Kuanguka huku, jeshi la Amerika nchini Afghanistan litajazwa tena na kompyuta nyingine kubwa. Lakini haitawekwa katika makao makuu ya kati na sio katika vituo vya amri. Itateleza juu ya kilomita 6 juu ya ukumbi wa michezo, ndani ya ndege kubwa, kusikia na kuona kila kitu kinachotokea.
Angalau, ni kwa vuli hii, Oktoba 15, kwamba ndege ya majaribio ya airship laini, iliyoundwa chini ya mpango wa Blue Devil, imepangwa. Inaripotiwa kuwa kwa wakati huu, sehemu za kibinafsi za mwili wa kifaa tayari zimetolewa, na mkutano wake utaanza hivi karibuni. Jeshi la Anga la Merika, hata hivyo, bado halijaamua seti ya sensorer, vifaa vya kusikiza, kamera na rada ambazo zitawekwa juu yake.
Kwa kweli, leo Wamarekani wanaopigania Afghanistan wanafanya uchunguzi kutoka angani, wakisikiliza simu za rununu na mazungumzo. Lakini vitendo hivi vyote hufanywa na umati wa magari anuwai tofauti, na inachukua muda mwingi na rasilimali kuratibu shughuli zao. Wakati wenye bei nyingi hukosa. Ilikuwa wazo la kuchanganya kadhaa ya zana tofauti za ujasusi wa kisasa kuwa njia moja ambayo ikawa mahali pa kuanza kwa utekelezaji wa mradi wa Blue Devil. Kadhaa ya vifaa kama hivyo, vilivyowekwa kwenye kifaa kimoja, kilichounganishwa na kompyuta ndogo yenye nguvu, vitaweza kufanya kazi kwa tamasha - na, kulingana na mipango, ndani ya sekunde 15, hupeleka habari kwa huduma za ardhini.
Mwaka jana, mfumo ulijaribiwa kwenye ndege zilizobadilishwa haswa, lakini, kwa kweli, itafanya kazi kwa ufanisi zaidi kwa makao ya chini, yasiyoweza kusonga, lakini ya kushangaza kubeba kubeba mizigo yenye uwezo wa kukimbia ndege ndefu. Kwa hivyo, awamu ya pili ya mpango wa Blue Devil ni kuunda nyepesi inayofaa kuliko gari la angani. Kazi imekabidhiwa TCOM LP. "Itakuwa kubwa sana," kilisema chanzo kisichojulikana karibu na timu ya Blue Devil, "moja ya ndege kubwa zaidi kuwahi kujengwa tangu WWII."
Kama ilivyodhaniwa na uongozi wa Kikosi cha Anga cha Amerika, ni vipimo vikubwa ambavyo vitapeana ndege na uwezo wa kuchukua vifaa vya kutosha vya mafuta na heliamu kwa muda mrefu - kwa karibu wiki moja kuanza na - ndege inayoendelea katika urefu wa zaidi ya kilomita 6 (ndege za kawaida huinuka juu ya kilomita 1). Katika siku zijazo, wanatarajia kuongeza kipindi hiki hadi angalau wiki tatu.
Lakini kwa kweli hii ni ganda tu. Jambo kuu katika mfumo huu wa ujasusi ni ujazaji wa elektroniki. Kwa msaada wa miongozo ya reli, itaweza moja kwa moja au kwa amri kutoka ardhini kusogeza sensorer muhimu na zana kwenye nafasi za uchunguzi. Hizi zinaweza kuwa vifaa vya kusikiliza, kamera za mchana na usiku, rada, antena za mawasiliano - na kamera kadhaa za mfumo wa macho wa hivi karibuni wa WAAS (Wide-Area Airborne Surveillance System). Mav6 LLC inawajibika kwa kuunganisha vifaa hivi vyote katika mfumo mmoja.
Sehemu dhaifu ya utukufu huu ni sababu ile ile ya kibinadamu. Kwa mfano, leo wachambuzi 19 wanafanya kazi sambamba kutazama video zilizochukuliwa na kamera ya kila drone ya MQ-1 Predator. Na ikiwa tutazungumza juu ya mfumo ulio na WAAS (inajumuisha kamera 96 ambazo hukusanya TB 274 ya habari kila saa), inaweza kuhitaji, kulingana na Jenerali James Cartwright, wataalam kadhaa elfu tu kutazama na kuchagua rekodi.
Walakini, ni kwa uhusiano huu kwamba watengenezaji wa Shetani wa Bluu wana matumaini makubwa kwa kompyuta ndogo ambayo inaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye ndege. Kulingana na mahesabu ya awali, itaweza kushughulikia hadi 300 ya data ya data kwa saa. Vifaa, kwa hivyo, sio tu vitakusanya habari na kuipeleka kwa watu, kama inavyotokea leo, lakini pia kufanya uchambuzi wake wa msingi na uteuzi, ukichagua kulingana na seti ya vitambulisho vya meta. Watu duniani wataweza, kwa kutumia lebo zile zile, kuonyesha data tu ambazo zinavutia kwao kwa sasa.
