Wakati Wamarekani waliposoma juu ya mizinga ya Briteni kwenye magazeti na kuona picha zao, nchi yao ilikuwa bado haijawa vitani. Lakini kila mtu alijua vizuri kwamba mapema au baadaye, watalazimika kupigana, kwamba hawataweza kukaa nje ya nchi, na ikiwa ni hivyo, basi tunahitaji kutunza ubora wa kweli juu ya adui. Kwa hivyo, jeshi la Merika lilikuwa haraka kuanza kukuza matangi yao wenyewe. Kwa kuongezea, hawakuona ugumu wowote katika hii. Baada ya yote, mtu ambaye, na tayari walijua kwa hakika kuwa msingi wa maendeleo yote ya Uingereza na Ufaransa ni chasisi ya trekta yao wenyewe "Holt". Na ikiwa ni hivyo, ni nini kinachowazuia, Wamarekani, kurudia uzoefu wa Waingereza: chukua trekta na uiweke silaha? Suluhisho hili lilionekana kuwa rahisi na dhahiri sana kwamba hakuna mtu aliyejaribu kupata kitu kingine - zote "Holt-petroli-umeme" na zingine kadhaa za majaribio zilijengwa kwa msingi wake au kwa msingi wa mashine kama hizo.
Tank Best 75 kwenye mitaa ya San Francisco.
Kwa hivyo kampuni CL Best pia iliamua kujaribu bahati yake katika uwanja wa kuunda aina mpya ya silaha. Mnamo 1917, kampuni hiyo ilianza kutengeneza tanki yake mwenyewe, na kwa msingi wa trekta ilitoa … safu ya reli ya Holt 75! Trekta hii ilikuwa hiyo hiyo inayojulikana 1909 Holt 75 trekta, ambayo kampuni hii ilitengeneza chini ya leseni. Mfano huu ulikuwa maarufu, na sio tu kati ya wafanyikazi wa reli, lakini pia kati ya wanajeshi, ambao waligundua unyenyekevu wa mashine hii na uwezo wake mzuri wa kuvuka nchi. Trekta yenyewe ilitumika katika majeshi ya Amerika na Briteni hadi na ikiwa ni pamoja na 1919, na wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Urusi ilitolewa kwa majeshi ya Walinzi Wazungu. Sampuli za mwisho za mashine hizi, kwa kweli, sio jeshi tena, lakini kwa biashara tu, ziliandikwa tu mnamo 1945 - ndio hadithi nzuri sana ambayo walikuwa nayo! Na moja ya sababu za huduma hiyo ndefu ilikuwa hali muhimu sana, ambayo pia ni muhimu kwa mashine ya jeshi - ilikuwa rahisi kwa mambo yote! Ilikuwa na njia mbili za kuendesha gari na usukani mbele, ikidhibitiwa na usukani wa kawaida wa gari. Kwa hivyo, hawakufikiria kwa muda mrefu, lakini walipima tu trekta yao ya kuwekea reli na karatasi za chuma za kawaida (wahandisi wa CLBest hawakuwa na muda wa kutoa silaha), wakaweka bunduki puani, na bunduki mbili za mashine pande, na kuiita "tank" …
C. L. Bora - hati miliki ya 1915.
Halafu walitoa "hii" kwa jeshi, lakini walikataa kabisa, wakisema kwa haki, kwanza kabisa, maoni ya kuchukiza, ambayo yangefanya mashine hii iwe karibu haina maana kwenye uwanja wa vita. Walakini, matokeo mabaya pia ni matokeo!
Ili bado kupata kandarasi yenye faida, wahandisi waliamua kufanya upya mradi huo na hivi karibuni walilipa Jeshi la Merika mfano wa pili wa tank yao chini ya jina la Tracklayer Best 75 (aka CLB 75). Sasa gari lilionekana kama mashua iliyogeuzwa chini na keel, ambayo, kama wabunifu walivyoamini, itaruhusu tank kuvunja kwa urahisi mistari ya vizuizi vya waya. Tofauti na Waingereza, hawakubadilisha chasisi. Hiyo ni, usukani ulibaki mbele, na nyimbo nyuma, na silaha ziliwafunika karibu kabisa. Bunduki ziliwekwa kwenye turret ya cylindrical, ikibadilishwa kwenda nyuma, lakini maoni kutoka kwa tank yalibaki karibu mbaya kama ilivyokuwa. Kama matokeo, hata muonekano wa baadaye wa Tracklayer hakuokolewa na jeshi halikuchukua. Lakini … hata hivyo, tanki ilikuja vizuri: walianza kuitumia kwa madhumuni ya propaganda, walionyesha kwenye maonyesho, na hata kuchapisha picha zake - ndio, wanasema, ni muujiza gani wa mawazo ya kiufundi tunayo huko USA!
Kifaa cha tanki ya Tracklayer Best 75.
Tabia za kiufundi na kiufundi za tanki ilikuwa kama ifuatavyo: uzito wa mapigano wa karibu tani 13-15, nguvu ya injini ya petroli na ujazo wa kazi wa 1440 cm3, 75 hp. saa 550 rpm Walakini, kasi ilikuwa chini, kilomita 3-5 tu / h, lakini wafanyikazi walikuwa watu 5, basi swali linatokea bila hiari, wote walitoshea wapi? Silaha hiyo ilikuwa na mizinga miwili ya 37 mm mara moja, na (ikiwezekana) bunduki za mashine 7, 62 mm. Kwa jumla, magari mawili yalizalishwa na kwa madhumuni ya propaganda, hii ilitosha zaidi!
Trekta Bora 75 - mtazamo wa upande.
Labda jambo la kushangaza zaidi juu ya muundo huo ni "tank" - mnara wake, zaidi ya yote ikikumbusha mashine ya vita ya Martians kutoka riwaya ya H. G. Wells "Vita vya walimwengu wote". Labda, kwa mara ya kwanza na ya mwisho (bila kuhesabu "Tangi ya Lebedenko"!), Portholes, sawa na ile ya meli, ziliwekwa kwenye gari la kupigania ardhini, na bunduki kwa sababu fulani zilionekana pande tofauti …
Kwa sababu ya mpangilio wa trekta, sehemu ya kudhibiti ililazimika kuwekwa nyuma ya mwili, na turret ililazimika kuwekwa hapo, ambayo dereva na bunduki walikuwa wakati huo huo. Hata na madirisha sita ya kutazama, maoni ya tank ya baadaye yalikuwa bado ya kuchukiza, kwa sababu mtazamo wa mbele ulizuiliwa na pua ya meli ya gari lake.
Bora 75 "katika vita".
Kwa kifaa, kiteknolojia tanki yote inaweza kugawanywa katika vitengo vinne vya muundo:
- gari la chini lililofuatiliwa (magurudumu matatu ya barabara kila upande, na magurudumu mawili yanayounga mkono, usukani wa mbele na moja ya nyuma ya kuendesha);
- sehemu ya gurudumu (udhibiti, kwani hakukuwa na clutches za upande kwenye nyimbo);
- sura ya chasi ya mstatili iliyotengwa kutoka kwa mihimili ya T;
- mmea wa umeme (ulio mbele ya trekta na juu yake, kama sheria, haukufungwa na hood)
- bodi zinazoongoza.
Kwa kuwa wahandisi hawakufanya mabadiliko yoyote kwenye chasisi, kwa sababu ya kuwekwa kwa radiator, viingilio viwili vya hewa vililazimika kuwa juu ya kesi hiyo. Kwa sababu hiyo hiyo, udhibiti wa "tank" pia ulibaki kwa trekta - kwa msaada wa usukani, ambao ulikuwa umewekwa ndani kwenye bracket ndefu kutoka kwa teksi hadi usukani. Kwa kufurahisha, hakuna majaribio yaliyofanywa "kufunua" kibanda na kubadilishana nafasi za "mbele" na "nyuma". Inaweza kwa njia fulani kuboresha mwonekano wake, lakini … kwa sababu fulani haikutokea kwa waundaji wake.
"Tangi" machozi waya wa barbed.
Mfano wa kwanza wa CLB 75 uliondolewa kutoka kwa chuma cha kawaida na kukamilika katikati ya 1917. Walakini, ilibainika mara moja kuwa hata chasisi ya kuaminika kabisa kwa trekta haikufaa tanki kwenye uwanja wa vita, na zaidi ya hayo, mifano ya tanki iliyofanikiwa zaidi ilikuwa tayari imeonekana huko USA wakati huo.
"Ngome zetu kwenye magurudumu" - nakala kutoka kwa jarida la "Mitambo ya Kisasa"
Na bado, kwa kuwa mfano huo ulipatikana, ulitumika katika idara ya propaganda ya jeshi la Amerika, ambapo kulikuwa na wavulana wenye busara sana ambao walianza kuipiga picha kwa njia tofauti na kuandika nakala "mbaya" juu yake katika majarida anuwai. Kwa hivyo, kwa mfano, jarida la "Mitambo ya Kisasa" liliandika kwamba Amerika ina magari ya kivita yenye silaha zenye thamani ya dola 1 kwa pauni ya chuma cha manganese, ikiwalinda kwa uaminifu wafanyikazi wao kutoka kwa risasi! Katika kesi moja, haya ni malori yaliyofunikwa na bamba za silaha za robo-inchi, kwa lingine ni "ngome" iliyo na mnara, ambayo inaweza kusonga kwa kasi ya maili 25 kwa saa! Bei za "magari" haya pia zilionyeshwa - dola 5 na 8 elfu, na zile za mwisho zina turrets mbili na bunduki za mashine. Hiyo ni, ilikuwa wazi juu ya magari yenye silaha za magurudumu, lakini picha ilionyesha toleo la kwanza la Tracklayer Best 75!
"Ngome zetu kwenye magurudumu" - nakala kutoka kwa jarida la "Mitambo ya Kisasa" (inaendelea).
Kisha "tank" ilihusika wakati wa ujanja wa Walinzi wa Kitaifa wa California, ambao ulifanywa mnamo 1917 hiyo hiyo karibu na San Francisco, ambayo hata kijitabu kilicho na picha zinazoonyesha CLB 75 kama gari halisi la vita kilichapishwa. Kweli, basi gari, uwezekano mkubwa, lilivunjwa chuma, na gari la chini, kama "limevaa vizuri", liliuzwa kwa mkulima fulani kwa bei rahisi.
Inashangaza, hata hivyo, kwamba Wamarekani, baada ya kupata "tank ya baadaye" kama hiyo, walijuta pesa za … kutengeneza … mengi yao! Wacha tuseme, karibu 12 au 20. Na kutoka kwa chuma cha bei rahisi, ambayo ni, kwa bei ya chini kabisa. Lakini baada ya kuwafukuza katika barabara za San Francisco au New York, mtu anaweza kupata athari kubwa zaidi ya PR kuliko ile waliyopata kutoka kwa gari moja. Kweli, kwa Wafanyikazi Mkuu wa Ujerumani itakuwa habari mbaya zaidi!
Uendeshaji wa Walinzi wa Kitaifa wa California.
