Jeshi la Urusi linaweza kupokea magari ya kivita ya Italia Iveco LMV M65. Mkutano wa vifaa vya SKD, kulingana na Wizara ya Ulinzi, imepangwa kufanywa huko KAMAZ. Lakini mashine ya ndani ya darasa kama hilo - GAZ-233036 maarufu "Tiger" - tayari iko katika huduma na jeshi la Urusi.
Kulingana na wataalamu, magari yana tofauti, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa silaha.
Viktor Korablin, mgombea wa sayansi ya jeshi, anasema kuwa darasa la 6 la ulinzi, ambalo linapatikana katika maeneo mengine kwenye gari la Italia, linaweza kujilinda vizuri dhidi ya risasi ya bunduki wakati wa kuzungumza juu ya umbali mfupi. Ikiwa umbali wa kurusha ni mita 200-300, basi gari moja na la pili litalinda kwa uaminifu wafanyikazi wa gari la kivita kutoka kwa risasi za bunduki zinazotumiwa kwa kufyatua bunduki za sniper na bunduki za mashine.
Kwa kuongezea, Iveco na Tigre hutumia teknolojia tofauti kuhakikisha usalama wa kikosi cha kutua na wafanyikazi. Gari la ndani lina kifurushi chenye svetsade zote, Iveco LMV M65 ina silaha za kauri. Kulingana na wataalamu, karatasi za kauri zimefungwa kwenye sura ya gari. Kwa maoni yao, viungo vya sahani za kauri ni aina ya "Achilles 'kisigino" cha gari hili.
Korablin anabainisha kuwa viungo vya milango na maganda, milango ya kufuli ya milango ni maeneo ambayo yamedhoofishwa na silaha. Kwa hivyo, katika Iveco, hakuna ulinzi endelevu wa bamba za silaha za kauri.
Mpangilio wa mambo ya ndani ya gari pia ni tofauti. Iveco ina vifaa vingi ndani. Kamanda na dereva wa gari la kivita wametengwa na wafanyikazi wengine.
Hakuna vizuizi vya mawasiliano kwenye gari la ndani - yoyote ya wapiganaji anaweza kuchukua kiti cha dereva bila kuacha Tiger. Iveco LMV M65 yenyewe ni ndogo kwa saizi na imeundwa kubeba watu 5, pamoja na dereva. "Tiger" inaweza kubeba abiria 8, bila kujumuisha dereva. Ndani ya gari "la Italia" kuna viti vizuri, GAZ-233036 ina viti rahisi, lakini zinafanya kazi zaidi.
Korablin alibaini kuwa ukiondoa viti kwenye sehemu ya jeshi la gari la ndani, zinaweza kutumika kwa urahisi kama kitanda, na waliojeruhiwa wanaweza kusafirishwa juu yao. Kwa kuongezea, viti vidogo nyuma katika viti vya kamanda na dereva hufanya iwezekane kuchukua nafasi ya watu haraka ikiwa ni lazima.
Haijulikani ni nini mustakabali wa "Mtaliano" huko Urusi unaweza kuwa. Lakini tayari wataalam wanazingatia ukweli kwamba, hata ikiwa uzalishaji wa magari ya kivita ya Italia huko KAMAZ utaanzishwa, Urusi inaweza kutegemea usambazaji wa vifaa kutoka nje ya nchi. Kwa upande wa tasnia ya ulinzi, jambo hili hapo awali lilizingatiwa kuwa halikubaliki.
Korablin anasisitiza kuwa tayari kuna ukosefu mkubwa wa usawa katika jeshi la Urusi. Na kwa upande wa magari ya kigeni, ambayo yana vifaa vingine na sio sehemu moja ya vipuri kwa vifaa vyetu, hii inaweza kusababisha madhara makubwa. Kwa maoni yake, Urusi inahitaji kutengeneza vifaa vyake na kujenga tata ya mashine ambazo zingetumia chasisi moja.
Lakini Shirikisho la Urusi tayari limefikia makubaliano na Italia juu ya ununuzi wa magari kumi ya kivita. Kwa kuongezea, tayari mwishoni mwa 2011, Iveco ya kwanza inaweza kuondoka kwenye safu ya mkutano ya KAMAZ.
