Mnamo Novemba 11, kwenye kiwanda cha ThyssenKrupp Marine Systems katika jiji la Ujerumani la Kiel, hafla fupi ya kukabidhi corvette ya kichwa ya aina ya Sa'ar-6 kwa mteja, iliyowakilishwa na Jeshi la Wanamaji la Israeli, ilifanyika. Katika siku za usoni, meli hii itafanya mpito kwenda msingi mpya, itapokea mifumo na silaha zilizobaki za elektroniki, na kisha itaingia kwenye muundo wa mapigano ya meli.
Matokeo ya ushirikiano
Jeshi la Wanamaji la Israeli lilipitisha mipango ya kujenga safu kadhaa za corvettes nne zilizo na silaha za kombora zilizoongozwa katikati ya kumi. Mnamo Mei 2015, mkataba wa kimataifa ulisainiwa kwa maendeleo ya mradi wa Saar-6 na ujenzi uliofuata wa meli. Kampuni za Ujerumani na Israeli zilihusika katika kazi hiyo.
Chini ya masharti ya mkataba, mradi wa Saar-6 ulitokana na mradi uliokuwepo wa kombora la Braunschweig la Ujerumani. Inapaswa kubadilishwa kulingana na mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la Israeli. Uboreshaji uliathiri sana muundo wa silaha za elektroniki na kombora. Upande wa Israeli ulitamani kutumia mifumo na silaha za uzalishaji wake, ikitoa kiwango cha juu cha kuungana na modeli zingine za Jeshi la Wanamaji.
Makandarasi kuu walikuwa kampuni za Kijerumani ThyssenKrupp Mifumo ya Majini na Viwanja vya Uendeshaji vya Kijeshi vya Ujerumani. Wao ni wajibu wa kujenga meli na kufunga mifumo ya jumla ya meli. Kampuni za Israeli Elbit Sistems, Rafael na IAI zilikabidhiwa maendeleo na usambazaji wa mifumo na silaha za kibinafsi. Watalazimika kutekeleza vifaa vya ziada vya meli kabla ya kuanza kwa huduma.
Kama ilivyo katika miradi mingine ya pamoja, Israeli na Ujerumani kwa pamoja walilipia kazi hiyo. Ujenzi wa corvette ya kichwa uligharimu shekeli bilioni 1.8 (takriban euro milioni 430). Theluthi mbili ya kiasi hiki kilitengwa na upande wa Israeli, na theluthi moja ilifadhiliwa na Ujerumani.
Vipengele vya ujenzi
Meli ya kuongoza, pr. Saar-6, iliwekwa chini kwenye kiwanda cha Thyssen-Krupp mnamo Februari 2018. Mnamo Mei 2019, ilipokea jina la Magen na ilizinduliwa. Baada ya kukamilika kwa ujenzi, corvette ilichukuliwa nje kwa majaribio ya bahari. Hafla hizi ziliendelea, lakini mnamo Novemba 11, 2020, meli ilikabidhiwa kwa mteja. Kwenye "Magen" walishusha bendera ya Ujerumani, ambayo chini yake ilijaribiwa, na kuinua ile ya Israeli.
Inashangaza kwamba wakati meli haina vifaa vya elektroniki vya kawaida na silaha, majaribio yalifanywa kulingana na mpango uliofupishwa. Sasa "Magen" atalazimika kufanya mpito kwenda Israeli, ambapo mifumo yote iliyobaki ya uzalishaji wa ndani itawekwa. Tu baada ya hapo corvette itakubaliwa katika Jeshi la Wanamaji. Inatarajiwa kwamba hii itatokea katika miezi ya kwanza ya 2021. Inasemekana, mnamo Novemba 12, meli hiyo iliondoka Kiel na kwenda Israeli.
Mkataba wa 2015 hutoa ujenzi wa meli nne za aina mpya. Kazi ya corvettes tatu zifuatazo zimeanza na bado ziko katika hatua zake za mwanzo, lakini zitakamilika katika siku za usoni zinazoonekana. "Saar-6" ya pili katika fomu isiyokamilika imepangwa kukabidhiwa mteja mnamo Julai 2021, na ya tatu na ya nne itaenda Israeli mwishoni mwa msimu wa vuli. Wataweza kuanza huduma mapema kama 2022.
Braunschweig kwa Israeli
Mradi wa Sa'ar-6 unategemea Kijerumani Braunschweig na ina idadi ya huduma zake. Hull iliyopo na muundo wa muundo wa tabia na idadi ndogo ya vitu vinavyojitokeza, mifumo ya nguvu na sehemu ya vifaa vya jumla vya meli hutumiwa. Corvette ya Israeli, kama mfano wa msingi, ina urefu wa m 90 na uhamishaji jumla wa zaidi ya tani 1900.
Kiwanda cha umeme kimejengwa kwa msingi wa injini mbili za dizeli za MTU 20V 1163 TB 93 na pato la 9920 hp. kila mmoja. Propulsion hutolewa na viboreshaji viwili vya lami. Meli hiyo ina uwezo wa kuharakisha hadi mafundo 26; masafa - maili 4,000 za baharini. Inatoa uwezo wa kufanya kazi katika ukanda wa bahari wa karibu na wa mbali.
Kwa ombi la mteja, corvettes ya aina mpya lazima ichukue mifumo kadhaa iliyokuzwa ya Israeli. Kwa hivyo, njia kuu za kukagua na kutafuta malengo ni EL / M-2248 MF-STAR aina ya rada ya AFAR kutoka IAI. Inajumuisha shuka nne za antena zilizowekwa kwenye muundo wa juu. Kuna habari juu ya uingizwaji wa vitu vya habari ya kupambana na mfumo wa kudhibiti, vifaa vya kudhibiti moto na njia zingine. Pia, njia za vita vya elektroniki vya uzalishaji wa Israeli zinaletwa.
Mlima wa silaha za haraka za OTO Melara 76/62 umewekwa juu ya staha mbele ya muundo mkuu. Meli pia inapokea moduli mbili za kupambana na Kimbunga cha Rafael na mizinga 25-mm. Kuna zilizopo za torpedo 324 mm.
Mfumo wa makombora ya anti-meli ya IAI Gabriel V unakuwa silaha kuu ya mgomo wa Saar-6. Katikati mwa muundo wa corvette kuna kifungua-moto cha makombora kama hayo 16. Ulinzi wa kupambana na ndege na makombora hutolewa na majengo ya Barak-8 yenye makombora 32 na C-Dome (toleo la majini la Kipat Barzel yenye makao yake ardhini) yenye makombora 20.
Katika sehemu ya juu ya muundo wa juu kuna hangar ya kusafirisha helikopta. Jeshi la Wanamaji la Israeli kwa sasa lina helikopta za Atalef (Eurocopter AS-565), na SH-60F ya Amerika inatarajiwa kutolewa baadaye. Aina zote mbili za magari zinaambatana na hangar ya corvette.
Fursa na Changamoto
Kwa hivyo, corvette ya aina ya "Saar-6" ina uwezo mpana wa kupambana na ina uwezo wa kujitetea yenyewe au vitu vingine, na pia kutoa mgomo. Makombora ya kupambana na ndege huruhusu meli za uso zinazoshambulia kwa umbali wa angalau km 200-250, torpedoes hutoa ulinzi dhidi ya manowari, na kwa msaada wa mifumo ya ulinzi wa anga, unaweza kupigana na malengo anuwai ya ndege, kutoka kwa ndege hadi makombora yasiyosimamiwa kwa umbali hadi Kilomita 80-100. Mifumo ya silaha itatoa ulinzi na mashambulio katika ukanda wa karibu.
Corvettes itajumuishwa katika mifumo ya udhibiti wa Jeshi la Wanamaji la Israeli. Kwa kuongezea, inapendekezwa kuwaunganisha kwenye mtaro wa mfumo wa ulinzi wa anga-kombora la kitaifa. Meli na mfumo wa kupambana na makombora wa C-Dome utafanya kazi pamoja na prototypes zenye msingi wa ardhini, kubadilishana data na kuchangia kuboresha ufanisi wa ulinzi.
Ujumbe wa meli za Sa'ar-6 itakuwa kufanya doria mashariki mwa Mediterania. Huko wataweza kutatua shida ya kulinda pwani na ukanda wa kipekee wa uchumi wa Israeli. Kulinda EEZ ni muhimu sana kwani inazalisha mafuta na gesi asilia, rasilimali muhimu za kimkakati ambazo hutoa 80% ya mahitaji ya nishati ya nchi.
Hali katika mkoa huo bado ni ngumu na vitisho vipya vinaibuka. Israeli inalazimishwa kuwajibu, incl. kupitia ujenzi na uagizaji wa meli mpya za kivita zilizo na uwezo mkubwa zaidi. Saara-6s nne, zikifanya kazi pamoja na meli zingine za uso, zitaweza kutoa kiwango cha kutosha cha ulinzi wa maeneo muhimu kutoka kwa vitisho vyote vya kisasa.
Kusubiri ulinzi
Pamoja na faida zao zote, meli za aina ya Sa'ar-6 bado zina shida kubwa - hazipo katika nguvu ya kupambana na Jeshi la Wanamaji la Israeli. Corvette ya kichwa ilijengwa, kupimwa na kukabidhiwa kwa mteja, lakini bado inabidi ahame kwenye msingi, kufunga mifumo ya elektroniki na silaha, nk. Ni baada tu ya hapo, sio mapema zaidi ya nusu ya kwanza ya 2021, ndipo ataweza kuingia katika huduma yake ya kwanza ya jeshi.
Halafu, meli zingine tatu zitapitia michakato na hafla kama hizo, na safu nzima ya corvettes haitafanya kazi mapema zaidi ya 2022. Baada ya hapo, Jeshi la Wanamaji la Israeli, likitumia meli zilizopo na mpya za aina anuwai, litaweza kuimarisha uwepo wake katika maeneo muhimu na kuboresha ulinzi wa viwanda muhimu kimkakati. Wakati huo huo, watalazimika kutumia meli za miradi ya zamani na uwezo tofauti wa kupambana.
