Ofisi maarufu ya kubuni ya Jordan iliyopewa jina la Mfalme Abdullah II (Mfalme Abdullah II Ofisi ya Ubunifu na Maendeleo - KADDB) inaendelea na kazi ilianza karibu miaka kumi na nusu iliyopita kuunda aina anuwai ya magari mazito ya kivita kwenye chasisi ya tanki. Kimsingi, mawazo ya KADDB yanahusu miradi anuwai ya "ovyo" ya mizinga 293 ya kisasa ya Centurion ambayo imeondolewa kutoka kwa huduma na jeshi la Jordan, linaloitwa Tariq huko Jordan. Ubunifu na kazi ya ujenzi wa KADDB hufanywa na ushiriki hai wa wakandarasi wa kigeni (kwa nyakati tofauti, biashara za Kiukreni, Urusi, Uingereza, Uswizi na Afrika Kusini ziliweza kushiriki).
Tangu 1999, prototypes za magari mazito ya kupigana na watoto wachanga AB13 (iliyoundwa kwa msaada wa KMDB), AB14 na wabebaji wa wafanyikazi wazito wa kivita MAR (Jukwaa la Silaha nyingi) zimejengwa kwenye chasisi ya Tariq, lakini zote zilibaki katika prototypes.
Hatua mpya katika kazi ya KADDB ilikuwa mfano wa mbebaji mzito wa wafanyikazi wa kivita MAR II, iliyoonyeshwa mwaka huu, iliyofanywa kwa msingi wa Tariq huyo huyo, na iliyo na suluhisho la asili kama njia ya kutua kwa sehemu ya mbele ya mwili.
Habari kuhusu MAP II APC imeripotiwa katika nakala ya Christopher F Foss "Jordan inatarajia matumizi ya MAP II kwa vikosi vya watoto wachanga" katika jarida la Ukaguzi wa Ulinzi wa Kimataifa. BTR MAR II inabakiza mpangilio wa msingi wa tanki la Tariq wakati inadumisha sehemu ya injini nyuma (na injini ya kawaida ya L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12 tank iliyoboreshwa na 900 hp na Allison CD 850-6A maambukizi ya moja kwa moja). Kwa hivyo, kulikuwa na kukataliwa kwa "zamu" ya gari la kupigana na sehemu ya kupitisha injini mbele, ambayo ilikuwa ikifanywa kazi katika AB14 na MAP za kwanza. Kasi kwenye barabara kuu ya MAR II hufikia kilomita 60 / h, safu ya kusafiri ni kilomita 200 (lita 600 za mafuta).
Katikati ya kikosi cha MAR II, kuna chumba cha askari ambacho kinaweza kuchukua watu 11 (pamoja na kamanda). Suluhisho la kufurahisha zaidi ni utekelezaji wa kutoka kwa chumba cha askari mbele kupitia sehemu ya mbele ya mwili - upande wa kushoto ambao kuna majani mawili ya urefu wa mita 1 na upana wa cm 75. Pia kuna vifaranga vinne kwenye paa la chumba cha askari. Imepangwa kuwa kwenye modeli za uzalishaji kikosi cha kutua kitashughulikiwa katika viti "vilivyosimamishwa" vya kuzuia mlipuko.
Dereva iko mbele ya mwili upande wa kulia na ina hatch yake mwenyewe.
Silaha ya mfano uliowasilishwa ni pamoja na turret inayodhibitiwa kwa mbali na bunduki ya mashine ya M2NV 12.7 mm na Kornet-E ATGM, pamoja na bunduki tofauti ya 7.62 mm M60 kwenye turret ya mkono mbele ya kamanda wa kamanda.
Uzito wa mapigano ya MAP II na kiwango cha ulinzi hazijafunuliwa. Inaweza kuonekana kuwa pande zote zinalindwa na vifurushi vya ziada vya ulinzi wa bawaba. Mashine ina kitengo cha nguvu cha msaidizi kilicho mbele ya mwili upande wa kulia.
Nakala hiyo inaripoti kwamba jeshi la Jordan liliidhinisha mradi wa MAP II na ikatoa agizo kwa KADDB kwa magari mawili ya kabla ya uzalishaji na chaguo la kutengeneza wabebaji wengine 30 wa kivita wa safu ya kwanza kuandaa kikosi kimoja cha watoto wachanga.
Walakini, ikizingatiwa kuwa karibu hakuna miradi yoyote ya magari mazito ya KADDB imepita zaidi ya prototypes, kuna mashaka juu ya ukweli kwamba gari hili la fujo na njia ya kutua ya mbele litaletwa huduma.
MAP II (c) Christopher F Foss / Mapitio ya Ulinzi wa Kimataifa
