Gari linalolindwa "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Gari imekusudiwa kutumiwa kama njia ya kuunga mkono hisa na kufanya kazi za huduma na shughuli za kupambana na anuwai ya vikosi na vikosi vya usalama, na pia kama kituo cha usafirishaji wa mbebaji wa silaha nyepesi, mawasiliano na vifaa vya kijeshi.
2.
Mnamo 2008, makubaliano yalifikiwa kati ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, KAMAZ OJSC na IVECO (Italia) juu ya kazi ya pamoja ili kubaini uwezekano wa kutumia magari ya kijeshi yaliyotengenezwa na IVECO katika Jeshi la Jeshi la Shirikisho la Urusi.
Katika kipindi cha kuanzia 2009 hadi 2011, ili kukagua ufuataji wa tabia kuu za kiufundi na kiufundi za prototypes za gari zote zenye magurudumu IVECO 65E19WM (LMV) na mahitaji ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, magari mawili zilizopokelewa kutoka Italia zilijaribiwa.
3.
Katika mchakato wa upimaji, tata ya maabara, maabara na kazi za barabarani na majaribio ya kukimbia yalifanywa kwa mujibu wa programu iliyoidhinishwa kwa njia iliyowekwa.
Majaribio hayo yalifanywa kwa msingi wa kituo cha kisayansi na kiufundi cha OJSC KAMAZ na Taasisi ya Jimbo la Shirikisho "Taasisi ya Utafiti wa Sayansi 21 ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi" huko Bronnitsy. Kwa ombi la Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, gari la IVECO 65E19WM (LMV) liliitwa "Lynx".
Video ya kupendeza, ambapo IVECO iko nyuma ya magari ya kivita ya Urusi kwenye mbio kwenye theluji ya bikira, inaweza kuelezewa kwa urahisi. Hapo awali, magari yalinunuliwa ambayo hayakubadilishwa kwa kazi katika Shirikisho la Urusi, na bumper pana mbele, ambayo haikujumuisha kinga ya theluji na minyororo ya magurudumu, ambayo inapatikana kwenye magari kama hayo ya majeshi ya Norway na Austria. Wakati wa kuendesha gari katika theluji kubwa, bumper pana iliunda athari ya blade kusukuma theluji mbele ya IVECO, ambayo ilisababisha kushuka kwa kasi. Gari haikukwama, lakini ilikwenda ngumu, kwa jezi.
Leo kwa maeneo yenye theluji, incl. na kwa Urusi, magari yana vifaa vya ulinzi maalum kwa sump ya injini, ambayo wakati huo huo hufanya kazi ya kugawanyika kwa theluji, muundo wa bumper umebadilishwa.
Kulingana na matokeo ya vipimo, hitimisho lilifanywa na kutolewa kwa mapendekezo juu ya vipimo maalum vya ziada ili kubaini mali za kinga wakati zinaonekana kwa sababu za uharibifu wa silaha za kisasa.
Pia, kwa ombi la Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, upande wa Italia ulifanya maboresho yafuatayo:
- 1 jenereta ya AC saa 240A saa 28V hutumiwa badala ya jenereta 2 za AC kwa 110A saa 28V;
- imewekwa vifaa vya umeme vya volt 24 na DC / DC (waongofu wa moja kwa moja) kwa 12 V;
- ulinzi uliowekwa wa betri kutoka kwa mawe;
- heater iliyojumuishwa ya pamoja imewekwa inapokanzwa injini katika msimu wa baridi na nguvu ya mafuta iliyokadiriwa ya -8 kW, ambayo pia inatumika kwa kupasha kabati;
- kuboresha hali ya hali ya hewa kwenye teksi, hita ya dizeli imeongezwa na nguvu ya kawaida ya mafuta ya ≥2 kW, iliyokusudiwa kupasha teksi na kusanikishwa nyuma ya mwili;
- mabano mawili ya ziada ya antena imewekwa kwenye hood;
- Imewekwa bumper iliyofupishwa na taa za ukungu katika sehemu ya juu na kifaa cha kuvuta pembetatu kama bampu ya mbele;
- ulinzi uliowekwa dhidi ya theluji katika sehemu ya chini ya mbele;
- alitumia kifaa cha kuvuta nyuma na pembe iliyoongezeka ya kuvuta;
- tundu la ziada limewekwa kwa kuunganisha vifaa vya umeme wakati wa kuvuta gari;
- upana wa viti vya miguu umeongezeka hadi 180mm;
- mzigo wa juu juu ya msaada wa pete kwenye sehemu (juu ya paa) imeongezwa hadi kilo 200;
- kiwango cha juu cha mzigo juu ya paa imeongezwa hadi 300kg;
- muundo wa viti umebadilishwa kwa suala la kuchukua nafasi ya nyenzo za casing;
- imeweka kitengo cha usambazaji wa nguvu kwenye teksi na viunganisho vya matawi (12/24 V) kwa kuunganisha watumiaji;
- imewekwa mabwawa ya kuangazia hatua na taa za taa kwa kamanda wa kufanya kazi katika hali ya umeme;
- bracket ya antenna ya vitu anuwai (kwa njia ya nyara) imewekwa nyuma ya sehemu ya mizigo;
- gari ni pamoja na vitu (ulaji wa hewa na bomba la kutolea nje) kushinda barabara;
- uchoraji wa nje wa gari ni kijani kulingana na RAL 6014;
Kwa kuongezea, sehemu zifuatazo zimejumuishwa kwenye gari:
- Kizima moto cha kaboni dioksidi
- kifaa cha kukokota pembe tatu
- winches na gari la umeme
- gurudumu la vipuri
- minyororo ya kupambana na skid
- seti ya zana na vinjari
- mwongozo
- kitabu cha huduma
- mwongozo wa matengenezo na ukarabati.
Majaribio ya IVECO ya Urusi yanabainisha kifaa rahisi sana cha kudhibiti shinikizo la tairi moja kwa moja ambayo inaweza kubadilishwa kwa kubonyeza tu vifungo kulingana na hali ya barabara bila kuacha teksi. Viti vya gari ni vizuri sana kwa wafanyikazi, kwa mfano, wana mapumziko maalum kwa silaha za mwili, ambazo huchukua uzito wa silaha na kupunguza mabega ya askari. Ulinzi wa kichwa kutokana na kutetemeka wakati wa kuendesha gari na athari ya msukumo wa mshtuko wakati wa mlipuko hutolewa kwa uaminifu na kichwa maalum. Viti vilivyowekwa vimewekwa na mikanda ya usalama yenye alama tano na kufuli haraka. Kwa kuongezea, muundo wa viti vilivyosimamishwa kutoka kwa sura ya ndani, na vile vile pallets maalum chini ya miguu ya wafanyikazi, hupunguza sana athari za mizigo ya nguvu wakati ilipigwa na mgodi.
4.
5.
Kampuni ya IVECO inathibitisha darasa la ulinzi wa juu wa gari lake. Zaidi ya miaka 10 ya operesheni, vikosi 28 vya maandamano vilitekelezwa katika safu ya mafunzo na karibu magari 10 yalilipuliwa na adui katika hali za mapigano. Kesi pekee ambayo watu walikufa ilirekodiwa mnamo Juni 26, 2011, wakati gari la kivita la jeshi la Uhispania lililipuliwa na wanamgambo huko Afghanistan. Licha ya ukweli kwamba nguvu ya mlipuko wa pembeni ilipimwa kwa kilo 120 katika sawa na TNT (ambayo ni mara kumi zaidi kuliko uimara uliotangazwa wakati wa kuzuiliwa), ni watu wawili tu kutoka kwa wafanyakazi waliuawa, na wengine watatu walijeruhiwa, lakini walinusurika.
Gari imeundwa mahsusi ili, inapolipuliwa, gari halizunguki au kupinduka chini ya hali yoyote, ambayo inafanikiwa na sura maalum ya chini.
Magurudumu ya IVECO yana uingizaji maalum wa kupambana na mgodi na dutu inayoimarisha mashimo, ambayo inaruhusu gari kubaki simu wakati inapolipuliwa na machimbo mepesi dhidi ya wafanyikazi na upigaji risasi kutoka kwa mikono ndogo.
Katika kipindi cha kuanzia tarehe 07 hadi 12 Machi 2011, pamoja na wataalamu wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi na OJSC KAMAZ, majaribio maalum yalifanywa ili kubaini mali za kinga wakati zilifunuliwa kwa sababu za kuharibu katika viwanja vya uthibitisho vya Ujerumani huko Ulm (vipimo) na Schrobenhausen (vipimo vya kulipuka) silaha za kisasa.
Vipimo hivyo vilihudhuriwa na mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Silaha ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi, Mkurugenzi Mkuu wa OJSC KAMAZ, mbuni mkuu wa OJSC KAMAZ na wawakilishi wengine wa idara ya ulinzi na tasnia ya jeshi.
Kwa siku mbili, wataalam wa Urusi walifanya mashambulio maalum kwa IVECO na risasi za moto za B-32 za kuteketeza kwa kutumia pipa 7, 62x54 ya mpira. Ni kutoka kwa risasi kama hizo ambazo mtengenezaji alihakikishia ulinzi kamili kulingana na kiwango cha tatu cha STANAG 4569 (inalingana na darasa la Urusi la 6a la ulinzi wa balistiki kulingana na GOST R 50963-96). Upigaji makombora ulifanywa kutoka umbali tofauti hadi sehemu zote zinazowezekana za gari: viungo vya paneli za kivita, kingo za glasi, ili kupata udhaifu. Siku ya kwanza, risasi 150 zilirushwa, kwa pili - kama 60. Hakuna kupenya hata moja kulifanikiwa.
Kisha milipuko miwili ya gari la IVECO ilitengenezwa: chini ya gurudumu la kushoto mbele na chini ya chini.
Siku ya kwanza, kilo 6.4 ya TNT ilitumika kama kifaa cha kulipuka. Mchakato wa kufyatua risasi ulifanywa kutoka pande tofauti na kamera kadhaa za video, ambazo zilikuwa zimewekwa, pamoja na ndani ya gari. Kwenye kiti cha dereva kulikuwa na maandishi maalum ambayo yanaiga kabisa mwili wa mwanadamu.
Nilionyeshwa video kadhaa, moja kati ya hizo iliruhusiwa kuwekwa kwenye mtandao.
Mlipuko huo huharibu chasisi ya mbele, inaharibu sana injini, lakini kifusi cha kivita kiko sawa. Hatch hufanywa kwa makusudi ili kufungua wazi wakati wa mlipuko na kwa hivyo kuwalinda wafanyakazi kutoka kwa shinikizo kubwa. Ndani ya gari, uharibifu umepunguzwa kwa safu ya usukani (hakukuwa na mawasiliano na dereva) na vidonge vya plastiki kutoka kwa jopo la mbele.
Uchunguzi ulionyesha kuwa dereva wa dummy, ambaye alikuwa karibu zaidi na mlipuko huo, hakuumia, tu kipande cha jopo ambalo lilikuwa limeruka suruali yake kidogo na kukata mguu chini ya goti. Sensorer hurekodi kuwa kikomo cha kupakia zaidi kwa mwili wa binadamu hakijazidi.
6.
Siku ya pili, vifaa viwili vya vilipuzi vya ganda vililipuliwa chini ya kiti cha abiria kulia kwa kiti cha dereva na chini ya kiti cha kulia nyuma. Mlipuko huo uliharibu ulinzi wa mgodi wa chuma ulio na umbo la V uliosimamishwa kutoka kwa vizuizi vya kimya, lakini chini ya kifusi cha kivita kilikuwa kimevimba kidogo tu. Hakuna kupenya kulitokea.
Je! Mtengenezaji wa Italia alipataje matokeo kama haya? Teknolojia ya ulinzi inamaanisha uundaji wa kifusi tofauti cha kivita kwa sehemu iliyo na manyoya, ambayo ina vifaa vya kinga ya kauri iliyoshikamana na sura ya chuma, paneli za silaha za kawaida na glasi ya kuzuia risasi. Sura maalum ya tubular hutumika kama kigumu.
7.
• Nyekundu - kinga ya balistiki
• Kijivu - glasi ya kivita
• Kijani - paneli za kawaida
• Bluu - sura ya chuma
8.
Nishati ya mlipuko huzimishwa pole pole na kinga ya kauri, safu ya chini ya safu mbili, vipande vya fremu, paa, na mfumo wa kusimamishwa. Msukumo wa kuongeza kasi wa nguvu hufika kwenye viti vya wafanyikazi wa gari kupitia mfumo wa kusimamishwa, ambao hauzidi viwango vya matibabu vya kupakia zaidi kwa mtu.
9.
Uchunguzi uliofanywa ulithibitisha kufuata kwa magari ya IVECO 65E19WM (LMV) na mahitaji yaliyowekwa na Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi kwa mali ya kinga wakati inakabiliwa na sababu za uharibifu wa silaha za kisasa.
Baada ya kuondoa mapungufu na kufanya uchunguzi maalum, Wizara ya Ulinzi ilifanya uamuzi wa kuandaa agizo la Wizara ya Ulinzi ya RF "Juu ya kukubalika kwa gari la IVECO 65E19WM (LMV) kwa usambazaji wa Jeshi la Jeshi la Shirikisho la Urusi. "na ununuzi wa kundi la majaribio la viwanda vya magari kwa majaribio ya kijeshi katika vitengo vya Wizara ya Ulinzi ya RF.
Mnamo Aprili 2011, kundi la kwanza la magari 10 ya IVECO kwa njia ya vifaa vya kusanyiko (chumba cha nyuma, ubao wa miguu, hita, hood, winch, gurudumu la vipuri, kitanda cha kukamata - tofauti na gari) kilifika kutoka kwa mtengenezaji (Bolzano, Italia) kwenda Kituo cha ufundi cha Nauchno cha OJSC KAMAZ, ambapo walikusanyika. Vifaa vilikuwa kama ifuatavyo:
- gari nne zilizo na winchi, na gurudumu la vipuri lililowekwa na seti ya minyororo inayopinga kuingizwa kwenye magurudumu wakati wa kuendesha gari kwenye theluji ya bikira.
10.
11.
12.
- Magari sita bila winchi, bila minyororo ya kuteleza na usanikishaji wa gurudumu la teknolojia
13.
14.
Hivi sasa, kundi la magari ya Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) linaendelea na majaribio ya utendaji (wa kijeshi) katika vitengo vya Vikosi vya Ardhi vya Urusi.
Kwa ombi la GABTU la Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, OJSC KAMAZ ilitengeneza muundo unaoweza kuanguka wa ulinzi wa bunduki kwa njia ya turret inayozunguka inayozunguka, ambayo imewekwa juu ya paa na inaweza kutolewa kwa magari ya Lynx na bidhaa zingine.
15.
16.
Mbali na toleo la viti vitano vya gari, pia kuna viti sita. Kuna watu saba katika kikosi cha kawaida cha bunduki (kamanda, bunduki ya turret, mshambuliaji wa mashine, mpiga risasi, kifungua grenade, msaidizi wa uzinduzi wa grenade, dereva), lakini ikizingatiwa kuwa Lynx haiitaji bunduki ya silaha ya turret (mshambuliaji wa mashine atafanya kazi zake), basi matawi ya wafanyikazi kwenye gari hili la kivita litafanana kabisa na idadi ya viti kwenye gari.
17.
18.
Kuendelea zaidi kwa ushirikiano kati ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi na IVECO itategemea matokeo ya vipimo vya jeshi na majibu ya vitengo vinavyoendesha magari.
Katika siku zijazo, katika hatua ya mazungumzo ya serikali, suala la utengenezaji wa magari ya Lynx katika eneo la Shirikisho la Urusi na ujanibishaji wa sehemu ya utengenezaji wa vifaa unazingatiwa. OJSC KAMAZ itatoa msaada kwa muundo ambao utazalisha gari la Lynx nchini Urusi, lakini biashara yenyewe haina hamu na utengenezaji wa gari hili. Uamuzi wa mwisho juu ya mmea wa mkutano utafanywa na Shirika la Jimbo la Teknolojia la Urusi.
