Jeshi la Anga la Merika linaweza kuagiza Lockheed Martin kuboresha American Ruslan, ndege ya usafirishaji wa kijeshi ya C-5A Galaxy. Wazo hili lililotajwa hapo awali tena likawa muhimu katika muktadha wa kuanza kwa kazi ya serial kwenye mpango wa uhamasishaji wa muundo wa kisasa zaidi - C-5B. Matokeo ya mipango na mipango hii yote inaweza kuwa kuonekana kwenye soko la usafirishaji wa mizigo iliyozidi mizani kadhaa ya An-124 kutoka Merika.
Wiki ya Usafiri wa Anga inaripoti juu ya mipango kama hii kuhusiana na kutolewa kwa C-5M Super Galaxy ya kwanza iliyosasishwa. "Wazo zuri, ingawa tuko katika hali ya kifedha sana," alitoa maoni mkuu wa Amri ya Mifumo ya Anga, Luteni Jenerali Tom Owen.
"Ikiwa Wizara ya Ulinzi ina pesa, watazingatia uwezekano huu katika miaka ijayo," mkuu alisema katika sherehe ya kukabidhi mfululizo wa kwanza wa C-5M, ulioboreshwa chini ya mpango wa RERP, kwa Jeshi la Anga. Programu hiyo inajumuisha mabadiliko zaidi ya 70, pamoja na usanikishaji wa injini za kiuchumi na nguvu zaidi.
Lockheed Martin anapendekeza kuboresha meli zote za Galaxy chini ya programu hii. Kulingana na kampuni hiyo, marekebisho A na B yanaweza kuboreshwa sawa.
Kwa hivyo, Jeshi la Anga litaweza kufaidika na meli ya umoja ya ndege za aina hiyo hiyo, ambaye maisha ya huduma yake mtengenezaji anaahidi kupanua hadi angalau 2040.
Kampuni yenyewe inatarajia kwamba ikiwa pendekezo lake litakubaliwa na Jeshi la Anga likipata pesa za kisasa, hii itawaruhusu kuweka mzigo wa usafirishaji na epuka marekebisho ya bei na wauzaji.
Chaguo la mwisho linatumika haswa kwa General Electric, ambaye injini zake za CF6-80C zimewekwa kwenye magari ya kisasa ya usafirishaji, ikiongezeka kwa 22%, malipo ya malipo na 27%, na safu ya ndege na 20%.
Kulingana na kandarasi iliyosainiwa tayari yenye thamani ya dola bilioni 6, Jeshi la Anga lazima lifanye kisasa ndege 52, pamoja na 2 C-5C (muundo maalum wa usafirishaji wa mizigo, upo katika nakala mbili) na C-5A moja. Ikiwa Jeshi la Anga litaamua kuboresha sio tu meli za C-5B, basi C-5A, ambayo idadi yake ni 59, pia itajumuishwa katika mpango huo.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba 22 ya nambari hii imepangwa kuondolewa kutoka Jeshi la Anga kama sio lazima mnamo 2011-2012. Wanaweza kuhamishiwa kwenye hifadhi au kwa washirika wa kigeni kwa matumizi ya shughuli za umoja. Habari sahihi zaidi inatarajiwa kuonekana katika miezi sita ijayo hadi mwaka.
Kulingana na ripoti zingine, Lockheed tayari yuko katika mazungumzo yasiyo rasmi na wabebaji wa Amerika na wa kigeni juu ya matarajio ya kutumia C-5A iliyowekwa kwenye akiba.
Ikiwa anavutiwa, Lockheed hutoa chaguzi mbili za usasishaji wa ndege: uingizwaji wa avioniki (pamoja na vifaa vya "glasi" ya jogoo) yenye thamani ya $ 4.5 milioni au kisasa kabisa, pamoja na, pamoja na avionics, uingizwaji wa mabawa na toleo lililoimarishwa na uhamasishaji., yenye thamani ya milioni 82 USD
Kiwanda cha Lockette cha Maryette kinatarajiwa kuwa na uwezo wa kuboresha 11 C-5Bs kwa mwaka kwa Jeshi la Anga na mbili zaidi kwa mwendeshaji wa nje, ikiwa mtu anaweza kupatikana.
Mabadiliko haya yote ya haraka yanafanyika dhidi ya mipango ya Urusi ya kusasisha An-124 Ruslan yake au hata kurudisha uzalishaji wao. Inajulikana kuwa Merika bado hairuhusu utumiaji wa Galaxy kwa usafirishaji wa kibiashara, kwa hivyo mapendekezo ya Volga-Dnepr, Polet, Antonov Airlines, Libyan Air Cargo, Maximus Air Cargo hayakuwa kwenye mashindano kwenye soko kubwa..
Katika tukio ambalo Merika itatupa Galaxy 22 kwenye soko hili katika miaka ijayo, mtu anaweza kutarajia ushindani mkali juu yake. Katika kesi hiyo, kisasa na uzalishaji wa An-124 nchini Urusi itafanya maana ya kiuchumi tu na agizo kubwa la serikali.
Na hii tayari ni mada ya kuzingatiwa katika muktadha wa matamanio ya kijiografia ya kisiasa ya Urusi na vipaumbele vya sera yake ya kigeni na ulinzi. Kuweka tu, itabidi aamue kwa nini anahitaji "mkono mrefu" kama huo na ni gharama gani.
