Kamanda Mkuu wa Jeshi la Anga, Kanali Jenerali Alexander ZELIN, amekuwa mgeni wa toleo linalofuata la kipindi cha Baraza la Jeshi, kinachorushwa kwenye kituo cha redio cha Echo of Moscow na kituo cha TV cha Zvezda.
Alexander Nikolaevich, wacha tuanze mazungumzo yetu na safari ndogo kwenye historia ya Jeshi la Anga la Urusi
- Katika mwaka wa 12 wa karne iliyopita, Grand Duke Alexander Mikhailovich, wakati akiripoti kwa Nicholas II, alitoa taarifa ifuatayo: bila vitengo vya anga na vitengo vya jeshi la kisasa la Urusi, haiwezekani kufanikiwa katika vita. Na ikiwa aina hii ya wanajeshi haijaundwa, basi Urusi itashindwa. Kweli, baada ya ripoti hii, amri ya juu ilitolewa, ambayo iliweka msingi wa kuundwa kwa vikosi vya anga vya jeshi la Urusi.
Je! Ni amri gani zinawakilisha Jeshi la Anga leo?
- Hivi sasa, Kikosi cha Hewa kinawakilishwa na amri saba - amri ya masafa marefu, usafirishaji wa kijeshi, amri ya amri ya kimkakati ya ulinzi wa anga na amri nne za Jeshi la Anga na ulinzi wa anga, ambazo ziko moja kwa moja katika wilaya za kijeshi.
Sasa hakuna wilaya za kijeshi. Ni nini kimebadilika na kuundwa kwa Amri nne za Mkakati wa Uendeshaji?
- Sitasema hivyo. Wilaya za kijeshi zilibaki, idadi yao ilipungua. Sasa kutakuwa na wilaya nne za kijeshi - hizi ni sehemu za eneo, majina ambayo yamebadilika kidogo: Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi, Wilaya ya Jeshi la Kusini, Kati na Mashariki … Tuliona kwamba mabadiliko kama hayo yatatokea wakati Jeshi la Anga alianza kurekebisha. Kweli, sasa, wakati hali ilivyoamuliwa, katika wilaya zote nne za kijeshi, amri za kimkakati zilizounganishwa, amri 4 zimeundwa - ya kwanza, ya pili, ya tatu na ya nne.
Je! Mwingiliano na matawi mengine ya Kikosi cha Wanajeshi umebadilika kwa njia yoyote?
- Ningebadilisha neno "mwingiliano" na "kudhibiti". Kwa sababu mwingiliano unafanywa wakati hakuna amri na udhibiti wa kutosha wa askari.
Kwa hivyo jambo la kwanza ni usimamizi?
- Ndio, ya kwanza ni usimamizi. Sasa mfumo wa usimamizi, shirika la vikosi vya umoja katika mwelekeo wa kimkakati, unabadilika sana, kwa kweli, kwanini mageuzi haya yalitakiwa kuwa. Hati za rasimu, mfumo wa udhibiti unafanywa, zinajadiliwa katika aina, matawi ya jeshi. Hati kuu ya kanuni imetolewa - hii ni amri ya Rais, Amiri Jeshi Mkuu. Sasa kazi yenye tija inaendelea, ambapo tunatoa maoni yetu juu ya upangaji wa amri na udhibiti, haswa juu ya kuunda muundo wa amri za pamoja za kimkakati, juu ya jukumu na mahali, kwa kweli, ya muundo mkubwa na muundo wa vitengo vya Jeshi la Anga katika muundo huu wa shirika.
Mmoja wa wasikilizaji wetu anauliza swali: "Je! Kikosi cha Hewa husaidia katika kuzima na kugundua moto?"
- Kwa kweli, vikosi na njia ambazo zipo katika Jeshi la Anga, isipokuwa wafanyikazi na kisha katika maeneo fulani, hazikutatua shida hii. Kazi kuu ya Jeshi la Anga ililenga upelelezi wa moto na kuripoti kwa miundo husika ya Wizara ya Dharura. Wafanyikazi waliajiriwa kwa sehemu kuu za moto, ambazo zilikuwa karibu na vitengo vya jeshi, kuandaa kuzima moto. Ninataka kusema maneno mazuri kwa mkuu wa Chuo Kikuu cha Uhandisi wa Anga ya Jeshi huko Voronezh, cadets za taasisi hii ya elimu kwa vitendo vyao vya kazi. Walitatua shida yao.
Lakini muhimu zaidi, kile Kikosi cha Hewa kilikuwa kikifanya. Tulihamisha vitengo vya bomba la uhandisi na sehemu ndogo kwa maeneo hayo ambayo kweli kulikuwa na hali mbaya, na Naibu Waziri wa Ulinzi Kanali-Jenerali Dmitry Vitalievich Bulgakov alibaini hii.
Ya pili ni kazi kubwa sana. Tayari tumetoa zaidi ya tani elfu moja ya mafuta ya taa ya taa na mafuta mengine na vilainishi kwa anga ya EMERCOM. Hiyo ni, kazi ambayo iliwekwa na Waziri wa Ulinzi na huyo huyo Dmitry Vitalievich Bulgakov kwangu mwenyewe imetatuliwa na inaendelea kushughulikiwa …
Je! Una ndege zako ambazo zinahusika katika kuzima moto?
- Hakuna ndege maalum iliyo na vifaa vya kuzimia moto katika Jeshi la Anga. Lakini hii sio kazi yetu pia. Wakati mmoja, vifaa vya kujaza anga kwa ndege za Il-76 vilitengenezwa. Pia wana nyaraka. Kwa kadiri ninavyojua, fedha kama hizi zinapatikana katika urambazaji wa Wizara ya Hali ya Dharura. Na wakati kuna moto kama huo, matumizi moja ya anga hayatoi matokeo yake. Ninaamini kuwa ni muhimu kutumia kwa kiasi kikubwa, kwa upole kutumia njia hizi ili kutimiza jukumu la kukandamiza au kuharibu maeneo ya malezi ya moto. IL-76 inachukua karibu tani 40 za maji, na ikiwa kuna mashine 10-12, basi unaweza kufikiria, mara moja mimina tani 400 mahali pa moto - hii tayari itakuwa matokeo …
Alexander Nikolaevich, una kuridhika kwa jumla na kiwango cha uhandisi na maendeleo ya kiufundi ya anga? Jadi tumekuwa mbele ya wengi katika anga ya hewa na tukiwa nyuma sana kwa upande wa umeme. Hali ikoje sasa?
- Kuna maoni ya mafanikio katika ndege ya kizazi cha tano. Zimejumuishwa kwenye tata ya silaha ambayo itawekwa kwenye gari hili. Tabia za kukimbia na busara za ndege yetu pamoja na mitambo ya umeme - kile tumeonyesha katika maonyesho ya hivi karibuni ya anga, kwa kweli, ni ya kushangaza. Na licha ya ukweli kwamba wenzetu kutoka Merika walisema kwamba mapigano ya karibu hayana matarajio, hata hivyo, F-22 ilianza kufanya ujanja mkubwa. Tunaelewa hii ni ya nini. Sio kujionyesha kwenye salons na kuonyesha tabia za kukimbia kwa gari lako. Hii, mimi huzingatia, kama rubani wa mpiganaji, ni hitaji la nyakati. Hii ni mali ya ndege yoyote ambayo mwishowe hukuruhusu kuibuka mshindi kutoka kwa mapigano ya anga.
Kazi ya kwanza kabisa ambayo, badala ya upelelezi, katika miaka 98, wakati vita vya angani vilianza?
- Ndio. Kulikuwa na vipindi pia wakati silaha za kanuni ziliondolewa kutoka kwa ndege, na makombora tu yalitumiwa. Ndipo tukagundua kuwa hapana, silaha ya kanuni lazima ibaki, na sasa hakuna ndege moja, iwe katika nchi yetu au nje ya nchi, inaruka bila kanuni iliyojengwa.
Uwezo mkubwa wa ndege inafanya uwezekano wa kubadilisha kwa ubora uwezo wa kupigana wa ndege, na huongeza uwezo wa rubani kutambua nguvu kamili ya silaha iliyopo.
Unaweza kusema nini juu ya uwezo wa rubani mwenyewe? Tunahitaji mafunzo, ambayo yanapaswa kuboreshwa kila wakati. Je! Vipi kuhusu shule za kijeshi sasa?
- Tulikuwa na mfumo wa kufundisha wanajeshi huko Soviet Union … Lakini tunajifunza uzoefu wa ulimwengu. Ikiwa tutachukua USA, Great Britain, Ufaransa - hakuna taasisi nyingi za elimu. Huko, kuna taasisi za elimu kwa kila aina, lakini kila mtu amefundishwa hapo. Kuingiliana huku kwa wataalam wote katika taasisi moja ya elimu, naamini, ni siku zijazo. Kufikia 2012, tutahamia kituo cha umoja cha mafunzo ya kijeshi cha Jeshi la Anga. Itaundwa huko Voronezh kwa msingi wa chuo kikuu cha jeshi ambacho sasa kipo. Itajumuisha matawi ambayo yatatoa mafunzo kwa wataalam wa majaribio na, kwa mfano, wataalam wa ulinzi wa anga. Tutajenga karibu, na, kwa kweli, Waziri wa Ulinzi tayari ameshatoa ruhusa ya kufanya hivyo, kituo kikuu cha utumiaji wa mapigano na mafunzo ya wafanyikazi wa ndege na vipimo vya kijeshi ni kwa msingi wa kituo huko Lipetsk. Hiyo ni, tunaelekea kwenye ujumuishaji, kwa kuunganisha utaalam wote ambao upo katika Jeshi la Anga.
Lakini hatufundishi tu wataalam wa Jeshi la Anga, bali pia kwa kila aina na matawi ya Vikosi vya Wanajeshi wa Urusi, kwa miundo ya nguvu ya Shirikisho la Urusi. Namaanisha wafanyikazi wa ndege, uhandisi na wafanyikazi wa kiufundi, ambao hupatikana moja kwa moja katika anga ya Wizara ya Hali za Dharura, katika usafirishaji wa FSB, katika usafirishaji wa Vikosi vya Ndani.
Hiyo ni, inapaswa kuwa na aina moja ya mafunzo, kiwango kimoja, uelewa mmoja na maono ya kazi hiyo?
- Bado ipo. Tunatilia mkazo shule zote katika sehemu moja. Kituo hiki cha kisayansi cha elimu ya kijeshi wakati huo huo kitafundisha hadi watu elfu 10 kwa msingi wa nguvu wa kisasa wa elimu na nyenzo. Katika Voronezh, tuna mpango wa kuunda msingi wa anga wa kwanza; kituo cha Lipetsk iko kilomita 90 mbali. Hiyo ni, wakati huo huo na utafiti wa maswala ya nadharia, mafunzo muhimu ya kijeshi pia yatakuwa hapa.
Je! Vifaa vya re-re vina nguvu vipi sasa?
- Kulingana na mpango wa silaha za serikali, ambao tayari umeshatengenezwa, katika miaka hii 10 tutaandaa tena anga ya mbele na jeshi kwa 100% na kuboresha usafiri wa anga wa kijeshi hadi 70%. Kisasa, upya unasubiri anga ya kimkakati pia. Hii ni ukweli halisi. Haijalishi tunatakaje, ndege yoyote ina mzunguko fulani wa maisha. Kuna mipaka fulani ambayo inahakikisha usalama wa matumizi au matumizi ya ndege yoyote.
Uongozi wa Wizara ya Ulinzi uliamua kwamba Jeshi la Anga, kama ulinzi wa anga, ni aina ya kipaumbele. Na maswala ya kuandaa tena Jeshi la Anga na aina mpya za silaha zitatekelezwa katika mpango mpya wa serikali.
Kikosi cha Anga cha Urusi huko Abkhazia. Je! Hali ikoje na ni shida zipi zinazolipwa?
- Sioni shida yoyote na Jeshi la Anga la Urusi huko Abkhazia. Nadhani kwamba, pamoja na uongozi wa Abkhazia, lazima tuhuishe na kuhakikisha safari za ndege za kawaida kutoka uwanja wa ndege wa Babyshar au uwanja wa ndege wa Sukhumi, ili ndege za kawaida, za kawaida zifanyike, ili Abkhazia iweze kuwasiliana na ulimwengu wote.
Kwa kadiri ya uwepo wa vitengo vya vikosi vya kupambana na ndege vya Kikosi cha Anga, kwa kanuni, kila mtu anaelewa hii. Tuna mikataba inayofaa na tunafanya majukumu ambayo yamepewa kila huduma ya Jeshi, pamoja na Jeshi la Anga. Kuna kazi, tunatoa na kuitatua ipasavyo.
Je! Una hisia kuwa ndege ni shabaha hatari katika mazingira ya kisasa, katika vita vya kisasa? Wageni wa programu yetu huzungumza juu ya jinsi malengo yanavyopigwa, ambayo huenda kwa kasi ya chini ya kilomita 3 kwa sekunde. Na hisia kwamba ndege hiyo sio ngumu tena kupiga chini. Na hafla za huko Georgia miaka miwili iliyopita zilionyesha kuwa haiwezekani kufanikiwa peke katika mapigano ya angani bila kupigwa na silaha zilizo sawa, bila kufikia ubora wa hewa
- Kwa kweli, ukuu wa hewa ni kazi ambayo inadhania kuwa na vifaa vya ndege na iliyoundwa kutibu njia wanazungumza. Lakini moja ya masharti makuu ya ukuu wa hewa ni, kwa kweli, uharibifu au kushindwa, au kukandamiza mifumo ya ulinzi wa hewa. Hii ni silaha ya kutisha sana. Uzoefu unaonyesha kuwa, kutatua shida ya kukandamiza, kuharibu silaha za ulinzi wa anga na kuwa na njia inayotumika kwenye bodi ambayo ingekabili moja kwa moja vikosi vya ulinzi wa anga, jukumu hili linaweza kutatuliwa kwa mafanikio katika ngumu. Hii ni kazi ngumu kwa kamanda yeyote wa jeshi la anga. Kazi hii, shida hii haipo tu katika nchi yetu, lakini katika nchi zote katika Jeshi la Anga.
Je! Ulinzi wa Moscow na mazingira yake hutolewaje leo?
- Hali na ufanisi wa mfumo wa ulinzi wa anga wa mkoa wa kati wa viwanda na haswa jiji la Moscow ni jukumu la kipaumbele ambalo liko chini ya usimamizi wa Mkuu wa Wafanyikazi. Mkazo kuu sasa umewekwa juu ya kubadilisha kimaadili mfumo uliopo kwa ulinzi wa hewa wa mji mkuu na mkoa wa kati wa viwanda. Mfumo mpya wa ulinzi wa anga tayari uko macho. Itaenda moja kwa moja kwa wanajeshi. Huu ndio mfumo wa S-400. Marekebisho yake zaidi yanaendelezwa kikamilifu. Ingawa tunaweza hata kusema sio marekebisho - hii ni, kwa kweli, tata mpya na muundo mpya wa vita. Katika risasi zake, ina njia nyingi zaidi za kazi ili kutimiza jukumu la ulinzi wa hewa. Na, mwishowe, mfumo wa S-500, ambao utasuluhisha shida sio tu ya ulinzi wa hewa, lakini haswa ya kinga ya kupambana na makombora. Hadi 2020, mfumo huu utatumiwa na Jeshi la Anga.
Wataalam wengine wanaamini kuwa S-500 ni silaha ambayo huenda karibu angani. Je! Kuna maendeleo yoyote yanayoundwa kuunda ndege kama hizo ambazo zinaweza kuwa ndege na ndege na kwenda angani?
- Kwa kawaida, wako. Ulimwengu wote unafanya maendeleo kama haya. Tunawaongoza pia. Hatuwezi kubaki nyuma.
Alexander Nikolaevich, ningependa useme maneno machache zaidi juu ya mafundisho ya kimataifa "Tai mwenye macho"
- Kazi zote ambazo ziliwekwa katika zoezi hili zimefanywa kikamilifu na sisi. Malengo makuu yalikuwa kuelewa jinsi ya kuchukua hatua iwapo ndege itatekwa nyara na magaidi. Tunahitaji wazi kuelewa uhamishaji wa ndege uliyopewa kutoka jimbo moja kwenda jingine. Usimamizi unafanywaje katika kesi hii. Ikiwa ni muhimu kuacha, basi jinsi ya kufanya hivyo. Ninaamini kuwa haiwezekani kufunga katika suala hili - tunahitaji kuruka zaidi pamoja, kufanya kazi, basi tutaeleweka zaidi kwa kila mmoja.
Je! Mambo yanaendaje na idadi ya marubani wetu sasa?
- Tulianza kuruka zaidi. Mafunzo ya ndege yanaboresha sana.
Na ikiwa tutalinganisha: uliruka saa ngapi kwa mwaka na ni ndege ngapi za kivita zinaruka sasa?
- Kwa miaka, kwa wastani, ikiwa unasambaza, wakati nilikuwa rubani, basi wakati wa kukimbia ulikuwa zaidi ya masaa 100, sawa, kama masaa 120. Na wakati nilikuwa tayari mwalimu, kamanda, hapo, kwa kawaida, uvamizi ulikuwa chini ya 200, na wakati mwingine zaidi ya masaa 200. Alikuwa hivyo, kwa sababu ilibidi afunze wafanyikazi wa chini wa ndege.
Marubani wangapi huruka sasa?
- Sasa, kwa wastani, anga ya mstari wa mbele imeruka hadi masaa 80. Katika anga ya jeshi, kwa muda mrefu amekuwa zaidi ya masaa 100.
Je! Viashiria hivi viko karibu kabisa?
- Unaona, kuna mipaka miwili inayohusiana na usalama wa ndege. Wakati rubani akiruka kidogo, ni hatari sana. Lakini hata wakati nzi wengi ni hatari pia.
Kupumzika?
- Sio kwamba hupumzika, idhini tu ya kupita kiasi inaweza kutokea. Kuna kiwango cha matibabu kilichowekwa cha wakati wa kukimbia - kulingana na aina ya anga, ni kama masaa 100-150. Kwa usafiri wa anga wa kijeshi, inachukua 150-200-250. Hiki ni kiwango cha kawaida cha maua ambayo inamruhusu mtaalam kudumisha kiwango chake na kutekeleza majukumu aliyopewa.
