Kwa hivyo, muundo wa tanki ya kwanza ya Amerika katika nyanja zote ilibadilika kuwa ya kizamani. Baada ya yote, tank kama hiyo, ambayo bunduki iliwekwa ndani ya chombo, iliundwa huko USSR mnamo 1931. Ukweli, ilitengenezwa na mbuni aliyealikwa wa Ujerumani Grotte, lakini hii haibadilishi kiini cha jambo hilo. Magari mengine ya "bunduki nyingi" na ufungaji tofauti wa bunduki mbili pia yanajulikana. Kwa mfano, "Churchill" Mk I, kwa mfano, pia alikuwa na kanuni ya 75mm kwenye bamba la silaha la mbele la hila na kanuni ya 40mm kwenye turret ya juu. Kwa Kifaransa V-1, bunduki iliyofungwa fupi-75mm iliwekwa kwenye kofia ya kulia ya dereva, na kanuni ya 47mm pia imewekwa kwenye turret ya juu. Kwa hivyo Wamarekani hawakufanikiwa kupata chochote haswa mwanzoni.
M3 katika jumba la kumbukumbu huko Kubinka.
Kuhusu kazi ya ujenzi wa kiwanda kipya cha tanki la Chrysler, zilianza mnamo Septemba 9, 1940 katika kitongoji cha Detroit - kinachoitwa Waren Townshire kwenye eneo la takriban ekari elfu 77. Kufikia Januari 1941, kazi ya maandalizi ilikamilishwa, na wahandisi wa Chrysler, pamoja na wataalam kutoka kampuni ya American Locomotive na Baldvin, walimaliza utengenezaji wa michakato yote ya kiteknolojia wakati huo huo. Kweli, prototypes za kwanza zilianza kupimwa mnamo Aprili 11, 1941. Mnamo Mei 3, tanki la kwanza la M3 liliondoka kwa Aberdeen Proving Ground, na la pili lilihifadhiwa kwa kuonyeshwa na kamati ya uteuzi kama sampuli ya kawaida. Uzalishaji wa safu ya mizinga ya General Lee ilianza mnamo Julai 8, 1941, ambayo ni, wakati wa mapigano katika Mashariki ya Mashariki. Uingereza, na kisha kwa USSR, matangi yote mapya yaliyotengenezwa mara moja yalikwenda ng'ambo. kushiriki katika utengenezaji wa magari ya kivita mara moja ilianza kuongeza uzalishaji wake. Pullman-Standart Car Company ilijiunga kikamilifu na biashara hii., "Pressed Stell" na "Lima Lokomotive". Kwa kuongezea, ikumbukwe kwamba wakati M3 ilikuwa ikitengenezwa, na ilitengenezwa kwa zaidi ya mwaka mmoja, na kwa usahihi, kutoka Julai 8, 1941 hadi Agosti 3, 1942. Wasiwasi "Chrysler" katika kipindi hiki ilitoa mizinga 3352 M3 ya marekebisho anuwai, "Kampuni ya Amerika ya Magari" - ilizalisha vitengo 685., "Baldvin" zaidi - vitengo 1220., "Stressed Stell" - mizinga 501 tu., "Pullman - Standart Car " makampuni ya biashara yalibadilisha haraka uzalishaji wa tanki ya M4 "Sherman". Ingawa … kulikuwa na ubaguzi. Kampuni "Baldvin" iliendelea uzalishaji wa M3A3 na M3A5 hadi Desemba 1942.
M3 wa Uingereza "General Grant" kwenye Jumba la kumbukumbu huko Bovington. Makini na kuchorea kichekesho.
Kumbuka kuwa mizinga ya M3 ya marekebisho yote yalionekana ya asili sana kwamba karibu haiwezekani kuwachanganya na tangi nyingine yoyote ulimwenguni.
Shamba la M3 la Field Marshal Bernard Montgomery kutoka Jumba la kumbukumbu la Vita vya Imperial huko London.
Monty karibu na tanki lake. Afrika Kaskazini 1942.
Kama ilivyoonyeshwa tayari, mahali pa bunduki kwenye mdhamini wa ndani ilileta tanki hii karibu na magari ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, japo kwa kiwango tofauti cha kiufundi. Injini ilikuwa nyuma, lakini usafirishaji ulikuwa mbele, ambayo ililazimisha injini kushikamana na maambukizi na shimoni refu la propela. Hapa, ambapo shimoni hili lilipita, viboko vya kudhibiti operesheni ya injini pia vilipita, na hii yote ilifunikwa na casing nyepesi inayoweza kutolewa. Sehemu zote za usafirishaji zilikuwa zimewekwa katika sehemu ya mwili wa kivita, ambayo ilikuwa na sehemu tatu, iliyounganishwa kwa kila mmoja kwa njia ya unganisho lililofungwa kupitia flanges. Kama matokeo, tanki ilikuwa na upinde tofauti sana. Pia, hii yote ilikuwa imefungwa kwa mwili wa tangi, na suluhisho hili la kiteknolojia lilitumika kwenye marekebisho yote, na kisha kwenye matangi ya kwanza ya M4 "Sherman". Mwili ulikusanywa kutoka kwa bamba za silaha bapa. Wakati huo huo, unene wao pia haukubadilika juu ya marekebisho yote na ilikuwa sawa na 51 mm kwa makadirio ya mbele, unene wa karatasi na karatasi za nyuma zilikuwa 38 mm, na 12.7 mm ilikuwa unene wa silaha za paa. Kwenye chini ya tangi, unene wa silaha hiyo ilikuwa tofauti: kutoka 12.7 mm katika eneo la injini hadi 25.4 mm chini ya sehemu ya kupigana. Kuta ni 57 mm nene na paa ni 22 mm nene. Pembe ya mwelekeo wa bamba la silaha ya mbele ilikuwa digrii 60 kwa upeo wa macho, lakini upande na sahani za nyuma zilikuwa ziko wima. Kurekebisha kwa slab ilikuwa tofauti kwa marekebisho tofauti. Juu ya marekebisho M3, MZA4, MZA5, kufunga kulifanywa kwenye viunzi. Kulehemu ilitumika kwenye marekebisho ya MZA2 na MZAZ. kwa sura ya ndani. Kwenye tank ya MZA1, sehemu ya juu ya mwili ilitupwa. Mwili wa mashine hii ulikuwa na muhtasari mzuri sana na kwa kweli "ilitiririka" karibu na wafanyikazi na mifumo, lakini ni mia tatu tu ndio waliowafanya kwa sababu ya shida na teknolojia ya kutupia na ugumu wa "bafu" kubwa kama hizo. Ilibadilika kuwa rahisi na ya bei rahisi "kupasua" miili kutoka kwa shuka bapa, na pia kuviunganisha. Walakini, teknolojia hiyo ilitengenezwa na muhimu sana katika siku zijazo.
"Wafanyikazi wa gari la kupigana"
Kwenye upande wa kulia wa mwili, mdhamini wa kipande kimoja aliwekwa na bunduki ya 75 mm ili isiingie zaidi ya vipimo vya mwili. Ilikuwa urefu wa mdhamini, na vile vile vipimo vya injini, ambavyo kwa pamoja viliamua urefu wa ganda la tanki. Turret iliyotupwa na bunduki 37 mm ilihamishwa kushoto, na juu yake kulikuwa na turret ndogo na bunduki ya mashine. Matokeo yake ni aina ya piramidi na urefu wa 3214 mm. Urefu wa tangi ilikuwa 5639 mm, upana ulikuwa 2718 mm, na kibali cha ardhi kilikuwa 435 mm. Kwa wazi, urefu wa gari ni mrefu sana. Lakini chumba cha mapigano kiliibuka kuwa pana sana, na, kwa njia, bado kinatambuliwa kama moja ya starehe zaidi. Kwa kuongezea, ganda la tanki ndani pia lilikuwa limebandikwa na safu ya mpira wa spongy, ambayo ililinda wafanyakazi kutoka kwa vipande vidogo vilivyochomoa silaha. Kuingia kwenye tanki, milango miwili ilitumika pande, kizingiti kwenye kofia kutoka juu na pia juu ya paa la turret ya bunduki. Hii iliruhusu wafanyakazi kupanda haraka ndani ya tanki, na kwa urahisi kuhamisha waliojeruhiwa kupitia milango hii ya pembeni, ingawa walipunguza nguvu ya mwili.
M3 za Uingereza karibu na El Alamein, Misri, Julai 7, 1942
Kila mwanachama wa wafanyikazi alikuwa na nafasi za kutazama na pia vifijo vya kupiga risasi kutoka kwa silaha za kibinafsi (ambazo umakini ulilipwa katika Jeshi la Merika!), Kulindwa na visorer za kivita. Kwenye bamba la silaha la nyuma, kwa ufikiaji wa injini, kulikuwa na mlango mkubwa wa majani mawili, na pamoja ya milango yake ilifungwa na ukanda mwembamba uliowekwa kwenye bolts. Kwa kila upande wake kulikuwa na vichungi viwili - visafishaji hewa, pande zote na umbo la sanduku. Uingizaji hewa ulikuwa kijadi kwenye sahani ya juu ya injini na ulifunikwa na nyavu. Na hapa kulikuwa tena na majani makubwa mawili ya kutengua injini (kwenye modeli za M3A3 na M3A5). Mpangilio huu wa vifaranga ulifanya iwe rahisi kuhudumia injini. Kwenye marekebisho ya M3, M3A2 na M3A4, badala ya hatch, kulikuwa na bamba za silaha zinazoweza kutolewa: mbili kwa mizinga miwili ya kwanza na kama tano kwa ile ya mwisho. Hapa (kwenye mteremko wa upande wa sehemu ya nyuma ya mwili) zana ya kutiririsha maji, kofia za watoto wachanga, na sanduku zilizo na mgawo zinaweza kushikamana. Kwa kifupi, sehemu hii ya tanki ilitumika kama "chumba cha mizigo".
Mafunzo ya wafanyakazi wa M3 huko Fort Knox, Kentucky.
Mahali hapo hapo. Kasi kamili kwenye ardhi ya mchanga.
Ikumbukwe kwamba mizinga ya M3, M3A1, M3A2 haikuwa na uingizaji hewa wa kulazimisha, ambao wafanyikazi walipaswa kufungua vifaranga vya juu. Ubaya huo ulizingatiwa haraka na kwenye modeli za M3A3, M3A4, M3A5, mashabiki watatu wa kutolea nje waliwekwa mara moja chini ya kofia za kivita: moja kushoto kwa dereva, moja kwa moja juu ya jozi ya bunduki, ya pili nyuma ya nyumba, nyuma ya breech ya bunduki ya 75-mm na ya mwisho juu ya breech ya mizinga 37-mm juu ya paa la mnara mdogo. Kwa hivyo, gesi za unga kutoka kwenye tangi zilitolewa haraka na hazikusumbua wafanyakazi.
Watoto wachanga wa Idara ya 19 ya India kwenye Mtaa wa Mandalay huko Burma, Machi 9-10, 1945 Kumbuka bunduki ndefu. Sio wote waliokataliwa. Baadhi yao waliishia vitani "wakiwa hawajatahiriwa" na silaha hizi zilithibitika kuwa nzuri sana!
Vifaru vya M3, zote "General Lee" na "General Grant", kawaida zilisukumwa na injini ya baiskeli ya silinda tisa-silinda tisa-silinda injini ya "Wright Continental" R 975 EC2 au muundo wa Cl, ambao nguvu yake ilikuwa 340 hp Iliipa fursa kwa tank hii ya tani 27 kuendeleza kasi ya hadi kilomita 42 / h, na kwa akiba ya mafuta ya lita 796, kuwa na urefu wa kilomita 192. Ubaya wa jadi wa injini kama hizo unachukuliwa kuwa hatari ya moto, kwani zinahitaji Kwa kuongeza, ni ngumu kutunza, haswa mitungi hiyo Lakini mnamo 1941 hakukuwa na chochote cha kuchagua, kwa hivyo tulilazimika kuvumilia mapungufu haya yote. Kuanzia Machi 1942, kampuni kama Baldvin alianza kupanda General Motors 6- 71 6046 "na maji baridi na jumla ya uwezo wa 375 hp Hii iliongeza uzani wa tank kwa tani 1, 3, lakini nguvu iliyoongezeka, ufanisi, kasi na hisa kozi. Mizinga hii ilipokea fahirisi za MZAZ na MZA5. Halafu, mnamo Juni 1942, Chrysler alitoa M3A4 na injini mpya ya 30-silinda Chrysler A 57, pia kilichopozwa maji. Urefu wa kibanda, urefu wa nyimbo, na uzani pia umeongezeka kwa tani mbili. Wakati huo huo, kasi na hifadhi ya umeme haikubadilika. Waingereza kwenye magari yao mara nyingi walibadilisha injini za Amerika na dizeli zao za radial za Guiberson. Lakini mwili haukubadilishwa kwa wakati mmoja.
Kanuni katika udhamini. Jumba la kumbukumbu la Pukkapunual huko Australia.
Ingawa mizinga ilifikishwa England, kiti cha dereva hakibadilika. Zana zifuatazo zilikuwa mbele yake: tachometer, mwendo wa kasi, voltmeter, ammeter, kwa kweli, kiashiria cha matumizi ya mafuta, kipima joto, nk. bila shaka saa. Tangi inaweza kudhibitiwa na lever ya gia, kuvunja mkono, kuvunja na kanyagio za kasi.
M3 kujificha kama mbebaji aliyefuatiliwa.
Mashine kama hizo zilitumika Afrika Kaskazini.
Mizinga ya marekebisho yote ilikuwa na nyimbo za mpira-chuma, na mikokoteni mitatu ya magurudumu kila upande. Hapo juu, kwenye fremu ya troli, kulikuwa na roller inayounga mkono kiwavi. Chassis, kwa hivyo, ilichukuliwa kabisa kutoka kwa tank ya M2 na baadaye ilitumiwa kwenye M4s mapema. Fuatilia rollers inaweza kuwa na rekodi ngumu au diski zilizosemwa. Kusimamishwa ilikuwa ya kuaminika na haikuchukua kiasi cha ndani cha tanki. Magurudumu ya kuendesha yalikuwa mbele, rollers za mwongozo nyuma.
Nyimbo hizo zilikuwa na nyimbo 158, upana wa 421 mm na urefu wa 152 mm kila moja. Kwenye mizinga ya MZA4 - kulikuwa na 166 kati yao, kwa sababu ya mwili mrefu zaidi. Ubunifu wa wimbo huo ulikuwa tofauti na nyimbo za T-34 sawa. Kila wimbo ulikuwa sahani ya mpira na sura ya chuma ndani, na axles mbili za chuma zilizopita. Waliwekwa kwenye mabano ya kuunganisha na canine iliyoangaziwa, ambayo iliunganisha nyimbo kwenye kiwavi. Kila wimbo ulikuwa na meno mawili ambayo yalizunguka rollers za mikokoteni ya msaada. Kweli, na kijiko kinachoongoza na meno yake yamepatikana kwenye mabano ya kuunganisha ya kiwavi. Uso sawa wa sahani ya wimbo wa mpira ilikuwa laini. Lakini kwenye mizinga ya mwisho, sahani zilizo na protrusions za chevron zilionekana, na baadaye pia ziliwekwa kwenye nyimbo za mizinga ya M4 "General Sherman".
"Maisha ya meli ya Uingereza ni ngumu na haionekani." Kubadilisha kiwavi.
Tangi M3 kwa wakati wake ilikuwa … tanki ya kati yenye silaha zaidi ulimwenguni. Nguvu yake kuu ya moto ilikuwa kanuni ya milimita 75, ambayo ilitengenezwa na Westerfleit Arsenal kwa msingi wa bunduki maarufu ya Ufaransa ya milimita 75 ya 1897, ambayo pia ilikuwa ikifanya kazi na Jeshi la Merika. Bunduki ya tanki, iliyo na indexed M2, ilikuwa na pipa 3 m mrefu, iliyo na kiimarishaji cha kulenga, shutter nusu moja kwa moja na mfumo wa kupiga pipa, ambayo ilipunguza uchafuzi wa gesi wa chumba cha mapigano. Kwa kuongezea, mfumo wa utulivu kwenye tanki la M3 ulitumika kwa mara ya kwanza ulimwenguni, na hapo ndipo yeye ndiye aliwahi kuwa mfano kwa mifumo yote sawa kwenye mizinga katika majeshi mengi ya ulimwengu. Pembe za mwongozo wa wima zilikuwa juu ya digrii 14, na kando ya ndege yenye usawa, bunduki inaweza kuongozwa katika sehemu ya digrii 15 kwa pande zote mbili. Kwa kulenga bunduki kwa wima, mfumo wa umeme-hydraulic na gari la mwongozo zilitumika. Risasi zilikuwa kwenye mdhamini yenyewe na pia kwenye sakafu ya tanki.
M3 ilipigwa risasi Kaskazini mwa Afrika. Tangi liligongwa na makombora matatu ya viwango tofauti na tu baada ya hapo lilipoteza ufanisi wake wa mapigano.
Walakini, kulikuwa na shida na bunduki hii. Ilibadilika kuwa pipa lake linaendelea zaidi ya vipimo vya mwili. Hii kwa kweli iliwatia wasiwasi wanajeshi wa Amerika, kwa sababu fulani waliogopa sana kwamba tangi iliyo na bunduki ndefu ingeweza kupumzika dhidi ya kitu au kukamata wakati inasonga. Kwa hivyo, walidai kwamba pipa lifupishwe hadi 2.33 m, ambayo ilipunguza sana sifa zote za mapigano ya bunduki. Bunduki "iliyokataliwa" ilipokea faharisi ya M3, na jeshi lilikuwa likipenda, lakini ikawa kwamba mfumo wa utulivu na pipa fupi "haukufanya kazi", haukuundwa kwa ajili yake. Halafu waliamua kuweka kizito juu ya pipa, ambayo kwa nje ilionekana kama … akaumega muzzle. Kwa njia, hadithi kama hiyo ilitokea na tanki letu la Soviet T-34. Ilikuwa sharti la jeshi la wakati huo kwamba wabunifu walipaswa kukata pipa la kanuni ya F34 na 762 mm, ambayo ilipunguza nguvu zake kwa 35%. Lakini sasa hakuchezesha kwa vipimo vya tanki! Kuna uwezekano mkubwa kwamba tabia ya kihafidhina ya jeshi haikuathiriwa na utaifa au utaratibu wa kijamii.
M3 na mwili wa kutupwa na "livery ya Amerika".
Kanuni ya 37-mm iliundwa katika ghala moja mnamo 1938. Mizinga ya M3 ilikuwa na muundo wa M5 au M6. Pembe za mwongozo wake wima zilifanya iwezekane kupiga, angalau kinadharia, kwa ndege za kuruka chini. Bunduki ya mashine iliunganishwa na kanuni, nyingine ilikuwa kwenye turret ya juu, wakati turret ilikuwa na polyk inayozunguka na kuta zinazoitenganisha kutoka kwa chumba cha mapigano. Risasi za kanuni hii ilikuwa iko kwenye turret na chini ya sakafu inayozunguka.
Fremantle. Australia Magharibi. Makumbusho ya Vita na mlangoni M3 iliyohifadhiwa vizuri na iliyopambwa vizuri.
Kwa umbali wa yadi 500, ambayo ni, 457 m, projectile kutoka kwa kanuni hii inaweza kupenya silaha hadi 48 mm nene, na bunduki ya 75 mm inaweza kupenya silaha za 60 mm, ambayo ina mteremko wa digrii 30 hadi wima.
Kwa kawaida, bunduki zote mbili zilikuwa na vituko vya macho vya macho. Bunduki ya 75 mm ilikuwa na muono juu ya paa la mfadhili wa bunduki. Kwa msaada wake, iliwezekana kupiga moto wa moja kwa moja kwa umbali wa yadi 1000 (m 300).
Mara tu M3 ilipoanza kutumikia na jeshi wakati ilionekana mara moja kwenye jalada la jarida la Amerika "Adventures za Ajabu"! (№ 10, 1942) Kama unaweza kuona, "msichana wa chui" huchoma mizinga hii na boriti ya laser!
Kwa Waingereza, hawakupenda silaha iliyoko katika ngazi tatu. Kwa hivyo, turret ya juu haikuwekwa kwenye gari za General Grant, na kwenye mizinga ya General Lee inayotumiwa na jeshi la Briteni, pia iliondolewa, ikibadilisha na kutotolewa. Silaha zingine zilikuwa na bunduki ndogo ndogo za bomu 11, 43 mm za Tompson, bastola na mabomu, na vizindua 4 (102 mm) vya mabomu pia viliwekwa juu ya turret ya mizinga ya Briteni kupiga mabomu ya moshi.
Mizinga ya M3 iliyojengwa na Amerika kawaida ilikuwa imechorwa kijani katika vivuli anuwai, kutoka kijani kibichi hadi khaki. Kwenye bodi, ambapo injini ilikuwepo, nambari ya usajili ilitumika pande zote mbili, ambayo ilipewa tank na Idara ya Silaha. Jina "USA" na herufi "W" ziliandikwa kwa rangi ya samawati, ikionyesha kuwa tanki tayari ilikuwa imehamishiwa jeshi, na nambari yenye tarakimu sita ilikuwa ya manjano au nyeupe. Kwenye turret na kwenye silaha ya mbele ya mwili, nyota nyeupe kwenye duara la hudhurungi ilitumika kama njia ya kitambulisho, ambayo pia ilikuwa imewekwa juu ya mstari mweupe. Ilikuwa katika rangi hii kwamba mizinga ya M3 ilitolewa na Wamarekani chini ya Kukodisha-Kukodisha.
Sawa ya kupendeza ni M3 CDL, Tank ya Ulinzi ya Channel. Pia aina ya "silaha ya laser".
Vifaru vya Amerika vilikuwa na nambari nyeupe za busara kwenye turret na mwili: idadi ya gari katika kampuni ya tank, kisha jina la kampuni yenyewe. Kwa mfano, kama hii: 9E au 4B. Takwimu za kijiometri zilichorwa kwenye mdhamini karibu na mlango, pia zinaonyesha idadi ya kampuni, kikosi na kikosi katika tarafa. Alama ya kitambulisho cha mgawanyiko iliwekwa kwenye bamba la kati la silaha. Kwenye mizinga hiyo ambayo ilipigania Afrika Kaskazini, badala ya nyota nyeupe, waliandika bendera ya Stars na Stripes USA kwenye bamba la silaha za mbele.
Sinema "Sahara" (1943): "joto"!
Mizinga ya M3 iliyopelekwa Uingereza ilikuwa na rangi ya mizeituni nyeusi, kama inavyopaswa kuwa kwa viwango vya Amerika. Lakini Waingereza wenyewe waliwapaka rangi mpya kwa kuficha jadi ya Uingereza kutoka kwa kupigwa kwa manjano, kijani na hudhurungi, na ukingo mweusi. Mizinga ya kwanza iliyoingia Afrika Kaskazini karibu mara moja iliingia kwenye vita, kwa hivyo hawakuwa na wakati wa kuipaka rangi tena. Lakini ikiwa kulikuwa na wakati, basi walikuwa wamepakwa rangi ya mchanga.
Tofauti nyingine ya kuficha M3.
Wakati huo huo, nambari ya usajili ilibaki, lakini herufi "W" ilibadilishwa na herufi "T." ambayo ilipiganwa huko Burma ilipakwa rangi ya kijani kibichi na ilikuwa na nyota kubwa nyeupe kwenye gombo na turret, na nambari zao za usajili zilihifadhiwa.
