Katika maonyesho ya hivi karibuni ya silaha na vifaa vya kijeshi DSEI-2013, iliyofanyika London, magari kadhaa mapya ya kivita kwa madhumuni anuwai yalionyeshwa. Kwa hivyo, kampuni ya Ufaransa NEXTER Systems ilileta maendeleo yake mapya yenye jina la TITUS kwenye maonyesho. Katika muundo wa mashine hii, suluhisho kadhaa za kupendeza zilitumika na, kama inavyotarajiwa, itaweza kupendeza mteja wa kigeni. Msanidi programu hulipa kipaumbele maalum kwa maagizo yanayowezekana kutoka nchi za tatu. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mashine ya TITUS awali iliundwa kwa vifaa vya kuuza nje.
Jina la gari mpya ya kivita linaendelea na utamaduni ulioanza na "jina" la mradi wa CAESAR, na ni jina la nyuma. TITUS inasimama kwa Mfumo wa Usafiri wa watoto wachanga na Mfumo wa Huduma. Uonekano wa kiufundi wa gari la TITUS ni kwamba unaweza kupata huduma za aina mbili za magari ya kivita mara moja. Kuona upendeleo wa mizozo ya ndani katika nyakati za hivi karibuni, wahandisi wa Ufaransa walitumia katika mradi mpya suluhisho zingine zilizo kwenye mashine za darasa la MRAP. Kwa kufanya hivyo, walizingatia mapungufu ya vifaa ambavyo ni sugu kwa migodi na vinalindwa kutoka kwa waviziaji. Ili kuhakikisha uhamaji wa kutosha na maneuverability, TITUS ina sifa zingine za mtoa huduma wa kivita wa "classic".
Kama msingi wa mbebaji wa wafanyikazi wa kivita wa MRAP TITUS, wabuni wa NEXTER Systems walichagua chasi ya gari-magurudumu yote-tatu iliyotengenezwa na kampuni ya Czech Tatra. Sifa kuu ya chasisi hii ni muundo maalum wa sura, ambayo vitengo vyote vimekusanyika, na mpangilio wa kupendeza wa magurudumu, ambayo ni nadra sana kwa magari ya kisasa ya kivita, lakini tabia ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita. Mhimili wa katikati iko katikati ya mashine, sio kukabiliana na nyuma. Hii inaruhusu uzito wa muundo kusambazwa sawasawa juu ya magurudumu yote sita bila kuzingatia axles za nyuma. Usambazaji huu wa uzito wa gari una athari ya faida kwa uwezo wake wa kuvuka nchi nzima.
Uwekaji sahihi wa magurudumu yanayohusiana na vituo vya mvuto wa vitengo anuwai vya gari katika kesi ya gari la kivita la TITUS ni jambo muhimu sana, kwani ina uzito mkubwa sana. Katika usanidi wa kimsingi, gari tupu lina uzito hadi tani 17. Malipo - hadi tani 4. Wakati wa kufunga moduli za ziada za uhifadhi, misa ya gari tupu ya kivita huongezeka kwa tani sita kulingana na toleo la msingi. Kwa hivyo, uzito wa juu wa kupambana na gari la TITUS linaweza kufikia tani 27. Pamoja na vigezo vya uzani kama huo, gari ilibadilika kuwa sawa: urefu wa mita 7, 55, upana 2, 55 m na urefu juu ya paa 2, 73 m.
Katika toleo la msingi, MRAP TITUS mwenye silaha hubeba vifaa vya injini sita ya silinda ya Cummins yenye uwezo wa 440 farasi. Kama ilivyoelezwa katika habari rasmi juu ya mradi huo, kwa ombi la mteja, mashine inaweza kuwa na injini yenye nguvu zaidi. Injini mbadala ya dizeli ya 550-farasi ina uwezo wa kuboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wa gari la kivita. Katika visa vyote viwili, injini imewekwa kwa maambukizi ya moja kwa moja ya Allison. Mtambo kama huo unaruhusu gari la kivita kuharakisha kwenye barabara kuu kwa kasi ya 110 km / h. Kujaza moja kunatosha kufunika kilomita 700.
Kama inavyoonekana kutoka kwa mwili wa juu sana, TITUS ina vifaa vya chini vya umbo la V "mgodi-hatua". Ulinzi wa mgodi wa gari la kivita hufanywa kulingana na mahitaji ya viwango vya 4a na 4b ya kiwango cha NATO STANAG 4569. Hii inamaanisha kuwa TITUS inaweza kulinda wafanyikazi na wanajeshi kutoka kwa kifaa cha kulipuka na malipo ya kilo 10 ya TNT iliyopigwa chini ya gurudumu au chini. Ulinzi wa kimsingi wa kibanda cha silaha unalingana na kiwango cha 2 cha kiwango cha NATO, ambayo inaruhusu wafanyikazi na wanajeshi kusafirishwa wasiogope risasi za kutoboa silaha za cartridges 7, 62x39 mm. Pamoja na moduli za ziada za silaha zilizowekwa, gari la TITUS linalindwa kutoka kwa risasi za caliber 14.5 mm.
Mifumo mingine ya usalama ya ziada ni ya kupendeza. Kwa ombi la mteja, carrier wa wafanyikazi wa kivita wa MRAP TITUS anaweza kuwa na vifaa vya mfumo wa ulinzi wa PG iliyoundwa kulinda dhidi ya mabomu ya kupambana na tanki ya roketi. Pia, seti fulani ya zana imetengenezwa iitwayo SAFEPRO. Kama inavyosemwa katika vifaa vya utangazaji vilivyotolewa na NEXTER Systems, usakinishaji wa kit hiki huruhusu gari la kivita kuhimili mlipuko wa malipo yenye uzani wa hadi kilo 150. Kwa umbali gani kutoka kwa gari mlipuko unapaswa kufanyika na ni vipi kiwango cha juu cha ulinzi hutolewa haikutangazwa.
Sehemu za wakazi wa gari la TITUS (chumba cha ndege na kikosi cha wanajeshi) zina jumla ya zaidi ya mita za ujazo 14. mita. Wafanyikazi wenyewe wa gari la kivita lina watu watatu. Wanajeshi kumi walio na vifaa wanaweza kukaa katika chumba cha askari. Wafanyikazi na wanajeshi wameketi katika viti ambavyo vinachukua sehemu ya nishati ya mlipuko wa mgodi.
Nyuma ya ganda la silaha la gari hufanywa kulingana na mfumo wa msimu. Hii inamaanisha kuwa badala ya chumba cha ndege cha kutua, TITUS inaweza kubeba jukwaa la mizigo, vifaa muhimu, n.k. Katika toleo la kimsingi la usafirishaji wa kivita kwa askari, gari la kivita lina vifaa vya ziada ili kubeba mizigo ya ukubwa mdogo (risasi, nk.). Sanduku maalum kwenye pande za kesi hiyo zina jumla ya mita 4 za ujazo. mita.
Mfano wa kwanza wa gari la TITUS lililoonyeshwa kwenye vifaa vya uendelezaji hubeba kituo cha silaha cha NEXTER ARX20. Silaha ya moduli hii ina bunduki moja kwa moja ya mm 20 na bunduki ya mashine 7.62 mm iliyoambatanishwa nayo. Kwa kuongezea, kuna vizindua vinne vya bomu la moshi kwenye moduli. Moduli ya kupigana iko juu ya paa la gari la kivita, juu ya chumba cha kulala. Ikiwa ni lazima, moduli yoyote inayofaa ya kupambana na silaha na mifumo ya elektroniki ambayo inakidhi mahitaji ya mteja inaweza kusanikishwa kwenye kamba iliyopo ya bega. Shukrani kwa hili, gari la TITUS linaweza kubeba bunduki za mashine, pamoja na caliber kubwa, mizinga ya moja kwa moja na vizinduaji vya bomu za moja kwa moja za mifano anuwai.
Nyuma ya mwili wenye silaha, kwenye pembe za juu za moduli ya kusafirisha askari, kuna turrets mbili za kufunga bunduki za mashine. Turrets hizi, kama ilivyo katika moduli kuu za mapigano, zinadhibitiwa kutoka ndani ya vikosi vya kivita.
Kibeba wa wafanyikazi wenye silaha na huduma za MRAP za mfano wa TITUS bado zipo kwa nakala moja tu. Gari pekee ya kivita hutumiwa kupima mifumo anuwai na inaonyeshwa kwenye maonyesho. Mifumo ya NEXTER iliunda TITUS haswa kwa uuzaji kwa nchi za tatu. Katika mstari wa bidhaa zake zinazotolewa kwa kusafirishwa nje, gari hili la kivita linachukua nafasi ya kati kati ya "darasa kamili" la gari la darasa la MRAP Aravis na mbebaji wa wafanyikazi wa "classic" wa VBCI. Kampuni ya msanidi programu bado haijajishughulisha na upelekaji wa uzalishaji mpya wa gari mpya, lakini, kama ilivyoelezwa, katika tukio la maagizo yaliyopokelewa, ujenzi wa magari ya kwanza ya kivita utaanza mnamo 2015.
Mikataba ya usambazaji wa magari ya kivita ya TITUS bado haijasainiwa na kwa wakati huu, uwezekano mkubwa, hata haijapangwa bado. Kwa mtazamo wa onyesho la hivi karibuni la gari la Kifaransa lenye kuahidi la kivita, wateja watarajiwa labda hawajapata wakati wa kupata habari inayotarajiwa na kuzingatia hitaji la kununua teknolojia hii. Kwa hivyo, ikiwa mtu anavutiwa na gari la TITUS, basi kusainiwa kwa mkataba kutafanyika kwa miezi michache tu. Kuzingatia ahadi za Mifumo ya NEXTER kuhusu wakati wa kuanza kwa uzalishaji wa wingi, inaweza kudhaniwa kuwa wanunuzi wa kwanza kutoka nchi za tatu watapokea magari yao ya kivita kwa miaka michache tu.
