Hivi sasa, kuna aina kadhaa za mizinga kuu ya kisasa ya vita kwenye soko la silaha na vifaa vya kimataifa. Magari ya kivita yaliyozalishwa na nchi tofauti hupata wanunuzi fulani na huleta mapato kwa watengenezaji wao. Wakati huo huo, hakuna mizinga yoyote ya kisasa ya kigeni inayoweza kufanana na mauzo ya magari ya Kirusi ya familia ya T-90. Hizi za mwisho tayari zimekuwa mizinga kubwa zaidi ya kuuza nje iliyojengwa tangu kumalizika kwa Vita Baridi.
Uwezo wa kutoa toleo la kuuza nje la tanki ya hivi karibuni ya T-90 ilianza kuzingatiwa katika hatua ya muundo. Hivi karibuni ilisababisha kuonekana kwa tanki ya T-90S, iliyobadilishwa kwa mauzo ya baadaye kwa wateja wa kigeni. Mnamo Oktoba 1992, gari mpya zaidi ya kivita ilichukuliwa na jeshi la Urusi, na wakati huo huo ruhusa ilipatikana kusafirisha mizinga ya T-90S. Katika siku za usoni sana, tanki mpya ya kuuza nje inaweza kuonyeshwa kwa wanunuzi na maagizo yanayotakiwa yanaweza kupokelewa. Walakini, kwa miaka michache ijayo, biashara ya Uralvagonzavod, ambayo ilitengeneza T-90S, haikuweza kusaini mkataba mmoja na wateja wa kigeni.
Kulingana na ripoti, mwanzoni, kukuza tangi la T-90S kwenye soko la kimataifa kulikwamishwa na sababu za urasimu. Inajulikana kuwa hadi 1997, shirika la utengenezaji halikuweza kupata idhini ya kuonyesha mashine inayoahidi kwenye maonyesho ya nje. Kwa mara ya kwanza hati kama hiyo ilipokelewa mnamo 1997 tu, kabla ya maonyesho ya IDEX huko Falme za Kiarabu. Walakini, wakati huu sio kila kitu kilikwenda sawa: tank ilionyeshwa kwa wageni wa saluni, ingawa haikujumuishwa rasmi katika ufafanuzi.
Tangi T-90S. Picha Vitalykuzmin.net
Maonyesho ya kwanza kwa wateja wanaowezekana yameathiri maendeleo zaidi. Mazungumzo yalianza muda mfupi baada ya IDEX-1997, na kusababisha kusainiwa kwa kandarasi mpya. Mnamo 1999, Urusi na India zilikubaliana juu ya uhamishaji wa gari tatu za T-90S zinazohitajika kutumiwa katika vipimo. Baadaye kidogo, mbinu hii ilijaribiwa katika uwanja wa mafunzo wa India, na pia ikilinganishwa na mashine za kisasa za kigeni za darasa lake. Kulingana na matokeo ya mtihani, idara ya jeshi la India iliamua kununua mizinga haswa ya Urusi. Kwa kuongezea, India ilitoa usambazaji sio tu wa magari ya kupigana tayari, lakini pia vifaa vya mkutano. Mwisho huo ulipangwa "kubadilishwa" kuwa matangi yaliyotengenezwa tayari katika moja ya biashara za India.
Mkataba wa usambazaji wa mizinga ya T-90S kwa jeshi la India ulisainiwa mnamo 2001. Ilihusisha ujenzi wa magari 310 ya kupambana na gharama ya jumla ya dola bilioni moja. Kulingana na makubaliano yaliyopo, "Uralvagonzavod" ilikuwa kujenga na kutoa mizinga 124 kwa mteja. Vifaa vingine vilitumwa India kwa njia ya vifaa vya kusanyiko. Mkusanyiko wa mizinga chini ya leseni ilikabidhiwa kampuni ya HVF huko Avadi. Ilipangwa kukamilisha utoaji wa vifaa vilivyoagizwa ndani ya miaka michache ijayo.
Katika muktadha wa mkataba wa kwanza "India", hadithi ya hamu ya mteja kupokea dhamana ilijulikana sana. Katika kipindi hicho, Urusi na tasnia yake walikuwa wakipitia nyakati ngumu, na kulikuwa na hatari ya kusimamisha ujenzi wa mizinga kwa sababu moja au nyingine. Ili kutatua shida hii, uongozi wa juu wa Urusi ilibidi uchukue hali hiyo chini ya udhibiti wake wa kibinafsi. Kwa bahati nzuri, hafla zingine, licha ya shida kadhaa, zilitengenezwa kulingana na hali nzuri, na agizo lilitimizwa kikamilifu.
Mizinga 124 T-90S iliyokamilishwa, iliyojengwa huko Nizhny Tagil, ilikabidhiwa kwa mteja mwishoni mwa 2002. Katika msimu wa mwaka huo huo, kampuni ya India HVF ilipokea seti za kwanza za vifaa na makusanyiko, baada ya hapo ikaanza kukusanyika kwa uhuru magari ya kivita. Utoaji wa mizinga katika fomu "isiyokusanywa" iliendelea kwa karibu mwaka. Mkusanyiko wa mizinga wenye leseni nchini India ulifanywa hadi katikati ya muongo mmoja uliopita. Kama matokeo ya kazi hizi zote, vikosi vya ardhi vya India vilipokea vifaru kuu 310 vya vita vya muundo wa Urusi.
Baada ya kujua mizinga ya mkataba wa kwanza, jeshi la India lilionyesha hamu ya kuendelea na ununuzi na ujenzi. Mikataba mpya ilionekana tayari mnamo 2006. Kwanza, mteja na mtengenezaji walitia saini kandarasi ya utengenezaji wa leseni ya mizinga mpya 1,000. Miezi michache baada ya kandarasi ya kwanza, mpya ilitokea, kulingana na ambayo India ilipaswa kupokea magari mengine 330 T-90S na utengenezaji wa vifaa hivi nchini Urusi. Kipengele muhimu cha kandarasi mpya ilikuwa hamu ya mteja kupokea vifaa vilivyosasishwa katika usanidi uliobadilishwa.
Mizinga ya India T-90S "Bhishma" katika zoezi hilo. Picha Wikimedia Commons
Hasa kwa vikosi vya ardhi vya India, muundo mpya wa T-90S uliundwa, ambao ulitofautiana katika huduma zingine za muundo. Mradi huu ulitoa uimarishaji wa chasisi na uboreshaji wa mfumo wa kudhibiti moto. Hasa, vifaa vya kiwango vya upigaji joto vilibadilishwa na bidhaa zilizotengenezwa na Ufaransa. Ulinzi mkali wa maendeleo ya Urusi ulipa nafasi kwa wenzao wa India.
Kwa kufurahisha, mizinga ya T-90S, iliyobadilishwa kulingana na mahitaji ya jeshi la India, kwa kuongeza jina rasmi ilipokea jina mpya "Bhishma" (kwa kweli - "Grozny"). Iliamuliwa kutaja tank iliyo na sifa za hali ya juu na uwezo wa kupambana kwa heshima ya mmoja wa wahusika wakuu wa Epic "Mahabharata", ambaye alijitukuza kwa vitisho vya silaha na diplomasia ya ustadi.
Mnamo 2007, India iliamuru tena mizinga ya Urusi. Wakati huu ilikuwa juu ya utengenezaji wa magari 347. Mizinga 124 ilipangwa kupokelewa ikiwa imemalizika, na iliyobaki inapaswa kumfikia mteja kwa njia ya vifaa vya gari kwa mkutano kwenye kiwanda cha HVF. Agizo hili liligharimu jeshi la India $ 1237 milioni.
Biashara "Uralvagonzavod" na HVF haraka vya kutosha ziliweza kupanua uzalishaji mkubwa wa magari ya kivita ya kivita na kuanza kutimiza maagizo yaliyopo. Matokeo yake ilikuwa kuonekana kwa idadi kubwa ya mizinga na kuanza kwa ujenzi wa vikosi vya ardhi vya India. Katika miaka michache iliyofuata, matokeo ya kushangaza sana yalipatikana. Kwa hivyo, hadi 2010, pamoja, wajenzi wa tanki za Kirusi walituma kwa mteja zaidi ya mizinga 600 T-90S katika toleo la asili na lililobadilishwa. Wakati huo huo, theluthi moja tu ya mizinga ilikabidhiwa tayari, wakati nyingi zilipewa sehemu ya kusanyiko kwa wafanyabiashara wa ndani. Ni rahisi kuona kwamba kwa wakati huu zaidi ya theluthi ya maagizo yote yaliyopatikana yalikuwa yamekamilika. Kazi ya pamoja iliendelea na haijakamilika hadi sasa. Shehena mpya za mizinga iliyokusanywa na India inaendelea kuingia kwenye jeshi; mchakato huu utaendelea kwa miaka kadhaa ijayo.
Mizinga kuu ya T-90SA, iliyokusudiwa kusafirishwa kwenda Algeria. Picha ya Juni 2016 na Menadefense.net
Amri za utengenezaji wa T-90S kwa India bado zinaendelea. Kampuni inayomilikiwa na serikali HVF ina uwezo wa kukusanyika hadi mamia ya mizinga kwa mwaka kutoka kwa vifaa vya gari, na kwa hivyo italazimika kutoa vifaa vipya mwishoni mwa muongo huu. Kulingana na takwimu zilizopo, vikosi vya ardhini vya India hivi sasa vimejaza zaidi ya 950 T-90S na mizinga ya Bhishma. Kufikia 2020, imepangwa kuagiza hadi elfu mbili.magari kama hayo ya kivita. Kwa hivyo, jeshi la India tayari limekuwa mwendeshaji mkubwa zaidi wa mizinga kuu ya familia ya T-90S, na katika siku za usoni itajipa uongozi mkubwa zaidi juu ya "washindani" wakuu.
Algeria ilikuwa mnunuzi wa pili wa kigeni wa mizinga ya T-90S. Nchi ya Kiafrika ilionyesha kupendezwa na magari ya kivita ya Urusi katikati ya muongo mmoja uliopita. Mnamo Machi 2006, mkataba ulisainiwa kwa usambazaji wa mizinga 185 T-90S. Wakati huo huo na mkataba huu, makubaliano kadhaa zaidi yalionekana kwa usambazaji wa silaha na vifaa anuwai vya uzalishaji wa Urusi. Thamani ya jumla ya mikataba yote ilifikia dola bilioni 8. Miaka michache baadaye, Algeria ilianzisha utiaji saini wa mkataba mwingine.
Kwa ombi la jeshi la Algeria, kampuni ya Uralvagonzavod iliunda muundo maalum wa tank chini ya jina T-90SA, iliyobadilishwa kwa kazi katika Afrika Kaskazini na mikoa mingine inayofanana. Tofauti kuu kati ya mashine ya SA na C ya msingi ilikuwa katika matumizi ya kiyoyozi na uwezekano wa kusanikisha mifumo ya taa za utaftaji kutoka kwa tata ya kukandamiza macho ya elektroniki ya Shtora. Algeria pia ilinunua matangi ya amri ya T-90SKA, ambayo yana muundo tofauti wa vifaa vya mawasiliano. Hasa, mfumo wa usimamizi wa vita wa T-BMS umewekwa juu yao.
Tofauti na jeshi la India, upande wa Algeria haukupata leseni ya kukusanya magari ya kivita ya Urusi. Shukrani kwa hii, iliwezekana kupunguza muda wa kusubiri mashine zinazohitajika. Kama matokeo, hadi leo, Algeria imepokea mizinga zaidi ya 300 kwa usanidi wa amri na amri.
Mizinga ya T-90S ya vikosi vya jeshi la Uganda na wafanyikazi wao. Picha Twitter.com/KagutaMuseveni
Mnamo mwaka wa 2011, Azabajani ilijiunga na orodha ya wanunuzi wa mizinga ya T-90S. Jeshi la nchi hii lilitamani kununua seti tatu za vikosi vya magari ya kivita - magari 94. Makubaliano hayo yalitoa fursa kwa usambazaji zaidi wa mizinga 94 zaidi. Jeshi la Azabajani lilipokea safu ya kwanza ya T-90S tayari mnamo 2013. Kulingana na ripoti, karibu mizinga mia moja imewasilishwa hadi sasa. Mizinga ya Azabajani, kwa ujumla, inalingana na mradi wa asili wa T-90S, lakini wakati huo huo hubeba mifumo ya kukandamiza ya elektroniki.
Mkataba mwingine badala kubwa ulisainiwa na Uganda. Miaka michache iliyopita, serikali hii ya Kiafrika ilipata mizinga 44 iliyotengenezwa na Urusi. Ugavi wa magari ya kisasa ya kivita ulisababisha matokeo mazuri katika muktadha wa maendeleo ya jeshi. Ukweli ni kwamba uti wa mgongo wa meli za kivita za Uganda bado ni kizamani T-55.
Tangu wakati fulani, mizinga T-90 ya marekebisho anuwai, pamoja na "A" ya asili, imekuwa ikitolewa kwa jeshi la Syria. Kulingana na vyanzo anuwai, angalau magari kadhaa tayari yamehamishiwa kwa hali ya urafiki. Uwasilishaji kama huo ni muhimu kwa ukweli kwamba mizinga ya Urusi iliweza kushiriki katika vita vya sasa na kuonyesha uwezo wao halisi. Wakati wa vita vya Siria, T-90 za matoleo tofauti zilithibitisha ufanisi wao wa kupambana na uhai wa hali ya juu. Matukio kadhaa na upigaji risasi wa vifaa kama hivyo kwa msaada wa mifumo ya anti-tank, ambayo haikuisha na uharibifu wa magari ya kivita, ilijulikana sana.
Ili kukamilisha picha, ni muhimu pia kuzingatia usambazaji wa mizinga ya T-90S kwa Turkmenistan na Armenia. Jeshi la Turkmen kwa sasa lina magari manne tu kama hayo. Vikosi vya jeshi vya Armenia, kwa upande wake, vina tanki moja tu la aina hii. Ya kufurahisha sana ni "asili" ya tangi pekee huko Armenia. Mnamo 2014, timu ya kitaifa ya nchi hii ilicheza kwenye Mashindano ya World Tank Biathlon na ikachukua nafasi ya pili katika msimamo wa jumla. Mafanikio haya yalitambuliwa na tuzo - tanki ya T-90S. Hivi karibuni gari la kivita lilikabidhiwa kwa jeshi lililoshinda tuzo.
Mnamo 2017, kulikuwa na ujumbe kadhaa mpya juu ya uwasilishaji wa mizinga ya T-90 ya baadaye. Kwa hivyo, Wizara ya Ulinzi ya Iraq hapo awali ilitangaza nia yake ya kununua angalau magari 70 ya kivita ya Urusi. Wakati huo huo, ilikuwa tu juu ya kundi la kwanza, na katika siku zijazo agizo jipya linaweza kuonekana. Gharama ya makubaliano, kwa sababu dhahiri, haikufunuliwa. Katikati ya Julai, ujumbe mpya ulionekana katika suala hili. Upande wa Urusi umethibitisha rasmi ukweli wa kutia saini makubaliano na Iraq. Walakini, wakati huu ujazo na thamani ya mkataba hazikuainishwa.
Wafanyikazi wa gwaride la mizinga ya Turkmen T-90SA. Picha na WIkimedia Commons
Kulingana na makadirio anuwai, chini ya mkataba mpya (au mikataba), Iraq inaweza kupokea hadi matangi mia kadhaa ya T-90S au marekebisho mengine na jumla ya thamani ya hadi $ 1 bilioni. Kwa kawaida, haya ni makadirio mabaya tu, na kwa hivyo hayapaswi kuzingatiwa kwa uzito sana.
Miezi kadhaa iliyopita, uvumi na ripoti kutoka kwa vyanzo visivyo na jina zilionekana nje ya nchi na katika nchi yetu juu ya kusainiwa kwa karibu kwa mkataba wa usambazaji wa mizinga ya T-90MS kwa vikosi vya jeshi vya Misri. Hapo awali, machapisho kwenye mada hii yalitaja uwezekano wa kuuza mizinga 400-500, lakini baadaye nambari hizi zilishuka sana. Wakati huo huo, inasemekana juu ya uwezekano wa kusambaza sehemu ya magari ya kivita katika fomu iliyomalizika sambamba na shirika la mkutano wenye leseni. Inaweza kudhaniwa kuwa katika siku za usoni kabisa ripoti rasmi za kwanza za mkataba kama huo zitaonekana.
Mikataba mpya ya kuuza nje inaweza kuonekana katika siku za usoni. Mwanzoni mwa Julai, ripoti ya shirika la utafiti na uzalishaji Uralvagonzavod ya 2016 ilipatikana bure. Hati hii ilitoa habari mpya, na pia kufafanua ile inayojulikana tayari. Kwa kuongezea, ripoti hiyo iliainisha maeneo ya kipaumbele ambayo yanapaswa kufahamika katika siku zijazo zinazoonekana.
Kulingana na ripoti hiyo, mnamo 2017 ilipangwa kutimiza mikataba iliyokamilishwa tayari na wateja wa kigeni kwa wakati unaofaa. Wakati huo huo, ilikuwa juu ya Vietnam, ambayo iliamuru matangi 64 T-90S na T-90SK, na Iraq pia, ambayo inapaswa kupokea magari 73 ya aina hiyo hiyo. Pia mwaka huu, Uralvagonzavod ni kukamilisha kazi ya kabla ya mkataba na Kuwait, ambayo inataka kununua matangi 146 T-90MS / MSK. Mashine hizo hizo zimepangwa kutolewa kwa India.
Kulingana na data inayopatikana hadharani, hadi sasa, angalau mizinga kuu ya vita 1,400 ya marekebisho anuwai ya familia ya T-90 imejengwa na vikosi vya tasnia ya ulinzi wa ndani ndani ya mfumo wa mikataba ya kuuza nje. Angalau magari 1200-1300 ya kivita yatajengwa mwishoni mwa muongo huu kwa mujibu wa mikataba iliyopo au iliyopangwa. Kwa hivyo, idadi ya mizinga T-90 iliyouzwa itakua kila wakati, ikileta mapato kadhaa kwa tasnia ya Urusi.
Tangi ya "T-90S" ya kushinda tuzo, iliyoshinda na meli za Kiarmenia mnamo 2014. Picha Wikimedia Commons
Ikiwa mikataba yote iliyopangwa sasa imesainiwa na kutekelezwa kwa wakati, basi katika majeshi ya kigeni mwanzoni mwa miaka ya ishirini zaidi ya mizinga 2,600 T-90 itatengenezwa kabisa au kukusanywa nje ya nchi. Shukrani kwa hii, moja ya mizinga ya mwisho ya Urusi itathibitisha jina lake kama gari iliyofanikiwa zaidi kwa wafanyabiashara wa darasa lake. Amri za India kwa muda mrefu ziliruhusu T-90 kujitenga na washindani katika muktadha wa kiasi cha mikataba ya kuuza nje, na makubaliano mapya yataimarisha tu msimamo wake katika soko la silaha la kimataifa.
Ripoti ya mwaka jana na Uralvagonzavod inasema moja kwa moja kwamba wateja wa kigeni bado wanaonyesha kupendezwa na gari la zamani la T-90S na marekebisho yake anuwai, lakini pia wanapaswa kutoa tanki mpya ya T-90MS. Kama unavyojua, ukuzaji wa familia ya T-90 unaendelea hadi leo na mara kwa mara husababisha matokeo mapya. Kila toleo jipya la tanki la Urusi, lililomo kwenye chuma, lina kila nafasi ya kupendeza mteja anayeweza kuwa na kuwa mada ya mpango mwingine wa faida.
Mizinga ya Soviet na Urusi zimekuwepo kwenye soko la kimataifa kwa muda mrefu sana na zinastahili kuhifadhi nafasi zao za uongozi. Mashine mpya ya familia ya T-90 inaendeleza "jadi" hii na, ikionyesha utendaji wa hali ya juu, inaruhusu Urusi kupokea kandarasi mpya kubwa. Kwa sasa, T-90S na marekebisho yake ndio mizinga yenye mafanikio zaidi kibiashara ulimwenguni, iliyojengwa baada ya kumalizika kwa Vita Baridi. Kuna kila sababu ya kuamini kuwa mizinga ya Urusi itadumisha hali hii kwa miaka mingi ijayo.
