Sura mpya katika historia ya mtengenezaji wa gari la jeshi la Briteni TMV huanza na DVD 2010, ambapo kampuni hiyo ilionyesha gari la upelelezi la kijeshi lenye magurudumu sita, lenye magurudumu manne kwa vikosi maalum. Uwasilishaji huu ulifanyika miezi kumi na mbili tu baada ya TMV kufunua gari la mfano. TMV 6x6M SF ilitengenezwa kwa kujibu mabadiliko ya vitisho vya jeshi na athari zao kwa mahitaji ya matumizi ya magari katika hali za kisasa za mizozo. Iliundwa, kama wanasema, kutoka mwanzoni, bila kufanya maelewano mengi na mabadiliko kwenye majukwaa yaliyopo, hata hivyo, wakati wa kuunda mashine, wabunifu walijaribu kutumia vifaa na vifaa vya kawaida iwezekanavyo.
Variants
TMV inaweza kuzalishwa katika usanidi wa gurudumu la 4x4, 6x6 na 8x8 kwa kutumia chasisi ya kawaida na chasisi. Ubunifu wa muundo wa muundo wa nyuma wa gari huruhusu gari kuwezeshwa na jukumu na matumizi yaliyokusudiwa. Inaweza kusanidiwa na vifaa anuwai kulingana na kiwango cha ulinzi kinachohitajika na malipo yanayotakiwa. Kwa kuongezea gari la vikosi maalum, kuna chaguzi za mbebaji wa wafanyikazi wa kivita, gari la matibabu, jukwaa la kupigana, gari la kupeleka risasi, na matumizi mengine.
Toleo la magurudumu 4 na uzani mzito wa tani 6.0-9.5
Toleo la magurudumu 6 na uzani wa jumla ya tani 7.5-18.0
Toleo la magurudumu 8 na uzani mzito wa tani 9.5-22.0
Silaha
Gari ya TMV 6x6M SF iliyoonyeshwa kwenye DVD ya 2010 ina mfumo wa silaha inayozunguka na bunduki mbili za 12.7mm, bunduki ya ziada ya 7.62mm iliwekwa mbele ya gari.
Ulinzi
TMV 6x6M SF hutoa viwango vya kuongezeka kwa ulinzi dhidi ya mabomu na vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa (hadi kiwango cha ulinzi cha STANAG 4). Ili kufanikisha ulinzi bora wa abiria kutokana na athari za milipuko na kupunguza nguvu inayosafirishwa, muundo wa "V" uliobuniwa mara mbili uliotengenezwa na TMV umetumika na hutumiwa kwa kawaida katika ujenzi wa mifano yote ya TMV. Imetengenezwa kwa chuma cha pua, kimeimarishwa na bamba maalum ya silaha, umbo lake husaidia kuondoa nishati ya mawimbi ya mlipuko wakati wa athari, na pia katika sehemu ya abiria iliyolindwa. Imewekwa juu ya mtu wa kipekee, muhimu wa umbo la V, muundo wa kawaida umetengenezwa na silaha za safu nyingi kutoka kwa vifaa vya teknolojia ya hali ya juu iliyoundwa kupunguza uzito wa gari. Inajumuisha safu za chuma na mchanganyiko na nyenzo mpya ya kinga ya Plasan ya SMART. Hii hutoa STANAG 3 kinga ya balistiki na ulinzi wa mlipuko wa 2A na 2B (malipo ya kilo 6 chini ya gurudumu au chini). Kwa upande mwingine, shinikizo la ardhini linalozalishwa na TMV 6x6M liko chini sana kuliko ile ya magari kama hayo.
Injini na uhamaji
TMV 6x6M SF inaendeshwa na gari ya katikati ya gari ya Cummins ISBe5 iliyoboreshwa kwa injini ya dizeli ya silinda nne iliyotiwa maji yenye silinda nne zinazozalisha 147 kW (200 hp) na torque 900 Nm. Hii inaruhusu TMV 6x6M kufikia kasi ya juu ya km 137 kwa saa. Gari hutumia Allison 2500SP inayokubalika na kuthibitika kwa njia ya moja kwa moja ya kasi ya 6-kasi katika matumizi ya kijeshi na ya raia. Tofauti sita za Dana pia zimewekwa. Uwiano wa juu wa nguvu-kwa-uzito, pamoja na gari la kudumu la magurudumu yote na mfumo wa usukani wa magurudumu sita, hutoa maneuverability bora na uwezo mkubwa wa nchi nzima. Kusimamishwa kwa hewa huru kabisa, inayokamilishwa na chemchemi mbili juu ya vitu vya mshtuko kwenye magurudumu yote, hutoa utendaji mzuri wa nguvu na faraja ya wafanyikazi. Kibali cha ardhi kinachoweza kubadilishwa kinaweka katikati ya mvuto wakati unatumiwa kwa kasi kubwa, lakini muhimu zaidi, inaruhusu gari kuinuliwa mbele ya vitisho vya mgodi au vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa. Mfumo wa usukani unaoweza kubadilika unaweza kusanidiwa kubadilisha usanidi wa usukani kwa kushinikiza kitufe ili kukidhi mahitaji yako maalum.
TMV 6x6M SF ina kibali cha ardhi kinachoweza kubadilishwa ambacho kinaweza kuongezeka mbele ya tishio la mgodi au kupungua kwa shughuli za kasi na hakuna tishio la mgodi. Mpangilio wa viti unahakikisha kwamba abiria wamewekwa mbali mbali na magurudumu ya mbele iwezekanavyo wakati wa kudumisha kiwango cha juu cha kujulikana kwa hali ya barabarani.
Tabia za busara na kiufundi
Msanidi programu: TMV Limited
Silaha: bunduki mbili za mashine 12.7 mm na bunduki moja ya mashine 7.62 mm
Wafanyikazi: Wanajeshi 2 + 4
Viongezeo: Kibali cha kurekebisha ardhi
Kutoridhishwa: chini ya umbo la V, ulinzi wa mgodi na ulinzi wa IED, ulinzi wa balistiki (STANAG kiwango cha 4), silaha za nyongeza za bawaba
Uzito wa jumla: 7500 kg
Uzito tupu: 3500 kg
Uwezo wa kubeba: 4000 kg
Mfano wa usanidi:
Ulinzi wa kivita: 2500 kg
Wafanyakazi na vifaa: kilo 1500
Vipimo (hariri)
Urefu wa jumla: 5840mm
Upana: 2100 - 2360 mm
Urefu: 2700 mm
Radi ya kugeuza: 9100 mm
Kibali cha chini cha ardhi: 265 - 400 mm
Kina cha kuteleza: 700 - 800 mm
Nguvu ya nguvu
Injini ya Cummins 4.5L ISBe5
Upeo wa nguvu: 147 kW / 200 hp
Wakati wa juu zaidi: 900 Nm
Kasi ya juu zaidi: 137 km / h
Kujivuta kwa kasi: 3.2 km / h
Aina ya kusafiri: km 1120
Uhamisho: Allison 2500SP 6-kasi moja kwa moja juu na chini
Uendeshaji
Njia ya nje: mbele, katikati na nyuma axles kwa mwelekeo wa nyuma
Kwenye barabara: axles za mbele na za kati
Usalama: Inarudi kwenye nafasi ya kituo ikiwa itashindwa
Kusimamishwa
Mifupa ya kujitakia huru, mara mbili ya matakwa
Kusimamishwa kusafiri: 130mm compression / 180mm kurudi
Chemchem: Hewa
Breki
Breki za diski Breki za disc kwenye kila gurudumu na calipers 2-piston na diski 300 mm
Nyongeza ya kuvunja: Hydraulic
Chassis
Ujenzi: Mtindo wa ndege na mifupa na nyuzi
Muafaka: chuma cha pua chenye unene cha 8mm
Mipako: Chuma cha pua
Vipengele: Imetengenezwa kwa kutumia usahihi wa juu wa laser
Magurudumu: Vipande vya chuma vya inchi 20 na uingizaji hewa wa mviringo
Matairi: 365/85 20 XZL Michelin
Uwezo
Njia ya njia: 52%
Pembe ya kuondoka: 50%
Pembe za breki 135%
Viwango
Chafu: Euro 5
Kutunga sheria: N2 ya Uropa
Usafirishaji wa anga, ndege:
Hercules C130
Mkubwa wa Boeing C17
400M
