Kwenye Maonyesho ya Hewa ya Paris 2015 huko Le Bourget, Shirika la Ndege la Urusi MiG linaonyesha mpiganaji mpya zaidi wa MiG-35 - kulingana na uainishaji wa NATO Fulcrum-F, ambayo inamaanisha "fulcrum".
Jinsi "mwanafunzi" alivyomzidi "mwalimu"
Mpiganaji mpya wa MiG-35 ni toleo la kisasa la Soviet MiG-29. Ndege ya MiG-35 inaonekana sawa na mfano wa mtangulizi wake, lakini kwa kweli ni ndege mpya kabisa, tofauti kabisa. Inaweza kuruka kilomita 300 zaidi, ina mitambo zaidi, ambayo ilisaidia sana kazi ya rubani, na, mwishowe, nguvu yake ya moto na akiba ya mapigano imeongezeka sana.
Mpiganaji mpya wa multirole ataweza kukabiliana na ujumbe wowote wa mapigano bora kuliko mashine zingine. Hivi ndivyo majaribio ya majaribio ya USSR, shujaa wa Shirikisho la Urusi Anatoly Kvochur anafikiria:
"Kazi ya MiG-35 ni uharibifu wa maeneo ya moto ya uhasama, vifaa vya ulinzi wa anga, au" kufanya kazi "katika vituo vikubwa vya kiutawala, biashara za ulinzi, vifaa vya kimkakati kama mitambo ya nyuklia."
Mfumo wa kupambana na uhuru
Uzito wa juu wa kuondoka kwa MiG-35 ikilinganishwa na MiG-29 iliongezeka kwa 30% na kufikia tani 23.5. Kwa kweli, alihama kutoka kwa darasa la uzani mwepesi kwenda katikati.
Mpiganaji wa MiG-35 anaweza kuitwa mfumo wa mapigano huru. Kwa sababu ya mifumo ya mapazia ya rada na infrared, ndege ina "uhai wa kupambana" wa juu - ambayo ni kwamba, haiwezekani kuiona na, kwa hivyo, kuipiga chini. MiG-35 inainuka hadi urefu wa kilomita 17, ambayo inaruhusu kuharibu urahisi lengo ambalo ni karibu kilomita 10 juu yake.
MiG-35 ina vifaa vya kisasa vya ulinzi, ambavyo vitapunguza shambulio la kushangaza kutoka kwa adui. Inatambua ndege na makombora yote mawili. "Thelathini na tano" haifai kwa ubora na urefu wa uwanja wa ndege. Ili kuinuka angani, inahitaji tu mita 260 za uso mgumu na usawa. Mpiganaji huyo anaweza kutua kwenye viwanja vya ndege visivyo na vifaa usiku na katika hali mbaya ya hali ya hewa.
Haikuweza kuwa salama
Mifumo yote ya udhibiti wa mashine imerudiwa. Kwa hivyo, kwa mfano, badala ya jenereta mbili zilizowekwa kwenye MiG-29, ndege mpya ilipokea nne mara moja. Unaweza kuangalia mifumo yote ya bodi kabla ya kuanza injini, ambayo inamaanisha unaweza kuokoa mafuta ukiwa chini. Kazi hii inafanywa na mfumo maalum wa kuanza. Ufungaji wa hewa wa kuzalisha oksijeni kutoka hewani unapeana mfumo maalum wa kupambana na MiG-35 chic maalum.
Na pia mfumo wa rada ya ndani ya bodi (BRLS) huwezesha rubani kupata na kuongozana na ndege za adui kwa umbali wa kilomita 120. MiG-35 inaweza wakati huo huo kuwasha malengo manne kwa wakati mmoja na wakati huo huo "usipoteze" hadi kumi kati yao. Kwa upande wa kiwango cha ujumuishaji kwenye suluhisho za kiteknolojia zinazohusiana na kizazi cha tano cha wapiganaji, MiG-35 hailinganishwi kati ya ndege za Uropa.
Silaha "kwa meno"
MiG-35 inaweza kutumia makombora ya hewa-kwa-hewa na anga-kwa-uso kama viambatisho. Ndege hiyo ina silaha na mabomu yaliyoongozwa na makombora yasiyoweza kuongozwa. Ili kushinda malengo ya ardhini na wapiganaji wa adui, ndege hiyo ina silaha na kanuni moja kwa moja ya GSh-301 (risasi 150). Kwa uzani wa tani 11, ndege inaweza kuharakisha hadi 2300 km / h. Wakati huo huo, anaweza kuchukua tani 4, 5 za silaha kwenye bodi na kuruka naye hadi 5,500.
"Kuangazia" kwa ndege hiyo ni kituo cha rada cha Zhuk-AE kipya zaidi cha kizazi kipya, kilicho na safu ya antena ya awamu inayotumika. Uwezo wa rada hukuruhusu kutambua malengo ya kusonga na kutambua aina yao kwa ishara za sekondari, na pia kuamua idadi ya malengo katika kikundi. Umeme wa kisasa wa MiG-35 hutoa mapigano ya hewa mchana na usiku ndani na nje ya muonekano wa kuona, ambayo inalingana na wapiganaji wa kizazi cha tano cha magharibi.
Ili kuongeza uhai wa gari angani, mti huo ulifanywa kwa tata ya ulinzi, pamoja na mifumo ya elektroniki na elektroniki. Katika mapigano zaidi ya utambuzi wa kuona, njia bora zaidi ya kuvuruga shambulio lililoelekezwa kwako ni kuingilia kwa ufanisi mifumo ya kugundua ya adui na kulenga. Lakini kwanza, shambulio lake lazima ligunduliwe. Na kwa hali hii, MiG-35 haina sawa. Mifumo miwili ya elektroniki ya ndege - ufuatiliaji ulizindua makombora na kugundua mionzi ya laser - humnyima adui sababu ya mshangao na kumpa rubani wa mpiganaji muda wa kutosha kukwepa shambulio au kutumia hatua zilizopo.
"Moyo" na "kijivu" MiG-35
MiG mpya ina vifaa vya injini za RD-33MK. Inawezekana pia kuandaa mpiganaji na mmea wa nguvu na vector ya kutia inayobadilika. Mafuta hutolewa kutoka kwa mizinga mitano iliyoko kwenye fuselage ya ndege, na pia katika sehemu mbili za mabawa. Kiwango chao cha jumla ni lita 4300 za mafuta. Ndege hutumia mfumo wa kudhibiti moja kwa moja wa SAU-451. Hii ilifanywa ili kupunguza mzigo kwa rubani. Kasi ya ndege za kupambana ni kwamba majibu ya mtu hayatoshi kila wakati kujibu vya kutosha tishio la ghafla. Wakati wa kukimbia, habari zote zinazohitajika kwa rubani huonyeshwa moja kwa moja kwenye glasi ya kifuniko cha chumba cha ndege. Kwa hili, "maonyesho" matatu hutumiwa mara moja. Dhana hii inamruhusu rubani kufanya mapigano ya angani bila kuvurugwa na udhibiti wa vyombo. Mifumo mitatu ya kiotomatiki inawajibika kwa urambazaji, uelekezaji, na mwongozo kwa lengo mara moja. Mmoja wao, Shchel-3UM, ni moja wapo ya mifumo bora ya kulenga ulimwenguni.
Muundo wa ndege
Mashine hiyo inafanywa kulingana na mpango huo na nafasi ya chini ya mrengo na mbali sana kutoka kwa kila mmoja na injini ziko. Mwili hutumia titani, aloi za aluminium, titani na vifaa vyenye mchanganyiko. Ngozi ya keel imetengenezwa na plastiki iliyoimarishwa na nyuzi za kaboni. Ndege hutumia kiti cha kutolea nje cha K-36DM kilichothibitishwa vizuri.
Jogoo wa MiG-35 yenyewe sio tofauti sana na chumba cha ndege cha MiG-29K ya meli. Katika toleo la MiG-35D, viashiria vinne vya kazi nyingi vimewekwa kwenye chumba cha kulala cha pili, na mmoja wao anaiga habari ya kimsingi kutoka kwa chumba cha ndege cha rubani wa kwanza. Kwa njia, katika toleo la kiti kimoja cha ndege ya MiG-35, tank ya mafuta ya ziada imewekwa mahali pa kabati ya pili.
Tayari kwa usajili
Mkurugenzi mkuu wa shirika la MiG, Sergei Korotkov, ana hakika kuwa mpiganaji huyo mpya yuko tayari kuandikishwa katika jeshi la Urusi:
"Ununuzi wa MiG-35 umetolewa katika mpango wa silaha, na hatuna shaka kuwa katika siku za usoni mpiganaji huyu ataanza kuingia katika huduma na Jeshi la Anga la Urusi."
Wizara ya Ulinzi ilifafanua kuwa ndege ya kwanza inaweza kuingia kwa wanajeshi mapema 2016. “Mpaka kukamilika kwa ukuzaji na upimaji wa ndege, ununuzi wake hauwezekani. Kwa muda, ununuzi utawezekana kutoka 2016, - taarifa hii ilitolewa na Amiri Jeshi Mkuu wa Kikosi cha Anga cha Urusi, Kanali-Mkuu Viktor Bondarev.
Kukubalika kwa kijeshi kwa vifaa na Wizara ya Ulinzi ya Urusi ni aina ya "alama ya ubora". NATO tayari imembatiza mpiganaji mpya wa kazi nyingi wa MiG-35, Fulcrum-F, ambayo inamaanisha "fulcrum". Kweli, "fulcrum" moja zaidi ya Kikosi cha Hewa cha Urusi haitaumiza. Kwa kuongezea, kulingana na wazalishaji, maisha ya huduma ya MiG-35 ni miaka 40.
