Wakati mmoja, anga mpya iliyoibuka ilifanya kelele sana hivi kwamba watu wengine wenye vichwa vikali hata walipendekeza kurahisisha aina zingine zote za wanajeshi kuwa sio lazima. Walakini, wakati umeonyesha kuwa mawazo haya hayakuwa sahihi. Kufuatia anga, mifumo ya ulinzi wa anga ilionekana na ikaanza kukuza, ambayo mwishowe ikawa njia kuu ya vita na kuzuia. Kipindi kilichoangaza zaidi katika mbio za ulinzi wa ndege na anga zilianza katika miaka ya hamsini ya karne iliyopita. Kisha makombora yaliyoongozwa na anti-ndege (SAMs) yalionekana, ambayo, hata katika hatua ya mwanzo ya ukuaji wao, walikuwa na uwezo wa kutoa shida nyingi kwa anga ya adui.
Ni ukweli unaojulikana kuwa wakati wa miaka ya kwanza ya uwepo wake, ilipangwa kupeleka silaha za kimkakati za kimkakati kwa shabaha kwa kutumia ndege za kiwango kinachofaa na uwezo wa kubeba. Walakini, ukuzaji wa haraka wa makombora ya kupambana na ndege na ndege za kivita hivi karibuni zilihitaji nguvu kubwa kuzingatia makombora ya kimkakati. Kwa sababu ya njia ya kukimbia ya balistiki, ingekuwa nzuri zaidi, na kwa kuongezea, uharibifu wa gari kama hilo la kusambaza katika miaka ya 60 au 70 ilikuwa kazi kubwa. Walakini, sio misioni zote za kupambana zinaweza kutatuliwa kwa kutumia makombora ya masafa marefu. Hii ilisababisha kuibuka kwa makombora ya kati na ya masafa mafupi. Na mfumo unaofaa wa mwongozo, walifanya iwezekane, bila hatari kubwa kwa kifungua na hesabu yake, kushambulia malengo yaliyoko kwenye kina cha kiufundi au kiutendaji.
Kama ilivyo kwa ndege, kwa sababu za wazi, kwa muda, mwelekeo kuu wa maendeleo yao imekuwa anga ya mbele. Kwa kuzingatia malengo ambayo ilitengenezwa kutimiza, karibu uvumbuzi wowote ulibainika kuwa muhimu. Hasa, utumiaji mkubwa wa silaha zenye usahihi wa hali ya juu ilifanya uwezekano wa kuongeza ufanisi wa migomo ya anga na kupunguza upotezaji wa anga. Kwa hivyo, wakati wa dhoruba ya Jangwa, silaha zilizoongozwa zilitumiwa na Jeshi la Anga la Merika katika chini ya 10% ya utaftaji, na katika Vita vya Yugoslavia, karibu makombora yote na mabomu yaliyotumika yalikuwa "smart". Ni ngumu kuzidisha athari za hii - katika Ghuba ya Uajemi, Wamarekani walikosa ndege mbili, na hasara huko Yugoslavia zinaweza kuhesabiwa kwenye vidole vya mkono mmoja. Walakini, silaha za usahihi wa hali ya juu ni ghali zaidi kuliko silaha za kawaida, ambazo, hata hivyo, hulipwa na bei kubwa ya ndege yenyewe.
Walakini, wacha turudi kwenye mifumo ya ulinzi wa hewa. Sifa kuu ya silaha za ndege zenye usahihi wa hali ya juu iko katika ukweli kwamba zinaweza kutumiwa kutoka umbali mrefu. Shukrani kwa hili, kuingia kwa ndege katika eneo la ulinzi wa hewa la adui kunakuwa sio lazima, ambayo inapunguza hatari ya upotezaji wake. Kwa hivyo, ili kukabiliana vyema na vikosi vya jeshi vinavyolenga mgomo sahihi wa angani, mfumo wa ulinzi wa anga unahitajika ambao unaweza kurusha malengo katika safu zinazidi safu ya uzinduzi wa kombora la adui. Walakini, sio nchi zote zinazotumia mbinu kama hiyo ya vita. Majimbo mengi yamechagua kufanya mgomo wa usahihi katika kina cha busara na kiutendaji jukumu la makombora ya kati na ya masafa mafupi. Ipasavyo, kupambana na tishio kama hilo, mfumo wa ulinzi wa anga lazima pia uweze kupiga malengo ya kisayansi. Kwa hivyo, mfumo "bora" wa kupambana na ndege lazima ufanyie kazi kila aina ya malengo ambayo yanaweza kutokea juu ya uwanja wa vita.
Ikumbukwe kwamba kwa Urusi upatikanaji wa vifaa kama hivyo ni muhimu sana, kwa sababu mashambulio ya adui anayeweza kutumia anga au makombora ya masafa ya kati yanawezekana kutoka pande zote. Sababu kuu ni upekee wa Mkataba wa Soviet na Amerika juu ya Kutokomeza Makombora ya Kati na Masafa Mafupi. Makombora tu ya darasa hili ambalo tayari lilikuwa na USSR na Merika waliharibiwa, ambayo hayakuzuia nchi zingine ambazo hazikusaini mkataba huo kuendelea kuziunda. Na kwa baadhi ya nchi hizi, kwa bahati nzuri, Urusi ina mpaka wa kawaida - Iran, Uchina na DPRK. Uhusiano wa nchi yetu na majimbo haya hauwezi kuitwa kufadhaika, lakini pia haifai kupumzika, ukiwa na "mshangao" kama huo. Kwa hivyo, zinageuka kuwa eneo la Urusi linapaswa kufunikwa na mifumo ya ulinzi wa anga inayoweza kuchukua hatua kwa malengo ya aerodynamic na ballistic.
Kamba kuu katika uundaji wa mifumo kama hiyo ya ulinzi wa anga iko katika vigezo anuwai vya ndege ya lengo. Lengo la aerodynamic lina kasi ndogo, na trajectory yake karibu kila wakati iko kwenye ndege yenye usawa. Kwa upande mwingine, kichwa cha vita cha kombora la balistiki kila wakati huanguka kwenye shabaha kwa kasi ya hali ya juu, na pembe ya anguko hili iko kati ya 30 ° hadi 80 °. Kwa hivyo, kasi ya kichwa cha vita inaongezeka kila wakati, ambayo hupunguza wakati wa vitendo vya kujibu. Mwishowe, kichwa cha vita cha kombora ni kidogo na kina uso mdogo wa kutafakari, ambayo pia inafanya kuwa ngumu kugundua. Na hii sio kuhesabu uwezekano wa kutenganisha kichwa cha vita, utumiaji wa utaftaji wa ulinzi wa angani / kombora, na kadhalika. Kwa pamoja, hii ndio sababu kuu kwamba ni nchi zilizoendelea tu zinaweza kuunda mfumo wa pamoja wa ulinzi wa anga na kombora, na hata kazi kama hiyo inachukua muda wao mwingi.
Kwa hivyo, Merika ilichukua karibu miaka 13 kuunda mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot. Wakati huu wote, watengenezaji wa Amerika walikuwa wakijishughulisha na kurahisisha umeme wa roketi iwezekanavyo na kuhakikisha ufanisi wa kazi kwa malengo ya kisasa na ya kuahidi. Walakini, juhudi zote za kueneza mfumo wa makombora ya kupambana na ndege hazikuzaa matokeo yaliyotarajiwa. Kama matokeo, ikawa kwamba Mzalendo ana uwezo wa kupiga chini tu kila kombora la tatu la Scud. Kwa kuongezea, hakuna kizuizi chochote kilichotokea kwa umbali wa zaidi ya kilomita 13-15 kutoka kwa kifungua. Na hii inazingatia ukweli kwamba kombora lililopigwa chini lilikuwa kubwa zaidi kuliko ile iliyoangushwa. Baadaye, Wamarekani walifanya maboresho kadhaa ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot, lakini hawakufanikiwa kufikia ongezeko kubwa la ufanisi wa uharibifu wa malengo ya mpira. Hasa, na kwa hivyo, makombora ya kuingilia kwa ulinzi wa kimkakati wa kombora la Merika hayakufanywa kwa msingi wa teknolojia iliyopo.
SAM S-400 "Ushindi"
Umoja wa Kisovyeti pia ulizingatia utandawazi, lakini haukuifanya kwa njia sawa na Wamarekani. Baada ya kufanya utafiti wa awali juu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300, iliamuliwa kufanya mistari ya "P" na "V" kama njia ya ulinzi wa hewa, na kuongeza kushindwa kwa malengo ya mpira tu ikiwa kuna fursa inayofaa. Uwezekano huu, kama siku zijazo ulivyoonyesha, haukuwa mwingi sana. Muundo wa vifaa vya majengo ulibadilika, makombora mapya yaliongezwa, lakini haikuwezekana kufikia uboreshaji mkubwa katika uwanja wa uharibifu wa malengo ya mpira. Wakati mwingine mtu husikia kwamba mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 ulioundwa hivi karibuni, kinyume na taarifa za watengenezaji, hauwezi kutumiwa kwa utetezi wa kombora la busara kwa sababu inafuatilia "asili" yake kutoka kwa S-300P tata. Na yeye, kama ilivyoelezwa tayari, kawaida hufanya kazi peke kwa madhumuni ya aerodynamic. Vivyo hivyo, tata ya S-500, ambayo sasa inaendelezwa, inakosolewa mapema. Kwa kuzingatia hali iliyofungwa ya habari juu ya mifumo hii miwili, taarifa kama hizo zinaweza kuzingatiwa mapema, ikiwa sio kweli. Walakini, sio rahisi sana "kuvuka" ulinzi wa anga na ulinzi wa makombora, na kuna maelezo machache juu ya kazi ya wasiwasi wa Almaz-Antey kuliko tunavyopenda.
Pia kuna maoni kwamba laini ya S-300V inapaswa kuchukuliwa kama msingi wa majengo mapya. Kwa niaba ya maoni haya, huduma za uumbaji wake zimepewa - katika silaha yake kuna makombora 9M82, ambayo hapo awali yalichukuliwa kwa shambulio la malengo ya mpira. Walakini, makombora, ya kupigana ambayo 9M82 iliundwa, yameondolewa kwa muda mrefu kutoka kwa huduma, na uwezo wa kombora la kuingilia kugonga njia za kisasa zaidi za shambulio ni ya kutiliwa shaka. Walakini, S-300V inaendelea kutumika kama msingi bora wa kuahidi mifumo ya kombora la kupambana na ndege. Unaweza kukubali au kutokubaliana na maoni haya. Lakini mradi tu mzozo uendelee kama kawaida. Lakini wakati mwingine watu wengine ambao wana uhusiano fulani na uundaji wa ulinzi wa anga wa ndani na kombora hufanya taarifa zenye mashaka sana. Kwa mfano, "mameneja hao kutoka Wizara ya Ulinzi" hawaelewi tofauti kati ya S-300P na S-300V, ndiyo sababu wanaharibu tawi la kuahidi la ukuzaji wa mifumo ya ulinzi wa anga. Mwishowe, wiki chache zilizopita, mwandishi wa habari mashuhuri hewani wa kituo maarufu cha redio aliituhumu S-400 kwa kutopewa taarifa. Mantiki ya mashtaka yalikuwa "zaidi ya sifa": sasa, wanasema, makombora ya masafa marefu yanajaribiwa, na ni yale ya kawaida tu ndio wanaofanya huduma. Kwa hivyo, tata ni mbaya, na hali ya mambo katika wasiwasi wa Almaz-Antey. Walakini, hakukuwa na muhtasari wa hitimisho hili kwa tasnia nzima ya ulinzi wa ndani.
S-300VM "Antey-2500" (fahirisi ya GRAU - 9K81M, kulingana na uainishaji wa Wizara ya Ulinzi ya Merika na NATO - SA-23 Gladiator)
Na bado inafaa kuzingatia mifano ya baadaye ya mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa kutoka kwa laini na herufi "B", kwa mfano, kwenye S-300VM. Ugumu huu wakati mwingine pia huitwa "Antey-2500". Neno "Antey" linamaanisha msanidi programu anayeongoza, na nambari 2500 ndio kasi kubwa zaidi ya kombora la balistiki ambalo S-300VM inaweza kupiga chini. Faida kuu ya "Anteya-2500", ambayo wafuasi wa kipaumbele cha rufaa ya laini ya S-300V, ni kugundua na mfumo wa uteuzi wa lengo. S-300VM avionics ni pamoja na rada mbili: moja kwa mtazamo wa pande zote na moja kwa maoni yaliyopangwa. Wafuatiliaji wa kwanza nafasi nzima inayozunguka na kimsingi inakusudiwa kugundua malengo ya angani, na ya pili "hukagua" sekta kwa 90 ° kwa usawa (pembe ya mwinuko hadi 50 °) na hugundua malengo ya kisayansi. Rada ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani ya S-300VM inaweza wakati huo huo kufuatilia hadi malengo 16. Ni muhimu kukumbuka kuwa hadi sasa, hakuna nchi iliyo na mifumo kama hiyo katika vikosi vyake. Hasa, hii ndio sababu kwa wakati mmoja Merika ililazimika kupigana na makombora ya adui kulingana na mpango tata. Kumbuka kwamba uzinduzi uligunduliwa kutoka kwa rada ya mapema ya onyo la shambulio la kombora huko Uturuki; kisha habari hiyo ilikwenda kwa chapisho la amri la Norad huko USA, ambapo data iliyopokelewa ilichakatwa na habari ya kuteuliwa ilizalishwa, na tu baada ya hapo data muhimu ilitumwa kwa tata maalum ya kupambana na ndege. Antey-2500 anaweza kufanya haya yote peke yake, bila kutumia mifumo ya mtu wa tatu.
Silaha ya S-300VM ina aina mbili za makombora:
- 9M82M. Uwezo wa kuharakisha hadi 2300-2400 m / s na kushambulia malengo ya balistiki. Kiwango cha juu cha lengo, ambalo uharibifu wake umehakikishiwa, unazidi kilomita nne na nusu kwa sekunde. Mbali na malengo ya mpira, 9M82M pia inaweza kufanya kazi kwa malengo ya aerodynamic, katika hali hiyo upeo wa uharibifu unafikia kilomita mia mbili;
- 9M83M. Ndege kuharakisha hadi 1700 m / s, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo ya aerodynamic. Kwa upande wa sifa, inatofautiana kidogo na makombora ya zamani ya familia ya S-300V ya tata.
Makombora yameunganishwa sana na yana muundo wa hatua mbili. Injini thabiti za roketi. Inafurahisha kwamba kichwa cha vita cha makombora, kinapolipuliwa, hutawanya vipande vilivyotengenezwa tayari sio sawasawa kwa pande zote, lakini katika tasnia ndogo tu. Pamoja na usahihi wa kulenga wa kutosha, hii inaongeza uwezekano wa uharibifu wa kuaminika wa kila aina ya malengo. Kulingana na habari inayopatikana, makombora ya tata ya Antey-2500 yana mfumo wa mwongozo wa pamoja: kombora linaletwa kwa hatua iliyoainishwa na vifaa vya ardhini kwa kutumia mfumo wa inertial, na mfumo wa mwongozo wa rada unaofanya kazi umewashwa katika fainali awamu ya kukimbia. Udhibiti wa moja kwa moja unafanywa kwa kutumia nguvu za nguvu za gesi. Ukweli ni kwamba uharibifu mzuri zaidi wa shabaha ya mpira hupatikana katika urefu huo ambapo "watamaduni" wa jadi wa angani wanapoteza kabisa utendaji wao. Rudders ya nguvu ya gesi pia imewekwa kwenye antimissiles za Amerika SM-3, zinazoweza kufanya kazi dhidi ya malengo katika nafasi ya anga ya ziada.
Licha ya faida zote za "Antey-2500", haijulikani wazi ni kwanini inapendekezwa kuandaa ulinzi wa anga na makombora wa nchi hiyo. Ugumu huu ni wa mstari wa "B" wa familia ya S-300. Kama unavyojua, barua "B" kwa jina la mfumo hapo awali ilifafanuliwa kama "kijeshi". Kwa upande mwingine, laini ya "P" ilitengenezwa kuandaa vikosi vya ulinzi wa anga. Kwa hivyo, matumizi ya S-300V (M) ambapo mfumo wa kombora la S-300P la ulinzi na "kizazi" chake kinatakiwa kufanya kazi sio hatua ya kimantiki, pamoja na bila kuzingatia faida za mifumo ya kibinafsi. Walakini, hakuna chochote kinachozuia matumizi katika S-400 au S-500 ya baadaye ya maendeleo yaliyopatikana wakati wa kuunda "Antey-2500" hiyo hiyo. Kushangaza, S-300VM ni mfumo wa zamani. Itabadilishwa na S-300V4 na kuna kidogo sana kusubiri hii. Wiki mbili zilizopita, wasiwasi wa jeshi na Almaz-Antey walitia saini kandarasi ya usambazaji wa muundo wa muundo wa B4. Utata wa kwanza utapelekwa kwa wanajeshi mwishoni mwa 2012. S-300V4 ina takriban sifa sawa na S-300VM. Kulingana na habari inayopatikana, tofauti katika viashiria vingine ni kwa sababu ya uwezekano wa kuandaa tena S-300V ya zamani kwa hali ya S-300V4.
Kombora jipya la 40N6E linapaswa kumaliza mjadala juu ya ushauri wa kupitisha S-400 tata (hapo awali iliitwa S-300PM3). Risasi zilizo na kiwango cha juu na urefu wa kilomita 400 na 185, mtawaliwa, katika siku zijazo wataweza kuonyesha wazi "ni nani bosi." Lakini, kwa bahati mbaya, uundaji wa 40N6E ulicheleweshwa sana, na hawakushindwa kutumia watu anuwai katika "mafunuo" yao. Uchunguzi wa kombora jipya utakamilika mwaka huu na baada ya hapo utawekwa katika huduma. Shukrani kwa 40N6E, tata ya Ushindi wa S-400 mwishowe itaweza kufunika nchi sio tu kutoka kwa aerodynamic, bali pia kutoka kwa malengo ya mpira. Tunatumahi, baada ya kuletwa kwa kombora jipya, mizozo juu ya hatima ya ulinzi wetu wa angani na makombora haitajali hasara za mifumo iliyopo, lakini maendeleo ya mpya. Lakini mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa S-500 umeahidiwa kufanywa kwa miaka mitano.
