Alikuwa meli yenye nguvu katika ukumbi wa michezo. Roho ya peke yake ya bahari ya kaskazini, ambaye jina lake liliwatia hofu wapinzani: katika miaka tu ya vita, marubani wa Soviet na Briteni waliruka safari 700 kwenda kwenye maeneo ya kukodisha ya Tirpitz. Meli ya vita ya Wajerumani ilibandika meli za nyumbani huko Atlantiki ya Kaskazini kwa miaka mitatu, ikilazimisha Waingereza kuendesha vikosi vya meli za kivita, wabebaji wa ndege na wasafiri kando ya fjords za Norway. Mafunzo ya manowari yalikuwa yakimtafuta, anga na vikosi maalum vya operesheni vilimwinda. Kwa sababu yake, msafara PQ-17 ulifutwa kazi. Monster wa Ujerumani alinusurika shambulio la manowari ndogo, na mwishowe alimalizika na mabomu ya tani 5 kwenye maegesho huko Tromsø mnamo Novemba 1944. Hiyo ilikuwa aina ya mvulana yeye alikuwa!
Alikuwa ganda dogo, nusu kipofu, akitambaa polepole kupitia maji baridi. Kitambaa cha macho kilichofunikwa na dawa, baharia ya umeme na gyrocompass inayoonyesha mahali kaskazini iko chini ya maji haya - hiyo, labda, yote ambayo Nikolai Lunin aliongozwa na wakati wa kukamata meli ya vita ya Ujerumani.
Tirpitz ilikuwa nzuri. Jitu lisiloshindwa la tani 50,000 na bunduki nane za inchi 15, mkanda wa silaha wa milimita 320 na kasi ya mafundo 30+.
Lakini manowari ya Soviet K-21 haiwezi kuitwa mshiriki asiye na hatia katika hafla hizo. Meli ya baharini iliyobamba ni moja ya meli za kisasa na zenye silaha nyingi katika darasa lake, inayoweza kumnyakua mwathiriwa wake na kuinyakua na meno ya upinde 6 na mirija 4 ya nyuma ya torpedo.
Mkutano wao ulifanyika mnamo Julai 5, 1942. Saa 17:00 kikosi cha Wajerumani kilicho na meli ya vita "Tirpitz", ikifuatana na wasafiri nzito "Admiral Scheer", "Admiral Hipper" na waharibifu 9 wa kusindikiza, iligunduliwa na manowari ya Soviet. Matukio ya saa iliyofuata yalifanya msingi wa njama ya upelelezi wa majini wa kweli, ambao haujaacha akili za watafiti na wanahistoria wa Jeshi la Wanamaji kwa zaidi ya miaka 70.
Je! Lunin alimpiga Tirpitz au la?
Baada ya awamu ya kuendesha kwa bidii, mashua haikuwa katika nafasi nzuri zaidi - kwenye kozi zinazozunguka, kwa umbali wa nyaya 18-20 kutoka kwa kikosi cha Ujerumani. Kwa wakati huu, salvo ya torpedo nne ilifukuzwa kutoka kwa vifaa vya nyuma. Kasi ya shabaha iliamuliwa kwa ncha 22, kozi yake ya kweli ilikuwa 60 ° (kulingana na data ya Ujerumani, kikosi wakati huo kilikuwa kikienda kwa kasi ya mafundo 24 na kozi ya 90 °).
Daktari wa sauti wa manowari ya K-21 alirekodi milipuko miwili iliyotenganishwa, na kisha, wakati kikosi cha Wajerumani kilikuwa tayari kimejificha kwa mbali, milipuko kadhaa ilikuwa dhaifu. N. Lunin alipendekeza kwamba moja ya torpedoes ilipiga meli ya vita, ya pili iligonga mwangamizi, na safu inayofuata ya milipuko - kufutwa kwa mashtaka ya kina kwenye meli inayozama.
Kulingana na nyaraka za Ujerumani, Tirpitz na meli zake za kusindikiza hawakugundua ukweli wa shambulio la torpedo na hawakuona hata athari za torpedoes zilipigwa risasi. Kikosi kilirudi kwenye msingi bila majeruhi.
Samani za nje-21
Walakini, masaa matatu baadaye, saa 21:30, kampeni ya jeshi iliingiliwa. Meli nzito za Wajerumani zilizowekwa kwenye mwendo wa kinyume - manowari na Luftwaffe walianza kutafuta na kuharibu meli za msafara wa PQ-17 uliotelekezwa.
Hizi ni, kwa kifupi, data ya awali ya shida hii.
Leo hatutajadili mipango ya uendeshaji wa K-21 na msimamo wake wakati wa shambulio la meli ya vita ya Ujerumani - mamia ya nakala zimeandikwa juu ya hii, lakini waandishi wao hawajafikia hitimisho moja. Yote hatimaye huchemka hadi kutathmini uwezekano wa torpedo kupiga meli ya vita.
Milipuko iliyosikika na acousticians pia haiwezi kuwa uthibitisho wa kuaminika wa kufanikiwa kwa shambulio hilo: kulingana na toleo la kweli zaidi, torpedoes, baada ya kupita umbali wa juu zaidi, walizama na kulipuka walipogonga chini ya miamba. Mfululizo wa milipuko dhaifu kwa mbali ni ya mashtaka ya kina yaliyopigwa na Wajerumani kwenye manowari isiyojulikana (kulingana na wengine, ilikuwa manowari ya Uingereza HMS Unshaken, ambayo pia ilijaribu kushambulia Tirpitz siku hiyo).
Upunguzaji huu wa haraka wa Operesheni Knight's Move una maelezo rahisi: jioni ya Julai 5, 1942, Wajerumani walipokea uthibitisho wazi kwamba msafara wa PQ-17 ulikuwa umekoma kuwapo. Kufukuza usafirishaji mmoja ni manowari nyingi na ndege. Meli kubwa za uso mara moja zilichukua kozi ya kurudi.
Walakini, sio kila kitu ni rahisi hapa pia. Karibu wakati huo huo, habari ya kutisha ilikuja ndani ya Tirpitz - Wajerumani walipata radiogram ya K-21, ambayo Nikolai Lunin aliripoti juu ya mkutano wake na kikosi cha Ujerumani na matokeo ya shambulio hilo. Ripoti kutoka kwa manowari ya Urusi, kuonekana kwa manowari ya Uingereza … Kusema kwamba mabaharia waoga wa Ujerumani walikuwa wakitikisa magoti yao itakuwa haki. Lakini ukweli wa kuonekana kwa tishio chini ya maji inapaswa kutisha amri hiyo. Na ni nani anayejua, Wajerumani wangekuwa katika hatari ya kuendelea na operesheni hata kama msafara wa PQ-17 ulikuwa bado ukielekea bandari za marudio chini ya ulinzi wa msaidizi mwenye nguvu?
Amri ya Kikosi cha Kaskazini hukutana na K-21 inayorudi kutoka kwa kampeni
Kunaweza kuwa na matoleo na maelezo mengi..
Badala ya haya yote, ningependa kuvuta ukweli zaidi wa kuaminika na dhahiri. Kwa mfano, juu ya athari ya uharibifu ya kichwa cha vita cha torpedo kwenye muundo wa meli.
Wajerumani wangeweza kudanganya magazeti yote, na maandishi yao ya kawaida huandika tena orodha ya malipo na maombi ya usambazaji wa vifaa na zana kutoka Ujerumani kutengeneza meli iliyoharibiwa. Chukua makubaliano ya kutofafanua kutoka kwa wafanyikazi wote wa kikosi. Picha bandia. Wacha Fuhrer alale kwa amani - hakuna kitu kilichotokea kwa toy yake anayoipenda …
Wajerumani wangeweza kudanganya hati zozote. Lakini je! Wangeweza kuficha Tirpitz iliyoharibiwa kutoka kwa macho ya kupendeza? Kituo cha Tirpitz kilikuwa chini ya uangalizi wa kila siku na ndege za upelelezi za Uingereza; harakati za meli ya vita zilifuatiliwa na maajenti wa Upinzani wa Norway, uliounganishwa moja kwa moja na ujasusi wa Uingereza.
Je! Kulikuwa na nafasi yoyote kwamba Mbu wa Kikosi cha Hewa cha Royal hawatagundua matengenezo na mafuta yaliyomwagika kwa rangi kutoka kwa matangi yaliyoharibiwa?
Hakuna shaka kwamba kuondoa uharibifu kutoka kwa torpedo itahitaji kazi kubwa. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, meli nyingi za vita kutoka nchi tofauti zilianguka chini ya mashambulio ya manowari na ndege za torpedo. Na kila wakati matokeo yalibadilika kuwa ya kutisha - kutoka kwa mkusanyiko wa pishi na kifo cha papo hapo cha meli hadi pande zilizovunjika, shafts zilizopigwa, gia za uendeshaji zilizokwama, zilivunja vitanda vya turbine na mifumo kwenye chumba cha injini. Mlipuko wa chini ya maji wa kilogramu 300 za vilipuzi sio mzaha. Dock kavu ni muhimu hapa.
Torpedo ya 450 mm iligonga nyuma ya ubao wa nyota juu ya propela ya nje ya kulia (takriban mita sita chini ya mstari wa maji). Mlipuko wa chumba cha kupakia mapigano cha kilo 227 cha torpedo ulisababisha uharibifu mkubwa: shimo lenye urefu wa 9 hadi 3, ukanda uliojaa mafuriko wa shimoni la kulia la propela, shimoni iliyoharibika na iliyoshinikwa (pamoja na usukani msaidizi wa ubao wa nyota upande), inavuja kwa vichwa vingi vya urefu wa urefu na transverse katika eneo la mmea wa nne wa umeme. Licha ya tahadhari hiyo, vifaranga kadhaa vya kuzuia maji na fursa katika eneo lililoharibiwa hazikupigwa. Kufikia 15:30, meli ya vita ilikuwa imesimama: kwa wakati huo, tani 3,500 za maji ya bahari zilikuwa zimepenya nyuma ya meli, meli ilikuwa na trim aft ya karibu mita tatu na roll kwa ubao wa juu kwa digrii nne na nusu.
- matokeo ya hit torpedo kwenye meli ya vita ya Italia "Vittorio Veneto", Machi 28, 1941
Torpedo ililipuka upande wa bandari katika eneo la aft 381 mm turret. Nguvu ya mlipuko wa kilo 340 za TNT ilivunja kinga ya maji iliyojengwa: shimo lenye vipimo vya mita 13x6 liliundwa kwenye ngozi ya nje, na meli ilipokea tani 2032 za maji ya nje na ikapata digrii tatu na nusu upande wa ubao wa nyota na trim nyuma ya karibu mita 2.2. Watu kadhaa waliuawa, karibu idadi hiyo hiyo ilijeruhiwa. Roll kupunguzwa kwa kiwango kimoja, lakini haikuwezekana kuondoa trim hadi kurudi msingi.
- matokeo ya mkutano wa "Vittorio Veneto" na manowari ya Briteni HMS Urge, Desemba 14, 1941. Ukarabati wa miezi sita hutolewa.
Meli ya vita Maryland imeharibiwa na torpedo ya anga kutoka Saipan
Manowari ya Kaskazini Caroline. Matokeo ya torpedo iliyopigwa na manowari ya Kijapani I-19
Kwa kushangaza, miezi mitatu tu baada ya hafla za Julai 5, 1942, "Tirpitz" pia ilihitaji matengenezo magumu!
Mnamo Oktoba 23, 1942, Tirpitz ilihama kutoka Narvik kwenda Trondheim. Warsha inayoelea "Hauskaran" pia ilifika hapo. Wajerumani waliunda caisson na zaidi ya miezi mitatu iliyofuata … uingizwaji wa kinga ya usukani wa meli. Ni wakati wa kutamka "Eureka" na kutupa kofia. Je! Tumepata uthibitisho wa kufanikiwa kwa shambulio la Lunin?
Wataalam wenye ujuzi na wachunguzi juu ya kesi muhimu sana wanakuuliza utulie na usikimbilie hitimisho - kupata uhusiano kati ya shambulio la torpedo mnamo Julai 5, 1942 na kazi ya ukarabati wakati wa msimu wa vuli na msimu wa baridi wa 1942-43. sio rahisi sana. Ikiwa torpedo ilisababisha uharibifu kwa watapeli, je! Tirpitz iliepukaje kurudia hatima ya Bismarck mwenzake? Licha ya ukweli kwamba ndege ya Briteni ya 457 mm torpedo Mk XII ni firecracker ya kuchekesha dhidi ya msingi wa gesi ya mvuke ya Soviet 53-38, ambayo ilirushwa na mashua ya K-21 (kilo 1615 dhidi ya kilo 702, malipo ya kulipuka - Kilo 300 dhidi ya kilo 176 kwa Mk XII). Kitu kama hicho kilitakiwa kupiga "Tirpitz" sehemu yote ya aft na kuharibu sio tu usukani, lakini pia viboreshaji.
Tirpitz inarudi kwa msingi baada ya operesheni kukamata msafara wa PQ-17
Walakini, inajulikana kuwa kutoka kwa kampeni "Tirpitz" ilirudi yenyewe, mpito wa Trondheim pia ulifanywa kwa uhuru. Hakuna kazi yoyote ya kukarabati iliyofanyika kando ya meli ya vita wakati wa kukaa kwake Bogen Bay. Hakukuwa na mafuta yaliyomwagika na hakuna trim nyuma. Je! Kuna uhusiano kati ya ukarabati na shambulio la torpedo la Lunin? Au je! Ukarabati ni matokeo ya tukio lingine?
Toleo na tukio la urambazaji linaweza kutupwa kama lisiloweza kutumiwa. Mtazamo mmoja katika eneo la watunzaji wa meli ya vita ni vya kutosha kuhakikisha kuwa zinaweza kuharibiwa ikiwa chombo kitatolewa kwanza dhidi ya miamba kwa urefu wake wote. Walakini, inabaki toleo lenye uharibifu kwa watapeli wakati wa kugeuza wakati wa kusonga - hii inaweza kutokea ikiwa wafanyikazi wote wa manowari kubwa watanywa kama Untermenschs.
Je! Kunaweza kuwa na uharibifu wowote wa mapigano? Vinginevyo, blade ya usukani ingeweza kuharibiwa wakati wa moja ya mashambulio mengi ya bomu kwenye nanga ya meli:
Machi 30-31, 1941 - 33 "Halifax" ilivamia Trondheim (bila mafanikio, sita walipigwa risasi);
Aprili 27-28, 1941 - uvamizi wa 29 Halifax na 11 Lancaster (bila mafanikio, watano walipigwa risasi);
Aprili 28-29, 1941 - uvamizi wa 23 Halifax na 11 Lancaster (bila mafanikio, wawili walipigwa risasi);
Mlipuko wa karibu wa mabomu kadhaa haukuweza kumdhuru mnyama huyo mwenye silaha, lakini athari za hydrodynamic chini ya maji zinaweza kuharibu mwendo wa usukani na kukata manyoya yake. Mwishowe, mafadhaiko ya chuma, nyufa na meno yaliyotokea yalikamilisha kazi - meli ilihitaji ukarabati tata miezi sita baadaye. Kunaweza kuwa na matoleo mengi. Lakini hakuna hata moja inayoonekana kama hit torpedo - uharibifu unapaswa kuwa mbaya zaidi kuliko ule ulioleta meli ya vita huko Trondheim kwa ukarabati wa miezi mitatu.
Lakini nini kilitokea kwa torpedo ya pili?
Torpedoes nne zilirushwa, manowari walisikia milipuko miwili … Torpedo ya pili iligonga nani?
Historia rasmi ya Soviet iliunganisha mlipuko wa pili na hit kwa mmoja wa waharibifu wa wasindikizaji. Lakini ni nani aliyepata zawadi kutoka kwa Nikolai Lunin? Je! Kuna ushahidi wowote wa uharibifu kwa waharibifu?
Fikiria zipo!
Ukifuatilia njia ya mapigano ya kila mmoja wa waharibifu ambaye alishiriki katika Operesheni ya farasi wa wapanda farasi, inageuka kuwa siku 10 tu baadaye, mnamo Julai 15-17, 1942, waharibu Z-24 na Friedrich In walihama kutoka Norway kwenda Ujerumani. Uhamisho wa meli uliunganishwa na hauripotiwi. Je! Ni kweli kuondoa uharibifu wa vita?!
Lakini hapa, pia, kuna maswali kadhaa. Hata kabla ya kusafiri kwa mwambao wa asili, mnamo Julai 8-10, waharibifu Z-24 na Friedrich In, kwa msaada wa boti za torpedo T7 na T15, walifanya operesheni ya kuhamisha TKR Lutzov iliyoharibiwa kutoka Narvik kwenda Trondheim (jinsi Lutzov iliharibiwa - karibu (angalia hii hapa chini). Juu ya hii "waliojeruhiwa" hawakutulia na kufanya operesheni nyingine ya kupanda uwanja wa mabomu katika Bahari ya Kaskazini (Julai 14-15, 1942)
Kitu haionekani kama meli iliyojaa / na zaidi ya tani 3000 kuhimili athari ya torpedo ya 533 mm, na baada ya hapo "tulitembea" kwa utulivu kando ya bahari za kaskazini, migodi iliyo wazi, na chini ya nguvu yake mwenyewe ilisafiri kuzunguka Scandinavia kwenda Ujerumani.
Hata meli kubwa za kivita zilizolindwa vizuri ziliteswa sana na torpedoes - ni nini kinasubiri mharibifu mdogo katika kesi hii? Hata ikiwa haijararuka katikati, uharibifu utakuwa mkubwa sana hivi kwamba hauwezekani kwenda baharini kwa mwezi. Unaweza kusambaza shuka haraka za ngozi iliyoharibiwa, lakini ni nini cha kufanya na shafts zilizopigwa za screws na turbines zilizopasuka kutoka mahali pao?
Kwa kweli, Wajerumani walikuwa na sababu nzuri za kupeleka waharibifu wao kwa Kiel kwa matengenezo. Operesheni ya Knight's Ride haikuenda vizuri tangu mwanzoni - wakati wa kuendesha katika fjords nyembamba, Lutzov TKR pamoja na waharibu Hans Lodi, Karl Galster na Theodor Riedel waligonga miamba na kuharibiwa katika sehemu ya chini ya maji ya mwili. Ole, hakuna hata moja ya meli hizi zinazoonekana kwenye orodha "zilizotumwa kwa ukarabati kwa Ujerumani."
Epilogue
Milipuko miwili ilisikia ndani ya K-21. Kurudi haraka kwa meli ya vita. Tafsiri ya Oktoba ya Tirpitz kwenda Trondheim. Matengenezo ya miezi mitatu. Caisson. Kubadilisha manyoya ya usukani. Uhamisho wa haraka wa waharibifu kutoka Narvik kwenda Ujerumani. Je! Kuna bahati mbaya sana kwa hadithi ya kawaida?
Kuna "mechi" zingine pia:
Nikolai Lunin alifanya shambulio moja tu la mafanikio (lililothibitishwa) la torpedo wakati wa kazi yake - usafirishaji "Consul Schulte", 1942-05-02
Wafanyikazi wa K-21 hawakuwa na uzoefu wowote wa kushambulia meli za kivita zinazohamia haraka.
Shambulia kutoka umbali wa juu wa teksi 18-20. juu ya kozi tofauti.
Je! Torpedo, iliyosanikishwa kwa kina cha m 2, ilimalizika kwa kina cha mita 5-8 (kwa kina kama hicho chini ya njia ya maji kulikuwa na rudders). Vinjari vyenye msukosuko? Wacha tuseme …
Licha ya makisio yote na bahati mbaya, kuna uwezekano mkubwa kwamba manowari ya K-21 bado ilikosa lengo. Matukio zaidi yanayohusiana na ukarabati wa vuli na msimu wa baridi wa meli ya vita pia hayafai vizuri katika muhtasari wa hafla hiyo na hit torpedo. Na ni nani, katika kesi hiyo, alipigwa na torpedo ya pili?
Jambo moja ni hakika: wafanyikazi wa K-21 walionyesha ujasiri wa kipekee, kwa mara ya kwanza katika meli za Soviet, wakifanya shambulio la shabaha ngumu na iliyolindwa vizuri. Baada ya kupokea radiogramu ya K-21 iliyokamatwa, maafisa wa meli kubwa zaidi ya Kriegsmarine labda walipata msisimko mbaya wakati waligundua kuwa walishambuliwa na manowari ya Soviet, wakati manowari ilibaki bila kutambuliwa kwenye meli za Ujerumani.
Iliharibiwa Tirpitz baada ya Operesheni Wolfram. Meli iligongwa na mabomu 14 ya kati na kubwa, na mikoromo hiyo ikatawanya vidonda vya zamani vilivyopewa mnyama mapema zaidi na manowari za mini za XE. Madoa kutoka kwa mafuta yaliyoenea juu ya maji yanaonekana wazi. Ukarabati umejaa kabisa, Julai 1944
Manowari K-21 katika utaftaji wa milele huko Severomorsk
