Mapema Machi, ilitangazwa juu ya kisasa cha Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Kazan (KAZ) im. S. P. Gorbunov na mwanzo wa kazi juu ya urejeshwaji wa utengenezaji wa mabomu ya kimkakati ya Tu-160 katika muundo mpya. Makubaliano ya ushirikiano kati ya Shirika la Ndege la Umoja wa Mataifa (UAC) na Jamhuri ya Tatarstan yalikamilishwa katika mkutano kati ya Rais wa UAC Yuri Slyusar na Rais wa Tatarstan Rustam Minnikhanov. Ravil Zaripov, msaidizi wa Rais wa Jamuhuri ya Tatarstan kwa uwanja wa ndege, katika mahojiano na Realnoe Vremya, alisema kuwa mnamo Aprili wajenzi wataonekana katika KAZ kuanza biashara ya kisasa. Ilitangazwa pia kuwa mradi wa kuanza tena uzalishaji wa Tu-160 utakuwa wa kipekee kwa kiwango cha ushirikiano ndani ya UAC. "Kwa mara ya kwanza katika historia ya anga ya ndani, wahandisi kutoka karibu shule zote zinazoongoza - Tupolev, Sukhoi, Yakovlev, Beriev, Mikoyan - wamekusanyika na kufanya kazi katika timu moja," alisema Valery Solozobov, naibu mkurugenzi mkuu wa Tupolev kwa muundo, utafiti na maendeleo.
HASARA ZA KUPAMBANA NA TU-160
Mjadala kuhusu ikiwa nchi inahitaji washambuliaji wakubwa wa kimkakati umekuwa ukiendelea tangu siku za Nikita Khrushchev, ambaye, kama unavyojua, alihurumia njia ya kombora la kupeleka kichwa cha nyuklia kwa "mlaji." Majadiliano hayo hayo yalizunguka uundaji na uzalishaji wa Tu-160, hayaacha sasa, na sio tu katika nchi yetu, bali pia Merika. Hadi hivi karibuni, kulikuwa na dhana fulani ya kuunda uwanja mpya wa anga kuchukua nafasi ya meli ya "mikakati" inayopatikana kwa Vikosi vya Anga vya Urusi. Walakini, mwaka jana wazo la kutengeneza TU-160 iliyosasishwa ilianzishwa.
Hivi sasa, Vikosi vya Anga vya Urusi vina silaha na ndege 16, wakati kulikuwa na mara mbili zaidi yao. Karibu nusu ya ndege iliyotengenezwa iliangushwa na kuanguka kwa USSR. Ndege ziliishia Ukraine, na zingine zilikuwa zimepigwa msumeno tu. Wanane Tu-160 waliokolewa kutoka kwa kukata. Urusi ilibadilisha madeni ya gesi ya Ukraine kwa ndege. Tu-160 ya mwisho iliyotolewa sasa na KAZ ilikabidhiwa jeshi mnamo 2008. Na hadi hivi karibuni, hakukuwa na madhubuti na, muhimu zaidi, dhana halisi ya ukuzaji wa anga ya mabomu ya masafa marefu.
Kulingana na vyanzo vya wazi, Tu-160 hawakushiriki katika uhasama hadi uamuzi ufanyike juu ya operesheni hiyo nchini Syria. Wabebaji wa kimkakati wa Tu-160 na Tu-95MS walirusha makombora 34 ya kuzindua kwa ndege kwa malengo ya wanamgambo wa shirika la kigaidi la IS, lililopigwa marufuku katika Shirikisho la Urusi. Baada ya kumaliza kazi hiyo, "mikakati" walifanikiwa kurudi kwenye uwanja wao wa ndege.
NEW TU-160 - "UNITED" BOMBER
Kulingana na Naibu Waziri wa Ulinzi Yuri Borisov, ndege 10 kama hizo zitafikishwa kwa Kikosi cha Anga cha Urusi ifikapo 2020. "Tu-160M2 inatofautiana na mtangulizi wake katika kiunzi kipya cha umeme wa ndani na seti ya silaha," Borisov alibainisha. - Tu-160 katika lahaja ya M2 itakuwa ndege mpya kabisa na avioniki mpya, lakini na sura ya zamani ya safu ya hewa. Ufanisi wake utaongezeka mara 2.5 ikilinganishwa na mtangulizi wake. " Ikumbukwe kwamba zaidi ya robo ya safu ya hewa ya ndege itakuwa na aloi za titani. Kitengo muhimu kilichotengenezwa kutoka kwao ni boriti kuu na vitengo vya swing na uzani wa jumla wa tani kadhaa. Teknolojia za kisasa zitafanya iwezekane kutengeneza vitengo vya ukubwa mkubwa kutoka kwa aloi za titani.
Ndege zitazalishwa, kama hapo awali, kwenye kiwanda cha ndege huko Kazan, ambacho, haswa, kitapitia mradi huu kisasa, lakini karibu ofisi zote za muundo wa anga zilizopo katika nchi yetu zitashiriki katika kuandaa mradi huo. Kiwango hiki cha ushirikiano ni cha kipekee kwa tasnia ya anga ya ndani. Pia kwa mara ya kwanza, UAC itafanya mzunguko kamili wa uzalishaji ndani ya shirika. Katika mwaka wa maadhimisho ya miaka 10, shirika limefikia kiwango cha ujumuishaji kwamba inafanya uwezekano wa kuunda bidhaa kwa ushirikiano wa karibu wa biashara za UAC.
Kwa mwanzo wa kazi kwenye mradi huo, UAC iliunganisha ofisi zote za kubuni na viwanda katika nafasi moja ya habari. Kazi ya uundaji wa ofisi moja ya "virtual" ilikamilishwa. Ilijumuisha sehemu za kazi za wabunifu wanaofanya kazi moja, iliyoko karibu na tovuti 40 tofauti - ofisi za muundo wa ndege na viwanda vinavyohusiana.
Hasa kwa mradi wa Tu-160 mpya, kazi ilifanywa kulinda njia za ubadilishaji wa data, mtandao mmoja ulianzishwa katika matumizi ya shirika kuu, na ubadilishaji wa data ya muundo na uhandisi. Kulikuwa na mahitaji ya ziada kwa kipimo data na usalama wa habari iliyoambukizwa katika mazingira moja.
"Katika kipindi kifupi sana cha wakati, tutalazimika kuunda hati mpya za muundo wa mradi wa kisasa wa ndege," anasema Mbuni Mkuu wa UAC Sergei Korotkov. - Wakati wa utekelezaji wa mradi huo, Wizara ya Ulinzi, Wizara ya Viwanda na Biashara, UAC na wafanyikazi wa kampuni hiyo walikubaliana juu ya njia mpya ya kuandaa kazi. Tuna hakika kwamba tunaweza kufikia matokeo bora."
CHANGAMOTO MPYA ZITAMSAIDIA KAZ KUTOKA NA MGOGORO
"Swans White" kwenye mmea wa Kazan hupata maisha ya pili. Picha kwa hisani ya Shirika la Ndege la United
"Hii ni pumzi mpya kwa kiwanda chetu cha ndege," Rustam Minnikhanov alielezea matumaini yake na akasisitiza kuwa Tatarstan daima imekuwa jamhuri ya anga. “Tu-160 ni mradi mkubwa ambao haujawahi kuonekana katika historia ya tasnia ya anga ya baada ya Soviet. Hii inatumika sio tu kwa rasilimali ambazo zimepangwa kuvutia, lakini pia kwa changamoto za kiteknolojia ambazo tunakabiliwa nazo wakati wa kurudisha uzalishaji ambao ulikatizwa miaka 22 iliyopita … Katika nyakati za Soviet, kiwanda cha ndege cha Kazan kilikuwa bendera ya tasnia ya ndege., lakini baadaye, katika nafasi kadhaa, ilipoteza uwezo wa uzalishaji wa hali ya juu. Lakini leo anastahili kuzingatiwa,”alisema Yuri Slyusar. Kulingana na Minnikhanov, biashara 20 za Tatarstan zitashiriki katika ushirikiano huo, pamoja na KamAZ, Kazan Helikopta, kampuni za redio, pamoja na miundo ya kisayansi na elimu.
Leo mmea hutengeneza na kusasisha mabomu ya makombora ya Tu-22M3 na Tu-160, na pia huunda matoleo maalum ya abiria wa Tu-214 kwa wateja wa serikali. Wakati huo huo, ujazo wa uzalishaji ni mdogo. Ili kufikia viwango vipya vya uzalishaji, biashara inahitaji kuboreshwa sana. Kulingana na data rasmi, imepangwa kutumia makumi kadhaa ya mabilioni ya rubi katika kuandaa tena mmea mnamo 2016-2020, ambayo inalinganishwa na gharama za kuzindua uzalishaji mpya (katika nyakati za Soviet).
Kwa hali yoyote, wakati mpango unapozinduliwa na kuanza kutekelezwa, hii ni pamoja tu kwa Kazan. Programu ya utengenezaji wa Tu-160 mpya itawezesha KAZ kuinua kiwango cha kiteknolojia, kuunda mamia ya ajira na kuhakikisha mzigo thabiti wa kazi kwa miaka mingi ijayo.
