Anaweza kupanda ukuta karibu kabisa, haogopi barabarani, ambayo KamAZ itakaa, atashinda dimbwi ambalo tangi litazama. 42. TUT. BY alijaribu upelelezi mpya na gari ya doria "Cayman" ya Belarusi, ambayo itaonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye gwaride mnamo Julai 3.
Ili kufanya hivyo, tulienda Borisov kwenye taka ya taka ya JSC "kiwanda 140 cha kukarabati". Mbele yetu, wataalam wa jeshi tu na nyota wa sinema za sinema za Hollywood Dolph Lundgren ndio wamekuwa nyuma ya gurudumu la gari hili la kivita. Tulijifunza kwanini "Cayman" haizami na ni nini kinatokea ukibonyeza kitufe na picha ya kobe kwenye dashibodi.
Msichana anayejenga magari ya kivita
Mkurugenzi wa biashara hiyo, Alexander Churyakov, yeye mwenyewe alikuja kuongozana na waandishi wa habari kwenye ziara ndogo ya mmea huo. Kulingana na yeye, mkuu wa nchi aliwaamuru kuunda gari lenye silaha nyepesi.
- Ukuzaji wa gari la kivita kutoka mwanzoni ilituchukua miaka mitatu. Mfano huo ulikusanywa mwaka jana. Kisha vyombo vingi vya habari viliandika kwamba "Cayman" ilijengwa kwa msingi wa BRDM-2, lakini sivyo ilivyo. Tulitumia tu vitu kadhaa vya ngozi ya kivita ya gari hili la kivita la Soviet katika mfano wa kukimbia. Katika magari yenye silaha za kivita, vibanda ni vya kipekee kama magari yenyewe. Katika darasa lake, "Cayman" ni ya bei rahisi kuliko washindani wengi wenye ufanisi mkubwa wa kupambana. Walakini, mbuni wake atakuambia zaidi juu ya gari.
Baada ya kumaliza kifungu hiki, mkurugenzi alisema kwa msichana dhaifu ambaye alikuwa amesimama mbele kidogo kutoka kwa mmoja wa Cayman waliokusanyika. Gari ya kivita inadaiwa muonekano wake wa kawaida, uwezo wa hali ya juu na ulinzi kwake - mbuni mkuu wa biashara Olga Petrova.
- Wakati wa kukuza "Cayman", tulijaribu kuifanya iwe ya kuaminika na inayoweza kudumishwa iwezekanavyo. Gari la kivita lenye uharibifu mdogo wa vita linaweza kutengenezwa moja kwa moja uwanjani na wafanyikazi, - anasema Olga. - Gari ina uwezo wa kulinda wafanyikazi kutoka kwa risasi na shrapnel. Katika sehemu ya mbele, ulinzi wa "Cayman" ni wa juu kuliko ule wa BTR-80. Silaha zinazolingana na darasa la tano kwa ujasiri hushikilia risasi za kuteketeza silaha zilizopigwa kutoka kwa bunduki ya SVD. Cayman pia ana ulinzi wa mgodi - chini ina umbo la V, sakafu katika maeneo ya kutua na wafanyikazi wameimarishwa na silaha za ziada.
Olga alihitimu kutoka BNTU na digrii ya utengenezaji wa vyombo na vifaa vya nyumbani, na akafika kwenye mmea wa 140 kwa ushauri wa rafiki: "… ikiwa unataka uzoefu mkubwa katika uwanja wa ubunifu, njoo kwenye biashara." Mnamo Agosti mwaka huu, itakuwa miaka tisa haswa tangu msichana huyo amekuwa akifanya kazi kwenye biashara hiyo.
Kwa njia, "Cayman" sio mtoto wa pekee wa Olga, msichana huyo ameanzisha mradi wa kisasa wa BTR-70MB1. Gari mpya sio duni kwa BTR-80 kwa hali ya kupambana na uwezo wa kufanya kazi. Uzuri huo ulithaminiwa katika jeshi la Belarusi na kupitishwa.
Kibelarusi kwa asilimia 67
Wakati wa kukuza Cayman, moja ya mahitaji muhimu zaidi ilikuwa kiwango cha juu cha ujanibishaji. Kulingana na Alexander Churyakov, mambo mengi ya kimuundo yalibadilishwa. Kwa mfano, kesi ya kuhamisha na mfumo wa kusukuma maji. Mwisho huruhusu "Cayman" kuogelea kwa kasi hadi 8 km / h. Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba gari la kivita, kama magari mengine, halihitaji wakati wa kujiandaa kushinda hatari ya maji. Gari inaweza kuingia ziwani ikienda, na viboreshaji vinawashwa na swichi ya kugeuza kutoka kwa chumba cha abiria wakati unaendesha.
Ikiwa maji huingia mwilini, dereva atajulishwa juu ya hii na sensor maalum kwenye jopo. Pampu imewashwa kutoka kwa chumba cha abiria, ambacho hutoa pampu nje ya kioevu kilichobaki.
"Gari hii ina 67% ya vifaa vya Belarusi, na tunapanga kuongeza takwimu hii katika siku zijazo," anasema Alexander Churyakov. - Kwa mfano, injini iliyokusanywa na sanduku iliyoimarishwa iliyotengenezwa kwenye Kiwanda cha Jumla cha Smolensk hutolewa na Kiwanda cha Magari cha Minsk. Bado tunanunua matairi ya kuzuia risasi huko Urusi, lakini sasa tunafanya mazungumzo na Belshina juu ya utengenezaji wa matairi kama hayo. Mfumo wa kusukuma ambayo inaruhusu Cayman kuelea ni maendeleo yetu wenyewe. Iliundwa kutoka mwanzoni, haswa kwa gari hili la kivita.
Kufuatia mizinga
Ili kujua ni nini Cayman anauwezo wa kwenda, tunaenda kwenye uwanja wa karibu wa mafunzo, ambapo wafanyikazi wa mizinga na magari ya kupigana na watoto wachanga wanafundishwa. Eneo lililobanwa na viwavi, na viraka vingi vyenye matope vilivyojaa maji, kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kuwa kubwa kwa gari la magurudumu.
Lakini, kama waundaji wanahakikishia, kwa "Cayman" hii ni makazi ya kawaida. Iangalie? Kwanza, dereva wa majaribio mwenye uzoefu anaonyesha nini gari hii ina uwezo. Mbele ya macho yetu, gari lenye silaha huendesha kwa urahisi kilima kilichofunikwa na udongo na sod kwa pembe ya digrii 45.
Halafu, kwa ombi la wapiga picha, yeye hupanda kilima kirefu ili aingie kwenye dimbwi kubwa. Tani saba za chuma huinua wimbi la dawa na matope, na gari la kivita linaingia kwenye fujo hili hadi kwenye mwili. Dereva anaulizwa kusubiri dakika chache kupata risasi nzuri.
Wakati huu wote "Cayman" anasimama katikati ya ziwa dogo la matope na, kama mchungaji halisi, ambaye kwa jina lake alipata jina lake, akiwaka jua. Gari ya kivita hutoka kwenye utekaji wa maji kwa urahisi, kana kwamba inasonga kwenye lami.
Mashimo ya kumeza kwa kiamsha kinywa
Ni wakati wa kupata nyuma ya gurudumu la Cayman mwenyewe. Dashibodi sio tofauti sana na gari la kawaida. Chini kuna pedals tatu: gesi, kuvunja, clutch, kwa hivyo wakati wa kuzoea ni mdogo. Mkufunzi anaonya mara moja kuwa kanyagio huelekezwa kwa yule anayebeba wafanyikazi wa kivita - askari wanaendelea na mafunzo juu ya Cayman, na hii inajulikana zaidi kwao.
Kwa kweli, pedals ni ngumu sana, lakini kuizoea ni suala la dakika. Chini ya kofia ya "Cayman" kuna injini ya dizeli yenye nguvu 170, ambayo hutumia lita 24-25 kwa mia moja barabarani. Kwa njia, hifadhi ya nguvu ya gari la kivita hufikia kilomita 1000, ambayo inatosha kuendesha karibu mara mbili kutoka mwisho mmoja wa Belarusi hadi nyingine. Kwa njia, motor ina torque kubwa - 515 Nm.
Gia ya kwanza ni fupi, inahitajika kuanza, basi unahitaji kuwasha ya pili na, ukiongeza gesi, nenda kwa ya tatu, ambayo "Cayman" kawaida hutembea barabarani.
Uwasilishaji umewashwa kwa njia isiyo ya kawaida. Ya kwanza iko chini na kulia, ya pili iko chini na katikati, ya tatu iko juu. Ya nne na ya tano haikupaswa kutumiwa. Zinahitajika zaidi kwa kuendesha kwenye barabara kuu, ambapo Cayman anaweza kufikia kasi ya 116 km / h.
Wakati huo huo, gari huanza kusonga. Kwa kawaida, ninasita na ujumuishaji wa gia ya pili, lakini gari lenye silaha halituli, lakini husubiri kwa utulivu hadi nitakapopata gia.
Cayman anapanda juu ya ardhi mbaya sana vizuri. Mashine haioni tu shimo. Abiria hawawatambui pia - inaonekana kwamba unaendesha gari kwenye barabara tambarare.
Hii ndio sifa ya kusimamishwa kwa gari la kivita. Ni huru hapa, na levers mbili kwa gurudumu. Vipande vya kusimamishwa na chemchem zilizoimarishwa vimewekwa.
Utunzaji wa "Cayman" unastahili kutajwa tofauti. Usukani hugeuka kwa mkono mmoja, na gari ni nyeti sana kwa ujanja wowote. Anahisi kama gari halisi ya kigeni.
Kutisha nje, starehe kwa ndani
Cayman anaonekana mkubwa sana, analindwa na haufikiwi. Ukichungulia kwenye vioo vyake nyembamba, una wasiwasi kuwa kuonekana kutakuwa mbaya zaidi kuliko hapo awali. Mara moja nakumbuka utani wa kawaida juu ya maegesho kwa sauti. Lakini hii ni hisia tu ya kwanza.
Kamera zimewekwa mbele na nyuma ya Cayman, ambayo inampa dereva maoni bora. Kioo cha kuzuia risasi cha mbele kina mzunguko wa kupokanzwa mara mbili: ile ya ndani huokoa kutoka kwa ukungu, na ile ya nje - kutoka kwa icing.
Vifuta vimefichwa chini ya visor ya kivita. Kwa njia, utaratibu wa operesheni ya brashi za madirisha ya upande ni ya milele - imewekwa kwa mwendo kwa mkono.
Uonyesho ambao picha kutoka kwa kamera hutafsiriwa ni kubwa sana na inaelimisha. Unaweza pia kuonyesha habari ya urambazaji, data juu ya hali ya mifumo na vitengo vya gari la kupigana na habari zingine kwenye skrini.
Kweli, na "mayai ya Pasaka" kwa wale ambao wamesoma habari hiyo karibu hadi mwisho. Kuna vifungo viwili vya kupendeza kwenye dashibodi ya Cayman, moja inayoonyesha bunny, na nyingine kobe. Je! Ni za nini?
Inageuka kuwa kila kitu ni rahisi: turtle iko kwenye gia ya chini, sungura iko kwenye gia ya juu. Kwa maoni yangu, muundo mzuri unapatikana. Inaonekana ni dharau, lakini inaongeza utulivu ndani na hupunguza mvutano, ambao ni mwingi katika utumishi wa jeshi. Kuangalia vifungo, unataka tu kutabasamu na hakikisha kubonyeza mmoja wao - angalau kama hivyo.
Maeneo ndani ya "Cayman" zaidi ya kutosha. Wafanyikazi wa gari la kivita - watu sita - watakaa hapa kwa raha. Unaweza kuingia ndani kupitia mlango wa pembeni au jozi ya vifaranga juu ya viti vya dereva na abiria. Hatch nyingine kubwa iko katikati ya chumba cha mapigano. Unaweza kuegemea na kupiga risasi kutoka kwa bunduki ya mashine ya Kalashnikov (PK), kutoka kwa kifungua grenade cha AGS au kutoka kwa bunduki ya mashine ya 12.7 mm. Katika kesi hii, kifuniko kilichokunjwa cha kifuniko ni nyuma ya kivita kwa askari aliye na bunduki ya mashine au kizindua cha bomu. Mpiga risasi mwenyewe yuko kwenye kifuniko cha kesi ya uhamisho.
Pia itafanya kazi katika "maisha ya raia"
Kama matokeo, gari lilivutia. Silaha anuwai, hadi usanikishaji wa moduli ya Adunok inayodhibitiwa kwa mbali, na ujanja wa hali ya juu hufanya Cayman adui wa kutisha.
Lakini inaonekana kwangu kwamba gari la kivita lina nafasi katika maisha ya raia. Mambo ya ndani ya wasaa yanaweza kuchukua watu kadhaa mara moja, gari linaendelea kufanya kazi vizuri, ina akiba kubwa ya nguvu, na inaweza kusonga kando ya barabara.
Kuendesha kwa magurudumu manne, mfumko wa bei ya katikati na kasi kubwa kutoka kwa injini ya dizeli itasaidia kukabiliana na hali yoyote ya barabarani na haitegemei huduma.
Katika muundo wa raia, ni jambo la lazima kwa safari ya uvuvi na kampuni kubwa, na unaweza kuvua samaki kutoka bodi katikati ya ziwa la mbali, ambapo njia imeamriwa na usafirishaji wa kawaida. Baada ya yote, kuna matoleo ya kiraia ya BRDM, kwa nini usiwe na moja ya "Cayman"?
