika kama sehemu ya usanidi pacha wa milimita 105 kwa baharini 10, 5 cm SK C / 33. Kwa kuongezea, katika usanikishaji wa kutolewa mapema, mapipa sawa na FlaK 38 yalitumiwa, na baadaye - FlaK 39.
Ufungaji huo ulikuwa na uzito wa tani 27 na ungeweza kufanya raundi 15-18 / min. Ili kulipa fidia kwa upandaji wa meli, kulikuwa na kiimarishaji cha elektroniki.
Mapacha ya 105-mm SK C / 33 iliwekwa kwenye wasafiri nzito kama vile Deutschland na Admiral Hipper, wasafiri wa vita wa darasa la Scharnhorst, na meli za vita za darasa la Bismarck. Walipaswa pia kusanikishwa kwenye carrier wa ndege wa Ujerumani tu "Graf Zeppelin". Bunduki kadhaa za pacha-mm-105 zilipelekwa karibu na vituo vya majini, na pia walishiriki kurudisha uvamizi wa adui.
Bunduki za kupambana na ndege za milimita 128 12, 8 cm Flak 40 na 12, 8 cm Flakzwilling 42
Flak 40 ya cm 12.8 ilikuwa bunduki nzito zaidi ya kupambana na ndege iliyotumiwa na Wajerumani katika Vita vya Kidunia vya pili. Rheinmetall-Borsig AG alipokea hadidu za rejeleo kwa ukuzaji wa mfumo huu mnamo 1936. Lakini katika hatua ya kwanza, mada hii haikuwa kati ya vipaumbele, na nguvu ya kazi juu ya uundaji wa bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 128 iliongezeka sana baada ya mashambulio ya kwanza ya washambuliaji wa Briteni.
Hapo awali, ilifikiriwa kuwa bunduki za milimita 128 (kwa kulinganisha na bunduki za ndege za 88 na 105-mm), pamoja na vitengo vya kupambana na ndege vya Luftwaffe, zingetumika katika vitengo vya kupambana na ndege vya Wehrmacht, na bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 128 iliundwa kwa toleo la rununu. Ili kusafirisha bunduki, walijaribu kutumia troli mbili za axle moja.
Walakini, na uzani wa usanikishaji katika nafasi ya mapigano ya zaidi ya tani 12, usafirishaji wake uliwezekana tu kwa umbali mfupi sana. Mzigo kwenye bogi ulikuwa mwingi na bunduki ingeweza kuvutwa tu kwenye barabara za lami. Katika suala hili, wahandisi walipendekeza kuondoa pipa na kusafirisha kwenye trela tofauti. Lakini wakati wa majaribio ya mfano huo, ilibadilika kuwa disassembly hiyo ilionekana kuwa isiyofaa - ufungaji bado ulibaki mzito sana. Kama matokeo, conveyor maalum ya axle nne ilitengenezwa kusafirisha silaha isiyokusanywa.
Mwisho wa 1941, wakati wa operesheni ya majaribio ya kundi la kwanza la bunduki sita za ndege za 128-mm, ilibadilika kuwa na misa katika nafasi ya usafirishaji wa zaidi ya tani 17, bunduki hii haifai kabisa kutumika katika uwanja. Kama matokeo, agizo la bunduki za kukinga ndege zilifutwa, na kipaumbele kilipewa bunduki zilizosimama.
Bunduki za kupambana na ndege 128-mm ziliwekwa kwenye majukwaa ya zege ya minara ya ulinzi wa hewa na majukwaa maalum ya chuma. Ili kuongeza uhamaji wa betri za kupambana na ndege, bunduki 40 za Flak ziliwekwa kwenye majukwaa ya reli.
Bunduki ya kupambana na ndege ya 128 mm Flak 40 ilikuwa na uwezo wa kuvutia. Na urefu wa pipa wa 7,835 mm, mgawanyiko wa makadirio yenye uzani wa kilo 26 uliharakishwa hadi 880 m / s na inaweza kufikia urefu wa zaidi ya m 14,000. Lakini kwa sababu ya muundo wa muundo wa maganda ya kupambana na ndege, dari haikuzidi 12,800 m hadi 87 °. Kiwango cha moto - hadi raundi 12 / min.
Njia za kulenga, kulisha na kutuma risasi, pamoja na kufunga fuse, ziliendeshwa na motors za umeme za V V 115. Kila betri ya kupambana na ndege, iliyo na bunduki nne, iliambatanishwa na jenereta ya nguvu ya petroli ya kW 60.
Sehemu ya kugawanyika ilikuwa na kilo 3.3 za TNT, wakati ililipuliwa, uwanja wa kugawanyika uliundwa na eneo la uharibifu wa karibu m 20. Mbali na makombora ya kawaida ya kugawanyika kwa bunduki za kupambana na ndege za milimita 128, kundi ndogo la makombora ya roketi na safu ya kurusha ilifutwa. Jaribio pia lilifanywa kuunda fyuzi za redio, ambazo zilihakikisha upigaji picha usiowasiliana wa projectile wakati umbali kati yake na lengo ulikuwa mdogo, kama matokeo ambayo uwezekano wa uharibifu uliongezeka sana.
Walakini, hata na maganda ya kawaida ya kugawanyika, ufanisi wa bunduki za ndege za Flak 40 zilikuwa kubwa kuliko ile ya bunduki zingine za Ujerumani za kupambana na ndege. Kwa hivyo, kwa mshambuliaji mmoja wa adui aliyeanguka, wastani wa makombora 3,000 128-mm yalitumiwa. Bunduki za kupambana na ndege zenye milimita 88 za Flak 36 zilitumia wastani wa raundi 16,000 kupata matokeo sawa.
Utendaji mzuri wa bunduki za kupambana na ndege za mm-128 zilitokana sana na ukweli kwamba rada na mifumo ya macho ya Ujerumani ilitumika kuzidhibiti.
Utambuzi wa awali wa malengo ya hewa ulipewa familia ya Freya ya rada. Mara nyingi hizi zilikuwa vituo vya aina ya FuMG 450 inayofanya kazi kwa masafa ya 125 MHz. Kwa kawaida, rada kama hizo zilizo na zaidi ya kilomita 100 zilikuwa umbali wa kilomita 40-50 kutoka kwa betri za kupambana na ndege.
Takwimu zilizotolewa na rada kwenye azimuth kwa lengo na pembe ya mwinuko wa lengo ilichakatwa na kituo cha kompyuta. Baada ya hapo, kozi na kasi ya kukimbia kwa washambuliaji wa adui ziliamuliwa. PUAZO ya kawaida ya betri ya Flak 40 wakati wa mchana ilikuwa Kommandogerät 40 kifaa cha kuhesabu macho.
Usiku, moto uliolenga ulielekezwa na rada za familia ya Würzburg. Rada hizi zilizo na antena ya kifumbo, baada ya kupata shabaha ya ufuatiliaji, ilitoa kipimo sahihi cha upeo, urefu na kasi ya lengo.
Ya juu zaidi ya rada iliyotengenezwa mfululizo ilikuwa FuMG 65E Würzburg-Riese. Ilikuwa na antena yenye kipenyo cha 7.4 m na transmita yenye nguvu ya kunde ya 160 kW, ikitoa anuwai ya zaidi ya kilomita 60.
Uzalishaji wa mfululizo wa bunduki za kupambana na ndege 128 mm zilianza mnamo 1942. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Flak 40 ilikuwa ngumu sana na ya gharama kubwa kutengeneza, bunduki hizi zilitengenezwa chini ya 105 mm Flak 38/39.
Bunduki za kupambana na ndege za milimita 128 zilitumika kulinda vituo muhimu zaidi vya kiutawala na viwanda. Mnamo Agosti 1944, vitengo vya kupambana na ndege vya Luftwaffe vilikuwa na 449 tu Flak 40s, kati ya hizo 242 zilikuwa mitambo ya kusimama, 201 walikuwa sehemu ya betri za reli na 6 zilibanwa. Idadi kubwa ya bunduki za kupambana na ndege za milimita 128 zilifikiwa mnamo Januari 1945, wakati kulikuwa na vitengo 570 katika huduma.
Kupitishwa kwa bunduki zenye nguvu za kupambana na ndege zenye urefu wa milimita 128 ziliongeza uwezo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Ujerumani. Wakati huo huo, amri ya Wajerumani, ikitarajia kuongezeka kwa nguvu ya mashambulio ya anga ya Washirika, ilidai kuundwa kwa bunduki za masafa marefu zaidi na zenye nguvu za kupambana na ndege.
Kuanzia nusu ya pili ya 1942, ukuzaji wa bunduki ya kupambana na ndege ya mm 128-mm na kiasi kilichoongezeka cha chumba cha kuchaji na pipa refu. Bunduki hii, inayojulikana kama Gerat 45, ilitakiwa kutoa ongezeko la 15-20% kwa upeo na dari ikilinganishwa na Flak 40. Walakini, kuongezeka kwa kasi kwa kasi ya muzzle kulisababisha kuvaa kwa pipa kwa kasi, na kuongezeka kwa kurudi nyuma ilihitaji uimarishaji wa muundo wa bunduki. Kukamilika kwa Gerat 45 ilicheleweshwa, na hadi mwisho wa uhasama, haikuwezekana kuzindua bunduki mpya ya kupambana na ndege ya milimita 128 katika uzalishaji wa wingi. Hatima hiyo hiyo ilimpata 150mm (Gerat 50) na bunduki za kupambana na ndege 240mm (Gerat 80/85), iliyotengenezwa na Friedrich Krupp AG na Rheinmetall-Borsig AG.
Wazo la kuunda bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 128 kulingana na Flak 40 iliwezekana zaidi. Bunduki iliyopigwa maradufu ya ndege iliyo na safu sawa na kufikia urefu ilifanya iwezekane kuongeza wiani wa moto.
Katikati ya 1942, katika vituo vya uzalishaji vya Hannoversche Maschinenbau AG huko Hanover, mkutano wa milima 128-mm Gerat 44 za kupambana na ndege zilianza, ambazo zilipokea jina 12, 8 cm Flakzwilling 40 baada ya kupitishwa.
Mapipa mawili ya milimita 128 yalikuwa katika ndege yenye usawa na yalikuwa na njia za kupakia zilizopelekwa pande tofauti. Uzito wa ufungaji katika nafasi ya kurusha ulizidi tani 27. Kwa ajili yake, gari lilitumiwa kutoka kwa bunduki ya kupambana na ndege ya mm 150 mm Gerat 50. Ufungaji huo ulisafirishwa kwa sehemu (na mapipa yameondolewa) kwenye bogi mbili za biaxial. Shukrani kwa matumizi ya chaja ya kiotomatiki, kiwango cha jumla cha moto kilifikia 28 rds / min. Bunduki ya kupambana na ndege ilihudumiwa na wafanyikazi wa watu 22.
Zinazotolewa tu kwa usanikishaji wa silaha kama hizo kwenye turntable, ikitoa moto wa mviringo. Ili kulinda miji muhimu zaidi nchini Ujerumani, zaidi ya 12, 8 cm Flakzwilling 40 ziliwekwa kwenye majukwaa ya juu ya minara ya kupambana na ndege. Betri ya kupambana na ndege ilikuwa na mitambo minne ya jozi, ambayo ilifanya iwezekane kuunda kizuizi cha moto cha kuvutia kwenye njia ya ndege za adui.
Viwango vya uzalishaji wa 12, 8 cm Flakzwilling 40 zilikuwa polepole. Mnamo Januari 1, 1943, vitengo 10 vilizalishwa. Kwa 1943 nzima, vitengo 8 vilijengwa. Kwa jumla, bunduki pacha za kupambana na ndege 34 zilitolewa mnamo Februari 1945.
Kwa silaha ya meli kubwa za kivita kwa msingi wa 12, 8 cm Flakzwilling 40, usanidi wa KM40 turret uliundwa. Ingawa hawakufanikiwa kusanikisha mifumo hiyo ya mm-128 kwenye meli yoyote ya Wajerumani kabla ya kujisalimisha kwa Ujerumani, minara kadhaa ya KM40 ilitetea bandari kubwa za Ujerumani.
Matumizi ya bunduki za ndege za Ujerumani za 105 na 128-mm huko USSR
Wataalam wa Soviet walianza kufahamiana na bunduki za milimita 105 za Flak 38 mnamo 1940. Bunduki nne zilizonunuliwa kutoka Ujerumani zilifikishwa kwa anuwai ya kupambana na ndege karibu na Evpatoria na ilifanyiwa vipimo kamili.
Flak 38s za Ujerumani zilijaribiwa kwa kushirikiana na bunduki za kupambana na ndege za Soviet 100-mm L-6 na 73-K. Takwimu za balistiki za bunduki za Ujerumani na Soviet hazikutofautiana sana, lakini usahihi wa "Mjerumani" ulikuwa juu zaidi. Kwa kuongezea, wakati projectile ya Ujerumani ya milimita 105 ilipasuka, vipande zaidi ya maradufu viliundwa. Kwa suala la kuishi kwa pipa na kuegemea, Flak 38 ilizidi bunduki zetu za kupambana na ndege za 100mm. Licha ya utendaji bora wa bunduki ya Ujerumani, bunduki ya anti-ndege 100-mm 73-K ilipendekezwa kwa uzalishaji wa wingi. Ambayo, hata hivyo, kabla ya kuanza kwa Vita Kuu ya Uzalendo, hawakuweza kuileta katika hali inayokubalika.
Baada ya Jeshi Nyekundu kuingia katika eneo la Ujerumani, adui alijaribu kutumia bunduki kadhaa za kupambana na ndege za milimita 105 kwa kurusha malengo ya ardhini. Aina ya bunduki ya Flak 38/39 ilifanya iwezekane kuzitumia kwa shabaha ndani ya ulinzi wa Soviet, na kutoboa silaha za ganda la milimita 105 zilikuwa na uwezo wa kuharibu tangi yoyote ya Soviet. Walakini, kwa sababu ya gharama kubwa na uhamaji mdogo sana kwa bunduki ya shamba, Wajerumani walipiga risasi kutoka kwa bunduki za milimita 105 kwenye malengo ya ardhini kama suluhisho la mwisho.
Kwa 12, 8 cm Flak 40 na 12, 8 cm Flakzwilling 40, kwa sababu ya kuwekwa kwa msimamo, ni kesi chache tu zilirekodiwa kwa uaminifu wakati walipiga risasi kwa wanajeshi wa Soviet waliokuwa wakiendelea.
Kwa sababu ya ukweli kwamba bunduki nyingi za kupambana na ndege za 105 na 128-mm zilikuwa katika nafasi zao hadi wakati wa mwisho, askari wetu walinasa mamia kadhaa ya huduma ya Flak 38/39 na Flak 40, na pia idadi kubwa ya risasi kwao.
Katika muongo wa kwanza wa baada ya vita, bunduki za kupambana na ndege za 105 na 128-mm za uzalishaji wa Ujerumani, ambazo zilifanywa ukarabati, zilikuwa zikifanya kazi na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya USSR. Badala ya vifaa vya kudhibiti moto vya ndege vya Ujerumani, PUAZO-4 ya Soviet ilitumika pamoja na bunduki nzito za kupambana na ndege.
Kulingana na data ya Amerika, bunduki za kupambana na ndege za milimita 105, zilizotumiwa na wafanyikazi wa Soviet, zilitumika dhidi ya ndege za Amerika huko Korea. Katikati ya miaka ya 1950, bunduki za kupambana na ndege za 105 na 128-mm zilipandishwa katika Jeshi la Soviet na 100-mm KS-19 na 130-mm KS-30.
Matumizi ya bunduki za ndege za Ujerumani za 105 na 128 mm katika nchi zingine
Jimbo pekee ambalo bunduki za kupambana na ndege za Kijerumani 105 mm mm zilifanywa hadi mwanzoni mwa miaka ya 1960 ilikuwa Czechoslovakia.
Wakati wa vita, makampuni ya biashara ya mlinzi wa Bohemia na Moravia walifanya kazi kikamilifu kwa masilahi ya vikosi vya jeshi la Ujerumani wa Nazi. Mikono ya Wacheki ilikusanya 25% ya mizinga yote ya Ujerumani na bunduki zilizojiendesha, 20% ya malori na 40% ya mikono ndogo ya jeshi la Ujerumani. Kulingana na data ya kumbukumbu, mwanzoni mwa 1944, tasnia ya Kicheki kwa wastani ilipeana Jimbo la Tatu vipande karibu 100 vya silaha, bunduki 140 za watoto wachanga, bunduki 180 za kupambana na ndege. Ni kawaida kabisa kwamba amri ya Wajerumani ilitaka kulinda viwanda vya Kicheki kutokana na mgomo wa angani, na ikapeleka vikosi vikubwa vya ulinzi wa anga karibu nao. Ikijumuisha betri za kupambana na ndege 88 na bunduki za kupambana na ndege za milimita 88 na 105 mm, pamoja na rada FuMG-65 Würzburg D, ambayo ilipokea habari ya msingi kutoka kwa rada za ufuatiliaji wa familia ya Freya: FuMG-44 na FuMG-480.
Mnamo Mei 1945, katika eneo la Czechoslovakia kulikuwa na bunduki nzito za kupambana na ndege hadi mia moja na nusu: 88 mm mm Flak 36/37 na Flak 41, na 105 mm mm Flak 39. Baadaye, wengi wa Wajerumani hawa urithi ulitumiwa kwa kusudi lililokusudiwa au uliuzwa nje ya nchi. Wacheki pia walipata rada 10 za Würzburg na Freya, ambazo zilihudumu hadi 1955. Baada ya kuanzishwa kwa utawala wa kikomunisti nchini na kuanza kwa utoaji mkubwa wa vifaa vya rada za Soviet, vituo vya rada vya Ujerumani vilifutwa.
Walakini, baada ya kuondolewa kwa rada za Ujerumani, huduma ya Flak 41-mm Flak 41 na 105-mm Flak 39 iliendelea hadi 1963. Ilikuwa katika mwaka huu ambapo brigade ya makombora ya kupambana na ndege ya 185 "Prykarpattya", iliyo na vifaa vya ulinzi wa hewa wa SA-75M "Dvina", ilianza jukumu la kupigana.
Wakati wa utayarishaji wa chapisho hili, haikuwezekana kupata habari juu ya usambazaji wa betri za kupambana na ndege za Flak 38/39 na Flak 40 na Wanazi kwa nchi zingine. Walakini, bunduki kadhaa za kupambana na ndege 105mm zilizopelekwa pwani ya Atlantiki zilinaswa na Washirika huko Ufaransa, Norway na Uholanzi.
Katika kipindi cha baada ya vita, bunduki za kupambana na ndege za Ujerumani za milimita 105 zilikuwa zikifanya kazi na vitengo vya ulinzi vya pwani vya Ufaransa, Norway na Yugoslavia. Ingawa kinadharia bunduki hizi zilikuwa na uwezo wa kuwasha ndege, ukosefu wa vifaa vya kudhibiti moto vya ndege vilishusha uwezo wao wa kupambana na ndege.
Bunduki za baharini za cm 10.5 SK C / 33 zilitumiwa na Jeshi la Wanamaji la Ufaransa kuandaa tena wasafiri wa taa ndogo wa Kiitaliano wa Capitani Romani, ambao walihamishiwa kama malipo.
Wakati wa kisasa wa wasafiri wa nuru wa zamani wa Italia, milimita 135 mm hutengeneza silaha 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 ilibadilishwa na bunduki 105 mm za Wajerumani. Vipande vitatu vya pacha 105-mm viliwekwa badala ya minara 1, 3 na 4. Badala ya mnara 2, kitengo cha mapacha na bunduki za kupambana na ndege za 57-mm zilionekana. Wafaransa walipanga tena wasafiri wa Italia kama waangamizi. Huduma inayotumika ya waharibifu Chatoreno na Guichen iliendelea hadi mwanzoni mwa miaka ya 1960.
