Mfululizo uliopita wa hadithi fupi kuhusu "meli bora" ulisababisha athari tofauti kati ya wageni wa topwar.ru. Wengi wa watoa maoni wamemwonya mwandishi juu ya kutokubalika kwa kujiamini kupita kiasi na "kutokuwa na aibu" kuhusiana na "adui anayewezekana", haswa linapokuja suala la malezi ya kutisha kama meli za Amerika. Vikosi vya majini vya Merika sio silaha bora, wao, kama kila mtu mwingine, wanakabiliwa na ujinga na ajali wakati wa amani, wanapata hasara katika maeneo ya vita vya kijeshi, lakini wakati huo huo wanajitahidi kwa lengo lao. Na ikiwa hawawezi kumaliza kazi hiyo, hufanya kila kitu kumdhuru mpinzani wao iwezekanavyo.
Bajeti ya kila mwaka ya $ 155 bilioni, ambayo ni zaidi ya agizo la ulinzi wa serikali ya Urusi hadi 2020, inafanya uwezekano wa kuongeza idadi ya wafanyikazi wa meli bila vizuizi na, ikiwa ni lazima, "huzidi" adui na vifaa. Wakati huo huo, uwezo wa kisayansi wa Merika (ambapo, kulingana na takwimu, 80% ya watafiti wa utafiti kote ulimwenguni wamejilimbikizia) inamaanisha kuwa kila kitengo cha mapigano na faharisi ya USS (Meli ya Meli ya Amerika) inapaswa kuwa kazi bora zaidi ya kiufundi. Tomahawks na Aegis, vizuizi vikubwa, meli za kivita za manispaa, manowari za kizazi cha kwanza cha kizazi cha nne (SeaWolf-class), wabebaji wa kombora la manowari la Ohio na nguvu na ya kuaminika ya Trident-2 SLBM (uzinduzi wa mafanikio 151, kushindwa 4) … Ukweli kama huo lazima uhamasishe heshima. Lakini kwa sababu fulani, hisia ya heshima inabadilishwa zaidi na mara nyingi na hisia ya kukata tamaa.
Mwanzoni mwa karne ya 21, meli za Amerika zilikuwa zimepitwa na wakati kabisa na zilidhalilika: kwa njia isiyoeleweka, Jeshi la Wanamaji, juu ya maendeleo ambayo mamia ya mabilioni ya dola hutumiwa kila mwaka, waliachwa bila makombora ya kupambana na meli. Ni ngumu kuamini, lakini waharibifu wote wa hivi karibuni wa Jeshi la Majini la Amerika kwa ujumla wananyimwa uwezo wa kubeba na kutumia silaha za kupambana na meli!
Licha ya matumizi makubwa katika utunzaji na maendeleo yake, meli za Amerika bado zimebaki bila makombora ya kupambana na ndege na vichwa vyenye nguvu (makombora kama hayo yamekuwa yakitumika na nchi nyingi za Uropa na Asia kwa miaka 10 katika mfumo wa ulinzi wa angani wa PAAMS mfumo).
Na hii ni pamoja na ukweli kwamba mifumo ya kudhibiti moto kulingana na SPY-1 yenye kazi nyingi na rada "mwangaza" AN / SPG-62 kwa mifumo ya mwongozo wa kombora la "Standerd" / ESSM pia haangazi kwa ukamilifu: udhibiti wa mitambo katika azimuth na mwinuko, kwa jumla 1-2 malengo yaliyotekelezwa wakati huo huo wakati wa kushambulia kutoka mwelekeo mmoja uliochaguliwa.
Meli za Yankee ziliachwa bila rada na safu za kazi zenye awamu. Lakini rada zilizo na AFAR - FCS-3A, SAMPSON, EMPAR, APAR, S1850M zimetumika kwa muda mrefu kwenye meli za Jeshi la Wanamaji la Japan, Great Britain, Italia, Ufaransa, Ujerumani, Uholanzi … Hii ni bila kuzingatia ukweli kwamba meli za nchi hizi zote zina vifaa vya rada kadhaa maalum kwa kila aina ya tishio - tofauti na mwelekeo wa Amerika, wakati rada moja ya AN / SPY-1 UHF inajaribu kufuatilia wakati huo huo makombora ya nafasi na ya kupambana na meli. Kufuatilia malengo kwenye LEO hufanya kazi vizuri, tofauti na utaftaji wa makombora ya chini ya kuruka ya meli.
Mharibifu mdogo wa Kijapani wa darasa la Akizuki, aliye na vifaa vya kisasa vya ATECS CIUS na rada ya bendi mbili na safu ya safu ya FCS-3A. Iliyoundwa mahsusi kulinda "waharibifu" wa aina ya Atago na Kongo (nakala za Berks za Amerika) kutoka kwa mashambulio kutoka kwa makombora ya chini ya kuruka ya meli. Ni huyu "mwenzi" ambaye wasafiri na waharibifu wa Amerika wanakosa
Wamarekani hawana mifumo ya kupambana na ndege kwa manowari. Licha ya kuonekana kuwa upuuzi, hii ni moja wapo ya maendeleo ya kupendeza na muhimu ya majini. Maadui wote wa manowari huruka vibaya na polepole: kama vile vipimo vimeonyesha, manowari hiyo kwa msaada wa hydroacoustics yake ina uwezo wa kugundua "njia" kutoka kwa propel ya helikopta juu ya uso wa maji na kupiga rotorcraft na makombora ya fiber-optic. Mnamo 2014, mfumo kama huo umepangwa kupitishwa na Wajerumani (IDAS). Meli za Kituruki zilionyesha nia yake. Wafaransa na Wahindi wanafanya kazi kwenye mada hiyo. Lakini vipi kuhusu Wamarekani? Na Jeshi la Wanamaji la Merika tena likajikuta "likiruka."
Hadithi ya kushangaza imeunganishwa na mwangamizi wa kuahidi Zamvolt: meli, ambayo gharama yake ya R&D ilizidi dola bilioni 7, kwa ajali ya ajabu ilipoteza rada yake ya ufuatiliaji! Wamarekani walikuwa na pesa za kutosha kujaribu teknolojia ya wizi na kutengeneza modeli za inchi sita na upigaji risasi wa kilomita 150, lakini hawakuwa na pesa za kutosha kusanikisha rada ya bendi mbili za DBR. Kama matokeo, mwangamizi mzuri atakuwa na vifaa tu vya kituo cha AN / SPY-3, ambacho hakiwezi kufuata malengo ya hewa kwa mbali. Kama matokeo, risasi za kupambana na ndege za Zamvolta ni mdogo tu kwa makombora mafupi / ya kati ya ESSM.
USS Zumwalt (DDG-1000)
Matukio ya miaka 20 iliyopita yameonyesha wazi kuwa "meli bora" haina nguvu mbele ya migodi ya majini na manowari za umeme za dizeli. Kelele ya nyuma ya injini za kisasa za dizeli iligeuka kuwa chini ya kizingiti cha unyeti cha silaha za Amerika za kupambana na ndege. Kukosekana kwa pampu za kunguruma na GTZA, mitambo inayojitegemea ya hewa, saizi ndogo na nguvu, mifumo ya sumaku za umeme inayolipa makosa katika uwanja wa sumaku wa Dunia - matokeo ya mazoezi ya pamoja na majini ya Australia, Israeli, na Uholanzi yalionyesha kuwa manowari hizo ni uwezo wa kupitisha njia yoyote ya kuzuia manowari ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Washirika wa Uswidi waliitwa haraka kutoka kwa manowari yao "Gotland". Vipimo vilithibitisha wasiwasi wote wa hapo awali. Boti ya Uswidi ilikodishwa mara moja kwa miaka miwili (2006-08). Licha ya utafiti wa kina wa Gotland na ukuzaji wa hatua za kupambana na manowari kama hizo, amri ya Amerika bado inazingatia manowari zisizo za nyuklia kama moja ya vitisho hatari zaidi na haitazuia mpango wa DESI (mpango wa manowari ya umeme wa dizeli).
Ikiwa maendeleo kadhaa yamepatikana katika vita dhidi ya manowari zisizo za nyuklia - angalau Yankees wanazingatia shida hii na wanatafuta hatua za kukabiliana - basi swali la tishio la mgodi linabaki wazi.
Jeshi la Wanamaji la Merika lilipata hasara kubwa kutoka kwa migodi ya adui. Mnamo 1988, friji "Samuel B. Roberts" iliharibiwa katika Ghuba ya Uajemi (mcheshi huyu alipuliwa na mgodi wa mawasiliano wa mfano wa 1908). Miaka mitatu baadaye, msaidizi wa helikopta Tripoli (kwa kejeli - kinara wa wanajeshi wanaotafuta mgodi katika mkoa huo) na cruiser Princeton (alilipuka kwenye "barabara iliyosafishwa" kisha akasimama peke yake kwa muda mrefu - hakuna Jeshi la Wanamaji la Merika meli zilihatarisha kumsaidia "mwenzake" anayekufa).
Inaonekana kwamba wingi wa akiba ya mitego hii mbaya ya baharini (kulingana na mahesabu ya wachambuzi wa kijeshi na wataalam, China peke yake ina karibu migodi elfu 80 ya bahari!) Mgongano wa vitisho vya mgodi. Lakini hakuna kitu cha aina hiyo kilichofanyika!
Meli hiyo, ambayo inajivunia wasafiri dazeni nane na waharibifu wa makombora, ina meli 13 tu za kufagia mgodi!
Mchungaji wa USS Guardian (MCM-5). Mnamo Januari 17, 2013, akaruka ndani ya mwamba katika Bahari ya Sulu (Ufilipino). Aliachwa na wafanyakazi na hivi karibuni mwishowe akaharibiwa na makofi ya mawimbi
Kwa nadharia, pamoja na wachimbaji wa zamani wa migodi wa aina ya Avenger, meli nne za vita zinaweza kutumiwa kutafuta na kumaliza migodi ya baharini. Walakini, LCS ya tani 3000 haionekani kuwa nzuri sana kama mtaftaji wa migodi. Vipimo vikubwa kupita kiasi, miundo mingi ya chuma - yote haya yanageuza utaftaji wa migodi ya sumaku kuwa mchezo mbaya. Na baada ya uharibifu unaowezekana, inafanya ukarabati kuwa mgumu sana, unaotumia muda mwingi na wa gharama kubwa.
Kwa kuongezea, ni vikosi viwili tu vya wachimba visima vya helikopta ya MH-53E (HM-14 na vikosi 15) waliosalia wakitumika na Jeshi la Wanamaji la Merika. Majaribio mengine yanafanywa katika uwanja wa kuunda magari ya chini ya maji chini ya maji kwa utaftaji na uharibifu wa migodi - na matokeo mabaya sana. Zoezi la 2012 katika Mlango wa Uajemi lilionyesha wazi kuwa wafagiaji wa majini wa Merika, wakisaidiwa na meli kutoka nchi 34 za Washirika, waliweza kupata nusu tu ya uwanja wa migodi 29 uliopewa kwa siku 11. Kwa ujumla, matokeo ya aibu kwa mtu anayetamba sana, ambaye anadai hegemony ya ulimwengu, lakini wakati huo huo hawezi kujilinda dhidi ya njia za zamani kabisa za vita vya majini.
Helikopta wachimba minesweeper MH-53E Joka la Bahari ndani ya UDC "Wasp"
Ikiwa tunazungumza juu ya "njia za zamani za uharibifu", basi hii ni sababu ya kukumbuka shambulio la mwangamizi wa Amerika "Cole" katika bandari ya Yemeni mnamo Oktoba 2000. Ragamuffin mbili za Kiarabu kwa ujasiri zilisimama kando ya mwangamizi kwenye mashua iliyovuja na kuanzisha IED yenye ujazo wa kilo 200 hadi 300 sawa na TNT. Matokeo ya mlipuko wa karibu uliibuka kuwa wa kutisha - wimbi la mshtuko na bidhaa za mlipuko wa moto-nyekundu kupitia shimo la mita 12 zilivunja ndani ya nyumba, na kuharibu bunduki zote na mifumo iliyo kwenye njia yake. "Cole" mara moja alipoteza uwezo wake wa kupigana, alipoteza kasi na utulivu - mlipuko ulirarua chumba cha injini cha upande wa kushoto, taa ikazimwa, shimoni la propela likaharibika na grille ya rada ikaharibiwa. Mafuriko makubwa ya majengo yakaanza. Wafanyikazi walipoteza watu 17 waliouawa, wengine 40 waliojeruhiwa walihamishwa haraka kwa hospitali nchini Ujerumani.
Inashangaza kwamba mnamo Januari mwaka huo huo mharibu USS Sullivans alikabiliwa na shambulio kama hilo. Walakini, wakati huo magaidi walipata mashua ambayo ilikuwa imejaa sana mashimo - mara tu "walipolala kwenye kozi ya kupigana", mashua yao dhaifu ilijazwa maji na kuzama, ikichukua kamikaze isiyo na bahati hadi chini.
Kuruka
Yankees wanajua vizuri hatari za vitendo vya kigaidi vinavyohusisha boti za uvuvi na feluccas - hivi karibuni waharibifu wote wana vifaa vya Bushmasters wanaodhibitiwa kwa mbali; amri ilipewa kumpiga risasi kila mtu anayejaribu kukaribia bodi ya meli ya Amerika (Yankees tayari imeweza "kujaza" kwa makosa wavuvi kadhaa wa Misri na mashua ya raha kutoka UAE).
Lakini ni nini hatari ya "vitisho vya asymmetric" kama hii? Kwa maana, wakati ujao haitakuwa mashua, lakini "ujanja" mwingine - kwa mfano, makombora ya chokaa ya meli iliyosimama bandarini (kesi inayojulikana ni shambulio la roketi la bandari ya Jordan ya Aqaba kwa sasa wakati meli za Jeshi la Wanamaji la Merika zilikuwepo, 2005).. Au shambulio la "wahujumu" wa chini ya maji (japo kwa kiwango cha zamani kabisa, wakitumia vifaa vya raia vinavyopatikana hadharani na mashambulio yasiyofaa). Kama inavyoonyesha mazoezi, haiwezekani kukabiliana na vitisho kama hivyo kwa kukosekana kwa mstari wazi wa mbele. Kwa kila hila ya Amerika, magaidi hakika watajibu na "ujinga" mwingine.
Yankees wana bahati kwamba hakuna mtu anayepambana nao sana - visa vyote vimepunguzwa kwa safari ndogo za vikundi vya Kiisilamu na burudani ya punks za Kiarabu. Vinginevyo, hasara ingekuwa kubwa sana. Kila bandari katika Mashariki ya Kati ingekuwa kiunzi cha mabaharia wa Amerika.
Kwa pamoja na vitisho vya asymmetric ya Vita dhidi ya Ugaidi Ulimwenguni, shida ya usalama mdogo wa meli inasikika - hali wakati manowari ya $ 300 inalemaza meli ya $ 1.5 bilioni inasikika angalau ya kutiliwa shaka. Hakuna njia "ya kufanya kazi" ya ulinzi au hatua za nusu kwa njia ya uhifadhi wa ndani na Kevlar inayoweza kurekebisha shida hii - mkanda wa kivita tu wenye unene wa sentimita 10 na zaidi utasaidia kupunguza athari za mlipuko.
Usalama mdogo ni shida kwa meli zote za kisasa, bila ubaguzi, zilizojengwa kulingana na viwango vya nusu ya pili ya karne ya 20. Jeshi la Wanamaji la Amerika sio ubaguzi. Yankees walitoa "pelvis" 62 inayoweza kutolewa na wanajivunia matokeo yaliyopatikana. "Cole" ilionyesha kuwa waharibifu wa aina yake wanapoteza kabisa ufanisi wao wa kupigana kutoka kwa mlipuko wa uso na uwezo wa kilo 200-300 ya TNT - msafiri yeyote wa Vita vya Kidunia vya pili angeweza kutetemeka tu kutokana na athari hiyo na kutazama silaha za bent sahani katika kitovu cha mlipuko. UVP za kivita za pembeni za mwangamizi "Zamvolt", ambazo hucheza jukumu la aina ya "mkanda wa silaha", pia haiwezi kuzingatiwa kama njia ya kutosha ya ulinzi.
Walakini, hatari ya kupoteza meli bilioni 7 kutoka kwa hit moja ya mfumo mdogo wa anti-meli inapaswa hakika kuteka usikivu wa wabunifu kwa shida hii.
Epilogue
Hadithi ya sehemu mbili ya misadventures ya mabaharia wa Amerika ilikusudiwa sio kucheka tu kwa kushindwa kwa "jeshi bora la wanamaji ulimwenguni." Ukweli huu ni sababu ya kufikiria juu ya jukumu la jeshi la wanamaji katika karne ya 21 na juu ya kuonekana kwake vizuri katika hali ya sasa ya kijiografia.
Sifa kuu ya Jeshi la Wanamaji la Merika ni kwamba hakuna mtu anayewaogopa. Licha ya idadi kubwa ya meli na mafunzo mazuri (mara nyingi bora ulimwenguni), hakuna anayezingatia vikosi vya Amerika vinavyohamia kwenye upeo wa macho. Dhana za watu wengi za "makadirio ya nguvu" au "udhibiti wa mawasiliano ya baharini" hupoteza maana yote baada ya kufahamiana na ukweli halisi wa kihistoria. Nchi hizo ambazo zilipaswa kuogopwa na AUG isiyoweza kushindwa na vikundi vyenye nguvu vya Jeshi la Wanamaji la Merika, haifanyi chochote kwa uwepo wa meli chini ya nyota na kupigwa pwani yao, wakiendelea kufanya vitendo visivyo vya urafiki kuelekea Amerika.
Korea Kaskazini, bila kupiga jicho, ilipanda meli ya upelelezi ya Amerika katika maji ya upande wowote, na mwaka mmoja baadaye ilipiga ndege ya EC-121 ya upelelezi wa Jeshi la Wanamaji la Merika juu ya Bahari ya Japani.
Kwa miaka kadhaa Iran imevurumisha magari ya kusafirishia maji na kuchimba maji ya upande wowote ya Ghuba ya Uajemi, bila aibu kabisa na uwepo wa meli za kivita za Amerika. Mnamo 1979, wafuasi wa Ayatollah Khomeini waliteka ubalozi wa Merika huko Tehran na kuwashikilia wanadiplomasia wa Amerika mfungwa kwa siku 444. Hakuna onyesho la nguvu kwa msaada wa AUG lilikuwa na athari yoyote hapo (kama vile jaribio la kuwaachilia kwa nguvu mateka na vikosi maalum vya Delta).
Saddam Hussein alivamia Kuwait bila hata kuangalia upande wa vikundi vya mgomo wa Vivamizi vya Jeshi la Wanamaji la Merika.
Kanali Gaddafi kwa miaka 40 alikuwa mwiba machoni mwa utawala wa Amerika: hata baada ya Operesheni ya Prairie Fire, aliendelea kuinama mstari wake na kuwa na wasiwasi sana tu baada ya kuanguka kwa USSR.
Sababu ya kujiamini hii inajulikana. Viongozi hawa wote wa kisiasa, kijeshi na kidini walielewa vizuri kabisa: vita vya kweli vitaanza tu wakati misafara ya usafirishaji na mizinga ya Amerika na silaha zilivutwa kwa bandari za majimbo jirani. Na vituo vyote vya ndege na viwanja vya ndege katika eneo hilo vitatoka kwa mamia (maelfu) ya Jeshi la Anga la Merika na ndege za NATO zinazoruka kutoka kote ulimwenguni. Bila haya yote, unajisi wa meli za Amerika ulionekana kama utani wa bei rahisi.
Mnamo 1968, Yankees ilikabidhi kwa Wakorea meli iliyojazwa ukingoni na vifaa vya elektroniki vya siri. Kombe hilo bado limepigwa katika ukingo wa maji huko Pyongyang.
Nguvu ya meli ya kisasa imedhamiriwa sio na idadi ya meli, lakini na utayari wa kisiasa wa kutumia nguvu hii - kwa ushirikiano wa karibu na aina zingine za jeshi. Bila haya yote, meli hiyo inageuka kuwa ukumbi wa michezo usiofaa wa pantomime. Hii imeonyeshwa vizuri na Jeshi la Wanamaji la kisasa la Merika. Utaratibu wa gharama kubwa sana, usiofaa ambao, kwa kuwapo kwake, husababisha uharibifu zaidi kwa uchumi wa nchi yake kuliko kwa wapinzani wote wa kijiografia wa Merika.
