Mnamo Machi 25, 1984, habari za kusisimua zilienea ulimwenguni kote - manowari ya nyuklia ya Soviet iliibuka katikati ya kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika na..
Matukio yalifunuliwa kama ifuatavyo. Mwanzoni mwa Machi, kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege (AUG) cha Jeshi la Wanamaji la Merika, kilicho na mbebaji wa ndege na meli saba za kivita za kusindikiza, ziliingia katika Bahari ya Japani kufanya mazoezi yaliyopangwa na shambulio la kijeshi kwenye pwani ya Korea Kusini. Kuangalia Wamarekani, manowari ya nyuklia ya K-314 na manowari ya Vladivostok walikwenda baharini. K-314 iliamriwa na Kapteni 1 Rank Evseenko, kampeni hiyo iliungwa mkono na kamanda wa mgawanyiko, Kapteni 1 Rank Belousov.
Siku ya saba ya kusafiri, K-314 ilianzisha mawasiliano ya hydroacoustic na meli za Amerika. Usiku, mashua ilijitokeza kwa kina cha periscope na, haikupatikana, "ilitundikwa" kama hiyo kwa zaidi ya saa. Baada ya kuamua mambo ya harakati ya AUG, kamanda alitoa amri ya kupiga mbizi. Ufuatiliaji ulidumu zaidi ya siku mbili, wakati mawasiliano ya umeme na Wamarekani yalipotea.
Mnamo Machi 21, karibu saa 11:00 jioni, daktari wa sauti aliripoti kelele za kusikiliza. Ilichukua kama dakika 30 kuainisha lengo, basi Evseenko aliamua kujitokeza chini ya periscope na kufafanua hali hiyo. Baada ya kuonekana kwa kina cha mita 10, kamanda aliona upande wa kulia, kama alivyosema, "uwanja wa ndege wa taa." Na kisha pigo baya lilitikisa boti, baada ya sekunde 5-7 - ya pili. Kwa agizo "Angalia pande zote!" kutoka saba, kupigwa kwa shimoni la propeller kuliripotiwa. Kamanda wa kitengo alitoa agizo kwa nafasi ya msimamo, lakini Evseenko alikataa kabisa kwamba alikuwa msimamizi wa mashua na akaamuru abadilishe mfumo wa uhifadhi wa akiba.
Wakati alfajiri AUG ilipotea kwa mbali (mashua moja tu ya doria ilibaki, ambaye alifuata mashua hiyo kwa maji ya eneo la USSR), K-314 iliibuka, na kamanda aliuliza Vladivostok, iliyokuwa imekaribia, kukagua ukali. Picha ya kushangaza ilionekana mbele ya macho ya mabaharia walioshangaa: propela na blade zilizovunjika zilining'inia kwa njia isiyo ya kawaida, kwa pembe kwa mwili. Baadaye, baada ya kupandisha kizimbani, ikawa kwamba shimoni la propell kati ya mwili wenye nguvu na nyepesi lilivunjwa!
Mashua ilichukuliwa na kupelekwa kwenye ghuba ya Chazhma, ambapo ilipandishwa kizimbani kwa matengenezo. Mwisho wa msimu wa joto, ukarabati ulikamilishwa, na mnamo Agosti 21, K-314 ilienda majaribio ya baharini, na mnamo Septemba ilienda kwa Bahari ya Hindi kwa huduma ya mapigano, hata hivyo, na kamanda tofauti (Evseenko aliondolewa ofisini).
Lakini yule aliyebeba ndege hakuwa na bahati - na propeller ya K-314 na rudders, chini iligawanywa kwa mita 40 (!), Na, ikiacha madoa ya mafuta, ilitambaa kwa bandari ya Japani na pia ikawashwa matengenezo.
Lakini misadventures ya K-314 haikuishia hapo pia! Mnamo Agosti 10, 1985, baada ya kukamilika kwa kazi ya kuchaji tena mitambo, kwa sababu ya ukiukaji wa mahitaji ya usalama wa nyuklia na teknolojia ya kudhoofisha kifuniko cha mtambo, mmenyuko usiodhibitiwa wa mnyororo wa urani wa uranium wa upande wa kushoto ulifanyika. Kama matokeo ya mlipuko wa joto, bomba lenye mionzi liliundwa, ambalo lilifika baharini kwenye pwani ya Ghuba ya Ussuri. Ajali hiyo iliua watu kumi.
Manowari ya nyuklia K-314 ya mradi 671V "Ruff" (kulingana na uainishaji wa NATO "Victor 1") ni ya darasa la zile zinazoitwa manowari za wauaji. Uundaji wao ulitokana na kuibuka kwa manowari za kombora na hitaji la kupigana dhidi ya manowari, ingawa majukumu ya jadi ya manowari ya torpedo hayakuondolewa pia. Nchini Merika, mashua ya kwanza kama hiyo, SSN-597 Tulibi, iliingia huduma mnamo msimu wa 1960, na kutoka 1962 hadi 1967. meli zilijazwa tena na manowari 14 zenye nguvu zaidi za nyuklia - darasa la Thresher. Ilikuwa dhahiri kwamba Umoja wa Kisovyeti hauwezi kufanya bila manowari kama hizo.
Kazi ya kubuni manowari ya nyuklia ya Mradi 671 na uhamishaji wa kawaida wa tani 3000 na kina cha kuzama kwa angalau mita 400 ilipokelewa na SKB-143 (baadaye SPMBM "Malakhit"). Ugawaji wa busara na kiufundi uliidhinishwa mnamo Novemba 3, 1959, kufikia Machi 1960, rasimu ilikuwa tayari, na kufikia Desemba - muundo wa kiufundi.
Takwimu za utendaji wa manowari ya Mradi 671:
urefu - 93 m, upana - 10.6 m, rasimu - 7, 2
kuhamishwa - 3500/4870 t
kasi - 10/33, 5 mafundo
kina cha kuzamisha - 400 m
wafanyakazi - watu 76, uhuru - siku 60
Kimuundo, ya 671 ilikuwa manowari yenye ngozi mbili na tabia, "iliyosuguliwa" uzio wa mnara wa vifaa na vifaa vinavyoweza kurudishwa. Mwili wenye nguvu ulitengenezwa kwa chuma chenye nguvu ya juu AK-29, unene wa 35 mm. Hofu nyepesi, upinde wa muundo wa juu, umeme wa wima na usawa ulitengenezwa kwa chuma chenye sumaku ndogo, na walinzi wa nyumba ya ujenzi na muundo wote uliundwa na aloi ya alumini ya AMG-61. Ili kupunguza kelele, mwili ulikuwa umefunikwa na mipako maalum ya mpira.
Silaha ilikuwa na mirija sita ya torpedo 533-mm, ikitoa risasi kutoka kwa kina cha hadi mita 250. Risasi - torpedoes 18 (roketi-torpedoes) au migodi 32.
Akizungumzia kondoo dume wa K-143, mtu anaweza lakini kutaja kesi nyingine, nzuri zaidi. Wakati mnamo 1964 Khrushchev alikwenda Misri kumuonyesha Gamal Abdel Nasser na Nyota ya Dhahabu ya shujaa, alikasirishwa na dhulma ya marubani wa Amerika ambao waliruka juu ya meli, karibu kugonga milingoti na bila kabisa kuzingatia bendera ya mkuu wa serikali ya USSR. Na kisha yule mtu ambaye alikuwa ameharibu meli hizo ghafla alikumbuka juu yake!
Hivi karibuni manowari wetu walipokea kazi ya siri na ya kuthubutu sana. Saa sita mchana mnamo Julai 14, 1964, kwenye ishara ya makao makuu ya Jeshi la Wanamaji katikati mwa Meli ya 6 ya Amerika, 12 (!) Ya manowari zetu wakati huo huo zilijitokeza, baada ya hapo mabaharia wetu walikwenda kwenye kibanda cha moshi. Wamarekani walioshangaa kabisa walikuwa na hofu. Kwa kweli hawakutarajia ujinga kama huo. Lakini bure! Hapa kuna "mama wa Kuz'kina" aliibuka …
