Ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na nchi za nje daima ni wa kupendeza sana. Katika miaka ya hivi karibuni, mada nyingine ya aina hii imeibuka, karibu na ambayo kuna mjadala wa kila wakati. Hizi ni ununuzi wa silaha za kigeni na vifaa vya kijeshi. Kwa mfano, kulingana na makubaliano ya Urusi na Italia, magari ya kivita "Lynx" yanakusanywa huko Voronezh, ambayo kwa kweli hupewa jina Iveco LMVs. Tayari katika hatua ya mazungumzo juu ya mkataba huu, umma kwa jumla ulianza kujadili makubaliano kama haya na hitaji la kununua magari ya kigeni. Licha ya wakati uliopita, wapinzani hawajafikia makubaliano. Sasa kuna sababu mpya ya kuanza tena kwa mabishano karibu na "Lynx" / LMV.
Wakati wa ziara ya biashara huko Voronezh, ambapo Lynxes wamekusanyika, Waziri wa Ulinzi S. Shoigu alipendekeza kufanya majaribio ya kulinganisha ya maendeleo ya nje na ya ndani. Naibu Waziri Yuri Borisov alithibitisha uwezekano wa hafla kama hizo na akapendekeza uwanja wa tatu wa mafunzo wa Wizara hiyo kuwa jukwaa lao. Wawakilishi wa uzalishaji pia walikubaliana na pendekezo hilo na wakathibitisha utayari wao wa kutoa idadi fulani ya magari ya kivita kwa kulinganisha. Shoigu pia alibaini kuwa wafanyikazi walio na uzoefu wa utendaji wanapaswa kushiriki katika majaribio ya kulinganisha ya magari ya kivita. Katika kesi hii, itawezekana "kuondoa" sio tu sifa za kiufundi, lakini pia kupokea maoni juu ya operesheni hiyo. Waziri alisisitiza umuhimu wa maoni kutoka kwa watumiaji halisi wa teknolojia.
Hadi sasa, magari 57 ya "Rysy" yamekusanywa huko Voronezh, na jumla ya zaidi ya magari 350 sasa yamepangwa kuzalishwa. Kulingana na Naibu Waziri Yuri Borisov, sasa hakuna sababu ya kurekebisha idadi ya magari ya kivita yanayotakiwa na jeshi. Lakini suala la kusaini makubaliano mengine na Waitaliano linazingatiwa, ambayo inamaanisha usambazaji wa vipuri, mafunzo ya wafanyikazi wa kiufundi, nk. Borisov pia alikubali ukweli kwamba magari ya kivita ya Iveco LMV yana shida kadhaa. Walakini, ni moja wapo ya gari kuu za NATO, ambazo zinaweza kuzingatiwa kuwa hoja ya kupendelea mashine. Kwa kuongezea, naibu waziri alitaja takwimu zilizopokelewa kutoka kwa washirika wa kigeni. Kulingana na upande wa Italia, wakati wa operesheni huko Iran, LMV zililipuka mara 130 na mabomu na hakuna mtu aliyeuawa. Jeshi la Urusi lina habari zingine, aina ya kusikitisha zaidi.
Mwishowe, Naibu Waziri wa Ulinzi alikumbuka kazi ya kiwanda cha KAMAZ, ambapo gari kama hilo la kivita linatengenezwa hivi sasa. Mwaka ujao, kampuni kutoka Naberezhnye Chelny inapaswa kuwasilisha prototypes zilizopangwa tayari na sifa zinazohitajika za harakati na ulinzi. Kwa hivyo, anuwai ya modeli za gari za kivita za majeshi ya Urusi zitapanuka tena.
Walakini, kwa habari zote zinazohusu magari ya kivita kwa madhumuni ya kijeshi, ni kulinganisha kwa LMV ya Italia na wenzao wa Urusi ambayo ni ya kupendeza sana. Hadi sasa, ulinganisho wote wa magari ya Italia na Urusi ulifanywa tu kwa njia ya majaribio ya akili, lakini sasa imependekezwa kufanya majaribio kwenye uwanja wa kuthibitisha. Mara tu baada ya kuonekana kwa ujumbe juu ya pendekezo la Waziri wa Ulinzi, swali liliibuka: na magari gani ya kivita na kwa njia gani Lynx italinganishwa. Kulingana na mwandishi wa habari D. Mokrushina, hadi sasa watengenezaji wetu wa magari hawana chochote cha kupinga muundo wa Italia. Gari zote za kivita zilizotengenezwa na Kirusi ni duni kwa LMV / Lynx katika suala la ulinzi wa mgodi. Na sawa katika vigezo hivi "Mbwa mwitu" na "Tigrom-6A" hakukuwa na hali ya kupendeza kabisa: ukuzaji wa kwanza unakamilishwa tu, na karibu ya pili hakuna habari kamili. Kwa hivyo kwa sasa, vipimo vinaweza kuzuiliwa tu kwa majaribio ya kuzunguka tovuti ya majaribio, ikifuatiwa na kulinganisha sifa za mashine zinazojaribiwa.
Muda mfupi baada ya pendekezo la S. Shoigu, Yuri Borisov alifafanua hali hiyo. Kulingana na yeye, katika miezi ya kwanza ya mwaka ujao, "Tiger-M" na "Wolf" wa ndani "watashindana" na gari la kivita "Lynx". Kuna maswali pia juu ya alama hii. Watengenezaji wa gari la kivita la "Wolf" hapo awali walidai kuwa majaribio ya kulipuka ya gari hayangeanza mapema zaidi ya mwisho wa chemchemi mwaka ujao. Kwa sababu ya hii, wakati wa majaribio kamili ya kulinganisha, pamoja na yale yaliyo na milipuko ya majaribio, yanaweza kubadilishwa na miezi kadhaa. Ikumbukwe kwamba maendeleo kama haya ya matukio, kwa maana fulani, yatakuwa muhimu hata. Katika kesi hii, itawezekana "kuendesha" magari ikilinganishwa katika mikoa tofauti ya nchi na katika hali ya hewa tofauti. Kwa hivyo, itawezekana kupima uwezo wa mashine sio tu kwenye tovuti moja ya majaribio, lakini pia katika hali zingine anuwai. Uchunguzi wa upeanaji wa mlipuko hauhitaji hali yoyote ya hali ya hewa au kijiografia na kwa hivyo utekelezaji wake utakuwa moja ya sehemu rahisi zaidi ya hatua zote ikilinganishwa na magari ya kivita.
Ni muhimu kukumbuka kuwa toleo la sasa la "Lynx" litashiriki katika majaribio yajayo, ambayo karibu hayana tofauti na gari asili ya LMV. Kulingana na Naibu Waziri wa Ulinzi Yuri Borisov, wafanyabiashara wetu waliweza kufikia makubaliano na Mtaliano juu ya marekebisho kadhaa ya muundo wa gari la kivita, kwa sababu ambayo itakidhi mahitaji ya Kirusi kikamilifu na kubadilishwa vizuri na hali ambazo tunapaswa fanya kazi katika nchi yetu. Wakati huo huo, itawezekana kujua faida na hasara za mashine za ndani, na kisha uboreshe miundo yao. Mwishowe, majaribio ya kulinganisha ya magari ya ndani na ya nje yanaweza kumaliza mzozo juu ya ni ipi bora.
Inavyoonekana, Wizara ya Ulinzi inazingatia Lynx / LMV kama gari inayofaa na inayofaa ya kivita, lakini bado wanataka kubadilisha gari hili kidogo kulingana na hali ya ndani. Tayari inajulikana kuwa mmea wa KAMAZ utashiriki katika ukarabati wa mradi wa Lynx. Kwa kuongeza, pamoja na marekebisho ya kujenga, mradi wa pamoja unatarajiwa kubadilisha mpango wa kiteknolojia. Hivi sasa, huko Voronezh, karibu 10% ya kazi zote za utengenezaji wa magari ya kivita hufanywa, na 90% iliyobaki hufanywa nchini Italia, kabla ya usafirishaji wa vifaa na makusanyiko kwenda Urusi. Baada ya mabadiliko yote yaliyopangwa, upande wa Urusi utaleta kiwango cha ujanibishaji hadi asilimia 75-80, i.e. idadi kubwa ya kazi itafanywa nchini Urusi, na vifaa kutoka nje ya nchi vitapunguzwa tu kwa vifaa vya mtu tayari.
Sasa ni ngumu kuzungumza juu ya matokeo ya vipimo vya kulinganisha. Kama ilivyoonyeshwa tayari, katika sifa zingine, magari ya kivita ya ndani ni bora kuliko LMV, lakini hupoteza kwa zingine. Kwa sababu ya hii, jeshi, kulingana na matokeo ya hatua zote, italazimika kuchanganua hali ngumu ya tabia, data, nk. Kwa kuongezea, wakati wa kufanya maamuzi ya baadaye, italazimika kuzingatia maoni kutoka kwa askari ambao tayari walilazimika kutumia magari ya kivita ya kila aina. Kwa hivyo chaguo la mwisho la modeli kadhaa za magari ya kivita, ikiwa ipo, itakuwa uamuzi mgumu sana. Na, uwezekano mkubwa, sio haraka.
