Hivi sasa, kuna mahitaji ya kutosha ya magari ya kivita ya madarasa anuwai kwenye soko la silaha na vifaa vya jeshi. Kwa kujibu mahitaji ya wateja wanaowezekana, biashara za jeshi-viwanda za nchi tofauti huunda miradi mpya ya vifaa kama hivyo, ambavyo hutolewa kwa vikosi vyao vya wenyewe au vya kigeni. Hivi karibuni, tasnia ya Jamhuri ya Belarusi ilijiunga na kazi kama hizo. Sio zamani sana, wafanyabiashara wa Belarusi waliwasilisha mradi mpya wa gari la kuahidi lenye silaha linaloitwa "Vitim".
Mradi wa hivi karibuni uliwasilishwa kwa wataalam na umma kwa jumla wakati wa mkutano wa hivi karibuni wa Jeshi-2016 la jeshi-la kiufundi, lililofanyika kwenye bustani ya Patriot ya Urusi. Wakati mradi wa Vitim uko katika hatua za mwanzo za maendeleo, ndiyo sababu bado haujawa tayari kwa maandamano kamili. Wageni kwenye maonyesho walionyeshwa mfano mkubwa wa maendeleo ya kuahidi, na pia vifaa vya matangazo ya mradi huo mpya. Mfano kamili unatarajiwa baadaye. Labda mfano utajengwa na mwanzo wa mkutano ujao wa kijeshi na kiufundi.
Mradi wa Vitim ulitengenezwa na kampuni ya Minsk Minotor-Service, inayojulikana kwa kazi yake katika uwanja wa magari ya kivita. Katika miaka ya hivi karibuni, shirika hili limewasilisha miradi kadhaa ya kisasa ya sampuli zilizopo, na kwa kuongezea, mashine kadhaa za kuahidi zimetengenezwa. Katika ufafanuzi wa mkutano "Jeshi-2016" kampuni "Minotor-Service" iliwasilisha sampuli kadhaa mpya zaidi. Hizi zilikuwa prototypes kamili ya chasisi maalum "Breeze" na "Mbu", na pia kejeli ya gari la kivita "Vitim".
Kwa mujibu wa wazo la waandishi wa mradi huo, gari la kivita la Vitim linapaswa kuwa gari la kupigania, linalofaa kutumiwa katika kutatua kazi anuwai. Inachukuliwa kuwa gari la kivita litaweza kufanya upelelezi nyuma ya adui, kuongozana na kulinda misafara, doria katika maeneo maalum, usafirishaji na usaidizi wa askari na moto. Inawezekana pia kutumia vifaa kama hivyo kwa vitengo vya polisi au askari wa ndani kama gari la kushambulia. Katika siku zijazo, "Vitim" inaweza kuwa msingi wa ufungaji wa silaha ndogo ndogo au silaha za kombora, vifaa vya elektroniki, nk.
Kwa sasa, gari la kivita la Vitim ni chasisi ya magurudumu ya ulimwengu wote na mwili wa kivita, ambayo kwa nadharia inaruhusu itumike kwa madhumuni anuwai. Kwa hili, gari linaweza kuwa na vifaa vya silaha, vifaa na malipo mengine ya aina inayohitajika.
Kutoka kwa mtazamo wa mpangilio wa jumla, gari inayoahidi ya kivita ya Belarusi ni mwakilishi wa kawaida wa darasa lake. Hili ni gari kwenye chasisi ya magurudumu iliyo na fomula ya 4x4, iliyo na vifaa vya silaha vyenye silaha na inayoweza kusafirisha watu au bidhaa anuwai. Mashine haina sura na imejengwa kwa msingi wa mwili unaounga mkono ambayo vitengo vyote muhimu vimewekwa. Katika muundo wa gari la kivita, suluhisho zingine zilitumika kulinda wafanyikazi na vikosi kutoka kwa vitisho anuwai. Uhamaji wa hali ya juu pia hutolewa na uwezo wa kusonga kwenye barabara, barabarani na maji.
Ulinzi wa vitengo kuu, wafanyikazi na askari wamepewa mwili wa kivita wa gari. Ulinzi uliotangazwa wa mpira wa silaha unalingana na kiwango cha 2 cha kiwango cha STANAG 4569. Inasemekana kuwa mwili unaweza kuhimili kipigo cha risasi inayotoboa silaha ya cartridge 7, 62x39 mm wakati inapigwa kutoka upande wowote kutoka mbali ya mita 10. Ulinzi dhaifu wa mgodi unaolingana na kiwango cha 1 cha kiwango cha kigeni pia hutolewa. Chini ya ganda lina uwezo wa kulinda wafanyikazi kutoka kwa mabomu ya mkono au kifaa cha kulipuka bila malipo ya zaidi ya kilo 0.5 ya TNT.
Mwili wa gari la kivita umejengwa kulingana na mpangilio wa boneti na umegawanywa katika sehemu kuu mbili: injini na makazi. Ulinzi wa injini na vitengo vingine vya mmea wa umeme hupewa kofia ya kivita ya fomu ya kawaida kwa vifaa kama hivyo. Kwa kuongezea, chini ya injini kuna silaha chini ya mwili. Hood ina vifaa vya kipande cha juu cha silaha, ambayo ndani yake kuna madirisha kadhaa yaliyofunikwa na grilles za ufikiaji wa hewa. Kwa urahisi zaidi katika vifaa vya kuhudumia, hood ina vifaa vya kushughulikia kadhaa kubwa. Sehemu ya chini ya makadirio ya mbele ya chumba cha injini imefungwa na grille iliyolindwa, ambayo hutoa ufikiaji wa hewa kwa radiator. Kwenye pande za kimiani, vizuizi vya vifaa vya taa vimewekwa. Pande za sehemu ya injini ziko kwa wima. Kipengele cha tabia ya sehemu ya mbele ya mwili ni bumper pana na yenye nguvu, iliyo na vifaa vya kuambatisha nyaya za kukokota.
Sehemu iliyokaliwa ina sehemu za mbele zinazohitajika kwa kushikamana na glasi. Sahani za wima na paa iliyo usawa hutumiwa. Karatasi ya nyuma ya mwili pia imewekwa kwa wima. Kwa sura na muonekano, mwili wa gari la kivita la Vitim sio jambo la kipekee au la kawaida. Tabia za ulinzi na urahisi wa uzalishaji ziko mbele, ambayo ilisababisha kuonekana kwa kitengo ambacho sio ngumu sana, lakini ina sifa zinazohitajika.
Injini ya dizeli iliyochomwa na sehemu ya vitengo vya usafirishaji lazima iwe iko chini ya hood ya kivita ya gari. Inapendekezwa kutumia injini ya dizeli ya hp 215 kama msingi wa mmea wa umeme. Injini hiyo imepandishwa kwa usafirishaji wa mwongozo wa kasi tano ambao hutoa torque kwa magurudumu yote ya chasisi. Kusimamishwa kwa gurudumu la kibinafsi kunatumika. Matumizi ya viboreshaji vya ziada, kama bomba la maji, hayatolewi na mradi huo.
Ndani ya ujazo unaoweza kulindwa, kuna sehemu tano kwa wafanyakazi na askari. Viti vya safu ya kwanza vimekusudiwa dereva na, ikiwa ni lazima, kamanda. Kuna viti vitatu zaidi nyuma yao. Kwa hivyo, bila kuhesabu dereva, gari la kivita la Vitim linaweza kubeba hadi askari wanne na silaha. Kwa ufikiaji wa viti vyao, wafanyakazi na wanajeshi lazima watumie milango ya kando ya aina ya "gari". Ni muhimu kukumbuka kuwa milango ya upande mmoja inafunguliwa kwa mwelekeo tofauti, ingawa kuna machapisho ya wima kati ya fursa. Kwa sababu ya urefu wa juu wa mashine, hatua kubwa hutolewa kwenye sehemu za upande wa mwili.
Inapendekezwa kuchunguza barabara na mazingira kwa kutumia seti ya madirisha yenye glasi ya kuzuia risasi. Glasi mbili kubwa zilizohifadhiwa zimewekwa kwenye sura ya mbele ya chumba kinachokaa. Jozi mbili zaidi za glasi zinapendekezwa kusanikishwa kwenye milango ya pembeni. Katika kesi hii, milango ya dereva na kamanda ina madirisha magumu ya glasi, wakati windows "abiria" zinajulikana na urefu uliopunguzwa na umbo la mstatili na pembe zilizo na mviringo. Glasi nyingine inayofanana imewekwa kwenye mlango wa aft. Madirisha ya nyuma na nyuma yana vifaa vya kupendeza na vijiti vya kivita, vilivyodhibitiwa kutoka ndani.
Nyuma ya wafanyakazi na maeneo ya kutua kwenye sehemu iliyohifadhiwa, kiasi kinawekwa ili kubeba mizigo anuwai, silaha, n.k. Kwa ufikiaji wa sehemu ya mizigo kwenye karatasi ya nyuma ya gari, upande wa kushoto, mlango ulio na hatua chini yake hutolewa. Upande wa kulia wa nyuma, kwa upande wake, umepewa kuwezesha gurudumu la vipuri na vitengo vingine. Chini ya mlango na magurudumu, pande za karatasi ya nyuma, kuna viunga viwili vya vifaa vya taa.
Njia ya jua inaweza kutumika kuweka silaha au vifaa maalum. Mradi wa Vitim hutoa usanikishaji wa sehemu kubwa ya duru kwenye sehemu ya nyuma ya paa la mwili. Katika toleo la msingi la mradi huo, hatch ina milango miwili ambayo hufunguliwa pande tofauti. Kulingana na matakwa ya mteja, silaha anuwai au vifaa maalum vinaweza kusanikishwa kwenye milango ya hatch. Kwa hivyo, katika vifaa vya utangazaji, picha za gari lenye silaha zinaonekana bila silaha na kwa bunduki ya mashine kwenye usanikishaji rahisi. Inasemekana kuwa katika siku zijazo, gari lenye silaha linaweza kuwa mbebaji wa silaha anuwai, pamoja na mifumo ya makombora iliyoongozwa kwa madhumuni anuwai.
Gari ya kivita ya modeli mpya ilibadilika kuwa ndogo, na pia haina uzito mkubwa wa kupigana. Urefu wa mashine ni 5, 3 m, upana - 2, 4 m, urefu - 2, m 2. Kibali - 430 mm, wheelbase - 3, 2 m 40 °. Uzito wa kukabiliana na gari la kivita umedhamiriwa kwa tani 6. Uzito wa malipo unaweza kufikia tani 1. Kwa hivyo, uzito mkubwa wa mapigano ni mdogo kwa tani 7.
Na nguvu maalum ya zaidi ya 30 hp kwa tani gari la kivita "Vitim" litaweza kufikia kasi ya hadi 125 km / h kwenye barabara kuu. Hifadhi ya umeme imedhamiriwa kwa kilomita 800. Kupanda kwa ukuta na urefu wa 0.4 m au kupanda kwa digrii 30 itatolewa. Upeo wa pembe wakati wa kuendesha gari ni 20 °. Radi ndogo zaidi ya kugeuka (kando ya mwili) ni 8.1 m.
Mradi huo hutoa uwezekano wa kushinda vizuizi vya maji kwa kuogelea. Walakini, gari la kivita linahitaji maandalizi kadhaa ya kuendelea na maji. Kwanza kabisa, inahitajika kusanikisha ngao inayoonyesha mawimbi ya sura iliyovunjika kwenye milima ya hood, kwa msaada ambao upepo wa juu wa injini unalindwa na maji ya bahari. Kwa kuongeza, maandalizi mengine yanahitajika. Inakadiriwa kuwa haichukui zaidi ya dakika 10 kujiandaa kwenda nje ya maji. Kwa sababu ya kuzunguka kwa magurudumu, Vitim itaweza kufikia kasi ya hadi 5 km / h juu ya maji. Kipenyo cha mzunguko juu ya maji imedhamiriwa kwa m 22.
Mradi huo wa kuahidi, uliopewa jina la mto Siberia, unafikiria hatua zinazolenga kuhakikisha utendaji wa vifaa katika mazingira anuwai na hali ya hewa. Imepangwa kuhakikisha utendaji kamili wa gari la kivita kwa joto la hewa kutoka -50 ° hadi + 50 °. Kwa unyevu hadi 100%, mashine inaweza kufanya kazi kwa joto hadi + 25 °. Kiwanda cha umeme lazima kiwe na uwezo wa operesheni ya kawaida kwa urefu hadi 3000 m juu ya usawa wa bahari. Katika hali zote kama hizo, kazi nzuri ya wafanyikazi na utumiaji wa silaha au vifaa maalum lazima pia ihakikishwe.
Lengo la mradi wa Vitim ulioahidi, uliotengenezwa na kampuni ya Belarusi ya Minotor-Service, ilikuwa kuunda gari mpya ya kivita ambayo inaweza kutumiwa kusuluhisha misioni anuwai ya mapigano na wasaidizi kwa kutumia silaha au vifaa vingine. Kama ifuatavyo kutoka kwa data iliyochapishwa hivi karibuni, kazi kuu za mradi zilitatuliwa, ambayo ilisababisha kuleta mradi huo kwa hatua ya kuonyesha kwenye maonyesho. Kuendelea maendeleo na utekelezaji wa kazi mpya mwishowe itaruhusu Vitim kujaribiwa, na kisha, labda, kwa uzalishaji wa mfululizo kwa maslahi ya wateja fulani.
Walakini, mradi bado uko mbali na vifaa kwa wanajeshi au vikosi vya usalama. Hadi sasa, kampuni ya maendeleo imetoa mfano tu wa gari la kuahidi na kuandaa kifurushi cha vifaa vya matangazo vilivyokusudiwa maonyesho ya "Jeshi-2016". Kwenye jukwaa la hivi karibuni la kimataifa la kijeshi na kiufundi, kila mtu alikuwa na nafasi ya kufahamiana na maendeleo mapya kutoka kwa karibu nje ya nchi katika hali yake ya sasa. Bado haijulikani ni lini wataalam na umma watapata fursa ya kuona mfano kamili.
Habari iliyochapishwa juu ya mradi wa Vitim inaturuhusu kufikia hitimisho la awali. Utafiti wa data inayojulikana inaruhusu sisi kusema kwamba gari mpya ya kivita ya Belarusi itakuwa na faida na hasara. Vipengele vingine vya mradi vinaweza kuathiri vyema matarajio yake ya kibiashara, wakati kasoro zingine zinaweza kumtenganisha mteja anayeweza.
Faida isiyo na shaka ya teknolojia inaweza kuzingatiwa kuwa juu, kwa sababu ya injini yenye nguvu na uwezo wa kuvuka vizuizi vya maji kwa kuogelea. Kasi kuu hadi 125 km / h na uwezo wa kusafiri kwa meli inaweza kuwa mambo muhimu ambayo yanaweza kuathiri uamuzi wa mteja. Wakati huo huo, inafaa kuzingatia hitaji la maandalizi ya awali kabla ya kwenda majini, hata hivyo, matokeo ya huduma hii yanaweza kuwa mada ya majadiliano ya ziada.
Faida nyingine, tabia sio tu ya "Vitim", lakini pia ya magari mengine mengi ya kisasa, ni uwezekano wa kuitumia kwa madhumuni anuwai. Wakati huo huo, gari la kivita haliwezi kuwa tu gari la wafanyikazi na mizigo, lakini pia gari kamili ya kupambana na silaha moja au nyingine. Katika siku zijazo, chini ya hali fulani, huduma kama hiyo ya mradi mpya inaweza kusababisha kuonekana na kutumika kwa anuwai ya magari ya kivita kwa madhumuni anuwai.
Ubaya kuu wa mradi wa Vitim unaweza kuzingatiwa kama muundo wa mwili wa kivita, ambao hutoa ulinzi dhaifu kwa wafanyikazi na vitengo kuu vya gari. Ulinzi wa Ballistic wa kiwango cha 2 kulingana na STANAG 4569, pamoja na kutoridhishwa fulani, inaweza kuzingatiwa kuwa ya kutosha kwa gari la kisasa la kivita, ambalo linapaswa kupata matumizi makubwa katika jeshi. Kwa upande mwingine, ulinzi wa mgodi uliopo hauwezi kutambuliwa kuwa unalingana na maoni ya kisasa juu ya ukuzaji wa magari nyepesi ya kivita. Magari ya kivita sasa yanapaswa kukabiliwa na vitisho vikali zaidi kuliko mabomu ya mkono au mashtaka ya 500-g ya TNT. Ukosefu wa ulinzi wa kutosha unaweza kuathiri sana matarajio halisi ya sampuli mpya.
Tabia za ulinzi zinaweza kuweka vizuizi kadhaa juu ya utendaji wa teknolojia mpya. Kwanza kabisa, mwendeshaji atalazimika kuamua juu ya uwezekano wa kutumia magari yenye silaha mbele. Kwa kuongezea, uchambuzi wa hatari zinazohusiana na uwezekano wa kupasuka kwenye vifaa vya kulipuka inahitajika. Uchambuzi kama huo, pamoja na chaguo sahihi ya vifaa vya ziada, itasaidia kuamua matarajio halisi ya teknolojia, na pia kupata njia ya faida zaidi ya kuitumia katika hali inayotarajiwa.
Usawa wa faida na hasara za mradi mpya zinaweza kuwa na athari kubwa kwa matarajio ya kibiashara ya mradi mpya. Kwa kuongezea, sababu muhimu inayoathiri maisha ya baadaye ya gari la kivita la Vitim ni hali ya sasa kwenye soko la silaha na vifaa. Hivi sasa, idadi kubwa ya magari yenye silaha ya magurudumu na vigezo sawa yanawasilishwa kwenye soko la kimataifa. Baadhi ya sampuli hizi tayari zimepata wanunuzi na hutengenezwa kwa wingi, wakati wengine wanajaribu tu kurudisha sehemu yao ya soko. Kama matokeo, mradi wowote mpya unakabiliwa na ushindani wa kazi, ambao unaweza kupunguza fursa na matarajio yake.
Kwa hivyo, haifai kushangaa ikiwa gari mpya ya kivita ya Vitim, ambayo inajulikana na uwezo wa kutatua majukumu anuwai, lakini haina uhifadhi wenye nguvu, haitaweza kuwa mada ya mikataba mikubwa. Wakati huo huo, idadi fulani ya vifaa kama hivyo inaweza kupata mwendeshaji wake mbele ya vikosi vya jeshi la Belarusi au vya kigeni.
Mradi mpya wa gari lenye silaha za kuahidi uliwasilishwa wiki chache zilizopita. Hadi sasa, gari la kivita la Vitim lipo tu kwa njia ya mpangilio wa maonyesho na picha kutoka kwa vifaa vya matangazo. Katika siku za usoni zinazoonekana, kampuni ya Minotor-Service italazimika kujenga na kujaribu mashine ya mfano, baada ya hapo itawezekana kusubiri kuonekana kwa habari juu ya mikataba ya usambazaji wa vifaa vya serial. Kwa kuongezea, kuonekana kwa mfano kamili kutaboresha ufafanuzi wa msanidi programu katika maonyesho ya baadaye na salons, ambayo yatasaidia kukuza mradi huo mpya, na pia itawaruhusu wataalamu na wapenzi wa teknolojia kujifunza zaidi juu ya maendeleo mapya ya Belarusi.
