Miaka 80 iliyopita, katika vita ya muda mfupi katika Mlango wa Denmark, Wajerumani walizamisha Briteni cruiser Hood - maarufu na hodari katika Jeshi la Wanamaji wakati huo. Karibu wafanyakazi wote waliuawa - kati ya watu 1419, ni watatu tu waliolala.
Mpinzani wake - Bismarck ya vita - alivunja nafasi ya utendaji ya Bahari ya Atlantiki. Vikosi vikuu vya meli ya Briteni vilikimbilia kufuata Bismarck. Meli ya vita ya Ujerumani ilizama mnamo Mei 27, 1941. Kati ya watu 2,200 kwenye timu ya Bismarck, 1995 alikufa.
Ukumbi wa michezo wa Atlantiki
Jeshi la Wanamaji la Uingereza lilikuwa na ubora mkubwa juu ya Kriegsmarine (Navy) ya Reich ya Tatu. Kwa hivyo, meli nne za meli za Ujerumani - "Scharnhorst", "Gneisenau", "Bismarck" na "Tirpitz", Waingereza wangeweza kupinga meli 15 za kivita na wasafiri wa vita (na wengine watano walikuwa wakijengwa). Pia, Uingereza ilikuwa na faida kubwa kwa idadi ya wabebaji wa ndege, wasafiri na waharibifu.
Tishio kuu kwa Waingereza katika Atlantiki lilitoka kwa manowari za Reich. Walakini, Teutons waliamua kurudia uzoefu wa hivi karibuni wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu - shughuli za kusafiri. Halafu wavamizi wa Ujerumani, waliotumwa kwa mawasiliano ya bahari, walisababisha uharibifu mwingi kwa usafirishaji wa Dola ya Uingereza na washirika wake. Mnamo Agosti 1939, cruiser nzito ("meli ya mfukoni") "Admiral Graf Spee" ilienda baharini na mwishoni mwa Septemba ilianza shughuli za kusafiri katika Atlantiki. Cruiser alikufa baada ya vita na kikosi cha Waingereza mnamo Desemba 1939. Lakini kabla ya hapo, Wajerumani waliweza kukamata na kuzama meli 9 na uhamishaji wa jumla wa tani elfu 50. Washambulizi wengine walichoma zaidi ya meli 100 na uhamishaji wa jumla ya tani zaidi ya 600,000.
Kwa hivyo, kutoka Januari hadi Machi 1941, meli za kivita za Ujerumani Scharnhorst na Gneisenau zilifanya kazi katika Atlantiki chini ya uongozi wa Admiral Gunter Lutyens (Operesheni Berlin). Walifanikiwa kuvunja eneo la utendaji la Briteni, wakarudi Brest bila hasara, wakaharibu meli 22 na uhamishaji wa jumla ya tani zaidi ya elfu 115.
Mafundisho juu ya Rhine
Amri ya Wajerumani ilitathmini vyema uzoefu wa meli za vita, wasafiri na wasafiri wasaidizi baharini na walitarajia mengi kutoka kwa njia hii ya vita. Kwa hivyo, katika chemchemi ya 1941, Teuton waliamua kuzindua tena shambulio kubwa kwa misafara ya Briteni inayovuka Atlantiki kutoka Merika kwenda Uingereza. Meli ya vita "Bismarck" ilikuwa kuzifunga meli kubwa za Briteni zinazolinda usafirishaji, na cruiser nzito "Prince Eugen" - kuharibu meli za wafanyabiashara. Ilifikiriwa kuwa baadaye manowari za vita Scharnhorst na Gneisenau, ambazo zilibaki Kifaransa Brest, zinaweza kujiunga nao. Ikiwa ni lazima, meli kubwa za uso zitasaidia manowari hizo. Kwa hili, afisa wa manowari alitumwa kwa Bismarck.
Operesheni hiyo ilikuwa imeainishwa sana. Wajerumani walifanya uchunguzi wa ziada wa angani wa besi za majini za Briteni na Atlantiki ya Kaskazini, walianzisha vituo kadhaa vya uwongo vya redio, ambao kazi yao ilikuwa kumvuruga adui. Operesheni hiyo iliongozwa na Admiral Lutjens, ambaye alikuwa tayari amebainisha katika uvamizi wa meli za vita Scharnhorst na Gneisenau. Sasa alikuwa anasimamia Bismarck, kisha meli yenye nguvu zaidi ya darasa lake ulimwenguni, na wa pili tu kwa Briteni cruiser Hood katika ukuu.
Mnamo Mei 18, 1941, meli za Wajerumani ziliondoka Gotenhaven (sasa Gdynia) na kuelekea maeneo ya Baltic. Mnamo Mei 20, Wajerumani waligunduliwa na msafiri wa Uswidi Gotland. Uswidi haikua upande wowote, lakini mnamo Mei 21, Waingereza walijua juu ya harakati za meli za adui.
Wajerumani waliwasili Korsfjord, karibu na Bergen ya Norway. Eugen alijazwa mafuta. Siku hiyo hiyo, kikosi cha Lutyens kilikwenda Atlantiki. Mnamo Mei 22, ndege ya upelelezi ya Kiingereza iliruka juu ya Korsfjord. Baada ya kupokea ripoti ya upelelezi wa anga, Admiralty wa Uingereza aligundua kuwa adui alikuwa tayari baharini. Kamanda wa Fleet Admiral Tovey aliwaamuru wasafiri chini ya Admiral wa Nyuma Wake Walker (Suffolk na Norfolk) kuongeza ufuatiliaji. Meli za Uingereza tayari zilikuwa zikifanya doria katika Mlango wa Denmark - kati ya Greenland na Iceland. Cruisers ndogo walipelekwa kusini mwa Iceland.
Kutoka kwa msingi mkuu wa meli za Uingereza huko Scapa Flow (bandari huko Scotland katika Visiwa vya Orkney), kikosi cha Makamu wa Admiral Lancelot Holland kiliondoka. Alibeba bendera kwenye cruiser ya vita Hood, ikifuatiwa na meli mpya ya vita Prince of Wales na waharibifu sita. Kikosi kilipokea jukumu la kuzuia kutoka kwa Mlango wa Kidenmaki kutoka kusini. Vikosi vikuu vya Briteni - Mfalme George V wa meli ya vita, Ushindi wa kubeba ndege, wasafiri 4 na waharibifu 7, walihamia pwani ya kusini magharibi. Baadaye walijiunga na meli nyingine ya vita. Kwa ujumla, uwindaji wa Bismarck umeanza. Akili ya redio ya Ujerumani ilinasa agizo kutoka kwa Jeshi la Briteni la kuanza kutafuta meli mbili za vita kutoka Bergen kwenda Bahari ya Atlantiki ya Kaskazini.
Kifo cha "Hood"
Mei 23, 1941 saa 19:00. Dakika 22 Msafiri mzito wa Briteni Suffolk alimwona adui maili 7 mbali. Kwa busara Waingereza waliingia kwenye ukungu na wakaanza kufuata Wajerumani kwa rada. Admirals Tovey na Holland walipokea data ya kichwa, kasi, na eneo. Halafu Norfolk aliwaendea Wajerumani, lakini akafukuzwa na moto wa Bismarck. Amri ya Uingereza ilipokea habari mpya. Wasafiri wa Briteni sasa walikuwa wakitembea kulia na kushoto nyuma ya adui kwa umbali wa heshima. Wakati huo huo kikosi cha Holland kilikuwa kinaandamana kuelekea magharibi kwa kasi kamili.
Wajerumani walijua kwamba Waingereza walikuwa "mkia." Jioni, kamanda wa Eugen Brinkman aliarifiwa kuhusu ujumbe wa redio wa Suffolk uliokamatwa. Haikuwezekana kuvunja. Wajerumani walidhani kwamba adui alikuwa na vyombo ambavyo hautaingiliana na ukungu au moshi. Walakini, Lutyens hakukatisha operesheni hiyo na hakurudi. Kwa wazi, msimamizi wa Ujerumani alikuwa na hamu ya kutekeleza agizo hilo kwa gharama yoyote.
Usiku wa manane mnamo Mei 24, Waingereza walipoteza mawasiliano ya rada na adui. Baada ya kupata habari hii, Holland iliamua kuwa Wajerumani walijitenga na kundi la wasafiri na kurudi. Ilikuwa ya kimantiki. Admiral wa Uingereza aligeuka kaskazini baada yao. Holland iliandaa mpango wa vita: "Hood" na "Prince wa Wales" watazingatia Bismarck, na cruiser - kwenye "Prince Eugen", lakini hakujulisha Admiral wa Nyuma Wake Walker. Saa 2 dakika 47. Suffolk tena alipata adui. Wajerumani walikuwa bado wakielekea kusini magharibi. "Holland" iligeuka tena, ikaunda kasi ya juu kabisa ya mafundo 28, na kupoteza waangamizi wake. Walibaki kaskazini na, kama wasafiri wa Wake Walker, hawakushiriki kwenye vita.
Mei 24 saa 5 asubuhi Dakika 35 Waingereza waligundua Bismarck. Holland iliamua kushambulia, sio kungojea meli za vita za Tovey. Saa 5 kamili. Dakika 52 Hood ilifungua moto kutoka kwenye minara ya upinde kutoka umbali wa takriban maili 12, ikiendelea kumkaribia adui. Umbali huu ulizingatiwa kuwa hatari kwa "Hood": makombora ya adui, yakianguka kando ya njia ya mwinuko, inaweza kugonga decks dhaifu za ulinzi wa cruiser ya zamani. Na chini yao - pishi za risasi. Meli zote mbili za Wajerumani zilirusha Hood kwa tamasha. Salvo ya kwanza ya cruiser ya vita ya Briteni ilikuwa mbali na Prince Eugen. Prince wa Wales alipiga Bismarck na salvo ya tano au ya sita tu. Lakini baada ya volley ya pili ya meli za Wajerumani kwenye "Hood", moto mkali ulianza katika nyumba za risasi. Karibu saa 6, wakati wapinzani walipotenganishwa na maili 7-8, Holland iligeukia kushoto ili kuleta minara ya aft. Hapa Bismarck iligonga makombora 380-mm ya kiwango kuu kwenye staha ya Hood kati ya bomba la pili na kuu. Karibu mara moja kulikuwa na mlipuko wenye nguvu, "Hood" iliraruliwa katikati na kuzama haraka. Kati ya mabaharia 1,419, ni watatu tu waliookolewa. Admiral Holland pia aliuawa.
Bismarck alihamishia moto kwa Prince wa Wales. Hivi karibuni, makombora matatu 380-mm na makombora manne 203-mm kutoka kwa boti ya Wajerumani yaligonga meli ya vita ya Uingereza. Meli ya vita haikupata uharibifu mkubwa, hata hivyo, kwa sababu ya utendakazi wa kiufundi, turret ya upeo wa kiwango kuu (356 mm), na kisha ile ya nyuma, ilishindwa. Kama matokeo, Mkuu wa Wales aliachwa na turret moja kuu. Ili kutoshiriki hatima ya kinara, saa 6:00. Dakika 13 Kamanda Leach aliamuru kuwekewa skrini ya kuvuta moshi na akaondoka kwenye vita. Meli ya vita ya Ujerumani ilipigwa na makombora matatu kutoka kwa Mkuu wa Wales. Hakukuwa na uharibifu mkubwa. Walakini, ganda moja liligonga upinde, chini ya mkanda wa silaha, trim iliibuka, na kasi kamili ikashuka hadi mafundo 26. Duru ya pili ilitoboa tanki la mafuta. Sio hatari, lakini upotezaji wa mafuta umetokea. Pia, njia wazi ya mafuta iliruhusu Waingereza kuona meli ya vita ya adui.
Baada ya kuzama kwa Hood, Lutyens alikuwa na chaguo: ama kurudi Norway (maili 1150-1400), au kuelekea bandari za Ufaransa za Brest au St. Nazaire (maili 1700). Lakini njia ya kuelekea bandari za Norway ambazo ulichukua Wajerumani zilipita karibu sana na besi za Uingereza. Kwa kuongezea, meli ya vita ya Kiingereza Prince of Wales ilikuwa karibu. Wajerumani hawakujua kwamba alijeruhiwa vibaya na akaacha mchezo. Pia huko Ufaransa, mtu anaweza kutegemea msaada wa meli mbili zaidi za Ujerumani. Wangeweza kutoka kukutana na kusaidia kuvuka hadi bandari ya Ufaransa. Admiral Lutyens wa Ujerumani aliwasiliana na makao makuu, akaripoti juu ya hali hiyo na akapokea ruhusa ya kumwachilia msafirishaji kwenye uvamizi huru, na kwenda pwani ya Ufaransa mwenyewe.
Utaftaji na ugunduzi wa "Bismarck"
Baada ya kupokea habari juu ya kifo cha Hood, amri ya majini ya Briteni ilituma kusaidia meli ya vita ya Rodney, msafirishaji wa ndege Ark Royal, na cruiser Sheffield. Meli nyingine ya vita na waangamizi 4 waliondolewa kwenye msafara, ya tatu ilitumwa kutoka Halifax. "Bismarck" saa 18. bila kutarajia iliwasha wasafiri wa Wake Walker, ambao walikuwa wakimfuata adui, na kuwalazimisha kurudi nyuma. Ujanja huu ulimsaidia msafiri Brinkman kupotea baharini. Ndio, hakutafutwa haswa, lengo kuu lilikuwa "Bismarck". Baada ya siku 10 "Prince Eugen" alikuja "Brest".
Karibu saa 11 jioni. Mabomu 9 ya torpedo ya Briteni kutoka kwa wabebaji wa ndege "Ushindi" walikwenda kwenye meli ya vita na kupata hit moja kwa upande wa starboard. Torpedo ililipuka karibu na ukanda wenye nguvu wa silaha na haikudhuru sana. Karibu saa 3:00. Mnamo Mei 25, wasafiri wa Briteni walipoteza adui. Walianza kutafuta magharibi na kusini magharibi mwa tovuti ya mawasiliano ya mwisho ya redio. Kitengo cha Tobi pia kilikuwa kikimfukuza adui. Meli zake zilienda kaskazini mashariki kuelekea Iceland. Bismarck alitembea kimya kimya maili 100 nyuma yake na kuelekea kusini-mashariki. Waingereza walipata ujumbe wa redio kutoka Bismarck. Tovey alipokea data hii kutoka kwa Admiralty, lakini sio kuratibu halisi, lakini fani, akitumaini kwamba kulikuwa na wapataji wa mwelekeo wa redio kwenye meli zake. Lakini hawakuwepo!
Siku hiyo hiyo, kosa lingine lilitokea, ambalo bila kutarajia lilipelekea Waingereza kufanikiwa. Saa 13 kamili. Dakika 20. Waingereza walifuatilia radiogram iliyotumwa kutoka Atlantiki. Ilikabidhiwa na manowari ya Ujerumani ambayo iligundua mbebaji wa ndege wa Briteni. Haikuwezekana kusoma maandishi hayo, lakini iliamuliwa kuwa usafirishaji ulifanywa kutoka Bismarck, kwenda pwani ya magharibi ya Ufaransa. Kisha Waingereza waligundua ubadilishaji wa redio wa kikundi cha Wajerumani "Magharibi", ambacho kilithibitisha Waingereza katika hitimisho la hapo awali. Vikosi vyote viliamriwa kuandamana kusini-mashariki. Meli ya vita ya Wajerumani wakati huu ilivunjika kutoka kwa adui kwa maili 160.
Saa 10 kamili. Dakika 20. Mnamo Mei 26, meli ya vita ya Ujerumani iligunduliwa maili 690 kutoka Ufaransa kutoka mashua ya Uingereza iliyokuwa ikiruka Catalina. Waingereza waligundua kuwa ilikuwa ngumu kupata meli ya vita ya adui. Ilikuwa ni lazima kuisimamisha kwa njia yoyote. Hii ingeweza kufanywa na anga ya majini. Uundaji "H" chini ya amri ya Admiral Sommerville alitoka Gibraltar, akiwa na muundo wa carrier wa ndege "Arc Royal". Saa 14 kamili. Dakika 50 mabomu ya torpedo "Suordfish" akaruka kutoka kwa wabebaji wa ndege kwenda mahali pa kugundua adui. Kufikia wakati huu, Sheffield ya kusafiri kwa taa ya Briteni ilikuwa katika eneo ambalo Bismarck ilipatikana. Ndege za Uingereza zilishambulia meli yao, kwa bahati nzuri kwao, hakuna torpedoes 11 zilizogonga shabaha yao.
Kufikia saa 17. Dakika 40 Sheffield aliona meli ya vita ya Ujerumani na akaanza kuielekezea ndege. Saa 20. Dakika 47 Ndege kumi na tano, licha ya giza, zilianzisha shambulio jipya kwenye Bismarck. Torpedoes mbili ziligonga meli ya laini. Mmoja aligonga mkanda wa silaha, lakini mwingine alilipuka nyuma na kuharibu vibweta. "Bismarck" imepoteza uwezo wa kuendesha na kudhibiti. Kushangaza, kabla ya kwenda baharini, Lutyens alitabiri matokeo yafuatayo:
"Kitu pekee ninachoogopa ni kwamba mmoja wa washambuliaji wa torpedo wa Kiingereza asingepiga risasi udhibiti wa manowari na" eel "yake (jina la mabaharia wa Ujerumani kwa torpedo. - Mwandishi.).
Vita vya mwisho vya "Bismarck"
Kwa wakati huu, amri ya Briteni ilikuwa tayari ikifikiria kukomesha utaftaji wa Bismarck.
Meli kubwa huanza kupata ukosefu wa mafuta, kwa sababu ya maandamano ya kuelekea kaskazini. Sehemu ya vita ilikaribia uwanja wa hatua wa Luftwaffe. Lakini hit torpedo iliyofanikiwa ilibadilisha kila kitu. Marehemu jioni ya Mei 26, meli ya vita ya Ujerumani ilifyatua risasi huko Sheffield, na kujeruhi watu kadhaa. Usiku wa Mei 27, aliingia vitani na waharibifu wa Briteni (kati yao alikuwa "Perun" wa Kipolishi). Bismarck ilisimama maili 400 kutoka Ufaransa.
Saa 8 kamili. Dakika 47 Mnamo Mei 27, meli za kivita za Briteni Rodney na King George V zilikaribia. Walifungua moto kutoka maili 12. "Rodney" pia alipiga torso torvo. Bismarck akaanza kujibu. Lakini hakuweza kumletea adui uharibifu mkubwa: meli ya vita haikuweza kuendesha, kukwepa, ilikuwa lengo bora, na roll iliathiri vibaya usahihi wa risasi. Pia, moja ya vibao vya kwanza viliharibiwa chapisho kuu la safu.
Kwa wakati huu, manowari ya Ujerumani U-556 ilikuwa ikipita kwenye eneo la vita. Meli kubwa za Briteni (meli ya kubeba vita na mbebaji wa ndege) zilikwenda bila kusindikizwa na hazibadilika. Lengo lilikuwa bora. Lakini manowari hiyo ilikuwa ikirudi kutoka kwenye kampeni na tayari ilikuwa imetumia risasi.
Wasafiri nzito wa Briteni Norfolk na Dorsetshire waliingia kwenye vita. Saa 10:00, baada ya kutumia makombora, kiwango kikuu cha Bismarck kilikoma moto, kisha ile ya kati ikanyamaza. Wengi wa makamanda wakuu walikuwa wameuawa. Meli za Uingereza zilikuwa zikishuka kwa ganda na mafuta. Admiral Tovey aliagiza cruiser Dorsetshire kumaliza adui. Waingereza walisogea kwa utulivu kwa vita vya kufa, lakini sio kujisalimisha.
"Iliwaka kutoka daraja la nyuma," alikumbuka mshiriki katika vita. - Bunduki za mnara A, mbele ya daraja, zilirushwa nyuma, kama pembe, uharibifu mkubwa ulionekana kwenye mtabiri. Nakumbuka vizuri kwamba upande wa kushoto ulikuwa na moto-moto na ulipozidiwa na mawimbi, mawingu ya mvuke yaliongezeka."
Waingereza kwa utulivu, kama katika mazoezi, waliendesha torpedoes kwenye ubao wa nyota, walipitia meli ya vita na kuendesha nyingine kushoto. Kwa wakati huu, mabaharia wa Ujerumani, wakiwa wanakufa lakini hawakujisalimisha, walifungua mawe ya mfalme na kuweka vilipuzi kwenye turbines.
"Bismarck" katika vita hii ilionyesha kuishi zaidi. Na kuna uwezekano kwamba kifo cha meli hiyo kilisababishwa na vitendo vya Wajerumani wenyewe. Saa 10 kamili. Dakika 36 mkali Bismarck benki, akavingirisha juu na kuzama. Waingereza waliokoa watu 110, wengine watatu - baada ya muda manowari za Wajerumani. Kwenye meli ya vita kulikuwa na watu 2,200 (kulingana na vyanzo vingine - 2,403). Admiral Lutyens na nahodha wa meli hiyo, Kapteni Lindemann, waliuawa pamoja na meli ya vita.
Wajerumani walifanya uchunguzi juu ya kifo cha "Bismarck" na wakahitimisha kuwa jambo hilo lilikuwa ukiukaji wa serikali ya usiri. Amri ya majini ya Ujerumani inakataa uvamizi wa meli kubwa za uso na inategemea vitendo vya meli ya manowari.
Waingereza, baada ya kifo cha karibu cha Hood na upingaji mkaidi wa baadaye wa Bismarck, walipitisha maoni yao juu ya uwezo wa kupigana wa meli za Ujerumani. Walianza kuweka katika meli ya nchi mama idadi ya kutosha ya meli za kivita na wabebaji wa ndege ili kukabiliana na uvamizi mpya wa adui. Hii ilizidisha uwezo wa Jeshi la Wanamaji la Briteni katika sinema zingine za majini. Pia, operesheni hii ilionyesha jukumu linalokua la wasafiri wa majini na wabebaji wa ndege katika vita vya majini.
