Desemba 7 inaashiria miaka 69 tangu vikosi vya Japani vishambulie kituo cha majini cha Merika huko Pearl Narbor. Kuhusiana na hafla hii, nadharia kadhaa za njama zilionekana, zikidai kwamba serikali ya Merika ilijua mapema juu ya mipango ya Wajapani, lakini haikuchukua hatua yoyote kuzuia mkasa huo, ikidaiwa ili Amerika iwe na sababu ya kuanzisha vita na Japan.
Matukio machache katika historia ya Amerika yamesababisha ubishani kama shambulio la Bandari ya Pearl.
Uvumi ulizidi wakati wa vita, na hata kuchapishwa kwa Ripoti ya Uchunguzi wa Kikongamano mnamo Julai 26, 1946, licha ya ukweli kwamba ilikuwa na habari ambayo ilikanusha wengi wao, haikukomesha uvumi. Ripoti ya Uchunguzi wa Mashambulio ya Bandari ya Pearl (PHA kwa kifupi) ilikuwa katika sehemu 40 na kama ujazo 23. Kupata majibu ya hadithi za ajabu ambazo zilikuwa zinaenea haraka ilikuwa changamoto hata kwa watafiti mbaya zaidi.
Leo, hata hivyo, kwa msaada wa utaftaji wa tarakilishi, inawezekana kupata habari juu ya hafla na watu ambao wamezikwa katika vichaka na vyumba vya chuo kikuu kwa miongo kadhaa. Kwa kweli, hakuna mtu anayeweza kuwashawishi wachukia Roosevelt ngumu kwamba hakupanga, au angalau aliruhusu shambulio hilo, lakini kwa sisi ambao tunataka majibu ya maswali kama "Kwanini ishara ya rada ya Opana Point haikufikia Admiral Kimmel ? ", Ushuhuda wa washiriki utafafanua hali hiyo kwa njia ya kuridhisha zaidi.
Kila kiungo kinaelekeza kwenye hati ambayo inaelezea kwa nini hadithi fulani ni ya uwongo au upotoshaji.
HADITHI: Merika iliondoa haraka wabebaji wa ndege kutoka bandarini kabla tu ya shambulio la "kuwaokoa" kwa vita, Roosevelt tayari alijua wakati huo kwamba wabebaji wa ndege watatawala.
UKWELI: Wabebaji wawili wa ndege waliowekwa katika Bandari ya Pearl, Enterprise na Lexington wakati huo, walisaidiwa kupeleka wapiganaji wa ziada kwa Wake na Midway. Tazama hati. Vibebaji hao walipelekwa magharibi kuelekea Japani na IJN, mbali sana na kwa kusindikizwa kwa mwanga.
Mnamo Desemba 7, Enterprise ilikuwa takriban maili 200 magharibi mwa Lulu na kuingia Pearl. Lexington ilikuwa maili 400 magharibi na mbele ya Midway. Tazama ripoti ya Admiral Kimmel juu ya ujumbe huu.
"Sawa, lakini bado wako nje ya bandari!" Ndio, lakini Enterprise inafanya kila iwezalo kurudi kwa Lulu. ETA yake ya kwanza (Makadirio ya Wakati wa Kuwasili) ilikuwa Jumamosi usiku, lakini dhoruba ilimchelewesha. Wakati mwingine ilikuwa saa 7 asubuhi, dakika 55 kabla ya shambulio kuanza, lakini hiyo ilionekana kuwa na matumaini pia. Alikuwa, hata hivyo, alikuwa karibu kutosha kwa Pearl kupeleka ndege yake mbele kutua Kisiwa cha Ford, na kadhaa kati yao walipigwa risasi na "moto rafiki". Tazama hati ya kwanza katika sehemu hii.
Ukweli kwamba uondoaji wa "wabebaji wa ndege haraka kutoka bandari" ni hadithi inathibitisha kuwa kuwasili kwa Enterprise bandarini kulipangwa Desemba 6 na 7, kama inavyoonyeshwa kwenye Ratiba iliyotolewa mnamo Agosti, 41. Hakukuwa na maagizo ya kubadilisha hii.
HADITHI: Bandari ya Pearl haikupokea ujumbe wa haraka asubuhi ya Desemba 7. Chaguzi ni pamoja na kutumia telegraph ya kibiashara badala ya redio ya kijeshi ili kuchelewesha ujumbe.
UKWELI: Hali ya anga iliingilia mawasiliano ya redio kati ya D. C. (Wilaya ya Columbia - Wilaya ya Columbia) na Bandari ya Pearl. Chaguo la telegraph ya kibiashara, labda sio njia bora ya mawasiliano, ilichaguliwa kwa sababu zilizotajwa katika uchunguzi.
Tazama uchunguzi wa Kikongamano.
Kamati ya jeshi ilikosoa zaidi uchaguzi uliofanywa.
Muhimu, ujumbe wa DID (Piga moja kwa moja) ulifika Hawaii saa 7:33 asubuhi kwa saa na ilicheleweshwa kwa sababu ya shambulio hilo.
HADITHI: U. S. N. (Jeshi la Wanamaji la Merika) lilidhani kwamba Bandari ya Pearl ilikuwa ya kina kirefu sana kwa shambulio la torpedo.
UKWELIJ: Hati hiyo ina ujumbe kutoka kwa mkuu wa operesheni za majini ikisema kwamba hakuna bandari inayopaswa kuzingatiwa kuwa salama kutokana na shambulio la torpedo. Walakini, katika Bandari ya Pearl, ilifikiriwa kuwa meli hiyo inapaswa kuwa tayari kuondoka bandarini kwa taarifa fupi na kuondolewa kwa mtandao wa anti-torpedo kunaweza kupunguza kasi ya kutoka kwa bandari. Tazama hati.
HADITHI: Ujumbe wa "sehemu kumi na nne" ambao balozi wa Japani alipaswa kuwasilisha kwa Katibu wa Jimbo la Merika saa 1/2 kabla ya shambulio la Bandari ya Pearl lilikuwa tamko la vita, au angalau mapumziko katika uhusiano wa kidiplomasia, ambao ungefanya ni wazi kuwa vita vilianza.
UKWELI: ujumbe sio tangazo la vita, au hata kukatika kwa uhusiano wa kidiplomasia. Inaonekana kwamba marudio ya mashtaka ya Wajapani dhidi ya Merika, na Uingereza na Uholanzi haikuwa kusudi halisi la ujumbe. Tazama hati.
Kwa hivyo serikali ya Japani iliandaa lini tangazo la vita? Je! Haikutolewa kwa wakati? Kurekodi kutoka kwa vyanzo vya Kijapani kunaonyesha kuwa mkutano ambao uliitwa kutunga ujumbe huu haukufanyika hadi saa 12:44 jioni, Desemba 7, saa ya Pearl Harbor. Tazama hati.
Wajapani walileta ujumbe-laini-2 kwa Balozi Grew alasiri ya Desemba 8 Saa ya Tokyo (asubuhi mapema, Desemba 7, THTime.) Hati ya Kifalme ambayo iliwaambia watu wa Japani kuwa wako vitani inaweza kusikika huko Merika 4pm. Desemba 7, Wilaya ya Columbia wakati.
HADITHI: Nahodha wa USS WARD, doria ya kupambana na manowari kwenye mlango wa Bandari ya Pearl, alituma ujumbe kwamba alikuwa amezama manowari saa moja kabla ya kuanza kwa shambulio la angani.
UKWELI: Tazama faili halisi ya ripoti katika kituo cha ujumbe wa KUMI NA NNE. Nahodha Outerbridge aliripoti manowari iliyoshambulia, lakini hakuizamisha. (Wakati unaruhusiwa, tutafuata ujumbe kupitia mifumo ya Admiral Kimmel, ambaye hangecheza gofu wakati hii inafanyika.) hati.]
Uchezaji wa rekodi za Redio ya Askofu.
ambayo inaonyesha ripoti katika Com 14. Ujumbe mwingine muhimu ni 1810Z wakati ombi la uthibitisho uliowekwa na nambari lilikuja kwa WARD. Ilichukua muda kuamua ujumbe huo na kuweka majibu, na wakati kila kitu kilikuwa tayari, mabomu yalikuwa tayari yanaanguka.
HADITHI: Rada ya Opana Point iliripoti shambulio la Wajapan saa 1 kabla ya ndege kufika bandarini, lakini Admiral Kimmel alikataa kufanya chochote.
UKWELI: Eliot na Locard walikuwa wanachama wa wafanyakazi wa rada huko Opana Point. Waligundua mwiba mkubwa na wakaita kituo cha habari cha mpiganaji ambacho hakijatumika kikamilifu. MacDonald wa kibinafsi alichukua simu hiyo na kumjulisha mfanyakazi pekee katika Kituo hicho ambaye alimwuliza awaite waendeshaji. Luteni Kermit Tyler, anayekamilisha ziara yake ya kwanza ya mafunzo katika Kituo kipya cha Udhibiti wa Wapiganaji, alipokea ripoti hiyo na, akidhani ni ndege ya B-17 kutoka bara, aliwaambia waendeshaji "wasahau." Ripoti haikuenda juu.
Kuna watu wachache tu ambao wameshiriki kwa kweli katika kazi yoyote au uundaji na Kituo cha Habari cha Figher (FIC). Locard na Elliot walikuwa wa Opana Point, Pvt. MacDonald na Luteni Tyler walikuwa katika FIC. "Wadau" wengine walikuwa Kanali Bergqvist, ambaye aliunda FIC na Kanali Tyndall, na Kamanda wa Jeshi la Majini la Amerika Taylor, ambaye alikuwa huko Hawaii kuwafundisha mabaharia jinsi ya kutumia rada. Masomo yao yote sasa yanapatikana. Tazama hati.
Mwanzoni mwa nakala hiyo, waandishi wanaandika kwamba wanapata nyaraka nyingi zinazohusiana na hafla hizi, na watachapisha kukanusha hadithi hizo zaidi. Kwa kuongeza, wao hutoa anwani yao ya barua pepe, ambapo mtu yeyote anaweza kuuliza swali juu ya hafla fulani. Ikiwa unajua Kiingereza vizuri, unaweza kuuliza swali moja kwa moja, na ikiwa sivyo, unaweza kuuliza swali lako kwa njia ya maoni, nitatafsiri swali hili kwa Kiingereza, nitatuma kwa waandishi, na mara tu nitakapopokea jibu, nitaiweka hapa.
