Katika mfumo wa amri na udhibiti wa Kavkaz-2012, uliofanyika kwenye uwanja wa mazoezi wa Rayevsky huko Novorossiysk, magari mawili yaliyotengenezwa na Kijerumani ya MAN HX77 na fomula ya gurudumu ya 8X8 yalionyeshwa, ambayo moduli za makao makuu ziliwekwa. Modules imewekwa kwenye magari na mfumo wa Multilift.
Mashine zilizo na moduli zilinunuliwa kuunda kituo cha mafunzo, na ushiriki wa Rheinmetall, usimamizi wa ndani huko Mulino. Moduli, pamoja na vifaa vya kawaida, zilipokea simulators za busara, ambazo zinaingiliana na mifumo ya Zarya na Andromeda. MAN HX77 na moduli zilitumika kama kituo cha kudhibiti OMSBR, ambacho kilikuwa sehemu ya ESUV "Zarya".
MTU HX77 8X8
Magari haya ni magari mazito ya barabarani. Kimsingi, mabadiliko haya hutolewa kusaidia vitengo vya jeshi. Kuna marekebisho ya MAN ya anuwai hii na fomati ya gurudumu 4X4 na 6X6 - HX60 na HX58. Kusudi kuu ni kubadilisha silaha za LX na FX anuwai ya magari. Ni katika huduma na England na Denmark. Zaidi ya magari 900 ya aina ya MAN HX tayari yanafanya kazi nchini Uingereza. Lori la kwanza la NH lilianza kutumika mnamo 2007. Kipindi cha udhamini ni miaka 20. Malori mazito ya safu ya ХХ77 ina uwezo wa kubeba kilo 15,000. Kusudi - usafirishaji wa shehena maalum, ya jumla na ya busara. Inakubaliana na kiwango cha Euro 4.
Marekebisho: lori la busara na kontena za futi 20 na mfumo wa upakiaji wa aina ya Multilift, na mfumo wa upakiaji wa kando, carrier wa mafuta, gari la kukokota jeshi.
Cabin ya lori inaweza kuchukua watu watatu - dereva na abiria wawili. Jogoo lina muundo wa chuma ulioimarishwa na chaguo la kuongeza silaha za ziada. Jogoo hutolewa na kinga ya kisasa dhidi ya silaha ndogo ndogo, vipande vya ganda, vifaa vya kulipuka vya kawaida na vilivyoboreshwa.
Malori ya busara yanategemea vifaa vya safu ya MAN TGA ya malori ya kibiashara. Nguvu - injini ya dizeli iliyochomwa lita 10.5 MAN D2066 LF34. Nguvu - 440 HP Injini iko chini ya teksi nyuma, mfumo wa kupoza injini uko nyuma ya teksi. Hii inasaidia kupunguza uwezekano wa uharibifu wa radiator na mfumo. Uhamisho - 12-kasi "ZF". Kikomo cha kasi ya hiari ya 88 km / h. Chaguo linawezekana na au bila mfumo wa kati wa mfumuko wa bei. Kesi ya uhamishaji wa hatua mbili ya uzalishaji wetu wenyewe na msimamo wa upande wowote na uwezo wa kulemaza axle ya mbele au gari la gurudumu nne.
Tabia kuu:
- wafanyakazi wa watu 3;
- urefu - mita 10.1;
- upana - mita 2.55;
- urefu - mita 3.9;
- uzito tupu / mzigo wa malipo - tani 17/15;
- safu ya kusafiri - kilomita 800;
- kasi si zaidi ya 90 km / h;
- vizuizi vya kushinda: mteremko wa baadaye hadi digrii 40, panda hadi digrii 60, shimoni hadi mita 2.5, gombo hadi mita 1.5, kizuizi cha juu hadi mita 0.5;
- injini - mkondoni, silinda sita na sindano ya moja kwa moja;
- mfumo wa kudhibiti kasi ya moja kwa moja;
- mfumo wa kuvunja - MAN BrakeMatic, mlima na kuvunja maegesho;
- magurudumu yaliyotumiwa - 395 / 85R20TL, gurudumu la vipuri;
- kusimamishwa - vifaa vya mshtuko wa telescopic, utulivu.
Kwa kuongeza
Analog ya ndani ni gari la kujipakia la ML10 la aina ya Multilift, kulingana na Ural-532361. Ilijaribiwa na kupendekezwa kwa usambazaji kwa Vikosi vya Jeshi la Urusi.
