Maonyesho ya Anga ya Kimataifa ya Anga ya MAKS-2013, ambayo ilianza Jumanne iliyopita, imekuwa jukwaa linalofaa la kuonyesha maendeleo ya hivi karibuni. Wakati huo huo, kulingana na mila ya hafla hii, maonyesho ya kampuni zinazoshiriki ni pamoja na sio tu ndege, helikopta au magari ya angani yasiyokuwa na ndege, lakini pia mifumo ya ulinzi wa anga. Wasiwasi wa Ulinzi wa Hewa wa Almaz-Antey wakati huu uliwasilisha maendeleo yake mawili mara moja.
Miradi ya kwanza ni toleo la kuuza nje la mfumo wa kombora la S-350 Vityaz wa masafa ya kati (S-350E). Uwepo wa mfumo huu wa ulinzi wa anga ulijulikana kwa muda mrefu, lakini kwa MAKS-2013 ilionyeshwa kwanza kwa umma. Magari matatu kutoka kwa tata ya Vityaz yanaonyeshwa kwenye tovuti ya onyesho la ndege: kifungua 50P6E chenye kujisukuma chenye mizinga 12 ya usafirishaji na uzinduzi wa makombora ya kupambana na ndege, kituo cha rada cha kazi cha 50N6E na chapisho la amri ya mapigano ya 50K6E. Magari yote ya tata ya kupambana na ndege hufanywa kwa msingi wa chasi ya magari yenye axle nne iliyotengenezwa na Kiwanda cha Magari cha Bryansk.
Kizindua cha kujisukuma mwenyewe 50P6E S-350E Mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa Vityaz na makombora 12 9M96E2 ya kupambana na ndege kwenye onyesho la ndege la MAKS-2013. Picha na Vitaly Kuzmin,
Chapisha amri 50K6E ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-350E Vityaz kwenye onyesho la hewa la MAKS-2013. Picha na Vitaly Kuzmin,
Mfumo wa ulinzi wa hewa 50N6E S-350E mfumo wa ulinzi wa hewa wa Vityaz kwenye kipindi cha hewa cha MAKS-2013. Picha na Vitaly Kuzmin,
Habari ifuatayo imeonyeshwa kwenye bango la matangazo linaloelezea mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-350E Vityaz. Ugumu huo umeundwa kulinda vifaa vya jeshi, viwanda na utawala kutoka kwa shambulio la anga kwa kutumia silaha za kisasa na za hali ya juu. Ugumu huo hutoa ulinzi wa vitu vyote katika anuwai yote ya urefu na safu zinazopatikana. Kulingana na hali hiyo, mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz unaweza kufanya kazi kwa uhuru, ukifafanua kwa kujitegemea na kushambulia malengo, au kama sehemu ya kikundi cha ulinzi wa anga. Katika kesi ya mwisho, tata hiyo inadhibitiwa kutoka kwa machapisho ya amri ya mtu wa tatu. Mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la S-350 unaripotiwa kuwa na uwezo wa kufanya kazi kwa hali ya kiatomati kabisa. Kazi za wafanyakazi wa kupambana na watu watatu ni pamoja na utayarishaji wa mifumo na udhibiti wa kazi zao. Inachukua kama dakika tano kuleta tata kutoka kwa nafasi ya kusafiri kupambana na utayari.
Mchanganyiko wa Vityaz una magari matatu (chapisho la amri, rada na kifungua), ambayo inaweza kuunganishwa kuwa betri, kulingana na hali ya sasa. Kulingana na data rasmi, chapisho moja la 50K6E la kupigana linaweza kupokea wakati huo huo habari kutoka kwa rada mbili za 50N6E na kudhibiti vizindua nane vya 50P6E vyenye nguvu. Kila kifurushi hubeba makombora 12 9M96 yaliyoongozwa.
Uwezo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-350E hukuruhusu wakati huo huo kushambulia na kushiriki hadi 16 aerodynamic au hadi malengo 12 ya balistiki. Vifaa vya kudhibiti ardhi vinaweza kulenga wakati huo huo malengo hadi makombora 32. Shukrani kwa uwezo kama huo, uharibifu wa malengo ya aerodynamic katika masafa kutoka kilomita 1.5 hadi 60 kwa mwinuko kutoka mita 10 hadi 30,000 ni kuhakikisha. Upeo wa safu za uharibifu wa malengo ya mpira ni kati ya 1.5 hadi 30 km, urefu wa urefu ni kutoka kilomita 2 hadi 25.
Sampuli ya pili isiyo ya kupendeza iliyowasilishwa na wasiwasi wa Almaz-Antey ni moduli ya mapigano ya uhuru ya 9A331MK-1 Tor-M2KM, ambayo hutumia makombora 9M331MK-1. Moduli, iliyo na vifaa vyote muhimu, inaweza kusanikishwa kwenye chasisi yoyote inayofaa. Kwa hivyo, sampuli iliyowasilishwa kwa MAKS-2013 imewekwa kwenye lori lililotengenezwa na India la axle nne. Ikiwa ni lazima, inawezekana kusanikisha moduli ya kupambana na Tor-M2KM ya tani 15 kwenye chasisi nyingine yoyote ya tairi ya darasa linalofaa.
Mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la Tor-M2KM kwa muundo wa moduli kwa njia ya moduli ya mapigano ya uhuru 9M331MK-1 kwenye chasisi ya gari la Hindi TATA na mpangilio wa gurudumu la 8x8 kwenye kipindi cha hewa cha MAKS-2013. Picha
Usafirishaji na upakiaji wa 9T244K kwenye chasisi ya gari la India TATA 6x6 kutoka kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Tor-M2KM katika muundo wa kawaida katika kipindi cha ndege cha MAKS-2013. Picha
Chapisho la amri ya betri kwenye chasisi ya gari la Hindi TATA na mpangilio wa gurudumu la 6x6 kutoka kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Tor-M2KM katika muundo wa kawaida katika kipindi cha hewa cha MAKS-2013. Picha
Moduli ya kupambana na uhuru 9A331MK-1 ina uwezo wa kufanya kazi sawa na zile tata za zamani za familia ya "Tor". Imeundwa kulinda vitu muhimu kutoka kwa mgomo wa hewa wakati wowote wa siku na katika hali yoyote ya hali ya hewa. Kwa kuongezea, kuna uwezekano kwamba uwezekano wa kusindikiza na ulinzi wa anga wa askari kwenye maandamano umehifadhiwa. Kulingana na habari iliyowasilishwa kwenye maonyesho hayo, mfumo wa ulinzi wa anga wa Tor-M2KM una vifaa vifuatavyo: moduli ya kupambana na uhuru 9A331MK-1, moduli ya kombora la kupambana na ndege 9M334, gari la kupakia usafirishaji la 9T224K, semina za matengenezo, vipuri vifaa na vifaa vya wizi. Ikiwa ni lazima, mteja anaweza pia kununua chapisho la amri ya betri na simulators kwa kuandaa mahesabu.
Kituo cha kugundua lengo la mfumo wa kombora la "Tor-M2KM" lina uwezo wa kusindika wakati huo huo hadi malengo 48, 10 ambayo inaweza kuchukuliwa kwa ufuatiliaji na uamuzi wa kipaumbele cha moja kwa moja. Vifaa vya tata vinaweza kuelekeza makombora kwa malengo 4 wakati huo huo. Kituo cha rada cha tata ya Tor-M2KM ina uwezo wa kupata malengo katika masafa ya kilomita 32. Kushindwa kwa malengo hufanywa kwa masafa kutoka kilomita 1 hadi 15 kwa mwinuko katika kiwango cha mita 10-10000. Kasi ya juu ya lengo lililoshambuliwa ni 700 m / s. Moduli ya kupigana ina mzigo wa risasi wa makombora manane yaliyoongozwa na 9M331MK-1. Inachukua si zaidi ya sekunde 5-10 kuzindua kombora la kwanza baada ya kugundua lengo (wakati wa majibu).
Ni mapema mno kuzungumza juu ya matarajio ya mifumo miwili mpya ya kupambana na ndege. Sumu zote mbili zimeonekana hivi karibuni kwa njia ya prototypes na kwa sasa, labda, zinajiandaa tu kwa upimaji. Walakini, ukweli wa maonyesho ya maendeleo kwenye maonyesho ya kimataifa yanazungumza sana. Hii inamaanisha kuwa katika siku za usoni wanunuzi watakaoweza kujifahamisha kwa undani zaidi na maendeleo mapya ya Urusi. Katika kesi ya moduli ya kupambana na uhuru wa Tor-M2KM, mtu anaweza pia kutarajia kutiwa saini mapema kwa mikataba ya kwanza ya usambazaji kwa nchi za tatu.
