Kwa wakati wetu, tukizungumza juu ya silaha, maswala ya usanifu kwa njia fulani hupungua nyuma. Ndio, milenia ya tatu, nyakati za ngome, zote zinazoelea na kuruka, zimezama kwenye usahaulifu. Sisi tu kimya juu ya ngome za ardhi. Iliishia.
Walakini, maneno machache yanapaswa kusemwa juu ya wawakilishi wa mwisho wa ngome za ardhi.
Inajadiliwa, kwa kweli, lakini inaonekana kwangu kwamba flakturms (Kijerumani Flakturm), minara ya ulinzi wa anga iliyojengwa nchini Ujerumani na Austria wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, inafaa kabisa kwa jukumu la ngome za mwisho. Wasomaji wa hali ya juu watasema kuwa kulikuwa na majengo baadaye, lakini - nitapinga. Bunkers. Na kama hiyo, kwa kiwango kikubwa … Walakini, ni juu yako kuhukumu.
Kwa hivyo, flakturms.
Majengo mengi ambayo yalikuwa sehemu ya muundo wa Luftwaffe. Zilikusudiwa kubeba vikundi vya bunduki za kupambana na ndege ili kulinda miji muhimu kimkakati kutoka kwa mabomu ya angani. Zilitumika pia kuratibu ulinzi wa anga na zilitumika kama makao ya mabomu na maghala.
Wazo la ujenzi liliibuka mwanzoni mwa vita. Hata wakati Wajerumani walikuwa wakilipua London kwa nguvu na nguvu, na Waingereza walijaribu kujibu vile vile. Wajerumani walishinda, kwa sababu mnamo Septemba 1940, tani 7,320 za mabomu zilirushwa England, na tani 390 tu zilianguka kwenye eneo la Ujerumani.
Walakini, baada ya bomu la kwanza la Berlin, ilidhihirika kuwa ulinzi wa anga wa mji mkuu hauwezi kufanya kidogo kupinga ndege zinazoshambulia za Jeshi la Anga la Uingereza. Na kisha, mnamo 1941, Warusi pia waliongezwa kwa kampuni ya wale wanaotaka kupiga bomu mji mkuu wa Reich.
Kuna haja ya kuimarishwa sana kwa ulinzi wa anga wa Berlin. Na ilikuwa ngumu kusuluhisha shida kwa kuongeza tu idadi ya bunduki za kupambana na ndege. Bunduki za kupambana na ndege zinahitaji sekta pana ya kurusha na pembe ya kutosha ya kuinua pipa. Kiwango cha chini ni digrii 30-40.
Walakini, betri za ulinzi wa hewa zinaweza kuwekwa tu katika sehemu zilizo wazi, kama viwanja vya michezo, viwanja vya jiji, mabonde. Na hakuna wengi wao katika jiji lolote.
Kwa kuongezea, kwa operesheni ya kuaminika ya rada (vizuri, kwa kadiri iwezekanavyo kwa rada za mfano wa 1939), ilihitajika kwamba hakukuwa na vitu kati ya antenna na lengo, haswa karibu.
Kwa upande mwingine, uwepo wa rada kwa ujumla uliwezesha sana maisha ya Wajerumani. Inafaa kuzungumza juu ya mfumo wa kugundua wa ulinzi wa anga wa Ujerumani kando, lakini hapa nitasema kuwa ilikuwa na (iliyorahisishwa) ya maeneo mawili. Mbali na karibu.
Ukanda wa mbali ni wenyeji wa FuMo-51 (Mammoth), ambao kawaida walikuwa nje ya miji na walikuwa na upeo wa kugundua hadi kilomita 300 na usahihi wa kuamua umbali - 300 m, azimuth - 0.5 °. Urefu wa antena - 10 m, upana - 30 m, uzito - tani 22. Kila kitu kiko wazi hapa. Mfumo wa kugundua mapema.
Rada FuMO-51 "Mammoth"
Chapisho la amri ya rada "Mammoth"
Walakini, wapiganaji wa anti-ndege walihitaji kupokea data ya kurusha (azimuth na mwinuko wa lengo, ambayo iliwezekana kuamua kozi, kasi, na urefu wa lengo) kwa masafa kutoka kilomita 30 hadi wakati wa kuwasiliana na moto.. Takwimu hizi zinaweza kutolewa na rada za FuMG-39 "Würzburg" na "Freya". Tena, ikiwa tu antenna iko juu ya paa za jiji na miti.
Rada FuMG-39G "Freya"
Rada FuMG-39T "Würzburg"
Rada FuMG-62-S (Würzburg-S)
Kwa taa za kupigania ndege na watafutaji wa mwelekeo wa sauti, uwepo wa eneo la bure pia ni sharti, haswa kwa la mwisho, kwani sauti ya injini za ndege za adui zilionekana kutoka kwa vitu vya hali ya juu vilipelekea makosa katika azimuth lengwa (mwelekeo ndege inayoruka) hadi digrii 180. Na visanduku vya macho, ambayo kizingiti kikuu kilifanywa katika hali wazi ya hali ya hewa, darubini, darubini pia zinahitaji nafasi wazi.
Hapo awali, ilipangwa kujenga minara katika mbuga za Humboldthain, Friedrichshain na Hasenheide (moja kila moja), minara mingine mitatu ilipangwa kujengwa huko Tiergarten.
Kulingana na mpango huo, minara hiyo ilipaswa kuwa na silaha na bunduki mbili za kupambana na ndege zilizo na kiwango cha 105 mm na mizinga kadhaa ya 37 mm na 20-mm ya kifuniko cha moja kwa moja.
Kwa wafanyikazi ndani ya minara, ilitakiwa kuandaa majengo yenye ulinzi mzuri.
Ubunifu wa minara ya kupambana na ndege ilikabidhiwa idara ya Inspekta Mkuu wa Ujenzi wa Ujenzi, na ujenzi wao ulikabidhiwa shirika la ujenzi wa jeshi Todt. Todt alikuwa na jukumu la kubuni na utekelezaji wa kiufundi, Speer alikuwa na jukumu la uteuzi wa bustani, mapambo ya usanifu na uainishaji.
Iliamuliwa pamoja kwamba kila mnara wa ulinzi wa hewa ungekuwa na nafasi nne tofauti za bunduki zilizounganishwa kwa kila mmoja, katikati ambayo, na umbali wa mita 35, kuna sehemu ya kudhibiti moto (amri ya pili II). Wakati huo huo, vipimo vya nje vya mnara ni takriban mita 60 x 60, urefu lazima uwe angalau mita 25.
Miundo hiyo ilitakiwa kutoa ulinzi kwa wafanyikazi, pamoja na kutoka kwa silaha za kemikali, uhuru kamili wa usambazaji wa umeme, maji, maji taka, huduma ya matibabu, na chakula.
Wakati huo, hakuna mtu aliyefikiria juu ya kutumia minara kama makazi ya idadi ya watu.
Hitler mwenyewe, wanasema, alikuja wazo hili, akiamua kwamba miundo hii itakubaliwa na idadi ya watu ikiwa tu raia wangeweza kupata makao ndani yao wakati wa bomu.
Ni ya kuchekesha, lakini katika nchi ambayo tayari kulikuwa na vita pande mbili, ujenzi wa minara hii uliambatana na shida nyingi. Kwa mfano, maeneo ya ujenzi wao yanapaswa kuratibiwa na mpango wa jumla wa maendeleo wa Berlin! Minara haikutakiwa kukiuka umoja mkubwa wa sura ya usanifu wa jiji na inachanganya kabisa na majengo au shoka za barabarani..
Kwa ujumla, wakati wa maendeleo na utekelezaji wa mpango wa ujenzi wa minara, maswala mengi yalisuluhishwa. Ambayo, kwa kiwango fulani, inawashukuru Wajerumani.
Kwa mfano, upigaji risasi wa bunduki kawaida hufuatana na moshi katika eneo hilo juu ya mnara wa kupigania, ambao unakanusha uwezekano wa kugundua malengo. Gizani, milipuko ya risasi hupofusha waangalizi, ikiingilia mwongozo. Kweli, hata makombora yanayoruka kutoka kwenye shina yanaweza kuingiliana na wenyeji dhaifu wa wakati huo.
Wajerumani walifanya kwa urahisi na kwa busara kuzuia shida hizi. Tuligawanya minara katika vita vya Gefechtsturm, aka G-tower na Leitturm inayoongoza, aka L-tower. Kuongoza, yeye ni mnara wa kudhibiti, aliwahi kama chapisho la amri. Mnara wa kudhibiti ulipaswa kuwa katika umbali wa angalau mita 300 kutoka kwenye mnara wa mapigano.
Kwa ujumla, Wajerumani walipata tata ya ulinzi wa hewa.
Mnamo 1941, kwenye kilima karibu na Tremmen, kilomita 40 magharibi mwa Berlin, mnara ulijengwa, ambayo kituo cha rada cha Mammoth kiliwekwa. Mnara huu ulikusudiwa kugundua mapema ndege za adui na usafirishaji wa matokeo kupitia mawasiliano ya moja kwa moja kwa chapisho la amri ya mgawanyiko wa 1 wa anti-ndege wa Luftwaffe Air Defense ya Berlin, iliyokuwa kwenye mnara wa kudhibiti huko Tiergarten. Kwa hivyo, kwa kweli, unaweza kusema kuwa tata huko Tiergarten ilikuwa na minara mitatu.
Mnamo 1942, rada ya panoramic ya FuMG 403 "Panorama" na safu ya kugundua ya kilomita 120 iliwekwa kwenye mnara huu.
Rada za masafa mafupi zilikuwa kwenye minara ya kudhibiti.
Mnara wa kudhibiti na antena ya "Würzburg" inaonekana tu nyuma.
Kama minara ilipojengwa, ubunifu muhimu sana ulifanywa kwa mradi huo. Ujumbe wa amri kwenye mnara wa kudhibiti uliteuliwa kama KP-1, na kwenye kila mnara wa kupigana, katikati yake, nafasi ilitengwa kwa KP-2, chapisho la amri ya kudhibiti moto moja kwa moja. Hii ilifanywa kufanya kazi katika hali za kupoteza mawasiliano na kadhalika.
Kama matokeo, kazi zifuatazo ziliundwa kwa minara ya ulinzi wa hewa:
- kugundua na kuamua uratibu wa malengo ya hewa;
- kutoa data ya kurusha bunduki za kupambana na ndege, betri zote na za ardhi za sekta hiyo;
- amri ya mali zote za ulinzi wa anga za tasnia na uratibu wa vitendo vya mali zote za ulinzi wa hewa;
- uharibifu wa malengo ya hewa yaliyopatikana katika eneo la ufikiaji wa bunduki za mnara wa kupigana;
- kwa msaada wa bunduki nyepesi za kupambana na ndege, kutoa ulinzi wa mnara yenyewe kutoka kwa malengo ya kuruka chini na kusaidia Luftwaffe katika vita dhidi ya wapiganaji wa adui;
- makazi ya raia kutoka kwa mabomu.
Wakati huo huo, moja ya minara huko Tiergarten iliongoza ulinzi wa hewa wa jiji lote na kuratibu vitendo vya betri za kupambana na ndege na ndege za wapiganaji.
Friedrich Tamms, mjenzi wa mnara na mbuni
Mnamo Oktoba 1940, kuwekwa kwa minara kulianza. Wakati huo huo, mradi uliendelea kuboreshwa.
Mnamo Oktoba 25, Tamms aliwasilisha mipango ya kina na mifano ya kwanza ya muundo wa mwisho wa mnara wa kupigana na mnara wa kudhibiti. Kulingana na mpango wake, minara ilitakiwa kuwa na kitovu cha mwakilishi na wakati huo huo inaonekana kama makaburi mazuri ya Luftwaffe.
Mnamo Machi 1941, Tamms ilianzisha modeli mpya kubwa za turret. Mifano zilizokamilishwa ziliwasilishwa kwa Hitler kwa siku yake ya kuzaliwa mnamo Aprili 20, 1941. Waziri mwenye dhamana Speer aliwasilisha mradi wote kwa Hitler kwa undani. Fuhrer alivutiwa na mradi huo, na alitamani kwamba pande zote nne "juu ya viingilio vya mnara wa kupambana na ndege vilitolewa ili kuendeleza majina ya Aces ya Luftwaffe."
Kulingana na mipango ya asili, majengo ya kwanza ya flakturm yalipangwa kujengwa huko Berlin, Hamburg na Vienna. Baadaye - huko Bremen, Wilhelmshaven, Kiel, Cologne, Königsberg. Walakini, hivi karibuni, marekebisho makubwa yalipaswa kufanywa kwa mipango.
Kama matokeo, Berlin ilipokea majengo matatu, Hamburg mbili, Vienna tatu.
Ujenzi wa kila mnara, na hadithi zake sita kamili, ilihitaji umati mkubwa wa saruji iliyoimarishwa. Mnara wa kwanza wa vita huko Tiergarten ulijazwa na mita za ujazo 80,000 za saruji, wakati mnara wa kudhibiti ulihitaji mita nyingine za ujazo 20,000.
Katika Friedrichshain, mita za ujazo 120,000 za saruji zilihitajika kujenga minara, ambayo kuta na dari zake zilikuwa na nguvu zaidi. Karibu 80% ya kiasi hiki cha saruji kilitumika kwa ujenzi wa mnara wa vita. Kwa hii inapaswa kuongezwa juu ya tani 10,000 za chuma chenye muundo bora.
Mnara wa kwanza wa Berlin ulijengwa peke na mikono ya wafanyikazi wa ujenzi wa Ujerumani, lakini baadaye walianza kuvutia raia wa kwanza wasio na ujuzi wa Ujerumani (kama sehemu ya huduma ya kazi), na kisha wafanyikazi wa kigeni na wafungwa wa vita.
Vipimo vya nje vya minara iliyojengwa vilikuwa vya kushangaza. Vipimo vya jukwaa kuu la mapigano lilikuwa 70.5 x 70.5 m na urefu wa karibu 42 m (kwa bunduki za bunduki), minara ndogo ndogo inayoongoza na urefu sawa ilikuwa na eneo la 56 x 26.5 m.
Unene wa dari ya juu ulifikia 3.5 m, kuta zilikuwa na unene wa m 2.5 kwa kwanza na 2 m kwenye sakafu nyingine. Madirisha na milango ilikuwa na ngao za chuma zenye unene wa cm 5-10 na njia kubwa za kufunga.
Hadi sasa, hakuna hati zilizopatikana, kulingana na ambayo ingewezekana kuanzisha kwa kweli gharama halisi za ujenzi wa viunga. Vyanzo vinavyopatikana vinapingana. Katika moja ya barua kutoka kwa utawala wa Luftwaffe, mnamo 1944, inaonyeshwa kuwa alama 210 milioni zilitumika katika ujenzi wa viunga katika Berlin, Hamburg na Vienna.
Kwa jumla, miradi mitatu ya minara ya kupambana na ndege ilitengenezwa na kutekelezwa (mtawaliwa Bauart 1, Bauart 2 na Bauart 3).
Katika vyumba vya chini vya minara, mapipa ya vipuri na vipuri vingine na vifaa vya kutengeneza bunduki vilihifadhiwa. Kwenye basement kulikuwa na ghala la makombora ya bunduki nzito za kupambana na ndege, na vile vile viingilio kutoka pande tatu za mnara na vipimo vya mita 4 x 6 (kaskazini mwa magharibi na mashariki mwa facade). Zilikusudiwa kuagiza ganda la ganda, usafirishaji wa katriji zilizotumika na upokeaji wa raia waliojificha kwenye mnara.
Wote katika minara ya kupigana na katika minara ya kudhibiti, sakafu mbili au tatu zilitengwa kwa makazi ya bomu kwa raia. Sehemu ya majengo kwenye ghorofa ya pili ya minara yote ilitengwa kwa ajili ya kuhifadhi maadili ya makumbusho. Katika majengo na eneo la jumla la mraba 1500. m mnamo Julai-Agosti 1941, maonyesho muhimu zaidi ya makumbusho ya Berlin yaliwekwa. Hasa, hazina ya dhahabu ya Priam, mkusanyiko wa hesabu wa Mfalme Wilhelm, kraschlandning ya Nefertiti, madhabahu ya Pergamon. Mnamo Machi 1945, maadili ya makumbusho yakaanza kuchukuliwa kwa kuhifadhiwa kwenye migodi.
Ghorofa ya tatu ya bunker huko Tiergarten ilichukuliwa na hospitali ya Luftwaffe, ambayo ilizingatiwa kuwa bora zaidi katika Reich nzima na kwa hivyo watu mashuhuri walitibiwa hapa kwa hiari. Waliojeruhiwa na wagonjwa walisafirishwa na lifti, ambazo zilikuwa tatu. Hospitali hiyo ilikuwa na chumba cha X-ray na wodi zilizo na vitanda 95. Hospitali iliajiri madaktari 6, wauguzi 20 na wafanyikazi wasaidizi 30.
Ghorofa ya nne ilikuwa na wanajeshi wote wa mnara wa kupambana na ndege. Katika kiwango cha ghorofa ya tano, karibu na mnara, kulikuwa na jukwaa la chini la mapigano lililozunguka mnara mzima kwa bunduki nyepesi za kupambana na ndege. Jukwaa hili kwenye pembe karibu na turrets za bunduki nzito za kupambana na ndege lilikuwa na barbets kwa quad 20mm na mapacha 37mm mizinga ya moja kwa moja.
Vyumba kwenye ghorofa ya tano vilikuwa na makombora ya bunduki nyepesi za kupambana na ndege na makaazi ya wafanyikazi wa bunduki zote za kupambana na ndege.
Lakini usanikishaji wa Flakzwilling 40/2, na kiwango cha 128 mm, ikawa silaha kuu ya Flakturms. Bunduki nne za kupambana na ndege, kila moja ikirusha hadi makombora 28 yenye uzito wa kilo 26 kwa dakika kwa urefu wa hadi kilomita 12.5 kwa urefu na hadi kilomita 20 kwa masafa.
Ugavi wa risasi kwa bunduki ulifanywa kwa kutumia vifungo maalum vya mnyororo wa umeme (wa aina ya meli), ambayo ilitoa risasi kutoka kwa sela za silaha za sakafu ya basement moja kwa moja kwenye majukwaa ya bunduki. Kuinua kulindwa kutokana na kugongwa moja kwa moja na nyumba za kivita zenye uzito wa tani 72 kila moja.
Katika mzunguko mmoja, makombora 450 yangeweza kuinuliwa.
Kulingana na mpango huo, moto wa kujihami wa bunduki nzito za kupambana na ndege ulikusudiwa kulazimisha ndege za Washirika kushambulia mji mkuu wa ufalme kutoka urefu mrefu, kama matokeo ambayo usahihi wa mabomu utapungua sana, au kupungua, akifunuliwa kwa moto kutoka kwa silaha ndogo ndogo.
Kila mnara wa vita ulikuwa na kisima chake cha maji na maji kamili ya uhuru. Katika moja ya vyumba kulikuwa na seti inayozalisha dizeli na usambazaji mkubwa wa mafuta. Kwenye tahadhari ya kupigana, mnara huo ulikatishwa kutoka kwa mtandao wa jiji na ubadilishwe kwa usambazaji wa umeme wa uhuru. Minara pia ilikuwa na jikoni yao na mkate.
Minara ya kupigana na minara ya kudhibiti ilikuwa iko umbali wa mita 160 hadi 500 kutoka kwa kila mmoja. Minara hiyo iliunganishwa na laini za mawasiliano za chini ya ardhi na nyaya za umeme, na laini zote zilirudiwa. Pia, laini za maji zilihifadhiwa.
Kama ilivyoelezwa tayari, barua ya ulinzi wa hewa huko Tiergarten ilidhibiti ulinzi wote wa anga wa Berlin. Kudhibiti moto wa kiwanja cha kupambana na ndege, mnara huu ulikuwa na chapisho la amri tofauti.
Ujumbe wa amri ya mgawanyiko wa 1 wa kupambana na ndege, kama ilivyoanza kuitwa mnamo 1942, pamoja na majukumu yake ya moja kwa moja, ilikuwa kwa raia raia kituo cha tahadhari ya hali ya hewa. Kuanzia hapa, kupitia mtandao wa utangazaji wa redio, ripoti zilipokelewa juu ya ni miji ipi iliyokuwa ikikaribia mafunzo ya washambuliaji wa Anglo-American. Kuanzia msimu wa 1944, mnara huo pia uliweka vikosi 121 vya kupambana na ndege.
Inabaki kuzungumza juu ya mada ifuatayo: je! Minara ya ulinzi wa anga imehalalisha matumaini waliyopewa?
Kwa hakika sivyo.
Waligharimu Ujerumani pesa nyingi, vifaa na masaa ya mtu. Na kujenga majengo mengi kufunika anga la Ujerumani yote, kwa kweli, haikuwa kweli.
Ndio, vyanzo vingine vinadai kwamba wakati wa uvamizi wa Berlin na Hamburg, ndege za Allied zililazimishwa kufanya kazi katika miinuko ya juu zaidi kwa sababu ya kazi ya wafanyikazi wa turret.
Walakini, inajulikana kuwa Washirika hawakupiga bomu malengo maalum katika miji hii, lakini tu Berlin na Hamburg wenyewe. Na katika mabomu ya zulia, urefu wa ndege haijalishi. Kitu kitaanguka mahali pengine, hapa unaweza kuchukua kiasi.
Na hakuna mtu aliyepiga bomu sana Vienna.
Kwa hivyo ufanisi wa flakturms uligeuka kuwa chini kama mistari ya maeneo yenye maboma ya Maginot, Siegfried, Stalin.
Lakini umuhimu wa kiitikadi wa minara ilizidi sana thamani yao ya kijeshi. Mwandishi wa miradi ya minara ya kupambana na ndege, Friedrich Tamms, aliwaita "makanisa makubwa ya risasi", akidokeza kwamba jukumu kuu la flakturms ni kwa kiwango fulani sawa na madhumuni ya makanisa na makanisa - kuleta amani, matumaini na imani katika matokeo bora kwa roho za Wajerumani. Silaha nyingine "ya miujiza", lakini sio hadithi, lakini inajumuishwa kwa saruji.
Kwa ujumla, mtu asili ni asili ya tamaa ya usalama. Hasa wakati wa vita. Hasa wakati mabomu yanaanguka kila siku. Na hapa minara ilikuwa na athari kubwa kwa roho ya Wajerumani. Ingawa si Berlin wala Hamburg waliokolewa kutokana na uharibifu.
Minara ya Berlin yote iliharibiwa. Vipande vilivyobaki bado vinapatikana kwa kutembelea.
G-minara mbili zimenusurika huko Hamburg. Moja imeharibiwa kwa sehemu, na nyingine imejengwa upya: inakaa kituo cha runinga, studio ya kurekodi, kilabu cha usiku na maduka.
Nyumba zote tatu zimenusurika huko Vienna. Mnara mmoja umeharibiwa sana na hautumiwi, moja iko kwenye eneo la kitengo cha jeshi. Zingine mbili zina majumba ya kumbukumbu. Lakini jambo la kufurahisha zaidi ni hatima ya mnara wa L katika Hifadhi ya Esterhazy. Inatumika kama aquarium ("Haus des Meeres") na ukuta wa kupanda (kwenye facade).
Karne ya ishirini imeenda na kuchukua na wazo kwamba mtu anaweza kujisikia analindwa. Silaha za atomiki na nyuklia mwishowe ziliua ngome yoyote, kama kitu thabiti na chenye uwezo wa kulinda. Umri wa ngome, ardhi, inayoelea na hewa, ilimalizika mwishowe na bila kubadilika.
