Njia za kisasa za ulinzi wa angani wa majini na ulinzi wa makombora katika meli za nchi zinazoongoza ulimwenguni kila mwaka huongeza uwezo wao wa kupambana katika urefu wa juu na mrefu, na pia katika vigezo vya uzalishaji; sifa za kuruka kwa makombora ya kuingiliana pia zinakuwa kamilifu zaidi, kama mifumo ya mwongozo, ambayo mingi leo inawakilishwa na mtaftaji wa rada inayofanya kazi, ambayo huongeza sana kituo cha kulenga cha mifumo ya makombora ya kupambana na ndege. Mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya hali ya juu zaidi leo inaweza kuzingatiwa kama "Polyment-Redut" (kuna shida na utekelezaji wa kukamatwa kwa malengo katika masafa zaidi ya kilomita 50), rada iliyosasishwa "Standard-2/3" iko hatua ya muundo), na vile vile "Viwango-2" vya Ujerumani vinavyodhibitiwa na rada nyingi za APAR, PAAMS za Ufaransa na mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la Sparrow la waharibifu wa darasa la Akizuki wa Kijapani na rada ya kipekee ya bendi 2 kutoka kampuni ya Thales - FCS- 3A. Uchina haijabaki nyuma ya viashiria vya ulimwengu na HQQ-9 yake imewekwa kwenye meli za uso za darasa kuu - waharibifu wa aina za Lanzhou na Kunming.
Kwa uwiano wa moja kwa moja na mifumo ya ulinzi wa angani, mifumo ya makombora ya kupambana na meli pia inaboresha sifa zao za mapigano, marekebisho bora ambayo hivi karibuni yametengenezwa na kutumiwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi, pamoja na majini ya India na China. Mifumo ya kisasa ya kupambana na meli ndio silaha mbaya zaidi ya kuzuia katika ukumbi wa michezo wa baharini na bahari, kwani, kama sheria, matumizi makubwa ya makombora ya kisasa ya kupambana na meli wakati wa makabiliano kati ya mbili au zaidi za KUG husababisha mafanikio kadhaa hata ya mifumo ya juu zaidi ya ulinzi wa angani, kama matokeo ambayo pande zote mbili zinaweza kupata uharibifu mkubwa.
Ikiwa meli za Shirikisho la Urusi, Uhindi na Uchina zina makombora ya kupambana na meli ya kasi kama "Onyx", X-41 "Mbu", "BrahMos" na YJ-18, ambayo huacha mifumo ya ulinzi wa makombora ya ulinzi wa adui. muda mdogo wa kurudisha mgomo, basi karibu wote wako kwenye huduma Makombora ya kupambana na meli ya Jeshi la Majini la Amerika ni subsonic, na kwa hivyo kuyazuia ni kazi rahisi sana kwa KZRK zetu. Wakati huo huo, hata saini ndogo ya rada ya makombora ya LRASM ya Amerika na Harpoon haiwezi kubadilisha hali hiyo kwa sababu ya kuandaa meli za uso za mifumo ya SAM na rada zenye nguvu nyingi za kuangaza na mwongozo kulingana na PFAR na AFAR, ambayo inaweza kugundua na kukamata kwa urahisi. Makombora ya Amerika ya kuzuia meli huonekana kutoka nje ya upeo wa redio na uso mzuri wa kutawanya wa 0.01-0.1 m2, na hii bila kuzingatia mifumo ya uangalizi wa umeme, ambayo inaweza kurekebisha utendaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa ikiwa Jeshi la Wanamaji la Merika wakati wa athari hutumia ndege za vita vya elektroniki kama vile F / A-18G "Growler".
Katika hali kama hiyo, Wamarekani wanajaribu kuondoa baki nyuma ya nguvu kubwa za baharini za Uropa kwa kuanzisha ubunifu anuwai wa kiteknolojia katika mifumo iliyopo ya silaha. Kampuni zinazoongoza za anga za Amerika zinafanya kazi kwenye miradi mingi ya makombora ya kupambana na meli ya siku za usoni, lakini mashuhuri kati yao, yaliyowasilishwa kwa kina kwenye mtandao na kwa kuchapishwa, ni kombora la kupambana na meli la supersonic kulingana na anti- masafa marefu kombora la ndege RIM-174 ERAM (SM-6) (kwenye Mradi wa Shirika "Raytheon") na hypersonic HAWC ("Dhana ya Kupumua Hewa ya Kupumua Hewa") (katika maendeleo katika Wakala wa Miradi ya Utafiti wa Ulinzi wa Juu DARPA).
Kazi juu ya muundo wa toleo la kupambana na meli ya RIM-174 ERAM ilijulikana mnamo Februari 8, 2016 kutoka kwa maneno ya Waziri wa Ulinzi wa Merika Ashton Carter. Kutumia $ 2.9 bilioni tudola, Pentagon inapanga kuandaa Jeshi la Wanamaji la Merika na makombora ya kupambana na meli yenye kasi 3.5 na anuwai ya km 370. Kwa kawaida, kufikia anuwai kama hiyo, roketi itaruka kwa njia ya nusu-balistiki, ambayo nyingi zitafanyika katika stratosphere, ambapo kupungua kwa mwili wowote ni kidogo. Makombora hayo yatakuwa na shida kubwa - inakaribia meli ya kivita ya adui kwa pembe ya digrii 20-45, ambayo itafanya iwe rahisi kukamata anti-meli "Standard-6" na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa makombora ya adui, ikizingatiwa kuwa kasi katika hatua ya mwisho haiwezekani kuzidi 2200-2500 km / h Ukamataji unaweza kufanywa na S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" na "Pantsir-M".
Lakini anti-meli RIM-174 ERAM pia ina faida kubwa. Makombora yote ya familia ya Standard-2/3 yameunganishwa na Mk 41 ya ulimwengu ya VPU, na kwa hivyo, tofauti na makombora 8 ya kupambana na meli (RGM-84L (iliyoko katika vizuizi 2 vya Mk 141 kwenye Amerika NKs za Amerika), EM EMO yoyote ya Amerika. darasa "Arley Burke" au RCR "Ticonderoga" inaweza kubeba kwa idadi yoyote ya makombora ya kupinga meli, ambayo imepunguzwa tu na idadi ya seli za uzinduzi UVPU Mk 41 (90 inayofanya kazi - ya "Arley Burke" na 122 - ya "Ticonderoga"). Uwiano wa mzigo wa risasi za makombora ya RIM-174 ERAM, makombora ya kuingiliana ya RIM-161A / B, na vile vile kuahidi makombora ya kupambana na meli kulingana na RIM-174 inaweza kuunga mkono wa mwisho (40-50 anti-meli makombora), na kwa hivyo hata 1 AUG kama sehemu ya kifungua 1 cha kombora la Ticonderoga na 3 EM "Arley Burke" wanaweza kupanga adui wa KUG "uvamizi wa nyota" wa makombora 200 ya kupambana na meli, ikiruka kwa kasi hadi 2.5M. Haiwezekani kabisa kukataza umati kama huo. Silaha na "Vijiko", American AUG ingeweza kufyatua risasi isiyozidi makombora 30-40, bila kuzingatia mrengo wa anga wa anga ya busara inayobeba wabebaji.
Ya juu zaidi ni mradi wa kombora la masafa marefu ya HAWC, ambayo DARPA inafanya kazi. Moja ya vidokezo vya programu hutoa utekelezaji wa kasi ya hypersonic ya bidhaa, ambayo inapaswa kuwa 5320 km / h na ongezeko zaidi hadi 10630 km / h. Viashiria hivi vya kasi sio vya kipekee tena katika teknolojia ya roketi, kwani inajulikana kuwa makombora ya 5V55R na 48N6E yana kasi ya 6, 25 hadi 6, 6M, lakini ni ya kipekee kwa makombora ya kusafiri kwa angani. Kikundi cha makombora 30-40 HAWC kinachokaribia kwa kasi ya 7M (2066 m / s) kitakuwa tishio kubwa kwa meli za kisasa zaidi na mifumo ya ulinzi wa anga ya ardhini. Hii itawezekana kwa sababu moja zaidi - RCS ya chini ya HAWC. Fuselage, iliyotengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko na mipako ya kunyonya redio, itapunguza saini ya rada hiyo hadi mia mia ya mita ya mraba, ndiyo sababu Aina-346 AFAR (iliyosanikishwa kwa Aina ya Kichina ya 052D) itaweza kugundua HAWC kwenye umbali wa si zaidi ya kilomita 80. Hakutakuwa na zaidi ya dakika 1 kwa kutekwa. Fikiria, kwa sekunde 40-60 tu ni muhimu kukamata makombora 30 ya hila ya kupambana na meli, haiwezekani kukamilisha hii na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa makombora! Leo hii ni mradi hatari zaidi wa mfumo wa kuahidi wa kombora. Kutoka kwa picha zilizochapishwa kwenye habari za Magharibi na rasilimali za habari, ni wazi kwamba HAWC inaweza kuwa mwendelezo wa mradi wa kombora la busara la aina ya X-51A Waverider - msingi wa dhana ya Amerika ya Mgomo wa haraka wa ulimwengu (BSU), na kwa hivyo inafaa kutarajia kuwa maendeleo katika maendeleo na utayari wa kupambana na HAWC unaweza kutokea mapema kama 2025.
VITAMBI VYA MAMBO YA KUPINGA MIZIKI - "Dhoruba" ya BAHARI, VITENDO NA BAI
Katika sehemu ya mwisho ya nakala hiyo, tutazingatia mpango mwingine wa Amerika wa kubadilisha silaha za makombora za kukera za ukumbi wa michezo wa operesheni kuwa tata ya masafa marefu.
Kulingana na rasilimali ya habari na uchambuzi "Usawa wa Kijeshi" kwa kurejelea vyombo vya habari vya Taiwan, mnamo Oktoba 28, 2016, Idara ya Ulinzi ya Merika ilitangaza kuanza kwa mpango wa kupanua uwezo wa kupambana na utendaji wa tata ya kombora la utendaji (OTRK) ATACMS. Sehemu kuu ya sasisho itaathiri moja kwa moja makombora ya mpira wa miguu ya kazi (OTBR) ya MGM-140B (ATACMS Block IA) na aina za MGM-164B (ATACMS Block IIA). Ni marekebisho haya ambayo yana kiwango cha juu katika familia ya ATACMS ya kilomita 300, na pia, pamoja na mfumo wa mwongozo wa inertial, imewekwa na moduli ya kurekebisha satelaiti kupitia GPS na mfumo wa gyroscopes za pete za laser, ambayo ilifanya iwezekane kufikia kupotoka kwa mviringo (CEP) ndani ya mita 15-25.
Kulingana na data rasmi ya Kikosi cha Wanajeshi cha Merika, waliacha matumizi ya vichwa vya nguzo visivyo vya kibinadamu vya aina ya M-74 APAM (Anti-Personnel, Anti-Material), na kwa hivyo, pamoja na Lockheed Martin, walizingatia juhudi zote kwenye kisasa cha kichwa cha vita cha monoblock, vifaa vya kupigania "smart" na vichwa vya kijeshi vya kuongoza vya aina ya kukusanya P31 BAT, na pia kuboresha zaidi usahihi wa warushaji wa angani. Suluhisho la kufurahisha zaidi ni kupeana OTBR ATACMS, katika toleo la monoblock la kichwa cha vita, na uwezo wa upasuaji kwa usahihi kugonga malengo ya baharini na ardhi ya ukubwa mdogo. Ili kufanya hivyo, wataalam wa Lockheed Martin lazima wape roketi na millimeter inayofanya kazi ya kichwa cha rada ya Ka-range, ambayo itahakikisha usahihi wa CEP ya utaratibu wa mita 3-7; inahitajika ikiwa lengo linalenga. Hatari inayotokana na mradi huu haiwezi kupuuzwa. Kwa kweli, tunashughulikia kunakiliwa na Wamarekani juu ya dhana ya Wachina ya makombora ya balistiki ya DF-21D ya masafa ya kati, lakini kwa kiwango kidogo, imepunguzwa kwa kilomita 300, ambayo inaonyesha tabia kadhaa za matumizi ya ATACMS iliyosasishwa.
Kwanza, majengo haya yameundwa peke kwa matumizi katika majumba madogo ya maji - bahari za bara zilizo na shida ndogo na ghuba, ambapo matoleo ya kisasa ya kupambana na meli ya makombora ya MGM-140 / 164B yanaweza kushambulia kwa utulivu meli za uso wa adui kwa umbali wote wa kuendesha. Mifano ni pamoja na Bahari ya Baltiki na Ghuba ya Finland, na pia Bahari ya Bahari na Nyeusi. Kuimarisha sehemu yake ya ardhini ya wanajeshi huko Magharibi na Ulaya ya Kati, Wamarekani wanaweza kupeleka mgawanyiko wa ATACMS sawa mahali pengine huko Denmark, kaskazini mwa Ujerumani, Poland au Estonia, ambayo itasababisha tishio lingine na kubwa sana kwa meli za kivita za Baltic Fleet, ikizingatiwa kuwa "Polyment-Redut", inayoweza kuharibu kabisa silaha kama hizi za kushambulia angani, imewekwa kwenye idadi ndogo ya meli za uso (corvettes ya mradi 20380). Na vizindua M142 (kombora 1 la ATACMS) au M270 (makombora 2, mtawaliwa) Mataifa yanaweza kuvuta hadi dazeni kadhaa, kwa hivyo kutakuwa na kitu cha kufanya kazi kwa mahesabu ya "mia tatu" na "mia nne" huko Kaliningrad na Leningrad mikoa.
Pili, kasi kubwa ya kukimbia kwa OTBR ya familia ya ATACMS ni 1500 m / s (karibu 5400 km / h), ndiyo sababu matoleo ya zamani ya majengo, kwa mfano, Buk-M1 na S-300PS, hayatakuwa uwezo wa kuwazuia kwenye sehemu ya kuandamana. trajectories za kukimbia, na kwa hivyo suluhisho la suala hilo inaweza tu kuwa upyaji wa muundo wa meli ya Baltic Fleet na NKs mpya za aina ya friji "Admiral Gorshkov", ambayo ina kombora kamili mifumo ya ulinzi, na sehemu za ulinzi wa anga na ulinzi wa anga wa jeshi - na mifumo ya ulinzi ya anga ya S-300V4, S-400 na Buk-M3 ". Ukuzaji na kuanza kwa uzalishaji wa mfululizo wa muundo wa kupambana na meli wa ATACMS itachukua muda wa chini na uwekezaji wa kifedha ikilinganishwa na HAWC hiyo ya hypersonic, na kwa hivyo tunaweza kujifunza juu ya kuonekana kwa wageni wasioalikwa katika Jimbo la Baltic au karibu na mipaka ya Wilaya ya Kusini mwa Jeshi katika miaka ijayo.
