Vikosi vya wanajeshi waliopelekwa kwa kiwango kikubwa kwenye uwanja wa vita vya Vita vya Kidunia vya pili. Zilitumika katika sinema zote za operesheni za kijeshi, kwa vikundi vidogo na katika vikundi vikubwa na madhumuni anuwai: kutoka kwa kufanya hujuma hadi suluhisho la kujitegemea la kazi na mikakati. Jukumu muhimu lilipewa vikosi vya mashambulizi ya angani katika mipango ya Hitler ya "vita vya umeme". Walifanya wakati wa kukamatwa kwa Poland mnamo 1939, Norway, Ubelgiji, Holland mnamo 1940 na, katika kisiwa cha Krete mnamo 1941.
Upande wa Mashariki, amri ya Wajerumani ilitia nanga ndogo za parachuti na upelelezi na vikundi vya hujuma ili kupanga udhibiti, vifaa, kukamata madaraja, viwanja vya ndege na kutatua shida zingine. Hasa, tayari katika siku ya kwanza ya vita, katika ukanda wa Magharibi Magharibi, paratroopers walipatikana katika maeneo ya Kovel, Dubno, Radekhov, Strya, Chernivtsi. Katika mazingira mazuri yaliyoundwa na ushindi wetu kwa Mashariki ya Mashariki, shughuli kadhaa za angani zilifanywa na vikosi vya Allied huko Uropa. Kubwa kati yao walikuwa: Sicilian (1943), Norman, Arnhem (1944), Rhine (1945). Kwa jumla, zaidi ya vikosi vya shambulio vya angani 150 vilitua wakati wa miaka ya vita, ambayo karibu 10 yalikuwa ya umuhimu wa kiutendaji na kiutendaji.
Uboreshaji wa vikosi vya hewani na kuongezeka kwa kiwango cha matumizi yao ilidai, na kuzuka kwa vita, kutoka kwa wapiganaji kupata njia bora za kushughulika nao. Inapaswa kusisitizwa kuwa nchi za Ulaya - wahasiriwa wa kwanza wa unyanyasaji wa Wajerumani - hawakuwa tayari kwa kazi hii. Sababu ya hii ni mtazamo wa wasiwasi wa wataalam wa jeshi la Magharibi kwa uwezekano wa utumiaji mkubwa wa paratroopers katika kiwango cha ukuzaji wa mifumo ya ulinzi wa anga iliyofikiwa na wakati huo, na pia wiani mkubwa wa utendaji wa wanajeshi huko Uropa.
Tayari mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, Jeshi Nyekundu lilikuwa limeunda mfumo thabiti wa maoni juu ya shida hii, ambayo ilifafanuliwa na mkusanyiko wa uzoefu katika shughuli za jeshi huko Magharibi. Ilidhani: kuanzishwa kwa maeneo ya uwajibikaji kwa uharibifu wa wanajeshi wanaotua na mgawanyo wa vikosi na fedha zinazohitajika kwa kusudi hili; akili, ufuatiliaji na onyo; shirika la ulinzi na ulinzi wa vifaa muhimu zaidi; kifaa cha vizuizi anuwai na utekelezaji wa hatua zingine. Ilifikiriwa kuhusisha anga ya kijeshi, vitengo vya Jeshi Nyekundu na vikosi vya NKVD, walinzi wenye silaha wa vitu ambavyo vinaweza kushambuliwa, na, mwishowe, idadi ya watu.
Kanda za uwajibikaji wa muundo na muundo wa uharibifu wa vikundi vya maadui waliotua (kutupwa nje) kawaida zilikuwa ziko ndani ya maeneo ya kujihami waliyopewa, na kwa kina ni pamoja na: kwa mgawanyiko - maeneo ya nyuma ya regimental hadi ukanda wa pili; kwa maiti - maeneo ya kupelekwa kwa jeshi nyuma hadi ukanda wa jeshi. Katika eneo la jeshi na moja kwa moja nyuma yake, vita dhidi ya vikosi vya adui vilivyoshambuliwa na anga vilifanywa na njia za jeshi, na zaidi kwa kina - kwa njia ya mstari wa mbele.
Vitengo na sehemu ndogo ambazo zilikuwa sehemu ya hifadhi, kama sheria, zilipewa ujumbe wa kupambana na kupambana na paratroopers katika eneo fulani. Kwa mujibu wa hiyo, ilihitajika kusambaza na kupeleka vikosi na njia. Eneo lililopeanwa liligawanywa katika sekta, na la mwisho katika sehemu. Kwa kila mmoja wao, bosi wake alikuwa na jukumu. Ukubwa wa sekta na sekta, eneo lao na muundo wa vikosi na mali zilizotengwa kwa kila moja zilianzishwa kulingana na kazi iliyopo, umuhimu wa vifaa katika eneo hilo, idadi na ukubwa wa maeneo yanayoweza kutua na asili ya ardhi ya eneo. Katika hali zote, ilipendekezwa kutenga akiba yenye uwezo wa kutosha wa kuiweka na kuiweka katika sehemu kuu ya tasnia na katika kina cha sekta hiyo, kwa utayari wa kuchukua hatua kwa mwelekeo wowote.
Uangalifu mkubwa ulilipwa kwa kuandaa mawasiliano kati ya sekta, sekta na ndani ya hii ya pili, na vile vile silaha za kupambana na ndege ziko hapa. Uzoefu wa vita huko Magharibi ulionyesha kuwa jeshi, bila msaada wa idadi ya watu, haliwezi kugundua na kuharibu kutua ndogo na vikundi vya upelelezi na hujuma za vikosi vya maadui mahali ambapo hapakuwa na vikosi vya jeshi au maafisa wa polisi. Ndio sababu, kutoka siku za kwanza za vita, wakazi wa eneo hilo pia walihusika katika vita dhidi ya vikosi vya shambulio la angani katika ukanda wa mstari wa mbele. Kutoka kwa idadi yake, kufikia Agosti 1941, zaidi ya vikosi 1,750 vya waangamizi viliundwa, ambavyo vilikuwa na zaidi ya watu 328,000. Kwa jumla, karibu watu 400,000 walipitia wakati wa vita. Pia, zaidi ya watu 300,000 walikuwa katika vikundi vya kusaidia vikosi vya wapiganaji. Kazi ya mwisho ilikuwa kuangalia na mara moja kuarifu vitengo vya karibu vya jeshi, vikosi vya wapiganaji au miili ya wanamgambo juu ya ndege za adui na vimelea vya ndege.
Shukrani kwa hatua zilizochukuliwa, utumiaji wa kutua kwa ndege na askari wa Ujerumani mbele yetu haukupa athari ambayo amri ya Wajerumani ilitarajia, na haikuenea sana.
Uzoefu wa vita ulifunua umuhimu wa kufunguliwa kwa wakati kwa maandalizi ya operesheni inayosafirishwa kwa ndege (VDO) ya adui, kujua wakati wa kuanza kwake, kuanzisha maeneo ya mwanzo na maeneo ya kutua ya adui, vikosi vyake na njia, hali inayowezekana ya vitendo na malengo ya shambulio, na vile vile kuonya mara moja vikosi vyake juu ya tishio linalokuja. Kazi za kugundua adui katika maeneo ya kwanza ya kutua kawaida zilitatuliwa wakati wa hatua za jumla za utambuzi wa adui. Ikumbukwe kwamba maandalizi ya kufanya HDV kubwa, mara nyingi, ilikuwa inawezekana kufungua mapema. Kwa mfano, hii ilikuwa kesi wakati wa uvamizi wa vikosi vya Wajerumani kwenda Holland na Ubelgiji na karibu. Krete. Muda mrefu kabla ya kutua kwa Waingereza na Wamarekani huko Normandy, ujasusi wa anga na ujasusi wa Ujerumani walionya juu ya uwezekano wa utumiaji wao wa vikosi vikubwa vya shambulio la angani.
Akili ilikuwa ya umuhimu fulani. Bila data ya kuaminika juu ya muundo, tovuti za kutua na nia ya adui, haikuwezekana kufanya uamuzi sahihi wa kuiharibu. Utimilifu wa kazi hii mara nyingi ulikwamishwa na kutawanywa kwa paratroopers juu ya eneo kubwa, kushuka kwa vikundi vidogo vya maandamano, vibanda vya parachutist na hatua zingine za kupotosha. Vita vya Kidunia vya pili ni matajiri katika mifano ya aina hii. Hasa, amri ya jeshi la Uholanzi mnamo Mei 1940, baada ya kutua kwa vikundi kadhaa vya Wajerumani, ambayo mengi yao yalikuwa madogo na ya kuonyesha kabisa, ilishindwa kuelewa hali hiyo kikamilifu na haikutenda kwa njia bora.
Katika operesheni ya kutua Normandy, paratroopers za Amerika na Briteni zilitawanyika juu ya maeneo makubwa. Kwa kuongezea, Washirika katika maeneo kadhaa walitupa dummies na walitumia mkanda wa metali. Amri ya Ujerumani iliyochanganyikiwa ilishindwa kutathmini kwa usahihi hali halisi na ikachelewesha kupelekwa kwa akiba zake za kiutendaji dhidi ya adui aliyetua kwa masaa 18-20.
Katika nchi yetu, upelelezi wa vikosi vya shambulio la angani ulipewa mtandao wa machapisho ya angani yaliyosimama, onyo na mawasiliano (VNOS), machapisho ya uchunguzi. Mwisho hawakupelekwa tu kati ya wanajeshi, bali pia kwenye shamba za pamoja na za serikali, kwenye vituo vya reli, biashara za viwandani na maeneo mengine. Katika maeneo ya uwajibikaji wa wanajeshi wanaotetea, ufuatiliaji wa doria za rununu uliandaliwa kwa maeneo hatari zaidi. Katika maeneo ya nyuma, kazi hii ilifanywa na doria kutoka kwa watu wa eneo hilo. Matumizi yao kama sehemu ya machapisho ya rununu na ya kudumu yalifanya iwezekane kupunguza vikosi kutoka kwa wanajeshi na kuhifadhi vikosi vyao kwa uharibifu wa vikosi vya shambulio vya angani. Katika maeneo ya mijini, maeneo yanayowezekana ya kutua ya adui yalifuatiliwa na juhudi za pamoja za wanajeshi, wanamgambo, vikosi vya waangamizi, walinzi wenye silaha wa vituo muhimu na mashirika ya raia. Mfumo wa mawasiliano ya kijeshi, mawasiliano ya machapisho ya VNOS, mtandao wa simu wa ndani, njia za rununu na ishara za kuona zilitumika kuarifu juu ya kushuka kwa adui (kutua).
Vita vilidai shirika la ulinzi wa kuaminika na ulinzi wa vifaa vya nyuma, kukamata ambayo ililenga vikosi vya shambulio la angani. Ulinzi kawaida uliundwa kwa njia ya duara. Njia za kufyatua risasi (sekta) zilipewa vitengo na silaha za moto mapema, agizo la kurusha na ishara za onyo ziliamuliwa. Mitaro ya wafanyikazi, nafasi za silaha za moto, vizuizi vya mgodi na waya - hii ndio kiwango cha chini ambacho kilizingatiwa kuwa muhimu kwa kuandaa ulinzi wa kituo hicho. Katika uwepo wa wakati, kiwango cha ujenzi kiliongezeka. Kwenye ardhi ya eneo, haswa inayofaa kwa kushuka, vigingi viligongwa nyundo, uzio ulijengwa, chungu za mawe na vifaa vingine vilimwa. Vikwazo maalum vya kupambana na kutua viliwekwa. Zilikuwa nguzo zenye urefu wa sentimita 30 na urefu wa 2 hadi 3.5 m, zilizikwa ardhini kwa umbali wa mita 20-30 kutoka kwa kila mmoja. Nguzo hizi zilikuwa zimeshikwa na waya uliochomwa na kushikamana na makombora ya artillery na migodi iliyowekwa kwa kupasuka.
Ulinzi ulijengwa kwa msingi wa mashambulizi ya kurudisha nyuma, yale yote yalitua moja kwa moja kwenye kitu chenyewe au katika eneo lake, na zile ambazo zinaweza kuonekana kwa umbali mkubwa. Iliundwa, kwanza kabisa, kwa gharama ya wafanyikazi wa kawaida wa vifaa, ambavyo vilikuwa vinajiandaa kufanya kazi hiyo kulingana na ratiba ya mapigano. Kwa ulinzi wa muhimu zaidi kati yao, vitengo vya mapigano pia vilitengwa.
Kifuniko cha moja kwa moja cha vitu kutoka hewani kilifanywa na silaha za kupambana na ndege na moto kutoka kwa mikono ndogo ya kibinafsi. Silaha za kupambana na ndege ziliwekwa kwa njia ya kugonga ndege, glider na paratroopers juu na karibu na kitu kilichofunikwa, na pia kuhakikisha uwezekano wa kuzitumia kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini.
Uangalifu haswa ulilipwa kwa kufunika uwanja wa ndege, kukamata ambayo paratroopers, ikifuatiwa na kutua kwa vikosi vikubwa juu yao, iliunda msingi wa mbinu za wanajeshi wanaosafiri wa Hitler. Ambapo ulinzi wa uwanja wa ndege umeonekana kuwa wa kuaminika, vitendo vya adui kawaida vilifuatana na hasara kubwa. Kwa mfano, huko Holland, mbele ya tishio la uvamizi wa Wajerumani, ulinzi wa viwanja vya ndege katika mkoa wa Hague uliimarishwa sana. Kama matokeo, echelon ya kwanza ya shambulio lililosafirishwa kwa angani, lililowekwa parachutti kukamata uwanja wa ndege wa Valkenburg, Eipenburg na Okenburg, lilikuwa karibu limeharibiwa kabisa.
Vikosi vya Uingereza katika kuandaa utetezi wa Fr. Krete pia ilifanya mengi kuimarisha ulinzi wa viwanja vya ndege. Karibu na maeneo ya mwisho, nafasi za kujihami ziliwekwa, ambayo iliruhusu kudhibiti eneo lao kwa moto. Na hapa shambulio la kwanza la paratroopers la Wajerumani mnamo Mei 20, 1941 lilimalizika kutofaulu.
Huko Normandy, wanajeshi wa Ujerumani walipata vitu vyote muhimu zaidi. Nyumba na majengo, karibu na ambayo ndege na glider zinaweza kutua, zilibadilishwa kufanya ulinzi wa pande zote, na kifuniko cha kupambana na ndege cha maeneo haya kiliimarishwa. Urefu mkubwa ulikuwa na mitaro ya silaha za moto, mitaro na malazi. Walakini, hadi msimu wa joto wa 1944, mpango wa kazi ya uhandisi kwenye pwani ya Ghuba ya Seneca ilitimizwa na 18% tu.
Maoni ya nadharia ya nyakati za vita yalitoa bomu kwa vikosi vya shambulio la angani katika maeneo ya kutua ya kwanza na kushindwa kwao kwa kukimbia na ndege za wapiganaji na silaha za kupambana na ndege. Ikumbukwe kwamba vita haikutoa mifano ya vitendo vya mafanikio zaidi au kidogo ya aina hii. Sababu kuu ilikuwa kwamba karibu shughuli zote kubwa za ulinzi wa angani zilifanywa na utawala wazi wa hewa wa upande wa kushambulia, ambao kwa makusudi uliwahukumu watetezi kwa vitendo visivyo vya kawaida. Katika hali kama hiyo, majaribio ya mtu binafsi ya kumpiga adui katika maeneo ya kwanza ya kutua hayakuleta matokeo yaliyohitajika. Waingereza, kwa mfano, mnamo Mei 1941, walipiga mabomu mara kadhaa viwanja vya ndege vya usafirishaji wa kijeshi na wanajeshi wa Ujerumani katika maeneo ya mkusanyiko (kusini mwa Ugiriki), waliojiandaa kwa uvamizi wa kisiwa hicho. Krete. Kwa kuwa maeneo ya kwanza ya Wanazi yalikuwa nje ya safu ya wapiganaji wa Briteni (kilomita 120-140), bomu hilo lilifanywa bila kuandamana na vikundi vidogo vya ndege na usiku tu. Kwa kawaida, migomo hii haikuwa ya kutosha na haikuweza kuzuia kuanza kwa operesheni inayosafirishwa hewani.
Wakati wa kukimbia, vikosi vya kutua vilifunikwa kwa uaminifu na anga. Kwa hivyo, katika Operesheni ya Allied Rhine Hewa mnamo Machi 1945, wapiganaji 889 walifuatana na ndege za angani na glider. Kwa kuongezea, wapiganaji 1,253 walisafisha anga juu ya eneo la kutua, na wapiganaji-900 walipiga shabaha ardhini. Ikumbukwe kwamba katika operesheni hii, silaha za kupambana na ndege za Ujerumani zilitoa upinzani mkubwa kwa kutua, ambayo, licha ya bomu kubwa na ndege ya Anglo-American, haikuweza kuzuiliwa. Kutoka kwa moto wao, Washirika walipoteza ndege 53 na glider 37; Ndege 440 na glider 300 ziliharibiwa.
Uwezekano mdogo wa kushirikisha vikosi vya shambulio la angani katika maeneo ya kwanza ya kutua na wakati wa kukimbia ulisababisha ukweli kwamba mapambano makuu dhidi yao yalihamishiwa kwa maeneo ya kutua (kutua). Maandalizi ya mapema ya moto wa silaha katika maeneo kama hayo yalionekana kuwa ya kufaa, lakini ilihitaji uratibu wa uangalifu na vitendo vya vikosi vingine na njia. Kwa mfano, mnamo 1944, vikosi vya Wajerumani, vikisubiri kutua kwa Washirika huko Normandy, viliandaa moto wa silaha kwenye tovuti zote zinazofaa. Walakini, wakati wa-paratroopers waliporushwa, doria zao wenyewe zilionekana kwenye tovuti hizi na karibu nao, kwa hivyo mafundi-jeshi hawakuweza kupiga risasi, na wengi wao walikamatwa bila kupiga risasi hata moja.
Jukumu la msingi katika mapambano dhidi ya vikosi vya shambulio vilivyotua angani lilichezwa na kupatikana kwa vikosi vilivyo tayari kupambana ili kutatua kazi maalum na kasi ya kupelekwa kwao. Uzoefu wa mapigano umeonyesha kuwa shambulio la vikosi visivyo na maana, haswa mizinga, na msaada wa silaha, uliofanywa wakati wa kuacha, kukusanya na kuweka utayari wa kupambana na vitengo vya kutua, kunaweza kusababisha kushindwa kwa vikosi vyenye idadi kubwa. Kwa hivyo, Idara ya 1 ya Anga ya Uingereza, ambayo ilitua mnamo Septemba 17-18, 1944 magharibi mwa Arnhem, ilishambuliwa mara moja na vitengo vya Panzer Corps ya Ujerumani ambao walikuwa karibu wakati wa kujipanga upya. Kwa muda wa siku nane, alikuwa amezungukwa na mapigano makali, alipoteza hadi watu 7,600 na usiku wa Septemba 26 aliondoka nyuma zaidi ya Rhine ya Chini, bila kumaliza kazi aliyopewa. Kinyume chake, kuchelewa kuchukua hatua dhidi ya paratroopers daima kumewasaidia. Ucheleweshaji ndio ukawa moja ya sababu za kushindwa kwa wanajeshi wa Briteni katika mapambano ya Fr. Krete, ambaye, kwa kutarajia kutua kwa Wanazi kutoka baharini, alikosa wakati mzuri wa shambulio kali dhidi ya shambulio linalosababishwa na hewa. Wakati huu uliibuka mwishoni mwa siku ya kwanza ya mapigano (Mei 20, 1941), wakati paratroopers, walipata hasara kubwa (katika vikosi vingine, walifikia 60% ya idadi yao yote), walishindwa kukamata uwanja mmoja wa ndege kwenda pokea nguvu ya kutua.
Pia ni muhimu sana katika vita dhidi ya adui ambaye ametua kufanya na vikosi vichache, sio kumpa mshambuliaji fursa ya kuteka akiba zote zinazopatikana katika uwanja wa uhasama na hivyo kufikia malengo yaliyowekwa. Vitendo visivyofanikiwa vya kamanda wa jeshi la Uholanzi mnamo Mei 1940 ni kawaida. Vikosi vya parachute vya Wajerumani vya saizi anuwai, zilizotupwa nje mbele pana na kwa idadi kubwa, zilishikilia vikosi kuu vya Kikosi cha 1 cha Jeshi. Katika machafuko ya jumla, akiogopa kutolewa kwa viboreshaji muhimu, amri ya Uholanzi iliondoa vitengo kadhaa kutoka mbele, ambayo iliwezesha kusonga mbele kwa wanajeshi wa Ujerumani wanaokuja.
Huko Normandy, katika eneo la shambulio la angani la Amerika na Briteni, amri ya Wajerumani haikuwa na vikosi vya kutosha. Walikuwa wamejikita katika pwani ya Pas-de-Calais. Kwenye eneo kubwa la pwani ya Ghuba ya Seine, ambapo uvamizi wa Washirika ulifanywa, vikundi vitatu tu vya Wajerumani vilitetea, mbili ambazo hazikuwa na magari. Uwepo wa vile visivyo na maana na dhaifu kulingana na vikosi vya ufanisi wa vita, zaidi ya hayo, ulinyooshwa sana mbele, ilifanya iwe ngumu kuendesha akiba na kuwaweka Wajerumani katika hali ngumu.
Masharti ya kuendesha akiba ya utendaji iliyoko katika eneo la Paris ilionekana kuwa ngumu sana. Usaidizi wa anga uliharibu au kulemaza madaraja yote kote Seine, kati ya Rouen na mji mkuu wa nchi, iliharibu idadi kubwa ya makutano ya reli na vifaa vingine. Wakati huo huo, wapiganaji wa Upinzani walizidisha hujuma zao kwenye reli. Kama matokeo, mwanzoni mwa operesheni, eneo la kutua lilikuwa limetengwa na Ufaransa yote.
Usiku wa uvamizi, makao makuu ya Ujerumani, yakiongozwa na habari iliyopokelewa, ilituma wanajeshi kwenye sehemu hizo ambapo kutua kulitua. Kwa sababu ya utawanyiko mkubwa wa vimelea vya paratroopers, vita ndogo ndogo zilitokea juu ya eneo pana. Makamanda wa vitengo vya Wajerumani walipoteza uwezo wa kudhibiti vitengo vyao, ambavyo vilipaswa kutenda kwa uhuru kila mahali. Wanajeshi wa vita waliweka chini askari wa Ujerumani wanaotetea pwani, waliharibu madaraja, walikiuka udhibiti, walichelewesha ufikiaji wa akiba na hivyo kuwezesha kutua kutoka baharini. Wakati wa vita, njia anuwai zilitumika kuharibu vikosi vya shambulio vinavyotua angani. Waliamua kulingana na hali maalum, kwanza, asili na kiwango cha habari juu ya adui (muundo wake, uwezo wa kupambana, vitendo), uwepo na utayari wa askari wake, hali ya ardhi na mambo mengine.
Na eneo la ulinzi wa mviringo wa paratroopers, shambulio dhidi yao lilifanywa kwa kugonga kutoka kwa moja au mwelekeo kadhaa. Shambulio kutoka kwa mwelekeo mmoja lilifanywa wakati hakukuwa na habari kamili juu ya adui na eneo la ardhi, na, zaidi ya hayo, katika visa hivyo wakati vikosi vilivyopatikana havikuruhusu kutumia njia tofauti ya hatua. Faida zake ni kasi na unyenyekevu wa ujanja, uwezo wa kuzingatia kiwango cha juu cha nguvu na rasilimali katika eneo lililochaguliwa, na urahisi wa kudhibiti. Upungufu wake kuu ni kwamba wanajeshi waliotua wangeweza kuhamisha akiba kutoka maeneo tulivu hadi mwelekeo uliotishiwa.
Ikiwa kulikuwa na habari ya kutosha juu ya muundo wa vikosi vya kutua na huduma za eneo hilo, na askari wanaotetea walikuwa na ubora na uhamaji wa hali ya juu, mgomo ulitolewa kutoka pande tofauti katika mwelekeo unaobadilika. Hii ilifanya iwezekane kukata shambulio linalosababishwa na hewa katika sehemu tofauti, kuwatenga na kuwaangamiza kando. Walakini, njia hii ilisababisha kutawanyika kwa vikosi, ngumu kudhibiti kwao na kuhitaji muda zaidi kujiandaa kwa vita.
Wakati huo huo, wakati vikosi vikuu vya vimelea vya paratroopers, baada ya kutua, vilianza kusonga mbele kwa kitu cha shambulio hilo, kushindwa kwao kulifanywa katika mkutano wa mkutano. Wakati huo huo, mgomo wa mbele ulitekelezwa, na vile vile kubandika chini kutoka mbele na mgomo wa wakati huo huo kwa moja au pande zote mbili. Shambulio kutoka mbele lilipangwa katika hali ambapo wanajeshi waliotua walikuwa wakisonga mbele kwa upana au haingewezekana kwao kufika pembeni. Kukera kwa vikosi kuu katika sekta nyembamba kulifanikiwa kwa kugawanya adui katika vikundi viwili na kuhakikisha uharibifu wao baadaye katika sehemu.
Katika hali ambazo vikosi vilivyopatikana havikuweza kuharibu walioshuka, juhudi kuu zilizingatiwa kufunika vitu muhimu zaidi vilivyotishiwa na kukamatwa au uharibifu, na pia kuzuia adui katika maeneo ya kutua. Hivi ndivyo wanajeshi wa Ujerumani walipigana dhidi ya vikosi vya Amerika na Uingereza vya kushambulia, kwa sababu vikosi vyao vikuu vilihusika katika Upande wa Mashariki.
Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, hali ya utumiaji wa vikosi vya shambulio vya angani na vita dhidi yao vilibadilika sana. Kwanza kabisa, kumekuwa na mabadiliko ya kimsingi katika vifaa vya kiufundi vya wanajeshi wanaosafirishwa angani, muundo wao, na njia za matumizi ya vita. Usafiri wa anga wa kijeshi umekuwa tofauti, vifaa vimesasishwa. Njia za kutua bila kusimama zimetengenezwa, ambayo inafanya uwezekano wa kupeleka vikosi kwa tovuti ambazo hazijajiandaa kwa kasi kubwa.
Kwa uhamishaji wa vikosi, pamoja na ndege za usafirishaji wa kijeshi, helikopta zilianza kutumiwa sana. Teknolojia mpya, kwa mtazamo wa kuongezeka kwa kasi kwa ufanisi wa silaha, iliunda mahitaji ya ongezeko kubwa la uwezo na kina cha utumiaji wa vikosi vya shambulio la angani. Athari za wakati huo huo kwa kina chote cha malezi ya utendaji ya vikundi vya kupinga sio tu kwa njia ya uharibifu, lakini pia na askari (wanaosafiri kwa ndege, airmobile), imekuwa mwenendo unaoongoza katika ukuzaji wa sanaa ya kijeshi.
Yote hii inaonyesha kwamba katika shughuli za kisasa jukumu la kupambana na vikosi vya shambulio la angani ni la haraka zaidi kuliko zamani. Walakini, suluhisho lake linaendelea kutumia uzoefu uliopatikana wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Kimsingi, kwa maoni ya wataalam wa jeshi, vifungu kama vile kanuni ya eneo ya uwajibikaji wa vikosi anuwai vya kuandaa na kuendesha vita dhidi ya vikundi vilivyowekwa vinahifadhi umuhimu wao. Umuhimu wa kuunda mfumo mzuri wa upelelezi na onyo (pamoja na nyuma ya askari wa mtu mwenyewe), anayeweza kufunua kwa wakati uandaaji wa adui kwa shughuli za kusafirishwa kwa ndege na angani, na mara moja kuwaarifu wanajeshi juu ya tishio linalokuja; shirika la ulinzi wa kuaminika na ulinzi wa vitu vya nyuma, kukamata ambayo inalenga adui; uundaji wa mapema wa akiba zenye nguvu za kupambana na amphibious na kuziweka tayari kwa hatua; maandalizi ya mashambulio ya moto na angani dhidi ya maeneo yanayoweza kutua, mpangilio wa kila aina ya vizuizi na vizuizi huko; uratibu wa uangalifu wa vitendo vya nguvu zote na njia, na wengine wengine.
